Jean-Jacques Rousseau (train)
# Jean-Jacques Rousseau (train)

Le Jean-Jacques Rousseau est un train rapide baptisé qui reliait Paris Gare de Lyon à Genève-Cornavin de 1977 à 1984.

## Histoire

Le train rapide baptisé « Jean-Jacques Rousseau » est mis en exploitation en 1977 sur la relation Paris-Gare-de-Lyon - Genève-Cornavin.

Ce train circule pour la dernière fois le 21 janvier 1984, il est remplacé le lendemain, 22 janvier 1984, par une liaison en TGV.

## Caractéristiques

### Parcours

Le Jean-Jacques Rousseau empruntait au cours de son trajet successivement la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles de Paris à Dijon, la ligne de Dijon-Ville à Vallorbe, la ligne Cossonay – Vallorbe, la ligne du Pied-du-Jura et la ligne Lausanne – Genève.

Horaires d'hiver 1979-1980 :

| Rapide $N^o$ 228 | Pays | Gare | Rapide $N^o$ 229 |
| - | - | - | - |
| 13h23 | France | Paris-Gare-de-Lyon | 17h03 |
| 10h53 (2 min. d'arrêt) | France | Dijon | 19h30 (3 min. d'arrêt) |
| 10h14 (10 min. d'arrêt) | France | Dole | 20h00 (7 min. d'arrêt) |
| 9h12 (10 min. d'arrêt) | France | Frasne | 21h04 (4 min. d'arrêt) |
| 8h42 (13 min. d’arrêt) | Suisse | Vallorbe | 21h29 (11 min. d'arrêt) |
| 8h03 (5 min. d’arrêt) | Suisse | Lausanne | 22h14 (5 min. d'arrêt) |
| 7h30 | Suisse | Genève-Cornavin | 22h52 |

### Composition

Le Jean-Jacques Rousseau était composé de voitures RIC, de VSE et d'une voiture restaurant des CFF ainsi que de voitures Corail de la SNCF remorquées par une CC 21000.

