Freccia del Mare
# Freccia del Mare

Con il nome di Freccia del Mare furono definiti alcuni treni posti in esercizio, dalla fine del 2005, sulla Ferrovia Roma-Lido. Erano caratterizzati da una livrea specifica con fasce in giallo ed in azzurro richiamanti un'onda alle estremità del convoglio; i treni adattati furono quelli delle serie MA100 e MA300.

I convogli MA100, che avevano prestato servizio sulla linea A della metropolitana di Roma, furono ristrutturati dalla stessa società Met.Ro. nella nuova OGR (Officina Grandi Riparazioni) sociale (in seguito ATAC). La serie MA300 è analoga a quella in esercizio sulla linea A.

I convogli di entrambe le serie furono adattati alle differenti caratteristiche della linea del Lido (a standard ferroviario e non metropolitano) rialzandone i pantografi mediante un'opportuna incastellatura per adeguarsi alla linea di contatto più alta e aggiungendo delle pedane laterali per compensare la differente sagoma tra treno e banchina. La prima unità per il servizio Freccia del Mare entrò in servizio il 20 ottobre 2005; la capacità di trasporto persone per unità era prevista in 1240 passeggeri di cui 208 in posti a sedere. L'8 aprile 2008 entrò in servizio il settimo convoglio adattato e revampizzato.

Durante l'estate le Frecce del Mare sono state impiegate, insieme alle altre elettromotrici in esercizio sulla linea, per corse dirette tra Porta San Paolo e Cristoforo Colombo, con fermate intermedie solo nelle stazioni di Lido Centro, Stella Polare e Castel Fusano.

Il progetto delle Frecce del Mare fu fermato nel corso del 2010, mentre erano in corso le lavorazioni sull'undicesimo convoglio dei 19 previsti, a seguito del riscontro di crepe strutturali sulle ralle che erano state modificate per allineare i treni al piano di incarrozzamento della Roma-Lido. Tra il 2010 ed il 2015 furono progressivamente ritirate, lasciando in servizio solo 3 vetture superstiti. L'ultima MA100 "Freccia del Mare" ha prestato servizio fino al 1º Settembre 2018.

