Ligne de tramway 460A Hannut - Verlaine
# Ligne de tramway 460A Hannut - Verlaine

La ligne 460A est une ancienne ligne de tramway de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui reliait Hannut à Verlaine entre 1905 et 1950.

## Histoire

### Mise en service

La ligne est mise en service en traction vapeur le 18 juillet 1905 entre Mons-lez-Liège Le Crotteux et Horion-Hozémont où elle donne correspondance à la ligne 460B Fexhe-le-Haut-Clocher - Horion-Hozémont mise en service le même jour (nouvelle section, capital 122). L'exploitation est assurée par la société anonyme du Chemin de fer d'Ans - Oreye (CFAO).

Au cours de l'année 1906, la ligne voit plusieurs prolongements être mis en service :

* le 19 mars depuis Horion-Hozémont vers Verlaine (nouvelle section, capital 122) ;
* le 22 septembre entre Verlaine et Hannut (nouvelle section, capital $122)^,.$

Il faut ensuite attendre le 12 juillet 1908 pour voir la mise en service de la dernière section entre Mons-lez-Liège et la gare de Jemeppe-sur-Meuse (nouvelle section, capital 122).

### L'entre-deux-guerres

Au 1er janvier 1929, l'exploitation est alors reprise directement par la SNCV.

Le 7 mai 1933, la ligne est limitée de la gare de Jemeppe-sur-Meuse à Mons-lez-Liège Le Crotteux cette section étant électrifiée et exploitée par une nouvelle ligne sous l'indice 59 puis trois ans plus tard le 17 décembre 1936, elle est limitée Mons-lez-Liège Le Crotteux à Horion à la suite du prolongement de la ligne 59. Enfin, à la fin du mois de février 1944 la ligne est à nouveau limitée d'Horion au dépôt de Verlaine à la suite du prolongement de la ligne $59^,.$

### Suppression

Le 31 janvier 1948, la ligne est supprimée à l'exception de deux services, un matin et un le soir entre Verlaine et Haneffe, elle est remplacée par une ligne d'autobus, cette ligne est toujours exploitée sous l'indice $83^,.$

En 1950, les deux services restant entre Verlaine et Haneffe sont supprimés, ses voies restent utilisées pour le trafic fret jusqu'à leur fermeture à tout-trafic le 3 janvier 1952 entre Hannut et Viemme et le 14 avril 1955 entre Viemme et $Verlaine^,.$

## Infrastructure

### Dépôts et stations

Nom : (gare) : quand le dépôt ou la station est accolé ou proche d'une gare.

Type : D : dépôt , S : station , Sf : si la station sert de gare douanière à la frontière , Sp : si la station est établie dans un bâtiment privé le plus souvent un café ou plus rarement une habitation privée.

| Nom | Type | Commune | Localisation | État |
| - | - | - | - | - |
| Hannut (gare) | D | Hannut | 50° 40′ 16″ N, 5° 05′ 17″ E | Désaffectée. |
| Jemeppe (gare) | S | Jemeppe-sur-Meuse | 50° 37′ 04″ N, 5° 29′ 56″ E | Désaffectée. |
| Mons-lez-Liège | S | Mons-lez-Liège | 50° 37′ 29″ N, 5° 26′ 55″ E | Désaffectée. |
| Omal | D | Omal | 50° 39′ 07″ N, 5° 21′ 05″ E | En service TEC. |
| Verlaine | DS | Verlaine | 50° 36′ 13″ N, 5° 19′ 25″ E | En service TEC. |

## Exploitation

### Horaires

Tableaux horaires :

* Été 1931 : 460, numéro partagé entre les lignes 460A Hannut - Verlaine, 460B Fexhe-le-Haut-Clocher - Horion-Hozémont, 460C Ampsin - Verlaine et à partir de 1933 59 Jemeppe-sur-Meuse - Mons-lez-Liège.
