BMW HP2 Enduro
# BMW HP2 Enduro

La BMW HP2 Enduro è una motocicletta del tipo enduro prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW a partire dal 2005 fino al 2008.

## Descrizione

La HP2 Enduro è una enduro simile ad una grossa moto da cross, dove la sigla HP sta per "High Performance". Basata sul motore e sull'elettronica della R1200 GS, utilizza però diverse componenti peculiari di questo modello per meglio adattarsi ad un uso più fuoristradistico: il telaio è totalmente diverso ed è del tipo a traliccio, adotta una forcella convenzionale anziché una Telelever ed è più leggera di 24 kg rispetto alla corrispondente R1200GS. La produzione della HP2 Enduro è stata interrotta nel 2008.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: 175 kg | Massa a vuoto: 175 kg | Serbatoio: | Serbatoio: |
| - | - | - | - | - | - |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Bicilindrico boxer a 4 tempi | Tipo motore: Bicilindrico boxer a 4 tempi | Tipo motore: Bicilindrico boxer a 4 tempi | Tipo motore: Bicilindrico boxer a 4 tempi | Raffreddamento: raffreddamento ad aria/olio | Raffreddamento: raffreddamento ad aria/olio |
| Cilindrata | 1170 cm³ (Alesaggio 102 × Corsa 76 mm) | 1170 cm³ (Alesaggio 102 × Corsa 76 mm) | 1170 cm³ (Alesaggio 102 × Corsa 76 mm) | 1170 cm³ (Alesaggio 102 × Corsa 76 mm) | 1170 cm³ (Alesaggio 102 × Corsa 76 mm) |
| Distribuzione: doppio albero a camme | Distribuzione: doppio albero a camme | Distribuzione: doppio albero a camme | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
| Potenza: 105 CV - 78 KW a 7000 g/min | Potenza: 105 CV - 78 KW a 7000 g/min | Coppia: 102 Nm a 5500 giri/min | Coppia: 102 Nm a 5500 giri/min | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: monodisco a secco | Frizione: monodisco a secco | Frizione: monodisco a secco | Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali con dentatura elicoidale | Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali con dentatura elicoidale | Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali con dentatura elicoidale |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | ad albero cardanico | ad albero cardanico | ad albero cardanico | ad albero cardanico | ad albero cardanico |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica da 45 mm / Posteriore: forcellone oscillante monobraccio infusione di alluminio con Paralever BMW-Motorrad | Anteriore: Forcella telescopica da 45 mm / Posteriore: forcellone oscillante monobraccio infusione di alluminio con Paralever BMW-Motorrad | Anteriore: Forcella telescopica da 45 mm / Posteriore: forcellone oscillante monobraccio infusione di alluminio con Paralever BMW-Motorrad | Anteriore: Forcella telescopica da 45 mm / Posteriore: forcellone oscillante monobraccio infusione di alluminio con Paralever BMW-Motorrad | Anteriore: Forcella telescopica da 45 mm / Posteriore: forcellone oscillante monobraccio infusione di alluminio con Paralever BMW-Motorrad |
| Freni | Anteriore: a doppio disco flottante / Posteriore: a disco singolo | Anteriore: a doppio disco flottante / Posteriore: a disco singolo | Anteriore: a doppio disco flottante / Posteriore: a disco singolo | Anteriore: a doppio disco flottante / Posteriore: a disco singolo | Anteriore: a doppio disco flottante / Posteriore: a disco singolo |
| Fonte dei dati: ||||||
