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ARCHIV�E - Histoires orales de la Première Guerre mondiale :Les anciens combattants de 1914 à 1918
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Guerre de l�air
Traduction libre de la transcription fournie par Bibliothèque et Archives Canada.
Dans cette section :
Images et l'essai de Guerre de l�air
Entrevue avec George Wakeman
Télécharger les graticiels
Entrevue, Extrait de transcription
Entrevue, Media : Bande sonore [wma 45,582 Ko]
Entrevue avec Robert Dodds
Entrevue avec Robert Leckie
Entrevue avec George Wakeman: Royal Flying Corps
Extrait de transcription, 17 minutes, 38 secondes
Q. C'est très intéressant. Maintenant, au lieu de monter un cheval et d'appartenir à la cavalerie, vous devenez chauffeur et vous conduisez une Buick. Cette annonce paraît dans le magazine Red Book. N'avez-vous pas eu de problème à passer d'une réalité à l'autre?
R. Non, pas du tout. Dans la Police à cheval, on s'enrôlait pour un temps donné, et à cette époque, lorsqu'on était muté dans un régiment outre-mer, il n'était pas question d'être retiré de la Police à cheval; en fait, je ne me rappelle plus si j'ai été recruté pour un an ou trois ans, mais ce n'était pas du tout problématique. J'ai simplement posé ma candidature au bureau de recrutement du Cadre de la Force régulière de Winnipeg, et on m'a envoyé à Calgary passer un examen médical. Je l'ai indiqué bien sûr au commandant à Lethbridge, et ma mutation n'a pas posé de problème.
Q. Et c'est ainsi que vous êtes devenu un homme de l'air. Que s'est-il passé en premier? Avez-vous été instruit au Canada?
R. Oui. Je suis arrivé à Toronto en novembre 1917, après avoir été relevé de la Police à cheval du Nord-Ouest, et j'ai suivi le cours habituel de l'école d'aéronautique de l'Université de Toronto.
Q. Quel genre de cours?
R. C'était un cours bref de deux mois environ, à l'école d'aéronautique, d'aéronautique militaire.
Q. Oui, je vois. À l'Université de Toronto.
R. À l'Université de Toronto, oui. Nous avons été en pleine activité durant six mois avant que je ne parte. Haut de la page
Q. C'était un cours universitaire?
R. Oui. Il traitait des sujets de base en aéronautique, relatifs aux avions et aux moteurs, mais aussi à la télégraphie sans fil. Nous apprenions le code morse, et nous avions quelques cours théoriques portant sur le vol et des sujets similaires.
Q. Vous voilà donc engagé dans le domaine technique. Qu'en est-il des avions?
R. Oh, ils avaient à la Hart House, à l'époque, une piste d'atterrissage réservée au cours d'instruction sur le cordage.
Q. La Hart House? Où se trouve-t-elle, dans le grand gymnase?
R. Oui, je crois. Je me rappelle que c'était une grande pièce semblable à un amphithéâtre.
Q. Et donc, vous vous en serviez comme modèle.
R. On l'utilisait volontairement comme exemple pour nous expliquer peut-être les éléments de théorie portant sur le vol dans les sections des ailes, et en même temps, on nous familiarisait au cordage et aux composantes de l'avion en général.
Q. À cette époque, je suppose -- vous rappelez-vous de quel genre d'avion il s'agissait?
R. Oui, un Curtis JN-4.
Q. S'agissait-il d'un avion courant à l'époque?