Ferrovia Parigi-Strasburgo
# Ferrovia Parigi-Strasburgo

La ferrovia Parigi-Strasburgo (in francese Ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville) è un'importante linea ferroviaria posta nel Nord-Est della Francia. Servendo importanti città, quali Parigi, Châlons-en-Champagne, Commercy, Toul, Nancy, Saverne e Strasburgo.

## Storia

La ferrovia è stata aperta a tratte dal 1849 al 1852.

La guerra franco-prussiana, terminata nel 1871 con una pesante sconfitta per la Francia, portò alla cessione dell'Alsazia e della Mosella. La parte corrispondente della linea, e parte della rete della Compagnie des chemins de fer de l'Est, divennero sotto il controllo tedesco nell'ambito di una specifica amministrazione, Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen (lett. Direzione generale imperiale delle ferrovie dell'Alsazia-Lorena, abbreviato Elsass-Lothringen, EL), che impone i suoi standard tecnici, compreso il traffico sulla destra. Una stazione di confine tedesca è costruita a Nouvel-Avricourt, a spese della Francia. Venne completato nel 1875.

Dopo la vittoria francese nel 1918, la sezione tra Nouvel-Avricourt e Strasburgo è gestito dall'Amministrazione delle ferrovie dell'Alsazia e della Lorena (abbreviato in Alsazia-Lorena, AL); il traffico a destra è mantenuto sulla rete ferroviaria Alsazia-Lorena, un cavalcavia è stato costruito tra Héming e Sarrebourg.

Da parte di una rettifica dei confini tra le reti della Compagnie Chemins de fer de l'Est e Amministrazione delle ferrovie dell'Alsazia e della Lorena, venne firmato un accordo il 1º Ottobre 1930 tra il Ministro opere pubbliche e le società, in base al quale lo stato assegna all'Amministrazione delle ferrovie dell'Alsazia e della Lorena la concessione del tratto di linea tra Nouvel-Avricourt (ex confine) e Igney - Avricourt. Questa convenzione è approvata dalla legge dell'8 luglio 1933.

La linea fu elettrificata in corrente alternata a 25 kV – 50 Hz V tra il 1956 al 1962.

## Percorso

Stazioni e fermate :

