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Accueil / Aviation Générale / La nouvelle aérogare de l’aéroport Blois – Le Breuil sort de terre
par la rédactionLa nouvelle aérogare de l’aéroport Blois – Le Breuil sort de terre
5 mars 2013 |
Aviation Générale |
CommenterLe Conseil général du Loir-et-Cher et la Région Centre investissent près de 3 millions d’euros dans le développement de l’aéroport Blois-Le Breuil. Les travaux de la nouvelle aérogare débutent.La livraison des nouvelles installations de l’aéroport Blois-Le Breuil est prévue pour fin octobre 2013© CG41Le 18 février 2013, les élus locaux étaient présents sur l’aéroport de Blois pour participer à la cérémonie officielle de pose de la première pierre de la nouvelle aérogare. Le département du Loir-et-Cher qui s’est vu transférer la propriété de cette plate-forme par l’Etat en 2007, a décidé de développer son activité. « Ce projet s’inscrit dans la volonté du Département, de conforter l’activité aéronautique légère de loisirs et l’aviation d’affaires, couplé à des activités de maintenance aéronautique », a souligné Maurice Leroy, président du Conseil Général 41.Le nouveau restaurant va également construit.© CG41Avec un peu moins de 20.000mouvements d’aviation générale, Blois-Le Breuil est un aérodrome modeste, mais les élus locaux sont convaincus qu’il a son utilité. Ce lieu « nous permet de recevoir avec qualité, dans des conditions de sécurité optimisée, nos usagers qui sont aussi nos touristes, atout indispensable de développement de notre territoire ». Au total, sur l’aérodrome de Blois – Le Breuil, ce sont près de 2 millions d’euros qui vont être investis par le Conseil Général et 885.000 € pour le Conseil Régional.Le projet porte sur la construction d’une nouvelle aérogare avec une vigie à 360° et d’un bâtiment dédié au SSLIA (Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs). Actuellement en niveau 1, l’aérodrome de Blois-le Breuil a obtenu la validation par l’Aviation civile d’un classement en niveau 2. Ce passage a nécessité le recrutement d’un pompier d’aéroport, l’acquisition d’un véhicule SSLIA et la construction du bâtiment SSLIA.© CG41La surface totale construite est de 528 m2 (395 m2 d’aérogare et 133 m2 pour le bâtiment dédié au SSLIA) et la livraison de l’ensemble des travaux est prévue pour fin octobre 2013. Le Département de Loir-et-Cher a pour stratégie de redéfinir les espaces et les fonctionnalités propres à chaque activité et de créer un parc d’activités de 23 hectares au total, d’ici à 2015, permettant de développer plus encore les activités aéronautiques et high tech. La construction de l’aérogare et le bâtiment de pompiers s’inscrivent pleinement dans ce projet de ZAC.La rédaction
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Grandon jp a dit
le samedi 7 septembre 2013
à 12h54Pilote depuis 50 ans et utilisateur de l’aérodrome du breuil depuis 1976 je suis scandalisé par les dépenses inutiles pour réaliser une nouvelle tour de controle avec aerogare pour l’accueil hypothétique de passager (22 passagers en 2012) ça fait cher le passager puisque l’inbestissement total et de 2.885.000 €. Je ne parle pas du cout de fonctionnement en particulier 4 salariés à temps plein.
Tout cela pour favoriser la sécurité et l’accueil de Bizzjet qui auront du mal à redécoller à pleine charge puisque la piste mesure 1200 mètres ! Par ailleurs le service Afis ne fonctionne pas le Week End où l’on enregistre la moitié des mouvement de la semaine.
Cet équipement ira grossir les investissements des nombreux aérodromes qui ont fait le meme choix et qui ne servent à rien : LeMans, Angers, Montluçon, Macon, Moulins pour ne citer que quelques cas. Bravo messieur, les conseillers généraux, en cette période de crise je suis consterné de voir le gaspillage de nos impots.
Docteur Grandon Pilote et ancien président de l’aéroclub
rouletabille a dit
le lundi 1er avril 2013
à 18h10@MBM = on peut tout faire à condition d’avoir les finances, il ne semble pas que la France soit dans une forme permettant ce genre de dépense.Les jeunes seront d’autant plus motivés par les activités aéro que l’on ne les attendra au coin de la piste avec une facture qui ne cesse de grossir et que ni eux, ni les parents ne peuvent payer...croyez-vous qu’un contrôleur et un pompier, cela va être gratuit ?
Pendant ce temps, les US ferment 149 contrôles qui ne sont plus rentables...tout a un prix ! sauf pour ceux qui ne savent pas compter ni gérer, mais est-ce indispensable d’avoir ce grand luxe pour des avions de loisirs, et je ne parle pas des ULM qui vont prendre la fuite !
MBM a dit
à 15h26A l’époque où notre "petite-moyenne aviation" de loisirs ne va pas si bien que ça,(sur-contraintes administratives en tout genre, très fortes menaces d’urbanisme sur les aérodromes, pertes de motivation des jeunes face aux nombreux plaisirs virtuels...!) pourquoi critiquer la modernisation d’aménagement de notre (déjà) belle plate-forme de Blois ? Bien sûr que rien n’est parfait, mais ce projet assure certainement sa survie pour au moins les 30 années à venir. Tout ce qui peut contribuer à cette survie est bénéfique. N’oubliez pas que nombre de pilotes de ligne ou de l’Armée de l’Air ont démarré leurs heures de vol sur un terrain comme le nôtre. Alors ne crachez pas trop dans les bottes de ceux qui participent à éviter son vieillissement et sa possible disparition.