Ducati MH900e
# Ducati MH900e

La Ducati MH900e (chiamata anche MH900 Evoluzione) è una motocicletta sportiva prodotta dalla casa motociclistica italiana Ducati a partire dal 2001 al 2002.

## Descrizione

La MH900e è una moto sportiva realizzata in stile "retrò" prodotta in edizione limitata in soli circa 2000 esemplari. La motocicletta, la cui progettazione è iniziato nel 1998, è stata la prima moto venduta esclusivamente su internet.

Il nome MH sta per le iniziali del pilota Mike Hailwood, mentre 900 per la cilindrata del motore e la e per evoluzione.

È stata progettata da Pierre Terblanche per omaggiare la motocicletta da corsa del 1978 guidata da Mike Hailwood. Nel 1984 la Ducati aveva già realizzato un'altra moto, la Ducati MHR, anch'essa in omaggio alla moto di Hailwood del 1978.

## Caratteristiche Tecniche

Dimensioni e pesi :

| Altezze | Sella: 825 mm | Sella: 825 mm | Sella: 825 mm | Sella: 825 mm | Sella: 825 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Interasse: 1415 mm | Interasse: 1415 mm | Massa a vuoto: 186 kg | Massa a vuoto: 186 kg | Serbatoio: | Serbatoio: |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico a V di 90° | Tipo motore: bicilindrico a V di 90° | Tipo motore: bicilindrico a V di 90° | Tipo motore: bicilindrico a V di 90° | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 904 cm³ (Alesaggio 92 × Corsa 68 mm) | 904 cm³ (Alesaggio 92 × Corsa 68 mm) | 904 cm³ (Alesaggio 92 × Corsa 68 mm) | 904 cm³ (Alesaggio 92 × Corsa 68 mm) | 904 cm³ (Alesaggio 92 × Corsa 68 mm) |
| Distribuzione: Distribuzione desmodromica 2 valvole per cilindro | Distribuzione: Distribuzione desmodromica 2 valvole per cilindro | Distribuzione: Distribuzione desmodromica 2 valvole per cilindro | Alimentazione: | Alimentazione: | Alimentazione: |
| Potenza: 55 kW (74 CV) a 8000 a giri/min | Potenza: 55 kW (74 CV) a 8000 a giri/min | Coppia: 76 Nm a 6500 giri/min | Coppia: 76 Nm a 6500 giri/min | Rapporto di compressione: 9.2:1 | Rapporto di compressione: 9.2:1 |
| Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Cambio: 6 marce | Cambio: 6 marce | Cambio: 6 marce |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Tralicci in tubi d'acciaio | Tralicci in tubi d'acciaio | Tralicci in tubi d'acciaio | Tralicci in tubi d'acciaio | Tralicci in tubi d'acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcelle a steli rovesciati da 43 mm / Posteriore: Monoammotizzatore Sachs completamente regolabile con forcellone in alluminio | Anteriore: Forcelle a steli rovesciati da 43 mm / Posteriore: Monoammotizzatore Sachs completamente regolabile con forcellone in alluminio | Anteriore: Forcelle a steli rovesciati da 43 mm / Posteriore: Monoammotizzatore Sachs completamente regolabile con forcellone in alluminio | Anteriore: Forcelle a steli rovesciati da 43 mm / Posteriore: Monoammotizzatore Sachs completamente regolabile con forcellone in alluminio | Anteriore: Forcelle a steli rovesciati da 43 mm / Posteriore: Monoammotizzatore Sachs completamente regolabile con forcellone in alluminio |
| Freni | Anteriore: 2 dischi semiflottanti da 320 mm con pinza a 4 pistoncini / Posteriore: disco da 220 mm, pinza flottante a 2 pistoncini | Anteriore: 2 dischi semiflottanti da 320 mm con pinza a 4 pistoncini / Posteriore: disco da 220 mm, pinza flottante a 2 pistoncini | Anteriore: 2 dischi semiflottanti da 320 mm con pinza a 4 pistoncini / Posteriore: disco da 220 mm, pinza flottante a 2 pistoncini | Anteriore: 2 dischi semiflottanti da 320 mm con pinza a 4 pistoncini / Posteriore: disco da 220 mm, pinza flottante a 2 pistoncini | Anteriore: 2 dischi semiflottanti da 320 mm con pinza a 4 pistoncini / Posteriore: disco da 220 mm, pinza flottante a 2 pistoncini |
| Fonte dei dati: ||||||
