Colomban MC-30
# Colomban MC-30

Le Colomban MC-30 Luciole est un ULM multi-axes conçu par Michel Colomban pour la construction amateur. C'est un monoplace à aile basse à train classique. Les ailes et l'empennage horizontal sont facilement démontables pour une mise en remorque au gabarit routier. La construction est en bois et toile; quelques pièces sont en matériaux composites : hélice, lame de train, longeron d'aile (en carbone/époxy).

Cet appareil performant a servi de base à un démonstrateur MC30E à motorisation électrique qui a établi quatre records FAI en catégorie RAL1E (Microlight trois axes terrestres) à l'issue d'un travail de recherche et développement de 2010 à 2015. Ces records du monde sont toujours valides en 2017.

## Dimensions

* Envergure : 6,90 m
* Corde : 0,67 m
* Surface alaire : 4,60 m²
* Allongement : 10,5
* Longueur : 4,74 m

## Masses

* À vide équipée : 90 kg(luciole construite en 2012) à 95 kg
* Maxi au décollage (ULM) : 200 kg
* Charge alaire : 43kg/m2

## Groupe moto-propulseur

* Moteur : Briggs & Stratton "Vanguard" ou Honda, bicylindres en V, 4 temps
* Puissance : 25 ch
* Hélice : bipale en composite, spécialement étudiée pour le MC-30
* Consommation : moins de 4 L/h à 150 km/h (moins de 3 L/100 km).

## Moteur électrique

Consommation 4,170 kWh/100 km. Pour faire 100 kilomètres cela correspond à l'énergie contenue dans 0.53 litre d'essence. A 150 km/h la consommation correspond à 2 L\100 km (3 lit/h) pour la version à moteur thermique. Il n'y a pas de carter a l'air libre, de train d'atterrissage à petites roues, tubulaires de saumons (?), etc.

## Performances

* Vitesse maximale en palier (tout caréné) : 200 km/h (220 km/h en version électrique)
* Vitesse de croisière : 150km/h à 180km/h
* Vitesse à ne jamais dépasser (VNE) : 220 km/h
* Vitesse minimale contrôlée sur les trois axes : 65 km/h *
* Finesse maximale : 13 à 100 km/h
* Longueur de roulement au décollage : inférieure 100 m
* Taux de montée : 4.00 m/s (850 ft/min)
* Plafond pratique : NC
* Temps de mise en remorque : 30 min

*Note: cette vitesse a été constatée dans les conditions réglementaires (sur deux machines différentes) par Arvind Badrinath et François Besse et les comptes rendus d'essai en vol publiés respectivement dans les magazines "Volez!" (n° 182 de juillet 2013) et "Pilotes" (n°5 de juillet-aout 2007).

