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Dynamiques littorales et frontières maritimes Les littoraux : charnières ou frontières des territoires ?
* * * Publié le mardi 03 avril 2007 par Marianne Blidon Résumé
Les littoraux sont le siège de dynamiques puissantes qui traduisent diversement l’expansion de l’économie mondiale et les processus d’intégration régionale Nord - Sud ou Sud - Sud. Les mers qui mettent en contact des pays et des sociétés aux niveaux de développement inégaux constituent ici un champ privilégié mais non exclusif, d’observation : Méditerranée, « méditerranées » asiatiques, mer Baltique, mer des Caraïbes… Sans occulter les effets de l’ouverture grandissante des économies sur l’évolution des inégalités, sur les ressources humaines et naturelles et les discontinuités spatiales, le colloque a pour ambition de focaliser l’attention sur les innovations sociales qui émergent comme mode d’adaptation à la mondialisation et sur les différents réseaux formels ou informels mis en place par les sociétés bordières. Il s’agira aussi de s’interroger sur la réalité des « partenariats » mis en place entre les différents acteurs en présence et des coopérations transfrontalières initiées…
Appel à communicationsColloque international20 – 21 mars 2008Dynamiques littorales et frontières maritimes
Les littoraux : charnières ou frontières des territoires ?
Le thème central du colloque porte sur la diversité des dynamiques littorales dans un contexte marqué par l’expansion de l’économie mondiale et la formation de blocs politiques et économiques macro-régionaux. L’importance économique des étendues maritimes et des interfaces dans les flux mondiaux n’est plus à démontrer ; le commerce par mer, pour ne prendre que cette composante, représente les quatre cinquièmes des échanges mondiaux passés par 2800 ports. Ce rôle est renforcé par les processus d’intégration régionale depuis une quinzaine d’années, que ce soit en Baltique depuis l’effacement du bloc socialiste, en Méditerranée depuis les accords de Barcelone, en Asie de l’Est (« Asean Plus Three : Chine, Corée, Japon), dans la région Amérique-Caraïbe, etc. La littoralisation des activités prend ainsi des formes de plus en plus nombreuses et diversifiées : enclaves ponctuelles industrialo-portuaires ou balnéaires, relais sur les routes mondiales de conteneurs, hubs arrimés à un réseau mondial participant d’un système de production et d’échanges à la fois régionalisé et globalisé. D'une mer à l'autre, les conditions historiques mais aussi les rapports de force actuels, politiques et économiques et technologiques, déterminent le degré et les formes d'intégration, de subordination et parfois de marginalisation des espaces littoraux. Le cas de la Manche montre que les espaces maritimes peuvent être les territoires d’une coopération transnationale, appuyée sur une volonté politique locale et extra-locale porteuse de projets soutenus par l'Union Européenne. L'intégration européenne a approfondi les relations d'interconnaissance, de coopération et d'échanges entre les littoraux de Normandie et du Nord-Pas-de-Calais d'une part et du Sud-Est et du Sud-Ouest anglais d'autre part. Les cas de la Méditerranée ou des Caraïbes font davantage penser à une subordination économique voire politique d'une rive à l'autre. Dans le cas des « méditerranées » asiatiques où les dynamiques littorales reposent en partie sur des délocalisations opérées par des bases économiques puissantes (Le Japon, Hong-Kong, Taïwan,