Classe Archer (sous-marin)
# Classe Archer (sous-marin)

La classe Archer est une classe de deux sous-marins diesel-électriques en service actif dans la marine de Singapour. Lancés à l’origine sous les noms de HMS Hälsingland et HMS Västergötland en 1986 et 1987, les deux sous-marins de classe Västergötland ont été vendus à Singapour en novembre 2005 et relancés en juin 2009 et octobre 2010 respectivement, après une modernisation approfondie par Kockums, qui comprenait un carénage aux normes de la classe Södermanland, l’insertion d’une nouvelle section de coque avec un système de propulsion indépendant de l'air et une climatisation supplémentaire pour une utilisation dans les eaux tropicales.

## Historique

Le 4 novembre 2005, le Ministère de la défense singapourien a signé un accord avec Kockums pour la fourniture de deux sous-marins de classe Archer (anciennement classe Västergötland) à la marine de Singapour. Âgés de plus de 20 ans et auparavant en réserve de la marine royale suédoise, les sous-marins ont été transférés à la marine de Singapour à l’issue de la modernisation et de la conversion en vue de leur exploitation dans les eaux tropicales. Le RSS Archer a été lancé le 16 juin 2009. Le RSS Archer a subi des essais en mer après son lancement et il est maintenant opérationnel. Le deuxième sous-marin, le RSS Swordsman, a été lancé le 20 octobre 2010. Les sous-marins de la classe Archer sont entrés en service en 2013 et ont remplacé les RSS Challenger et RSS Centurion de classe Challenger qui ont été retirés du service en 2015.

| Nom du navire | Lancé | Commissionné | Statut |
| - | - | - | - |
| RSS Archer (ex-HMS Hälsingland) | 16 juin 2009 | 2 décembre 2011 | En service actif en 2022 |
| RSS Swordsman (ex-HMS Västergötland) | 20 octobre 2010 | 30 avril 2013 | En service actif en 2022 |

## Conception

Les sous-marins de classe Archer ont été conçus et construits par Kockums AB en tant que sous-marins à simple coque et à double compartiment étanche, optimisés pour réduire le bruit et la signature magnétique. Les deux compartiments étanches à la pression améliorent également la sécurité et la capacité de survie de l’équipage. Les sous-marins ont été conçus pour opérer dans les eaux peu profondes de la mer Baltique et sont donc également optimisés pour fonctionner dans les eaux de Singapour, qui ont des profils de profondeur similaires. Les sous-marins de classe Archer sont également équipés de moteurs Stirling AIP. Cela permet aux sous-marins d’avoir une endurance plus longue en immersion et une signature sonore plus faible, améliorant ainsi la furtivité des sous-marins. Le système sonar de technologie avancé permet aux sous-marins de détecter les contacts à une distance plus éloignée, tandis que le système de torpilles a une meilleure capacité d’acquisition de cibles, ce qui permet aux sous-marins d’engager des contacts à plus longue portée.

