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LIBRAIRIE DU VOYAGE
PHOTOS D'ART
Publié dans :	PEROU
Jeudi 7 août 2008
/Août
Perou la ville flottante de M. Leymarie, le Projet	1ère partie : Plateformes multimodales
ASSEMBLAGES, GEOMETRIES PROGRAMMATIQUES (planche 6) Le premier point du projet constitue une manipulation sur l'énoncé du concept AMTS afin de l'intégrer dans une géométrie simple.
L'hexagone : une géométrie d'assemblages sur une surface plane
La géométrie de l'hexagone est parfaitement appropriée à cette situation. Elle permet de décliner une même figure et d'en créer des combinaisons simples sur des
surfaces planes. L'hexagone, c'est une composition de 6 triangles équilatéraux. C'est aussi la possibilité d'avoir un cercle dont le rayon est égal au côté des triangles et de l'hexagone. C'est
une forme particulièrement stable sur l'eau. L'eau : un support mouvant pour des éléments mobiles et assemblables
La planéité de la surface où se déroule l'essentiel du projet étant celle de l'eau, nous avons plusieurs configurations à identifier. Par ailleurs, sachant que les
situations principales de cette eau sont celles des rivières, c'est-à-dire, de l'eau en mouvement, il convient d'observer les principes que posent les différentiels de vitesse.
installé sur l'eau et immobile par rapport au rivage: le différentiel de vitesse est celui de la vitesse du courant des rivières qui en régime
fluvial est comprise entre 0,5m/s et 3,0m/s. Ce différentiel est la source d'une énergie renouvelable pour la production d'énergie électrique ou toute autre utilisation issue d'un rotor
mécanique. Compte tenu de cette vitesse, l'impact sur le design est négligeable et permet de rester sur des formes simples, propices à des assemblages.
installé sur l'eau et immobile sur le flux de l'eau: le différentiel de vitesse est nul. C'est la situation d'un déplacement à la dérive au fil
de l'eau: aucune incidence sophistiquée sur le design, c'est propice aux assemblages.
Installé sur l'eau et en déplacement par rapport à l'eau: si le déplacement suit le courant de la rivière, la vitesse s'ajoute à celle du
courant. A l'inverse, en remontant la rivière, la vitesse du courant est retranchée à celle du déplacement. Dans les deux cas, si les vitesses de déplacements sont faibles, les incidences sur
le design et la
capacité d'assemblage le seront aussi. Dès que la vitesse augmente, les contraintes deviennent trop importantes et les objectifs plus difficilement réalisables. Il faut donc changer de forme
et de catégorie d'assemblage. L'impact sur l'énergie que requièrent ces déplacements devient aussi plus problématique.
L'échelle élémentaire : architecture, énergie et mobilité
La planche 6 illustre ce travail, d'abord, comme une pure manipulation géométrique. Ensuite ces manipulations s'accompagnent de l'énoncé de toute une gamme de
programmes que nous avons repérés lors de nos investigations. Et enfin, nous présentons quelques exemples de rapprochement de cette géométrie et de ces programmes : ce sont des modules
commerciaux, d'éducation et de logements...
Toutefois l'objectif principal de cette étape du projet est d'établir des éléments à l'échelle basique, constituant les particules élémentaires du projet. Les
ingrédients de cette particule sont : générer une énergie, se déplacer et remplir une fonction programmatique de base (autre que les deux premières).
De l'addition et des multiplications : les opérations de factorisations
Les assemblages des particules citées plus haut présentent deux figures combinatoires ; à savoir, l'addition de particules semblables ou différentes. Dans le
premier cas, cela constitue une multiplication et dans l'autre une addition. Lorsque les deux cas de figure se combinent cela constitue une factorisation.
Ce sont ces opérations de factorisation qui vont devenir importantes pour la suite du projet et permettre de créer un système complexe à partir d'une suite
d'opérations simples et élémentaires.
PROJET [EMP²] _MOBILE FLOTTANT (planche 7)
Le projet [EMP²] _Mobile Flottant correspond au montage de plusieurs particules élémentaires vues précédemment de manière à composer
une série de variations sur le thème.
Ce module intègre une plus grande complexité que les particules élémentaires, il est multimodal ; c'est-à-dire qu'il peut présenter de nombreuses fonctions possibles. Il s'agit en fait d'une
plateforme multimodale dont l'usage peut évoluer en fonction des besoins.
Les 3 variantes du projet [EMP²] _Mobile Flottant :
EMP²_001-MF4.5 : module base
Le projet se présente sous la forme de deux hexagones dont l'assemblage place la plus grande dimension dans le sens du courant. L'installation des flotteurs en fait
un catamaran, et assure la stabilité de l'édifice sur l'eau. Le courant de la rivière qui traverse le vide central est dirigé sur un système mécanique qui enregistre la force de la rivière et en
capture l'énergie pour de multiples usages : production d'électricité, pompe à eau ou fonctionnement d'engins mécaniques. Tout l'appareillage est regroupé autour de ce mécanisme.
