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Le Macan est une Porsche jusqu’au bout des jantesPrésentation en première mondiale du SUV compact de Porsche
Porsche enrichit sa gamme de modèles d’un tout nouveau type de véhicule. Le Macan est le premier modèle Porsche à faire son apparition dans le segment des SUV compacts et il est prêt à définir de nouvelles références en termes de dynamique de roulage et de plaisir de conduite, à la fois sur des routes revêtues et des terrains accidentés. Le Macan combine les caractéristiques typiques affichées dès le début par Porsche dans le domaine du comportement routier : des valeurs d’accélération et de freinage maximales, un moteur à la puissance généreuse, une maniabilité extrême et une précision directionnelle optimale. Qui plus est, toutes ces caractéristiques vont de pair avec un confort de haut niveau et un grand agrément d’utilisation au quotidien. L’ADN sportif du Macan, comme pour toutes les Porsche, est également immédiatement reconnaissable à son design. Ce Sports Utility Vehicle possède un profil large et ramassé unique en son genre. Le capot moteur enveloppant et la ligne de toit en pente douce accentuent l’impression générale d’élégance sportive et de puissance. De nombreux éléments stylistiques ont été empruntés à d’autres sportives Porsche et améliorés pour le Macan, rendant manifeste au premier coup d’œil que la Porsche Macan se présente comme la première voiture de sport dans le segment des SUV compacts. Le Macan, dont la carrosserie est complètement réalisée en aluminium, est « Made in Germany », produit dans l’usine de Leipzig. Porsche a investi 500 millions d’euros dans ce site et y a installé une ligne de production complète. Environ 50.000 véhicules devraient en sortir annuellement, tous construits avec la plus grande précision et le niveau de qualité le plus élevé. Ce que l’on est en droit d’attendre de Porsche, en somme.
La série Macan comprendra dès sa commercialisation trois déclinaisons. Le Macan S¹⁾ est propulsé par un moteur V6 biturbo de 3 l qui développe 250 kW (340 ch) et dispose, comme les autres déclinaisons du modèle, d’une transmission intégrale active à embrayage multidisque géré électroniquement et cartographiquement. Une boîte de vitesses à double embrayage et 7 rapports transfère la puissance selon les besoins et sans la moindre interruption de l’entraînement, permettant à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,4 s (ou 5,2 s avec le pack « Sport Chrono » disponible en option). Le véhicule atteint la vitesse de pointe de 254 km/h et affiche une consommation moyenne (mesurée selon le cycle NCCE) comprise entre 8,7 et 9 l/100km, à quoi correspondent des émissions de CO2 de 204 et 212 g/km