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Entreprises & Marchés Services
Jean-Philippe Doyen |
Transports |
À quoi ressemblera la vie et la mobilité du futur ?
LE CERCLE. Lors de la conférence « Future Talk » qui s'est déroulée à Berlin, de nombreux spécialistes de tous secteurs d’activités se sont posé des questions sur la vie du futur. Voici ce que l'on a pu entendre sur la vision du marché d'un célèbre constructeur automobile. Des pistes très intéressantes qui permettent de mieux appréhender comment seront organisés les services de mobilité de demain.
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À quoi ressemblera la vie du futur ? C'est à cette question que les experts de Daimler, qui ont participé à la conférence « Future Talk » de Daimler, qui s'est tenue à Berlin, ont tenté de répondre. Elle a rassemblé de nombreux spécialistes, issus de secteurs très variés.
Le professeur Herbert Koller, vice-président de la Recherche chez Daimler, a dit : « Dans le cadre de notre culture de l'innovation, nous voulons participer à l'élaboration du monde de demain. Future Talks nous donne l'opportunité de partager nos idées et la vision d’autres penseurs avant-gardistes. Nous sommes convaincus que les innovations ne sont efficaces que lorsqu'elles suivent le cadre d'une vision claire du futur. Donc, il est crucial de comprendre les tendances et développements sociétaux dès leur émergence pour les intégrer dans la conception de nos véhicules. Cela concerne des sujets comme les changements comportementaux des conducteurs, mais aussi les opportunités et les challenges engendrés par la connectivité des véhicules, qui ne cesse de croître. C'est la seule approche qui permette de développer des produits qui marchent, d'exploiter des idées de manière appropriée. »
Durant Future Talk, 4 grands thèmes ont été abordés
1. L'objectif double
Aujourd'hui, les voitures sont soit privées, soit publiques. La voiture est un espace privé dans lequel on peut, par exemple, écouter la musique que l'on veut, au volume souhaité. On peut y pleurer, y rire, ou encore jurer en toute discrétion. La voiture privée peut être personnalisée.
En opposition, la voiture de location pimpante et impersonnelle est un véhicule public. L'objectif de Double Purpose est de combiner les deux. Par exemple, en permettant à votre voiture privée de devenir publique lorsque vous n'en avez plus besoin, notamment durant votre journée de travail, lorsque votre voiture reste stationnée des heures durant.
Cette approche permet de conserver la tendance cocooning, importante pour de nombreux automobilistes, tout en rendant un véhicule privé disponible pour le partage.
2. La révolution mobile
Les villes du futur exploiteront un nouveau modèle d'architecture urbaine. L'ère des zones fonctionnelles à usage unique, dédiées au logement, au shopping, à l'amusement et aux entreprises est révolue. Ce type d'organisation manque de flexibilité et force les habitants à se déplacer constamment. Une vie de proximité est rendue impossible par ce modèle.
« Mobile Revolution » propose une architecture urbaine qui ne soit pas axée sur la fonction, mais sur les besoins de mobilité. Les villes seraient organisées en anneaux, chaque anneau ayant une vitesse maximum autorisée. Les anneaux intérieurs autorisent une vitesse très basse, ils disposent de magasins accessibles à pied. Les anneaux extérieurs permettent une vitesse plus élevée et auront à proximité des magasins plus importants. Le transport de marchandises aurait lieu via un réseau souterrain, tandis que les habitants pourront circuler à l'air libre et à la lumière.
Pour les véhicules destinés à circuler sur les anneaux externes, beaucoup d'espace sera disponible. Il s’agira de « Lounges Mobiles » qui offrent un espace de travail, une pièce de vente ou un petit salon. Pour les anneaux internes, des voitures ultras compactes à une place seront disponibles, notamment pour transporter les courses ou lorsque la marche est trop pénible.
3. La Carchitecture : la combinaison voiture & architecture
Construire une maison ou une voiture, c'est, en gros, la même chose. De l’élaboration des plans au recyclage, elles dépendent d'énergie et de ressources. Dans un bâtiment, l'énergie est utilisée pour l'air conditionné, l'éclairage et l'infrastructure technique, par exemple les ascenseurs. Les ressources ne sont pas utilisées que pour la structure principale, mais aussi pour les installations techniques, comme le chauffage, l'air conditionné et la ventilation. En ce moment, ces fonctions sont parfois en doublon : votre voiture et votre logement sont équipés d'un système de chauffage. Alors qu'une voiture électrique dispose d'un moyen d'accumuler l'électricité que votre logement n'a pas.
C'est ici que « Carchitecture » entre en jeu. La voiture devrait être conçue afin de pouvoir inclure des éléments mobiles, que l’on peut emporter et utiliser ailleurs. Ce concept exploitera également le fait que la voiture électrique permet de stocker de l'énergie, tandis que le foyer est une source d'électricité. Des associations symbiotiques sont donc possibles, comme de permettre à la voiture de fournir à votre domicile son système de chauffage.
4. Réintégrer la ville
Bien souvent, l'automobile est perçue comme l'ennemi des villes (embouteillages, problèmes de parking, menace pour les piétons, etc.). Comment créer une image plus positive de la voiture ? Comment faire pour que celle-ci dépasse son cadre strict de la mobilité ?
Il est évident que les voitures deviennent de plus en plus intelligentes - aujourd'hui, elles sont équipées de nombreux capteurs et technologies. « Giving back to the City » propose une approche philanthropique qui consiste à faire profiter la communauté de ces technologies.
Par exemple, une voiture qui s'arrête pour laisser traverser un piéton pourrait informer les autres véhicules que quelqu'un traverse, permettant ainsi de créer des passages pour piétons virtuels, à la demande. Les GPS des véhicules pourraient également indiquer le chemin à une personne perdue.
Les magasins pourraient également émettre des signaux qui permettraient aux conducteurs circulant à proximité de visualiser sur leur écran les produits qu'ils peuvent y acheter. Les possibilités en la matière sont énormes.
La robotique pourrait également révolutionner les véhicules, par exemple en créant des machines autonomes (entretien de la voirie, etc.)
En conclusion, avoir une vision est indispensable pour mettre en place la mobilité et l'urbanisme de demain. Daimler a choisi d'aborder cette problématique de façon globale au lieu de se limiter à la voiture, confirmant ainsi son statut de société à la pointe de l'innovation, bien décidée à avoir un impact sur la vie du futur.
Laetitia de Pellegars
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