Ferrovia Huttwil-Wolhusen
# Ferrovia Huttwil-Wolhusen

La ferrovia Huttwil-Wolhusen è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

## Storia

Nel 1852 il Gran Consiglio del canton Lucerna autorizzò la costruzione di una ferrovia tra Basilea e Lucerna passante per Willisau e Wolhusen; l'opposizione da parte della Schweizerische Centralbahn (SCB) e dei comuni della zona di Sempach portò l'anno successivo all'annullamento della concessione e alla costruzione della ferrovia Olten-Lucerna. A seguito dell'apertura, il 1º giugno 1864, della tratta Gümligen-Langnau venne presentato nel 1866 un progetto per la prosecuzione della linea verso Lucerna passante per Sumiswald, Huttwil, Willisau e Wolhusen, che come il precedente non ebbe seguito, in quanto si decise di passare per l'Entlebuch. Analogo esito ebbe il progetto della Jura-Gotthard-Bahn, pensato (a seguito della guerra franco-prussiana) come collegamento tra le linee della francese Chemin de Fer de l'Est con la Svizzera, sul percorso Delémont-Moutier-Klus-Langenthal-Huttwil-Willisau-Wolhusen-Lucerna-sponda sinistra del lago dei Quattro Cantoni-Altdorf: ottenuta nel 1873 la concessione federale, la crisi ferroviaria degli anni Settanta del XIX secolo portò all'accantonamento della proposta nel 1877.

Con l'apertura nel 1889 della ferrovia Langenthal-Huttwil da parte dell'Eisenbahngesellschaft Langenthal-Huttwil (LHB), riprese vigore l'idea di una linea tra Huttwil e Wolhusen: nel 1891 venne ottenuta la concessione federale, e il 29 marzo 1893 si costituì a Willisau la società Eisenbahn-Gesellschaft Huttwil-Wolhusen (HWB) per la costruzione e l'esercizio della linea. La linea venne inaugurata ufficialmente il 7 maggio 1895; due giorni dopo iniziò il servizio regolare; l'esercizio era curato dalla LHB, con cui la HWB aveva stipulato un contratto.

Con il passare degli anni la LHB acquisì la proprietà o l'esercizio di altre linee facenti capo ad Huttwil: nel 1908 acquisì l'esercizio della ferrovia Ramsei-Sumiswald-Huttwil, concessa alla società Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn (RSHB), e nel 1927 assorbì la Huttwil-Eriswil-Bahn (HEB), concessionaria dell'omonima linea.

Il 21 dicembre 1944 si costituì ad Huttwil la società Vereinigte Huttwil-Bahnen (VHB), dalla fusione di LHB, HWB e RSHB. Sin dalle origini la VHB condivideva la direzione con altre due società ferroviarie, Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT) e Solothurn-Münster-Bahn (SMB). Sotto la nuova gestione la VHB elettrificò le sue linee ferroviarie: il 6 dicembre 1945 venne inaugurata la trazione elettrica sulla linea Huttwil-Wolhusen.

Il 29 aprile 1997 (con effetto retroattivo al 1º gennaio) EBT, SMB e VHB si fusero nella Regionalverkehr Mittelland (RM). Con contratto di fusione del 12 giugno 2006 (con effetto retroattivo al 1º gennaio) la RM si è fusa con la BLS Lötschbergbahn nella società BLS AG.

## Caratteristiche

La linea, a scartamento normale, è lunga 25,23 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 25 per mille. È a doppio binario tra Gettnau e lo scalo merci di Gettnau.

### Percorso

Stazioni e fermate :

| | | per Langenthal | per Langenthal |
| - | - | - | - |
| | | per Ramsei (ETB) | per Ramsei (ETB) |
| | 0,00 | Huttwil | Huttwil |
| | | per Eriswil (VHB) | * 1915 † 1978 |
| | 3,94 | Gondiswil † 2009 | Gondiswil † 2009 |
| | 3,96 | Confine BE-LU | Confine BE-LU |
| | 5,72 | Hüswil | Hüswil |
| | 7,60 | Zell | Zell |
| | 11,08 | Gettnau | Gettnau |
| | 12,21 | Gettnau Güteranlage | Gettnau Güteranlage |
| | 14,66 | Willisau | Willisau |
| | 18,06 | Daiwil † 2004 | Daiwil † 2004 |
| | 19,57 | Menznau West | Menznau West |
| | 20,59 | Menznau | Menznau |
| | 23,62 | Wolhusen Weid | Wolhusen Weid |
| | | per Berna (FFS) | per Berna (FFS) |
| | 25,23 | Wolhusen | Wolhusen |
| | | per Lucerna (FFS) | per Lucerna (FFS) |
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile |||||||

La linea parte dalla stazione di Huttwil, nodo ferroviario capolinea delle linee per Ramsei, per Langenthal e, fino al 1978, anche della breve ferrovia Huttwil-Eriswil. La linea corre parallela alla strada principale 23, lasciando il canton Berna ed entrando nel canton Lucerna tra Gondiswil e Zell, fino a Gettnau, servendo quindi Willisau e Menznau. La tratta termina alla stazione di Wolhusen, sulla ferrovia Berna-Lucerna.

