CFM International LEAP
# CFM International LEAP

Il CFM International LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion, precedentemente conosciuto come LEAP-X) è un motore turbofan in fase di sviluppo e produzione dalla CFM International; è destinato ad essere il successore del CFM56-5B e del CFM56-7B.

Sarà prodotto in 3 versioni, destinate ad equipaggiare tre diversi aerei narrow-body:

* LEAP-1A: per rimotorizzare la famiglia degli Airbus A320 (Airbus A320neo - New Engine Option), disponibile dal 2016.
* LEAP-1B: per rimotorizzare la famiglia dei Boeing 737 (Boeing 737 MAX), disponibile dal 2017.
* LEAP-1C: per motorizzare i nuovi Comac C919, disponibile dal 2016.

Il concorrente diretto sarà il Pratt & Whitney PW1000G, destinato anch'esso all'Airbus A320neo family, ma anche l'Aviadvigatel PD-14, destinato al nuovo Irkut MS-21.

## Caratteristiche

| Modello | LEAP-1A | LEAP-1B | LEAP-1C |
| - | - | - | - |
| Diametro ventola | 78 in (2,0 m) | 68,4 in (1,74 m) | 75 in (1,9 m) |
| Rapporto di diluizione (stimato) | ~10:1 | ~8.5:1 | ~9.2:1 |
| Spinta | 24.500–32.900 lbf (109–146 kN) | 20.000–28.000 lbf (89–120 kN) | 27.980–30.000 lbf (124,5–130 kN) |
| Consumo di carburante (in confronto al CFM56-7BE) | ~ -15% | ~ −15% | ~ −15% |
| Numero degli stadi | 1-3-10-2-7 | 1-3-10-2-7 | 1-3-10-2-7 |
| Aeromobili | Airbus A320neo family | Boeing 737 MAX family | Comac C919 |
| Ingresso in servizio | 2016 | 2017 | 2016 |

## Velivoli utilizzatori

* Airbus A320neo
* Boeing 737 MAX
* Comac C919
