Lamborghini Sián
# Lamborghini Sián

La Lamborghini Sián, chiamata anche Lamborghini Sián FKP37, è la prima autovettura ibrida prodotta dalla casa automobilistica italiana Lamborghini, costruita dal 2019 fino al marzo 2022 in serie limitata di 63 esemplari.

## Profilo

Presentata in anteprima il 3 settembre 2019 per poi debuttare qualche giorno dopo al salone di Francoforte, è il primo veicolo di produzione a propulsione ibrida prodotto dal marchio italiano, dopo la concept car Asterion.

Il nome dato alla vettura è Sián, derivante dal dialetto bolognese siån (AFI: /ˈʂjʌ̃ː/), che significa fulmine. Il nome è stato scelto per evidenziare che è il primo veicolo elettrificato della Lamborghini. La sigla "FKP37", significa invece "Ferdinand Karl Piëch 1937", nome completo e anno di nascita del presidente del consiglio di controllo di Volkswagen deceduto pochi giorni prima della presentazione della vettura.

## Specifiche e prestazioni

Basata sul telaio della Lamborghini Aventador, la Sián condivide il motore con la variante SVJ, un 6,5 litri L539 V12 disposto centralmente, ma ad esso è stato aggiunto un motore elettrico a 48 Volt integrato nel cambio che può erogare fino a 34 CV di potenza e 38 Nm di coppia. Altre modifiche al motore includono l'aggiunta di valvole di aspirazione in titanio, una centralina riconfigurata e un nuovo sistema di scarico che fanno aumentare la potenza a 785 CV erogati a 8500 giri/min (mentre la coppia massima è di 720 Nm a 6750 giri/min).

La potenza totale è di 819 CV, rendendo la Sián la Lamborghini di produzione in serie più potente mai realizzata. Il motore è abbinato a una trasmissione automatica a sette velocità e a un sistema di trazione integrale a controllo elettronico con un differenziale posteriore di tipo autobloccante meccanico.

L'unità elettrica è alimentata da un supercondensatore anziché da una batteria agli ioni di litio. Il supercondensatore è tre volte più potente di una cella a litio dello stesso peso e tre volte più leggera di una batteria con la stessa potenza. In totale, tutto il pacco elettrico/ibrido pesa 34 kg. Il sistema si alimenta grazie alla frenata rigenerativa, che invia energia al supercondensatore durante le decelerazioni e/o le frenate. L'energia accumulata può essere utilizzata a discrezione del conducente fino a una velocità di 130 km/h. Il motore elettrico consente anche di avere una curva di accelerazione più regolare, entrando in funzione durante i cambi di marcia per ridurre i vuoti di potenza.

Il motore elettrico funge così anche da ausilio al cambio robotizzato a 7 rapporti (il semi-automatico Lamborghini ISR – acronimo che sta per Independent Shifting Rods) di cui è dotata questa vettura, rendendolo più morbido, continuo e veloce durante la cambiata.

Lo 0-100 km/h viene coperto in 2,8 secondi, mentre la velocità massima è di 355 km/h e quella dichiarata è superiore ai 350 km/h.

## Design

Il design del frontale segue un profilo a cuneo, elemento introdotto dal designer Marcello Gandini, riprendendo alcuni elementi della concept car Lamborghini Terzo Millennio presentata nel 2017. I fari anteriori hanno la forma di una Y, mentre nella parte posteriore è presente un'ala che crea deportanza. Il carico aerodinamico è massimizzato dalle prese d'aria laterali e dal grande splitter anteriore in fibra di carbonio. Gli scarichi e i sei fanali posteriori hanno forma esagonale e sono ispirati a quelli della Countach.

L'interno riprende vari elementi dall'Aventador, con la consolle centrale rivista e dotata di un display touchscreen verticale ripreso dall'Huracán Evo. Il rivestimento in pelle è stato realizzato da Poltrona Frau. Alcuni elementi dell'abitacolo sono realizzati mediante stampante 3D.

