Megelli Sport R
# Megelli Sport R

La Sport R è la motocicletta, presentata nel 2007 al salone di Milano, con cui si affaccia sul mercato dei modelli stradali la casa motociclistica britannica Megelli, a sua volta nata nel 2004 inizialmente presentata nella sola cilindrata 125, successivamente nel 2009 venne affiancata dalla 250.

## Descrizione

Questa Sport R rientra nel segmento sportivo per via della somiglianza con i modelli di maggiore cilindrata di altre case motociclistiche (come la CBR 1000); a differenza di altri modelli presenti sul mercato è però equipaggiata con un motore a quattro tempi che non esalta particolarmente la vocazione sportiva.

La prima serie della moto è entrata in produzione nel dicembre 2007; questo modello dall'aspetto molto aggressivo, invece che essere caratterizzato da una struttura semplice, è molto sagomato, utilizzando anche uno scarico sotto il codino con due fuoriuscite quadrate, inoltre è l'unico mezzo che al suo debutto adopera il telaio misto (tubo e piastre stampate) soluzione che risulta più costosa e per questo non ancora usata per questa categoria, così come il forcellone in traliccio, mentre le ruote sono a cinque razze sdoppiate, in modo da formare la figura di una stella.

Questa moto pur adoperando un impianto d'alimentazione a carburatore riesce a rispettare la normativa antinquinamento Euro III

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Altezze | Sella: 800 mm | Sella: 800 mm | Sella: 800 mm | Sella: 800 mm | Sella: 800 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Interasse: 1349,6 mm | Interasse: 1349,6 mm | Massa a vuoto: 110 kg | Massa a vuoto: 110 kg | Serbatoio: 10 l | Serbatoio: 10 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 124,1 cm³ (Alesaggio 56,5 × Corsa 49,5 mm) | 124,1 cm³ (Alesaggio 56,5 × Corsa 49,5 mm) | 124,1 cm³ (Alesaggio 56,5 × Corsa 49,5 mm) | 124,1 cm³ (Alesaggio 56,5 × Corsa 49,5 mm) | 124,1 cm³ (Alesaggio 56,5 × Corsa 49,5 mm) |
| Distribuzione: SOHC 2 valvole | Distribuzione: SOHC 2 valvole | Distribuzione: SOHC 2 valvole | Alimentazione: a carburatore Mikuni | Alimentazione: a carburatore Mikuni | Alimentazione: a carburatore Mikuni |
| Potenza: 8,39 kW (11 Cv) a 8.500 rpm | Potenza: 8,39 kW (11 Cv) a 8.500 rpm | Coppia: 9 Nm (0,92 kg-m) a 7.500 giri/min | Coppia: 9 Nm (0,92 kg-m) a 7.500 giri/min | Rapporto di compressione: 10:1 | Rapporto di compressione: 10:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica transistorizzata (CDI) | elettronica transistorizzata (CDI) | elettronica transistorizzata (CDI) | elettronica transistorizzata (CDI) | elettronica transistorizzata (CDI) |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | mista in traliccio e piastre stampate, con forcellone in traliccio | mista in traliccio e piastre stampate, con forcellone in traliccio | mista in traliccio e piastre stampate, con forcellone in traliccio | mista in traliccio e piastre stampate, con forcellone in traliccio | mista in traliccio e piastre stampate, con forcellone in traliccio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico |
| Freni | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo |
| Pneumatici | anteriore da 100/70 17; posteriore da 130/70 17 | anteriore da 100/70 17; posteriore da 130/70 17 | anteriore da 100/70 17; posteriore da 130/70 17 | anteriore da 100/70 17; posteriore da 130/70 17 | anteriore da 100/70 17; posteriore da 130/70 17 |
| Altro ||||||
| Compressore volumetrico | 12±2 kgf/cm² | 12±2 kgf/cm² | 12±2 kgf/cm² | 12±2 kgf/cm² | 12±2 kgf/cm² |
| Fonte dei dati: ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1990 × 745 × 1060 mm | 1990 × 745 × 1060 mm | 1990 × 745 × 1060 mm | 1990 × 745 × 1060 mm | 1990 × 745 × 1060 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Interasse: 1349,6 mm | Interasse: 1349,6 mm | Massa a vuoto: 137 kg | Massa a vuoto: 137 kg | Serbatoio: 7 l | Serbatoio: 7 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 249,5 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 53,6 mm) | 249,5 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 53,6 mm) | 249,5 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 53,6 mm) | 249,5 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 53,6 mm) | 249,5 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 53,6 mm) |
| Distribuzione: SOHC 4 valvole | Distribuzione: SOHC 4 valvole | Distribuzione: SOHC 4 valvole | Alimentazione: | Alimentazione: | Alimentazione: |
| Potenza: 27 CV a 9.000 rpm | Potenza: 27 CV a 9.000 rpm | Coppia: 22,3 Nm a 7.000 giri/min | Coppia: 22,3 Nm a 7.000 giri/min | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica transistorizzata (CDI) | elettronica transistorizzata (CDI) | elettronica transistorizzata (CDI) | elettronica transistorizzata (CDI) | elettronica transistorizzata (CDI) |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | mista in traliccio e piastre stampate, con forcellone in traliccio d'alluminio | mista in traliccio e piastre stampate, con forcellone in traliccio d'alluminio | mista in traliccio e piastre stampate, con forcellone in traliccio d'alluminio | mista in traliccio e piastre stampate, con forcellone in traliccio d'alluminio | mista in traliccio e piastre stampate, con forcellone in traliccio d'alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella rovesciata / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella rovesciata / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella rovesciata / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella rovesciata / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella rovesciata / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico |
| Freni | Anteriore: disco singolo con pinza flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza fissa a due pistoncini | Anteriore: disco singolo con pinza flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza fissa a due pistoncini | Anteriore: disco singolo con pinza flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza fissa a due pistoncini | Anteriore: disco singolo con pinza flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza fissa a due pistoncini | Anteriore: disco singolo con pinza flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza fissa a due pistoncini |
| Pneumatici | anteriore da 100/70 17; posteriore da 130/70 17 | anteriore da 100/70 17; posteriore da 130/70 17 | anteriore da 100/70 17; posteriore da 130/70 17 | anteriore da 100/70 17; posteriore da 130/70 17 | anteriore da 100/70 17; posteriore da 130/70 17 |
| Fonte dei dati: ||||||
