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EnergieD�finition sous licence CC-BY-SA 3.0
Essence (hydrocarbure)
Essence (hydrocarbure) taux de compression moteur � explosion grande-bretagne thermodynamique Tweeter
Essence�: Carburant L’essence utilis�e comme carburant dans les moteurs thermiques ou moteur � explosion � allumage command� est un m�lange d’hydrocarbures, auxquels sont parfois ajout�s d’autres produits combustibles ou adjuvants. On y trouve en moyenne�: 20 � 30% d’alcanes, hydrocarbures satur�s de formule CnH2n+2, 5% de cycloalcanes, hydrocarbures satur�s cycliques, 30 � 45% d’alc�nes, hydrocarbures non satur�s, 30 � 45% d’hydrocarbures aromatiques, de la famille du benz�ne (Le benzène est un hydrocarbure aromatique monocyclique, de formule C6H6, également noté Ph-H, φ-H ou encore Ar-H. Ce composé organique incolore (il a...). Ces produits sont, pour l’essentiel, issus de la distillation (La distillation est un proc�d� de s�paration de substances, m�lang�es sous forme liquide. Elle consiste � porter le m�lange � �bullition et � recueillir une fraction l�g�re appel�e distillat, et une...) du p�trole (Le pétrole est une roche liquide carbonée, ou huile minérale. L'exploitation de cette énergie fossile est l’un des piliers de...). En cas de p�nurie de p�trole, il a aussi �t� fait appel � la distillation des schistes bitumineux, comme cela s’est pratiqu� il y a quelques d�cennies dans l’exploitation de la mine des T�lots, � Autun. Parmi les alcanes, deux jouent un r�le particulier�: l’octane C8H18 et l’heptane C7H16. La combustion (La combustion est une r�action chimique exothermique (c’est-�-dire accompagn�e d’une production d'�nergie sous forme de chaleur ).) d’un m�lange (Un mélange est une association de deux ou plusieurs substances solides, liquides ou gazeuses qui n'interagissent pas chimiquement. Le résultat de l'opération est une...) d’air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et incolore. Du fait de la diminution de la pression de l'air avec l'altitude, il est...) et de vapeur () d’octane produit une d�flagration, dont le front de flamme dans le m�lange se propage � une vitesse (On distingue :) inf�rieure � la vitesse du son (ordre de grandeur 20 [m/s]). Au contraire, pour l’heptane, la combustion provoque une d�tonation, le front de flamme se d�place plus vite que le son et engendre une onde de choc (Une onde de choc est un type d'onde, mécanique ou d'une autre nature, associé à l'idée d'une transition brutale. Elle peut prendre la forme d'une vague de haute pression, et elle est alors souvent créée par une...). En l'�tat actuel des technologies un moteur � d�tonation aurait une dur�e de vie (La vie est le nom donné :) tr�s courte par rapport aux moteurs � explosion actuels. Ce terme de moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce travail à partir d'une énergie...) � explosion est cependant peu pr�cis, car les d�flagrations tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) comme les d�tonations sont toutes les deux des explosions. Il vaudrait mieux employer le terme de moteur � combustion interne. Indice d'octane Les vitesses de combustion des m�langes d’octane et d’heptane sont diff�rentes. Elles servent (Servent est la contraction du mot serveur et client.) de r�f�rence pour d�terminer l’indice d'octane d’un carburant (Un carburant est un combustible qui alimente un moteur thermique. Celui-ci transforme l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique.) � tester. Si, par exemple, le front de flamme d’un m�lange d’air et de ce carburant se d�place � la m�me vitesse que pour un m�lange comportant 95% d’iso-octane et 5% d’heptane, alors on dit que ce carburant a un indice d’octane de 95. Naturellement, cette d�termination doit se faire dans des conditions normalis�es. On comprend par ailleurs que les m�langes compos�s exclusivement d’heptane et d’octane auront tous des indices d’octane compris entre 0 et 100 Des m�langes avec d’autres produits permettent n�anmoins d’avoir des indices d’octane sup�rieur � 100, il faut alors les d�finir par extrapolation�: certaines essences de comp�tition, dites "�essences aviation�" atteignent environ 110. Pendant de tr�s nombreuses ann�es, on ajoutait � l’essence une certaine quantit� (La quantit� est un terme g�n�rique de la m�trologie (compte, montant) ; un scalaire, vecteur, nombre d’objets