BMW R1100 R
# BMW R1100 R

La BMW R1100 R è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad dal 1994 al 1999, facente parte della serie di modelli equipaggiati dal motore boxer e riconoscibili dalla lettera "R" iniziale. La stessa lettera R finale indica invece l'appartenenza alla classe Roadster.

## Descrizione

La BMW R1100R andava a sostituire la R100 R che era stata prodotta fino al 1994. Nel 1999 a sua volta è stata sostituita dalla BMW R1150 R.

Costruita nello stabilimento BMW di Spandau, a spingere la moto c'è un propulsore bicilindrico con cilindri contrapposti da 1085 cm³ con distribuzione mediante bialbero a 4 valvole per cilindro e sistema di raffreddamento misto aria/olio, ad iniezione elettronica.

Rispetto alle altre moto della famiglia R 1100 dalla quale deriva, la versione R o 'roadster' era caratterizzata esteticamente per avere un singolo faro tondo anteriore e tutta la parte laterale sprovvista di carenatura. La sospensione anteriore è del tipo Telelever, mentre la posteriore Paralever.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Meccanica ||||||
| - | - | - | - | - | - |
| Tipo motore: bicilindrico boxer | Tipo motore: bicilindrico boxer | Tipo motore: bicilindrico boxer | Tipo motore: bicilindrico boxer | Raffreddamento: aria/olio | Raffreddamento: aria/olio |
| Cilindrata | 1085 cm³ cm³ (Alesaggio 99,0 × Corsa 70,5 mm) | 1085 cm³ cm³ (Alesaggio 99,0 × Corsa 70,5 mm) | 1085 cm³ cm³ (Alesaggio 99,0 × Corsa 70,5 mm) | 1085 cm³ cm³ (Alesaggio 99,0 × Corsa 70,5 mm) | 1085 cm³ cm³ (Alesaggio 99,0 × Corsa 70,5 mm) |
| Distribuzione: 4 valvole per cilindro | Distribuzione: 4 valvole per cilindro | Distribuzione: 4 valvole per cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica |
| Frizione: | Frizione: | Frizione: | Cambio: a | Cambio: a | Cambio: a |
| Trasmissione | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella Telelever / Posteriore: Forcellone Paralever | Anteriore: forcella Telelever / Posteriore: Forcellone Paralever | Anteriore: forcella Telelever / Posteriore: Forcellone Paralever | Anteriore: forcella Telelever / Posteriore: Forcellone Paralever | Anteriore: forcella Telelever / Posteriore: Forcellone Paralever |
| Freni | Anteriore: doppio freno a disco da Ø 305 mm / Posteriore: freno a disco da Ø 276 mm | Anteriore: doppio freno a disco da Ø 305 mm / Posteriore: freno a disco da Ø 276 mm | Anteriore: doppio freno a disco da Ø 305 mm / Posteriore: freno a disco da Ø 276 mm | Anteriore: doppio freno a disco da Ø 305 mm / Posteriore: freno a disco da Ø 276 mm | Anteriore: doppio freno a disco da Ø 305 mm / Posteriore: freno a disco da Ø 276 mm |
| Fonte dei dati: ||||||
