Glenside
# Glenside

Glenside est une banlieue de la cité de Wellington, qui est la capitale de la Nouvelle-Zélande, située dans le sud de l’Île du nord.

## Situation

Elle est bordée par la banlieue de Tawa vers le nord, Churton Park vers l’ouest et le sud et Grenada à travers l’autoroute Johnsonville–Porirua vers l’est avec la banlieue de Horokiwi, au sud, on trouve Johnsonville et à l’ouest: Ohariu

## Histoire

Glenside fut colonisée pour la première fois en 1840. Les Ngāti Toa en sont les mana whenua (en). Le secteur fut connu sous le nom de "The Halfway" de 1840 jusqu’en 1928.

## Transport

Middleton Road fut pendant une partie du XIXe siècle Old Porirua Road (en) en direction du nord à partir de la ville de Wellington. Les transports publics sont fournis par les bus No 60 et No 60e de la société Metlink (en) à partir de Wellington via Johnsonville, qui descendent ‘Middleton Road’ en direction de Tawa et Porirua. Un rapport de 2017 dit qu’une station de train de banlieue est proposée prés de ‘Churton Park’ sur la ligne de ligne de Kapiti (en) (et actuellement dans Glenside) mais qu’elle était trop coûteuse.

## Toponymie

Un concours fut organisé pour changer le nom de la banlieue en 1928, pour coïncider avec l’ ouverture du bureau de poste. Le propriétaire terrien local Mrs P.C. Watts' suggéra que le nom de Glenside fut sélectionné. Elle pensait que le secteur était une réminiscence d’un vallon écossais.

## La maison Halfway

La maison ‘Halfway’ fut construite en 1841 par ‘Anthony’ et ‘Susannah Wall’. La maison ‘halfway’ est un emplacement pour les voyageurs pour se reposer, habituellement à mi-chemin entre deux villages mais aussi pour les voyageurs allant de la cité de Wellington à la ville de Porirua le long du chemin Maori. Le trajet de ce chemin traversant de Kaiwharawhara à Porirua, fut modifié et élargit et devint connu sous le nom de ‘Porirua Road’.

## Histoire du chemin Maori et de l’ancienne ‘Porirua Road’

Le développement de Old Porirua Road (en) vers le nord de Halfway s’arrêtait au niveau de ‘The Halfway’ du fait des tensions entre les Administrateurs du Gouvernement et les ‘Ngāti Toa’. Le problème pour les Ngāti Toa comprenait l’achat, discutable des terres par le Colonel Wakefield (en) de la New Zealand Company avant la signature du Traité de Waitangi en 1840. Il en résulta ce qui fut appelé la Wairau Affray en 1843, la hostilités de la ferme de Boulcott Farm dans la vallée de Hutt en 1846 (en) en ensuite l'escarmouche à Battle Hill de 1846 (en).

## Piège anti-tank de la Seconde Guerre mondiale

Il y a des restes de Tank trap (en) de la Seconde Guerre mondiale sur des terrains privés situés près de ‘Middleton Road’. A cette époque, la construction de ces pièges anti-chars sur la route qui était connue comme la "Porirua Road", qui était la seule route entre la capitale Wellington et la ville de Porirua. Les restes de ces obstacles anti-chars furent redécouverts par des ouvriers du chemin de fer en 2008.

## Camp de travaux publics et plan de construction

Un camp de travaux publics fut construit au niveau de Glenside pour loger les ouvriers construisant la déviation de Tawa Flat (en) sur le trajet de la ligne de chemin de fer de la Ligne principale de l’île du Nord (en), qui était en construction de 1924 à 1937. La porte nord du long tunnel No 2 est situé à proximité de Glenside. Les restes d’un broyeur de rochers sont présents au niveau de ‘Rowells Road’ à Glenside, et peuvent être visibles à partir de ‘Middleton Road’. Les roches concassées par le broyeur étaient utilisées pour faire les fondations de la déviation du chemin de fer, et les restes du broyeur de roche forme une partie de ‘Rowells Road’ $^,.$

