Chvetsov M-82
# Chvetsov M-82

Le Chvetsov ASh-82 (désigné M-82 avant 1941) est un moteur en étoile pour avion à 14 cylindres sur deux rangées, à refroidissement par air, produit par l'Union soviétique. Il est développé à partir du Chvetsov M-62, lui-même dérivé du Chvetsov M-25, une version du Wright R-1820 Cyclone fabriquée sous licence.

## Conception et développement

Ce moteur d'avion à hélice est une version du Wright Cyclone américain, adaptée par le directeur de l'OKB-19, Arkadi Chvetsov, pour réduire ses dimensions et sa masse en diminuant la course des pistons. Il s'agissait de motoriser divers chasseurs comme les Lavotchkine La-5 et La-7, le Wright R-2600 original étant trop lourd (930 kg) même à vide.

Ce moteur, mis en fabrication en 1940, a équipé la plupart des appareils soviétiques dans les années 1940 à 1960 : les bombardiers Tupolev Tu-2 et Petliakov Pe-8 puis le chasseur Lavotchkine La-5 (configuration en ligne du LaGG-3) et ses versions successives : le La-7, le La-9, l'escorteur La-11 et le long-courrier Iliouchine Il-14. Il s'en produisit plus de 70 000. À partir des années 1950, leur fabrication était externalisée sous licence soviétique dans les usines Walter (Motorlet) de Prague-Jinonice (sous la dénomination M-82) et l'usine allemande du combinat VEB Industriewerke de Karl-Marx-Stadt.

## Applications

* Amtorg KM-2 (Consolidated PBY Catalina amélioré, construit sous licence)
* Douglas TS-82
* Gudkov Gu-82 (prototype)
* Iliouchine Il-2M82 (prototype)
* Iliouchine Il-12
* Iliouchine Il-14
* Kocherigin OPB-5 (prototype)
* Lissounov Li-2
* Lavotchkine La-5
* Lavotchkine La-7
* Lavotchkine La-126 (prototype)
* Lavotchkine La-130 (prototype)
* Lavotchkine La-9
* Lavotchkine La-11
* Mikoyan-Gourevitch MiG-5
* Mikoyan-Gourevitch MiG-9 I-210 (prototype, 1941)
* Mikoyan-Gourevitch I-211 (prototype)
* Mil Mi-4
* Petliakov Pe-2
* Petliakov Pe-8
* Polikarpov I-185 (prototype)
* Soukhoï Su-2
* Soukhoï Su-4
* Soukhoï Su-7
* Soukhoï Su-12
* Tupolev Tu-2
* Yakovlev Yak-24