La forme des deux hexagones lui permet un assemblage sécurisé avec ses semblables afin de constituer une seule pièce flottante stabilisée et un « sol » en un seul tenant.
EMP²_002-MF4.5 : module tour
Le projet tour est une variante intermédiaire du module complet, ce qui présente la modulation possible de ce projet. Il s'agit d'un habitat de type « culture
native » construit sur la plateforme, avec à l'étage l'équipement pour la cuisine (récupération de l'eau de pluie, à partir de la toiture en feuilles, puis stockage en partie haute et enfin
un foyer central pour faire le feu) et des systèmes d'accroches pour suspendre des hamacs. Au dessous, suivant le cheminement de l'écoulement de l'eau on trouve les sanitaires (WC, lavabo et
douche, avec bassin de décantation en dessous pour l'évacuation des eaux usées). L'ensemble constitue les parties intimes de l'habitat. L'espace peut être clos ou ouvert. Au rez-de-l'eau,
l'espace est ouvert. C'est la partie publique de l'habitat. Il peut accueillir des étalages commerciaux, être un lieu de productions artisanales, etc.
Lorsque plusieurs modules s'assemblent, ce rez-de-l'eau constitue l'espace public et l'étage des espaces dédiés plus réservés.
EMP²_003-MF4.5 : module complet
Le projet du module complet est la suite du module tour. Il présente une couverture sur l'ensemble du module. Sa surface de 150m² lui permet d'accueillir davantage
de fonctions ou d'activités et en fait un dispositif optimal de vie et de développement au fil de l'eau.
Le prototype d'un projet pilote sur le Marañón :
Le projet EMP²_003-MF4.5 _module complet est actuellement à l'étude pour la réalisation d'un prototype dans le cadre du développement du
projet pilote pour la Municipalité de San Lorenzo, capitale de la province Datem del Marañón, dans la région du Loreto.
Cette plateforme multimodale était initialement étudiée pour la communauté native des Aguarunas de Kaupan sur la rivière Cahuapanas dans
la même province. L'ONG « Racimos de Ungurahui », en la personne de Lily LA TORRE LOPEZ, la Directrice, porte la réalisation de ce projet. La « Casa Verde »
de l'Université de la Catolica PUCP à Lima, en la personne de Miguel HADZICH effectue l'étude énergétique de ce projet et en déduit son potentiel productif.
Ce projet expérimental intègre les concepts AMTS énoncés plus avant. Il rencontre un franc enthousiasme auprès de la Municipalité de San Lorenzo et de son
équipe dirigeante.Souhaitons-lui bonne chance sur la voie de sa réalisation auprès des institutions qui participeront de son financement. 2ème partie : La ville flottante au fil de l'eau
PROJET HUB [CITE/PORT]_MOBILE FLOTTANT
Le projet HUB [Cité/Port] _Mobile Flottant représente le second élément du scénario pour la constitution d'un urbanisme flottant sur le fil du
réseau des rivières du bassin amazonien. Il s'agit d'une mégastructure de transport et d'un système-objet centralisateur et distributeur.
Ce « Hub - Mobile - Flottant », cette « Cité - Port - Mobile - Flottante - à géométrie variable », capable de recevoir tous
autres types d'embarcations flottantes, est la suite, à plus grande échelle du projet [EMP²] _Mobile Flottant, tout en le complétant. Il résout des
problèmes à la fois de flux (nombre d'éléments se déplaçant sur les rivières) et offre une plus grande vitesse de déplacement que les embarcations à faible champ de mobilité et d'action. C'est un
sorte de remorqueur géant qui réalise l'effet train : c'est-à-dire qu'il concentre le service de la fonction transport, en lui conférant plus de vitesse mais aussi en lui apportant les
attributs d'un centre-ville tout en réalisant une économie globale d'énergie et en réduisant les émissions polluantes.
CONSTRUIRE UNE MECANIQUE DES FLUIDES
Le dessin de cette architecture est conditionné par l'objectif essentiel : flotter sur de l'eau en mouvement et pouvoir s'y déplacer avec une vitesse
significative.
Les conditions navales pour la conception de l'architecture de cette embarcation se déroulent en fonction des étapes suivantes :
Du fluide comme support: C'est l'eau de la rivière, en mouvement ou statique qui devient le support: le nouveau «sol».
Construire sur le fluide: C'est construire en relation avec la situation de l'eau, à proximité de ce milieu. L'exemple du quartier de Belen à
Iquitos montre deux techniques: en s'appuyant s