Maurice Bernin
# Maurice Bernin

Maurice G. Bernin, né le 17 mars 1880 à Tours et mort le 29 juin 1955 à Metairie (Louisiane), est un pilote automobile français des années 1900, ayant accompli l'essentiel de sa carrière sportive aux États-Unis entre 1903 et 1908.

## Biographie

Maurice Georges Bernin naît à Tour en 1880, d'Antoine Bernin, sellier, et de Marie Joséphine Unal-Serres, son épouse.

Il accomplit l'essentiel de sa carrière sportive aux États-Unis entre 1903 et 1908, uniquement sur des voitures de Louis Renault, en six saisons. Il rencontre W. Gould Brokaw et devient son chauffeur pour plusieurs années.

À la fin de l'été 1904, il rentre provisoirement en France pour superviser la construction d'une seconde Renault de course pour W. Gould Brokaw (pour passer d'un modèle AE à un type AI).

Maurice Bernin meurt en 1955 à Metairie en Louisiane. Il est inhumé, aux côtés de son épouse, au cimetière Lake Lawn Park de La $Nouvelle-Orléans^,.$

## Palmarès

* Le 10 miles, le 15 miles, et la course de poursuite, trois épreuves victorieuse sur le mile ovale de Brighton Beach, le 31 octobre 1903 avec une 30 hp ;
* 10 miles au Yonkers, Empire City (NY) à la mi-juillet 1904, sur 30 hp (ainsi qu'un 5 miles éliminatoire sur 20 hp) ;
* Deux courses de 5 miles à Brighton Beach (NY) en octobre 1904, sur 60 hp (dont une, la Coupe en diamant, devant Barney Oldfield) ;
* 10 miles au Yonkers, Empire City (NY), en novembre 1904, sur 60 hp ;
* Course de côte d'Eagle Rock fin novembre 1904 (quatrième édition, près de Newark, NJ, sur 1 mile) avec un modèle 60 hp (et victoire de classe 1432-2204 pounds); en 1 min 20 s sur une pente de 12 à 19 % ;
* 10 miles à Ormond Beach-Daytona en janvier 1905, avec la 60 hp ;
* 5 miles "foreign cars" et 10 miles d'Empire City, Yonkers (NY), début novembre 1906 avec la 60 hp ;
* 24 Heures de Morris Park 1907 (NYC, avec Paul Lacroix sur 35 hp - 1079 tours parcourus, à 70,811 km/h de moyenne $horaire)^,$ ;
* Course d'Ormond-Daytona 1908 (sur 100 miles, avec un modèle 60 hp, record brisé en 1 h 12 min 56 s 2 à la vitesse de 132,385 km/h) ;
   * 2e des 100 miles organisés à l'occasion de la Vanderbilt Cup 1905, en janvier sur 60 hp ;
   * 2e de la Course cubaine 1906 (12 février, derrière Victor Demogeot) ;
   * 2e de deux épreuves de 5 miles (voitures étrangères, et course internationale) ainsi que 3e des 100 miles "Stripped Touring Cars", à Empire City, Yonkers (NY), fin octobre 1906 avec la 60 hp ;
   * 2e des 50 miles de Morris Park (NYC) en 1907, avec la 35 hp (dans la foulée de la victoire des 24 heures) ;
   * 3e à Ormond Beach-Daytona sur le 5 miles, fin janvier 1904 ;
   * 3e de l'épreuve de Syracuse (New York) 1905, en AAA $ChampCar^,$ ;
   * 15e de la course de Briarcliff Manor dans le comté de Westchester en 1908 (NY) ;
   * 17e de la première Coupe Vanderbilt 1904 (pour l'écurie de W. G. Brokaw, avec Felix Prossen pour mécanicien embarqué) ;
   * participation aux deuxièmes éliminatoires françaises de la Coupe Gordon Bennett 1905, sur modèle AK au circuit Michelin d'Auvergne, avec Ferenc Szisz et J. Edmond pour équipiers Renault ;
   * dernière apparition en course : le 27 avril 1908 à Briarcliff (NY), sur 240 $miles^,^,^,^,^,.$

## Remarque

Autres pilotes français expatriés aux États-Unis durant cette période : Charles Basle (actif de 1904 à 1911), puis Jules Devigne (en) sur Delage (en $1913^,).$