ou d’une autre mani�re de d�nommer la valeur d’une...) de plomb (Le plomb est un élément chimique de la famille des cristallogènes, de symbole Pb et de numéro atomique 82. Le mot et le symbole viennent du latin plumbum.) t�tram�thyle Pb(CH3)4 ou mieux de plomb t�tra�thyle Pb(C2H5)4 afin de diminuer la tendance � la d�tonation d’essences contenant un fort pourcentage (Un pourcentage est une fa�on d'exprimer une proportion ou une fraction dans un ensemble. Une expression comme � 45 % � (lue � 45 pour cent �)...) d’heptane. C’�tait une mani�re d’augmenter artificiellement l’indice d’octane (on gagnait 10 points avec 1 g/l de PTE) et de favoriser la lubrification des moteurs mais cela conduisait � disperser dans l’environnement (L'environnement est tout ce qui nous entoure. C'est l'ensemble des �l�ments naturels et artificiels au sein duquel se d�roule la vie humaine. Avec les enjeux �cologiques actuels, le terme environnement tend actuellement � prendre une...) de fortes quantit�s de plomb, m�tal (Un métal est un élément chimique qui peut perdre des électrons pour former des cations et former des liaisons métalliques ainsi que...) dont on conna�t la toxicit�. Les essences comportant du plomb sont d�sormais interdites. On conna�t d’autres solutions, pas forc�ment exemptes d’inconv�nients, par exemple utiliser davantage d’hydrocarbures aromatiques (beaucoup plus toxiques que les alcanes ...), ajouter des alcools (en provoquant des risques de corrosion des moteurs), etc. Un carburant dont l’indice d’octane est trop faible a tendance � provoquer une combustion trop brutale, mais pr�sente aussi une f�cheuse tendance � l’auto-inflammation lors de la compression dans les cylindres du moteur et au cliquetis. Plus le taux de compression (Le taux de compression est une mesure de la performance d'un algorithme de compression de donn�es informatiques. Il est g�n�ralement exprim� en pourcentage, et not�...) du moteur est �lev�, plus la temp�rature (La température est une grandeur physique mesurée à l'aide d'un thermomètre et étudiée en thermométrie. Dans la vie courante, elle est reliée aux sensations de froid et de...) atteinte lors de la compression des gaz (Un gaz est un ensemble d'atomes ou de molécules très faiblement liés et quasi-indépendants. Dans l’état gazeux, la matière n'a pas de forme propre ni de volume propre : un...) est �lev�e et plus l’indice d’octane doit se rapprocher de 100. Comme on le sait par ailleurs, l’augmentation du taux de compression am�liore, conform�ment aux lois de la thermodynamique (On peut d�finir la thermodynamique de deux fa�ons simples : la science de la chaleur et des machines thermiques ou la science des grands...), le rendement du moteur, en augmentant l’�cart des temp�ratures de la source chaude et de la source froide. Un moteur con�u pour fonctionner avec un carburant ayant un certain indice d’octane peut sans probl�me �tre aliment� avec un autre carburant d’indice plus �lev�, mais pas l’inverse�! Deux valeurs de l’indice d’octane existent�: l’Indice d’Octane Recherche (La recherche scientifique d�signe en premier lieu l’ensemble des actions entreprises en vue de produire et de d�velopper les connaissances scientifiques. Par extension m�tonymique, la recherche scientifique...) (Research Octane Number, RON) caract�rise le comportement d’un carburant � bas r�gime ou lors des acc�l�rations. l’Indice d’Octane Moteur (Motor Octane Number, MON) �value la r�sistance d’un carburant au cliquetis � haut r�gime. Les divers types d’essences actuellement disponibles sont�: l’essence sans plomb 95 ou "�Eurocarburant�" (indice d’octane 95), l’essence sans plomb 98 (indice d’octane 98), le "�super�" (indice 98, en voie de disparition). Il ne contient plus de plomb mais du potassium pour l'"�anti-r�cession des soupapes�" et pose de ce fait des probl�mes de fonctionnement . L’essence sans plomb 98 est plus d�tergente que l’essence sans plomb 95 et se r�v�le plus corrosive, en particulier pour les pi�ces en �lastom�res (caoutchoucs). Ces deux carburants contiennent de fortes quantit�s de composants aromatiques qui sont tr�s toxiques. Il faut donc �viter d’en respirer les vapeurs et ne pas s’en servir comme agent de nettoyage ou de d�graissage. Autres types d’essence Essence aviation (L'aviation est une activité aérienne définie par l'ensemble des acteurs, technologies et règlements qui