| 0+000 | Paris-Est | Paris-Est |
| - | - | - |
| 1+5 | per Saint-Lazare | per Saint-Lazare |
| | Rosa Parks (pianificato) | Rosa Parks (pianificato) |
| 2+5 | Raccordement d’Est-Ceinture | Raccordement d’Est-Ceinture |
| 2+6 | Petite Ceinture | Petite Ceinture |
| 3+2 | Canal Saint-Denis (36m) | Canal Saint-Denis (36m) |
| | per La Plaine † | per La Plaine † |
| 4+5 | Pantin | Pantin |
| 7+1 | Canal de l’Ourcq (30 m) | Canal de l’Ourcq (30 m) |
| | Grande Ceinture per Versailles-Ch. | Grande Ceinture per Versailles-Ch. |
| 8+91 | Noisy-le-Sec | Noisy-le-Sec |
| | per Mulhouse | per Mulhouse |
| 10+27 | Bondy | Bondy |
| | T4 Aulnay-sous-Bois | T4 Aulnay-sous-Bois |
| 12+82 | Le Raincy | Le Raincy |
| 14+06 | Gagny | Gagny |
| 16+12 | Le Chénay-Gagny | Le Chénay-Gagny |
| 18+31 | Chelles-Gournay | Chelles-Gournay |
| 22+54 | Vaires-Torcy | Vaires-Torcy |
| 22+7 | LGV Est européenne per Strasburgo | LGV Est européenne per Strasburgo |
| 27+35 | Lagny-Thorigny | Lagny-Thorigny |
| 32+91 | Ponte sulla Marna (70 m) | Ponte sulla Marna (70 m) |
| 33+23 | Tunnel de Chalifert (168 m) | Tunnel de Chalifert (168 m) |
| 33+37 | LGV Interconnexion Est | LGV Interconnexion Est |
| | per Crécy-la-Chapelle | per Crécy-la-Chapelle |
| 36+14 | Esbly | Esbly |
| 37+71 | Marna (70 m) | Marna (70 m) |
| 44+2 | Meaux | Meaux |
| 49+88 | Marna (70 m) | Marna (70 m) |
| 50+24 | Trilport | Trilport |
| | per Reims | per Reims |
| 54+31 | Tunnel Armentières (655 m) | Tunnel Armentières (655 m) |
| 55+03 | Marna (70 m) | Marna (70 m) |
| 57+69 | Changis sur Marne | Changis sur Marne |
| 65+15 | La Ferté-sous-Jouarre | La Ferté-sous-Jouarre |
| 69+65 | Marna (70 m) | Marna (70 m) |
| 72+05 | Marna (70 m) | Marna (70 m) |
| 72+73 | (945 m) | (945 m) |
| 73+44 | Marna (82 m) | Marna (82 m) |
| 73+82 | Nanteuil-Sarcy | Nanteuil-Sarcy |
| 83+78 | Nogent-l’Artaud-Charly | Nogent-l’Artaud-Charly |
| 87+61 | (407 m) | (407 m) |
| 88+07 | Chézy-sur-Marne | Chézy-sur-Marne |
| 94+49 | Château-Thierry | Château-Thierry |
| 103+17 | Mézy | Mézy |
| 116+4 | Dormans | Dormans |
| 125+91 | Port-à-Binson-Châtillon | Port-à-Binson-Châtillon |
| 135+49 | Damery-Boursault | Damery-Boursault |
| 141+4 | Épernay | Épernay |
| | per Reims | per Reims |
| 147+6 | Oiry | Oiry |
| 154+06 | Athis-Tours sur Marne | Athis-Tours sur Marne |
| 158+65 | Jalons-les-Vignes | Jalons-les-Vignes |
| | per Parigi via LGV Est européenne e Reims | per Parigi via LGV Est européenne e Reims |
| 172+21 | Châlons-en-Champagne | Châlons-en-Champagne |
| 174+86 | Coolus | Coolus |
| 175+76 | Ferrovia Coolus–Sens | Ferrovia Coolus–Sens |
| 187+72 | Vitry-la-Ville | Vitry-la-Ville |
| 198+82 | Loisy-sur-Marne | Loisy-sur-Marne |
| 204+15 | Marna (57 m) | Marna (57 m) |
| | per Vallentigny e Fère-Champenoise | per Vallentigny e Fère-Champenoise |
| 204+90 | Vitry-le-François | 104 m |
| 217+11 | Blesme-Haussignémont | Blesme-Haussignémont |
| | per Saint-Dizier e Chaumont | per Saint-Dizier e Chaumont |
| 225+31 | Pargny-sur-Saulx | Pargny-sur-Saulx |
| 230+91 | Sermaize-les-Bains | Sermaize-les-Bains |
| 239+04 | Revigny | Revigny |
| 244+99 | Mussey | Mussey |
| 253+59 | Bar-le-Duc | Bar-le-Duc |
| 258+51 | Longeville-Meuse | Longeville-Meuse |
| 264+97 | Nançois-Tronville | Nançois-Tronville |
| 273+58 | Ernécourt-Loxéville | Ernécourt-Loxéville |
| | per Pont-Maugis † | per Pont-Maugis † |
| 288+72 | Lérouville | Lérouville |
| | per Metz | per Metz |
| 294+01 | Commercy | Commercy |
| 299+78 | Mosa (90 m) | Mosa (90 m) |
| 302+2 | per Jessains † | per Jessains † |
| 302+2 | Sorcy | 241 m |
| 306+99 | (572 m) | (572 m) |
| 307+86 | Pagny-sur-Meuse | Pagny-sur-Meuse |
| 308 | Ferrovia Bologne – Pagny-sur-Meuse | Ferrovia Bologne – Pagny-sur-Meuse |
| 311+17 | (1122 m) | (1122 m) |
| 312+62 | Foug | Foug |
