Rete filoviaria di Padova
# Rete filoviaria di Padova

La rete filoviaria di Padova fu in esercizio nella città veneta dal 1937 al 1970.

## Storia

Nel 1933 la SAER rilevò dalla TMP l'esercizio della rete tranviaria cittadina e, constatatane l'obsolescenza, decise di sostituirla con una moderna rete filoviaria, analogamente a quanto accadeva in molte altre città italiane.

La prima linea venne attivata il 21 aprile 1937, e dopo la parentesi bellica la rete continuò ad espandersi fino ad un massimo di 13 linee, per una lunghezza d'impianto di quasi 62 km; nel frattempo, nel 1952 la gestione della rete era passata alla municipalizzata ACAP.

La contrazione della rete, sostituita progressivamente da autobus, iniziò nel 1965 e si concluse nel febbraio 1970 con la chiusura dell'ultima linea.

## Mezzi

| Numeri SAER | Numeri ACAP | Anno | Telaio | Carrozzeria | Parte elettrica | Note |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 701 a 704 | 41 a 44 | 1936-1937 | Fiat 656F/530 | Fiat | CGE | Acquisiti nel 1940 dalla rete di Milano |
| 501 a 518 | 21 a 32 | 1937 | Breda 80G | Breda | Breda | |
| 601 a 604 | 33 a 36 | 1937 | Breda 80 G2 | Breda | Breda | |
| 605 a 608 | 37 a 40 | 1949 | Fiat 668F/110 | Stanga | TIBB | |
| 711 a 715 | 45 a 49 | 1951 | Fiat 668/124 | Cansa | CGE | |
| - | 50 a 52 | 1953 | Fiat 668F/131 | Cansa | Marelli | |
| - | 53, 54 | 1953 | Fiat 668F/131 | Stanga | Marelli | |
| - | 55 | 1953 | Alfa Romeo 920 | Stanga | TIBB | Venduto in data imprecisata alla rete di Brescia |
| - | 56 a 59 | 1953 | Fiat 668F/131 | Viberti | Marelli | |
| - | 60 a 70 | 1956-1958 | Alfa Romeo 920 | Viberti | Marelli | |
| - | 71 a 78 | 1959-1961 | Fiat 2411 | Cansa | CGE | 71 a 77 venduti nel 1968 alla rete di Bologna |
