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[caption id="attachment_55" align="alignleft" width="300"] Vue du chantier de la Maasvlakte 2. Source: Maïté VERDOL (2011)&#160;[/caption]Dans un contexte marqué notamment par la rareté du foncier, la complexification des systèmes de gouvernance territoriaux et portuaires, le besoin d'une vision fondée sur des outils efficients se fait sentir pour assurer le développement des infrastructures portuaires.Comment concevoir, élaborer et mettre en oeuvre des projets d'infrastructures pour développer l'activité portuaire? Quelle place accorder aux variables spatiale et temporelle tout en prenant en compte les attentes des diverses catégories de parties prenantes?L'approche proposée par Michaël Dooms offre des éléments de réponse à ce sujet. Son choix d'appliquer le modèle d'analyse des outils de coopération et de changement proposé par Christensen et al. (2006) à l'examen des processus de développement des projets d'infrastructures portuaires offre une grille de lecture des moyens déployés par les acteurs associés à la mise en oeuvre des projets. En outre, Michaël Dooms opte pour une approche spécifique aux diverses catégories de projets en fonction de leur horizon temporel et de leur périmètre. A la possibilité d'évaluer le positionnement des acteurs à travers leur marge de manoeuvre et ainsi de cerner les chances de succès des projets, s'ajoute donc celle d'élaborer des modes spécifiques de coordination des parties prenantes.Cependant, en dépit de sa richesse et de son caractère opérationnel, cette grille d'analyse présente une limite en ce qu'elle ne semble intégrer que de manière limitée les dimensions multiscalaire et multisectorielle qui constituent l'essence des projets ayant un impact sur l'aménagement des territoires. Une approche fondée sur la recherche d'une plus grande cohérence entre les projets des autorités portuaires et les stratégies d'aménagement des collectivités permettrait sans doute de dépasser cette barrière.