Airbus Helicopters UH-72
# Airbus Helicopters UH-72

L'aerogiro UH-72A Lakota è un elicottero utility leggero bimotore della Airbus Helicopters. Deriva dalla variante UH-145M del civile EC 145. Viene utilizzato come eliambulanza (MedEvac), SAR e trasporto persone e materiali.

## Storia

Nel 2006 la EADS con l'UH-145 vinse il bando per un elicottero multiutilità dell'United States Army e dell'Army National Guard. Le forze armate americane lo designarono come UH-72A Lakota, dando i nominativi di tribù di nativi americani seguendo l'esempio del passato a partire da Bell UH-1 Iroquois.

L'UH-72A viene costruito su licenza dalla EADS North America Defense, della EADS North America, al 100% della American Eurocopter di Columbus (Mississippi). Accanto alla casa madre vi sono la Sikorsky per la logistica e supporto, Westwind Technologies per i sistemi e ingegneria CAE (Canada), per l'addestramento.

Ne ordinarono 322 esemplari. La prima macchina venne montata in Germania e poi smonata negli Stati Uniti, dall'agosto 2007 iniziò la produzione di serie. Il prezzo ad esemplare era di 5,57 milioni di US$.

I test di volo della United States Army per il trasporto di pazienti mostrarono alte temperature interne. Come elicottero di soccorso venne quindi implementato un sistema di condizionamento anche per il civile EC 145. I pazienti vengono caricati dal portellone laterale.

Cinque macchine nominate H-72A del costo di 21,7 milioni di US$ vennero consegnate il 12 settembre 2008 alla United States Navy per dei test (United States Naval Test Pilot School). Il primo esemplare di elicottero venne consegnato il 12 novembre 2009 alla United States Navy con installato tra le altre particolarità il Traffic Collision Avoidance System.

Come elicottero scuola nel 2014, 100 UH-72A vennero ordinati. Nel 2015 vennero consegnati oltre 50 elicotteri a Fort Rucker, Alabama. Nel gennaio 2016 vennero consegnati altri 12 elicotteri da Airbus Helicopters.

## Utilizzatori

### Stati Uniti

* United States Army

    463 UH-72A ricevuti tra il 2006 ed il settembre 2020. Le consegne di ulteriori 17 UH-72B dovrebbero iniziare verso la fine del 2021.
* United States Navy

    5 H-72A

### Thailandia

* Royal Thai Army

    6 UH-72A (9 opzione)

## Dati tecnici

| | Dimensione | Dati |
| - | - | - |
| Dimensioni | Lunghezza | 12,98 m |
| Dimensioni | Lunghezza fusoliera | 10,16 m |
| Dimensioni | Diametro rotore | 11,00 m |
| Dimensioni | Diametro rotore di coda | 1,96 m |
| Dimensioni | Altezza | 3,42 m |
| Dimensioni | Larghezza | 3,12 m (Fusoliera: 1,85 m) |
| Dimensioni | Cabina (L × B × H) | 3,12 × 1,70 × 1,27 m |
| Motore e potenza | Motore | 2 × Turboméca Arriel 1E2 di 550 kW |
| Motore e potenza | Velocità massima | 268 km/h |
| Motore e potenza | Velocità di crociera | ~240 km/h |
| Motore e potenza | Autonomia | 685 km senza riserva |
| Motore e potenza | Tangenza massima | 3445 / 2745 m (con / senza effetto suolo) |
| Motore e potenza | Altezza massima operativa | 5240 m |
| Motore e potenza | Rateo di salita | 8,1 m/s |
| Massa | max. al decollo | 3585 kg |
| Massa | Peso utile | ~1800 kg |
| Massa | Carico utile | 6 persone o fino a 1793 kg (solo pilota 80 kg e carburante) o max. 1500 kg di carico (an Winde 270 kg) |
| Armamamento | Armamamento | 4 razzi |