permettent d'utiliser un aéronef dans un but particulier....) C'est un carburant sp�cifique utilis�e dans les moteurs d'avions � pistons. Elle est � tr�s haut indice d'octane et trait�e de fa�on � �tre moins volatile que l'essence ordinaire en particulier pour le vol en altitude (L'altitude est l'élévation verticale d'un lieu ou d'un objet par rapport à un niveau de base. C'est une des composantes géographique et...). La plus utilis�e en aviation l�g�re (Le vocable aviation l�g�re d�signe l'ensemble des a�ronefs destin�s aux loisirs, sports et tourisme a�rien comme�:) est l'AVGAS 100LL (Low Lead). Elle est de couleur (La couleur est la perception subjective qu'a l'œil d'une ou plusieurs fréquences d'ondes lumineuses, avec une (ou des) amplitude(s) donnée(s).) bleue. Cette essence contient toujours du plomb t�tra�thyle bien qu'il soit supprim� pour les automobiles. Compte tenu du prix atteint par ce carburant pour l'aviation l�g�re, un certain nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) de tentatives sont faites pour d�velopper des moteurs aviation diesel. Mais de nombreux moteurs � allumage (Pour s'enflammer, le m�lange air-essence, un gaz contenu dans le cylindre doit subir une �l�vation de temp�rature permettant de porter une partie de sa masse au-dessus de sa temp�rature d'inflammation (ti-380�C).) command� utilisant des essences automobiles sont utilis�s, notamment les moteurs Rotax et Jabiru. On les trouve notamment pour les faibles puissances et les ULM. Cependant, pour les avions � r�action, c'est le k�ros�ne (Le kérosène est un mélange d'hydrocarbures contenant des alcanes (CnH2n+2) de formule chimique allant de C10H22 à C14H30. Issu du raffinage du pétrole, il résulte du soutirage pendant la distillation...) qui est a la base du carburant. Obtenue directement par la distillation du p�trole brut, il sert entre autre � la production du carburant, JET-A et JET-B. Autres On trouve en droguerie l’essence C, l’essence F, le "�white spirit�", l'essence G (�ther de p�trole), etc. qui sont des m�langes d’hydrocarbures plus ou moins volatils et peu toxiques. Ce sont �videmment des produits tr�s inflammables qu’il convient de manipuler loin de toute source de chaleur (Dans le langage courant, les mots chaleur et temp�rature ont souvent un sens �quivalent : Quelle chaleur !) et dans des lieux bien a�r�s. Outre le remplissage des briquets qui repr�sente un usage (L’usage est l'action de se servir de quelque chose.) tr�s marginal (Marginal (sous-titrée Anthologie de l'imaginaire) est une collection des éditions OPTA, vouée aux anthologies thématiques de science-fiction.) (on parlait jadis d’essence � briquets), les essences de p�trole servent surtout de solvants qui servent � �liminer les taches de corps gras ou de diluants pour les peintures. Prix de l'essence En raison d'une importante d�pendance de nombreux pays (Pays vient du latin pagus qui d�signait une subdivision territoriale et tribale d'�tendue restreinte (de l'ordre de quelques centaines de km�), subdivision de la civitas gallo-romaine. Comme la civitas qui subsiste le...) occidentaux aupr�s des pays de l'OPEP, les hydrocarbures sont fortement tax�s. La politique europ�enne consiste � taxer l'�nergie (Dans le sens commun l'�nergie d�signe tout ce qui permet d'effectuer un travail, fabriquer de la chaleur, de la lumi�re, de produire un mouvement.) dans le but de�: Resteindre la consommation �nerg�tique (sauvegarde des ressources plan�taires et notamment de l'atmosph�re)�; Assurer une marge de prix qui pourrait absorber et/ou temporiser une augmentation trop brutale du cours du p�trole�; R�duire la d�pendance aupr�s des pays exportateurs�; Assurer des revenus consid�rables � l'�tat. En France, la TIPP repr�sente 400% du prix de l'essence hors taxe. Pour mieux informer le consommateur et lutter contre l'inflation, le gouvernement a ouvert le 2 janvier 2007 le site prix-carburants.gouv.fr qui permet de connaitre les tarifs des carburants partout France mis � jour (Le jour ou la journ�e est l'intervalle qui s�pare le lever du coucher du Soleil ; c'est la p�riode entre deux nuits, pendant laquelle les rayons du Soleil �clairent le ciel....) � chaque �volutions de prix, par les exploitants des stations services. Pour le moment seuls les principaux carburants sont recens�s. A terme d'autres types de carburant comme le bio-ethanol seront