Yamaha MT-10
# Yamaha MT-10

La Yamaha MT-10 (chiamata Yamaha FZ-10 in Nord America fino al 2017) è una motocicletta di tipo naked con motore in linea da 999 cm³, un telaio in lega di alluminio e una forcella a steli rovesciati, prodotta dalla casa motociclistica giapponese Yamaha dal 2019.

## Profilo e descrizione

Presentata all'EICMA 2015 di Milano, è la quarta moto della gamma MT di Yamaha, che comprende oltre alla MT-10, anche le Yamaha MT-03, Yamaha MT-07, Yamaha MT-09 e MT-15. Il motore con albero a gomiti a croce è derivato da quello della YZF-R1 del 2015, ma è stato modificato per erogare più coppia ai regimi medio-bassi. Inoltre il propulsore presenta una serie di modifiche tecniche significative tra cui il sistemi di aspirazione, scarico e alimentazione che sono di nuova concezione. L'unità eroga una potenza di 118 kW (160 CV) a 11500 giri/min e 111 Nm a 9000 giri/min.

Nell'ottobre 2016, la Yamaha ha presentato la versione MT-10 SP per il solo mercato europeo, che porta con sé alcuni aggiornamenti e migliorie tecnico-meccaniche tra cui le sospensioni elettroniche realizzate dalla Öhlins e derivate dalla YZF-R1M, il pannello del quadro strumenti digitale a colori.

Dopo la presentazione avvenuta a EICMA 2021, nella primavera del 2022 è arrivato sul mercato una versione pesantemente aggiornata, con importanti modifiche al motore per soddisfare i requisiti normativi Euro 5 e la cui potenza è aumentata a 121 kW (165 CV), con la velocità massima che è passata da 245 a 250 km/h.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Meccanica ||||||
| - | - | - | - | - | - |
| Tipo motore: 4 cilindri in linea a 4 tempi CP4 crossplane | Tipo motore: 4 cilindri in linea a 4 tempi CP4 crossplane | Tipo motore: 4 cilindri in linea a 4 tempi CP4 crossplane | Tipo motore: 4 cilindri in linea a 4 tempi CP4 crossplane | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 998 cm³ | 998 cm³ | 998 cm³ | 998 cm³ | 998 cm³ |
| Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica |
| Frizione: dischi multipli in bagno di olio | Frizione: dischi multipli in bagno di olio | Frizione: dischi multipli in bagno di olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: Elettronica a forcella rovesciata Öhlins da 43 mm / Posteriore: Elettronica Öhlins | Anteriore: Elettronica a forcella rovesciata Öhlins da 43 mm / Posteriore: Elettronica Öhlins | Anteriore: Elettronica a forcella rovesciata Öhlins da 43 mm / Posteriore: Elettronica Öhlins | Anteriore: Elettronica a forcella rovesciata Öhlins da 43 mm / Posteriore: Elettronica Öhlins | Anteriore: Elettronica a forcella rovesciata Öhlins da 43 mm / Posteriore: Elettronica Öhlins |
| Freni | Anteriore: Doppio freno a disco da 320 mm / Posteriore: Freno a disco da 220 mm | Anteriore: Doppio freno a disco da 320 mm / Posteriore: Freno a disco da 220 mm | Anteriore: Doppio freno a disco da 320 mm / Posteriore: Freno a disco da 220 mm | Anteriore: Doppio freno a disco da 320 mm / Posteriore: Freno a disco da 220 mm | Anteriore: Doppio freno a disco da 320 mm / Posteriore: Freno a disco da 220 mm |
| Fonte dei dati: ||||||