## Scheda tecnica

Configurazione :

| Carrozzeria: coupé o roadster a 2 porte a forbice | Carrozzeria: coupé o roadster a 2 porte a forbice | Posizione motore: centrale longitudinale | Posizione motore: centrale longitudinale | Trazione: integrale | Trazione: integrale |
| - | - | - | - | - | - |
| Dimensioni e pesi ||||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4980 × 2101 × 1133 | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4980 × 2101 × 1133 | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4980 × 2101 × 1133 | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4980 × 2101 × 1133 | Diametro minimo sterzata: | Diametro minimo sterzata: |
| Interasse: 2700 mm | Interasse: 2700 mm | Carreggiate: anteriore ? - posteriore ? mm | Carreggiate: anteriore ? - posteriore ? mm | Altezza minima da terra: | Altezza minima da terra: |
| Posti totali: 2 | Posti totali: 2 | Bagagliaio: | Bagagliaio: | Serbatoio: | Serbatoio: |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Lamborghini L539, endotermico aspirato da 12 cilindri a V di 60°, raffreddato ad acqua, a carter secco + elettrico da 48 V / Rapporto di compressione: 11,8 ± 0,2:1 | Tipo motore: Lamborghini L539, endotermico aspirato da 12 cilindri a V di 60°, raffreddato ad acqua, a carter secco + elettrico da 48 V / Rapporto di compressione: 11,8 ± 0,2:1 | Tipo motore: Lamborghini L539, endotermico aspirato da 12 cilindri a V di 60°, raffreddato ad acqua, a carter secco + elettrico da 48 V / Rapporto di compressione: 11,8 ± 0,2:1 | Cilindrata: (alesaggio×corsa: 95×76,4 mm) 6498 cm³ | Cilindrata: (alesaggio×corsa: 95×76,4 mm) 6498 cm³ | Cilindrata: (alesaggio×corsa: 95×76,4 mm) 6498 cm³ |
| Distribuzione: bialbero, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione diretta, MPI | Alimentazione: iniezione diretta, MPI | Alimentazione: iniezione diretta, MPI |
| Prestazioni motore | Potenza: 785 CV (577 kW) a 8500 giri/min + 34 CV / Coppia: 720 N·m a 6750 giri/min + 35 N·m | Potenza: 785 CV (577 kW) a 8500 giri/min + 34 CV / Coppia: 720 N·m a 6750 giri/min + 35 N·m | Potenza: 785 CV (577 kW) a 8500 giri/min + 34 CV / Coppia: 720 N·m a 6750 giri/min + 35 N·m | Potenza: 785 CV (577 kW) a 8500 giri/min + 34 CV / Coppia: 720 N·m a 6750 giri/min + 35 N·m | Potenza: 785 CV (577 kW) a 8500 giri/min + 34 CV / Coppia: 720 N·m a 6750 giri/min + 35 N·m |
| Frizione: | Frizione: | Frizione: | Cambio: semiautomatico a 7 rapporti Independent Shifting Rods | Cambio: semiautomatico a 7 rapporti Independent Shifting Rods | Cambio: semiautomatico a 7 rapporti Independent Shifting Rods |
| Telaio ||||||
| Corpo vettura | monoscocca in fibra di carbonio con telaietti anteriore e posteriore in alluminio | monoscocca in fibra di carbonio con telaietti anteriore e posteriore in alluminio | monoscocca in fibra di carbonio con telaietti anteriore e posteriore in alluminio | monoscocca in fibra di carbonio con telaietti anteriore e posteriore in alluminio | monoscocca in fibra di carbonio con telaietti anteriore e posteriore in alluminio |
| Sterzo | Lamborghini Dynamic Steering, a pignone e cremagliera, servosterzo, con rapporto di sterzo variabile | Lamborghini Dynamic Steering, a pignone e cremagliera, servosterzo, con rapporto di sterzo variabile | Lamborghini Dynamic Steering, a pignone e cremagliera, servosterzo, con rapporto di sterzo variabile | Lamborghini Dynamic Steering, a pignone e cremagliera, servosterzo, con rapporto di sterzo variabile | Lamborghini Dynamic Steering, a pignone e cremagliera, servosterzo, con rapporto di sterzo variabile |