pris en compte. Ces prix ont augment� jusqu'� d�passer la barre des 8.00$ le 10 septembre 2005. Aux �tats-Unis et au Canada, la politique est inverse (En mathématiques, l'inverse d'un élément x d'un ensemble muni d'une loi de composition interne · notée multiplicativement, est un...), car la faible taxation permet d'offrir une essence bon march�; les gouvernements respectifs priviligient "le niveau de vie (Le niveau de vie fait r�f�rence � la qualit� et quantit� des biens et services dont dispose la population. Il est g�n�ralement mesur� comme le revenu r�el (i.e. en prenant en compte...) des am�ricains, qui n'est pas negociable" (sic. George W Bush, pr�sident des �tats-Unis d'Am�rique) aux ressources plan�taires. Bien que les �tats-Unis disposent de ressources p�troli�res (les USA �taient le premier producteur mondial de p�trole en 1920, assurant 80 % de sa production), ils sont principalement importateurs (exportation 20 000 barils/jour principalement vers le Canada, importation 10 000 000 barils/jour). Les �tats-Unis sont donc d�pendants �nerg�tiquement d'autres pays comme l'Arabie saoudite, le V�n�zuela ou le Canada. Suite � l'intervention de l'arm�e am�ricaine en Irak et � la possibilit� nouvelle d'importer des ressources depuis ce pays, les �tats-Unis importent environ 4% du p�trole irakien. Consommation Depuis les ann�es 1970 et les 2 chocs p�troliers, les politiques d'�tat et des constructeurs ont �t� de r�duire globalement la consommation des principaux mod�les automobiles. En France, la consommation moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de quantités : elle exprime la grandeur qu'auraient chacun des membres de l'ensemble s'ils...) du parc (Un Parc est un terrain naturel enclos,[1] form� de bois ou de prairies, dans lequel ont �t� trac�es des all�es et chemins destin�s � la chasse, � la promenade ou � l’agr�ment. Il se distingue du Jardin public par le caract�re...) automobile (Une automobile, ou voiture, est un v�hicule terrestre se propulsant lui-m�me � l'aide d'un moteur. Ce v�hicule est con�u pour le transport terrestre de personnes ou de marchandises, elle est �quip�e en cons�quence. C'est un...) est ainsi pass� (Le passé est d'abord un concept lié au temps : il est constitué de l'ensemble des configurations successives du monde et s'oppose au futur sur une échelle...) de 8,3 litres aux 100 km � 7 litres en 2004. La consommation du "v�hicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un point à un autre.) neuf moyen" commercialis� en France en 2005 est de 6 litres/100km. D'ailleurs pour la 4�me ann�e (Une ann�e est une unit� de temps exprimant la dur�e entre deux occurrences d'un �v�nement li� � la r�volution de la Terre autour du Soleil.) de suite, la consommation globale annuelle de super et de gazole (Le gazole (terme recommandé en France par la DGLFLF), ou gas-oil, ou encore gasoil, ou diesel (terme recommandé par l'Office québécois de la...) a recul� en France pour revenir au niveau de 1996 soit 29 millions de m�tres cubes. Cela est d� � la hausse du prix de l'essence qui entra�ne une diminution du kilom�trage parcouru (398 milliards de km en 2005 contre un pic � 404 milliards en 2003) favoris� par le vieillissement (La notion de vieillissement décrit une ou plusieurs modifications fonctionnelles diminuant progressivement l'aptitude d'un objet, d'une information ou d'un organisme à assurer ses fonctions.) de la population fran�aise, tendance aussi constat�e en Allemagne et Grande-Bretagne (La Grande-Bretagne (en anglais Great Britain) est une île bordant la côte nord-ouest de l'Europe continentale. Elle représente la majorité...) - et � une diminution de la vitesse (aid�e par des contr�les radar (Le radar est un système qui utilise les ondes radio pour détecter et déterminer la distance et/ou la vitesse d'objets tels que les avions, bateaux, ou encore la pluie. Un émetteur envoie des ondes radio, qui sont...) de vitesse en nette (Le terme Nette est un nom vernaculaire attribué en français à plusieurs espèces de canards reconnaissablent à leurs calottes. Le terme est un emprunt au grec ancien νη̃ττα, variante de...) augmentation). En moyenne dans le monde (Le mot monde peut d�signer :), la consommation est de 10 litres/100 km par v�hicule particulier.	Source: Wikip�dia publi�e sous licence CC-BY-SA 3.0.
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