BMW G 310 R
# BMW G 310 R

La BMW G 310 R è una moto di tipo naked sviluppata dalla BMW Motorrad in collaborazione con TVS Motor Company; si tratta della prima moto con cilindrata sotto i 500 cm³ prodotta nell'era moderna della BMW. È stata annunciata e presentata nel novembre 2015 all'EICMA di Milano, e le vendite sono iniziate nel 2016.

È stata ispirata nelle linee dalla S 1000 R e rientra nella categoria di licenza A2.

## Produzione

La G 310 R è stata sviluppata con l'intento di aumentare la presenza di BMW nei mercati globali. È la prima moto BMW a non essere prodotta in Europa. Il design della moto è stato progettato dalla BMW a Monaco di Baviera, in Germania, ed è costruita e assemblata presso lo stabilimento di automobili TVS Motor Company nello stato indiano del Tamil Nadu.

## Profilo e tecnica

La moto, con un peso dichiarato di soli 158,5 kg, è spinta da un motore monocilindrico quattro valvole con cilindrata di 313 cm³ raffreddato a liquido, con alesaggio e corsa di 80,0 millimetri x 62,1 millimetri, che eroga 33,6 CV di potenza a 9.500 giri/min e 28 Nm di coppia a 7.500 giri/min con il limitatore posto a 10.500 giri/min. Il serbatoio è da 11 litri e il consumo medio dichiarato è di 3,3 l/100 km; la velocità massima è di 144 Km/h.

La configurazione del motore è insolito perché il cilindro è inclinato di 18° verso il posteriore della moto e la testata è ruotata di 180° per equilibrare meglio le masse, con il condotto di aspirazione che è sul davanti, vicino alla ruota anteriore, e lo scarico che si presenta ruotato all'indietro nella parte posteriore del motore. Un altro particolare tecnico utilizzato dalla BMW sulla G 310 R è la presenza della stessa tipologia di distribuzione usata sulla S 1000 RR, ovvero bialbero basata su bilancieri a dito ricoperti in DLC (Diamond Like Carbon) e l'assenza di un contralbero di bilanciamento antivibrazioni.

La G 310 R ha una lunghezza di 1.988 mm, una larghezza di 896 mm e un'altezza di 1.227 mm, con un passo di 1.374 mm e l'altezza della sella misura 785 mm. L'angolo di sterzo è 64.9°. La moto monta pneumatici di misura frontale pari a 110/70 R17 e posteriori pari a 150/60 R17. La frenata della moto dispone di un sistema di frenatura dotato di antibloccaggio, con la parte anteriore che utilizza un unico disco a margherita dal diametro di 300 mm a 4 pistoncini con pinza freni fissa montata radialmente e nella parte posteriore un disco da 240 mm, a doppio pistoncino con pinza del freno flottante.

## G 310 GS

A novembre 2016 all'EICMA di Milano la BMW presenta una variante che conserva il medesimo motore, gran parte della telaistica e componentistica meccanica, introducendola sul mercato nella metà del 2017. Si tratta della G 310 GS, una moto della tipologia enduro stradale facente parte della famiglia GS; infatti l'estetica, la carenatura e l'impostazione ciclistica si rifanno alla più grande R 1200 GS con manubrio, sella e sospensioni più alte rispetto alla 310 R e pneumatici più alti e stretti simili a quelli delle motard misuranti 19 pollici contro di 17 dell'altra. Esteriormente presenta il tipico parafango anteriore sporgente con le scalfature sui fianchi per convogliare l'aria che caratterizzano tutte le sorelle maggiore della gamma GS.

