Lauda Air
# Lauda Air

La Lauda Air è stata una compagnia aerea di base a Vienna fondata nel 1979 dal tre volte campione del mondo di Formula 1 Niki Lauda. Nell'aprile 2012 la compagnia è stata assorbita da Austrian Airlines Group.

## Storia

La Lauda Air cominciò ad operare effettivamente dalla metà degli anni ottanta: inizialmente offriva solo voli regionali, con una flotta composta da Fokker F27 e BAC One-Eleven, ma quando fu stabilito che la Austrian Airlines non poteva mantenere il monopolio sulle rotte internazionali, la Lauda Air iniziò una politica di espansione molto aggressiva, approfittando anche dell'appoggio della tedesca Lufthansa, che aveva sempre mostrato un grande interesse per la compagnia austriaca.

In seguito, desiderando che l'aviazione commerciale austriaca si concentrasse in un solo gruppo, il governo austriaco ha adottato a partire dagli anni novanta una strategia finalizzata a favorire l'acquisto delle azioni della Lauda Air e anche della Tyrolean Airways da parte di Austrian Airlines.

Le principali compagnie aeree austriache (Austrian Airlines, Lauda Air e Tyrolean Airways) quindi sono state poi fuse in una nuova compagnia, chiamata Austrian Airlines Group. Il marchio Lauda è stato progressivamente ritirato.

Conclusa l'esperienza con tale azienda, Niki Lauda ha continuato a investire nel trasporto aereo, creando la compagnia Niki, e, dopo il fallimento di questa nel 2017, Laudamotion.

## La flotta

La flotta Lauda Air (2013):

* 1 Boeing 737-800 da 184 posti

## Curiosità

* Il 25 settembre 1997 la Lauda Air ricevette, a Seattle, il primo dei suoi quattro Boeing 777-200. Niki Lauda lo pilotò personalmente fino a Vienna, dopo uno scalo a Las Vegas dove offrì una festa ai 150 passeggeri invitati.
* Lauda Air è stata la prima compagnia aerea europea ad introdurre un Bombardier CRJ Series Canadair Regional Jet nella sua flotta.
* Lauda Air è citata nel brano del gruppo italiano Articolo 31 intitolato "Senza regole".

## Incidenti

* Il 26 maggio 1991 un Boeing 767-300 della Lauda Air, operante il volo 004, precipitò su di un'area rurale della Thailandia facendo 223 vittime inclusi 10 membri dell'equipaggio. Dall'indagine emerse che l'aereo era caduto per l'improvvisa attivazione dell'inversore di spinta del motore sinistro ad altitudine e velocità superiori a quella a cui era stato eseguito il test di volo, causata probabilmente da un cortocircuito al cablaggio delle valvole di controllo.

    In seguito a quell'incidente, tutti i costruttori di aerei adottarono delle chiusure meccaniche, oltre alle due valvole standard, per ovviare l'azionamento degli inversori di spinta per guasto o involontariamente.