| | per Culmont-Chalindrey | per Culmont-Chalindrey |
| 319+40 | Toul | Toul |
| | per Point-Saint-Vincent † | per Point-Saint-Vincent † |
| 327+28 | Mosella (112 m) | Mosella (112 m) |
| 328+14 | Fontenoy-sur-Moselle | Fontenoy-sur-Moselle |
| 336+96 | Mosella (117 m) | Mosella (117 m) |
| 337+39 | Liverdun | Liverdun |
| 338+03 | Mosella (117 m) | Mosella (117 m) |
| | per Metz | per Metz |
| 344+27 | Frouard | Frouard |
| | per Sarralbe † | per Sarralbe † |
| 347+18 | Champigneulles | Champigneulles |
| 352+43 | Nancy | Nancy |
| 355+29 | Jarville | Jarville |
| | per Mirecourt | per Mirecourt |
| 357+95 | Laneuveville | Laneuveville |
| 361+93 | Meurthe (91 m) | Meurthe (91 m) |
| 365+40 | Varangéville-Saint-Nicolas | Varangéville-Saint-Nicolas |
| 366+08 | Dombasle-sur-Meurthe | Dombasle-sur-Meurthe |
| 370+14 | Rosières-aux-Salines | Rosières-aux-Salines |
| | per Point-Saint-Vincent | per Point-Saint-Vincent |
| 375+46 | Ferrovia Blainville-Damelevières–Lure per Blainville e Damelevières | Ferrovia Blainville-Damelevières–Lure per Blainville e Damelevières |
| | per Épinal | per Épinal |
| 380+35 | Mont-sur-Meurthe | Mont-sur-Meurthe |
| 382+3 | Meurthe (70 m) | Meurthe (70 m) |
| 383+98 | Meurthe (42 m) | Meurthe (42 m) |
| 385+18 | Lunéville | Lunéville |
| | per Saint-Dié-des-Vosges | per Saint-Dié-des-Vosges |
| 392+89 | Marainviller | Marainviller |
| 401+20 | Emberméril | Emberméril |
| 409+59 | Igney-Avricourt | Igney-Avricourt |
| 409+74 | per Cirey † | per Cirey † |
| 410+89 | Nouvel-Avricourt | Nouvel-Avricourt |
| 412+65 | per Bénestroff † | per Bénestroff † |
| 413+48 | Réchicourt-le-Château | Réchicourt-le-Château |
| 420+13 | Gondrexange | Gondrexange |
| 420+34 | Canal de la Marne au Rhin (32 m) | Canal de la Marne au Rhin (32 m) |
| 422+00 | Hertzing | Hertzing |
| 423+28 | Héming | Héming |
| 425+25 | Xouaxange | Xouaxange |
| 426+63 | Inversione di marcia | Inversione di marcia |
| | per Abreschviller † | per Abreschviller † |
| 431+83 | Sarrebourg | Sarrebourg |
| 435+12 | per Metz | per Metz |
| 435+20 | Réding | Réding |
| | per Drulingen † (per LGV Est dal 2016) | per Drulingen † (per LGV Est dal 2016) |
| | Tunnel Arzviller (2677 m) | Tunnel Arzviller (2677 m) |
| 442+88 | Arzviller | Arzviller |
| 446+14 | Canale Marna-Reno (92 m) | Canale Marna-Reno (92 m) |
| 446+64 | Hofmuhl-Tunnel (328/247 m) | Hofmuhl-Tunnel (328/247 m) |
| 447+98 | Lutzelbourg | Lutzelbourg |
| 448+30 | Tunnel de Lutzelbourg (439 m) | Tunnel de Lutzelbourg (439 m) |
| 451+72 | Tunnel Niederrheimberg (400 m) | Tunnel Niederrheimberg (400 m) |
| 452+4 | Tunnel Niederrheinthal (493 m) | Tunnel Niederrheinthal (493 m) |
| 453+47 | Stambach | Stambach |
| 455+33 | Tunnel Haut-Barr (304 m) | Tunnel Haut-Barr (304 m) |
| 458+01 | Saverne | Saverne |
| | per Obernai † | per Obernai † |
| 459+83 | Zornhoff-Monswiller | Zornhoff-Monswiller |
| 462+46 | Steinbourg | Steinbourg |
| | per Obermodern † | per Obermodern † |
| 466+47 | Dettwiller | Dettwiller |
| | LGV Est européenne | LGV Est européenne |
| 469+64 | Wilwisheim | Wilwisheim |
| 474+55 | Hochfelden | Hochfelden |
| 476+65 | Schwindratzheim | Schwindratzheim |
| 478+08 | per Sarreguemines | per Sarreguemines |
| 479+73 | Mommenheim | Mommenheim |
| 484+85 | Brumath | Brumath |
| 486+57 | Stephansfeld | Stephansfeld |
| | per Wissembourg | per Wissembourg |
| | LGV Est européenne | LGV Est européenne |
| 492+39 | Vendenheim | Vendenheim |
| 494+74 | Mundolsheim | Mundolsheim |
| | Schiltigheim | Schiltigheim |
| | per Lauterbourg | per Lauterbourg |
| | Treno merci bypass | Treno merci bypass |
| | per Lauterbourg | per Lauterbourg |
| 502+0 | Strasburgo | Strasburgo |
| | per Saint-Dié e per Basilea | per Saint-Dié e per Basilea |
| | per Appenweier | per Appenweier |