| Sospensioni | anteriori: magnetoreologiche attive push-rod con molle e ammortizzatori orizzontali / posteriori: magnetoreologiche attive push-rod con molle e ammortizzatori orizzontali | anteriori: magnetoreologiche attive push-rod con molle e ammortizzatori orizzontali / posteriori: magnetoreologiche attive push-rod con molle e ammortizzatori orizzontali | anteriori: magnetoreologiche attive push-rod con molle e ammortizzatori orizzontali / posteriori: magnetoreologiche attive push-rod con molle e ammortizzatori orizzontali | anteriori: magnetoreologiche attive push-rod con molle e ammortizzatori orizzontali / posteriori: magnetoreologiche attive push-rod con molle e ammortizzatori orizzontali | anteriori: magnetoreologiche attive push-rod con molle e ammortizzatori orizzontali / posteriori: magnetoreologiche attive push-rod con molle e ammortizzatori orizzontali |
| Freni | anteriori: a disco ventilati carboceramici con pinze a 6 pistoncini, sistema antibloccaggio, servofreno a depressione / posteriori: a disco ventilati carboceramici con pinze a 4 pistoncini, sistema antibloccaggio, servofreno a depressione | anteriori: a disco ventilati carboceramici con pinze a 6 pistoncini, sistema antibloccaggio, servofreno a depressione / posteriori: a disco ventilati carboceramici con pinze a 4 pistoncini, sistema antibloccaggio, servofreno a depressione | anteriori: a disco ventilati carboceramici con pinze a 6 pistoncini, sistema antibloccaggio, servofreno a depressione / posteriori: a disco ventilati carboceramici con pinze a 4 pistoncini, sistema antibloccaggio, servofreno a depressione | anteriori: a disco ventilati carboceramici con pinze a 6 pistoncini, sistema antibloccaggio, servofreno a depressione / posteriori: a disco ventilati carboceramici con pinze a 4 pistoncini, sistema antibloccaggio, servofreno a depressione | anteriori: a disco ventilati carboceramici con pinze a 6 pistoncini, sistema antibloccaggio, servofreno a depressione / posteriori: a disco ventilati carboceramici con pinze a 4 pistoncini, sistema antibloccaggio, servofreno a depressione |
| Pneumatici | anteriori: Pirelli P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y; posteriori: Pirelli P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y / Cerchi: anteriori: 9″J×20″ H2; posteriori: 13″J×21″ H2 | anteriori: Pirelli P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y; posteriori: Pirelli P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y / Cerchi: anteriori: 9″J×20″ H2; posteriori: 13″J×21″ H2 | anteriori: Pirelli P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y; posteriori: Pirelli P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y / Cerchi: anteriori: 9″J×20″ H2; posteriori: 13″J×21″ H2 | anteriori: Pirelli P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y; posteriori: Pirelli P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y / Cerchi: anteriori: 9″J×20″ H2; posteriori: 13″J×21″ H2 | anteriori: Pirelli P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y; posteriori: Pirelli P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y / Cerchi: anteriori: 9″J×20″ H2; posteriori: 13″J×21″ H2 |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità: 355 km/h | Velocità: 355 km/h | Velocità: 355 km/h | Accelerazione: 0–100 km/h in 2,8 s | Accelerazione: 0–100 km/h in 2,8 s | Accelerazione: 0–100 km/h in 2,8 s |
| Consumi | combinato: 19,2 l/100 km | combinato: 19,2 l/100 km | combinato: 19,2 l/100 km | combinato: 19,2 l/100 km | combinato: 19,2 l/100 km |
| Omologazione: Euro 6 | Omologazione: Euro 6 | Omologazione: Euro 6 | Emissioni $CO_2:$ 447 g/km | Emissioni $CO_2:$ 447 g/km | Emissioni $CO_2:$ 447 g/km |
| Fonte dei dati: Lamborghini SIÁN FKP 37, su Lamborghini.com. URL consultato il 22 giugno 2021. ||||||
