Bugatti Tipo 57 Coupé Aérolithe
# Bugatti Tipo 57 Coupé Aérolithe

La Bugatti Tipo 57 Coupé Aérolithe era una concept car aerodinamica realizzata dalla Bugatti nel 1935 e andata perduta durante la seconda guerra mondiale.

## Il contesto

Fu immaginata da Jean Bugatti come studio stilistico e aerodinamico per futuri modelli di produzione. Allo scopo venne utilizzata la meccanica di una normale Tipo 57, alleggerendone e accorciandone il telaio (n.57-331) e dotandolo di una carrozzeria in elektron; lega di alluminio e magnesio particolarmente leggera che conferiva alla vettura un'immagine tecnologica decisamente d'avanguardia.

Essendo l'elektron refrattario ai sistemi di saldatura conosciuti all'epoca, si provvide a costruire l'intera scocca e i singoli parafanghi in due semigusci, con bordi rialzati e ribattuti l'uno sull'altro, assemblati con 1.200 rivetti.

Presentata al Salone dell'automobile di Parigi dell'ottobre 1935, la vettura ottenne il voluto effetto di suscitare grande clamore nel pubblico e sulla stampa specializzata. Molti dei concetti aerodinamici e tecnici della Aérolithe vennero ripresi per la realizzazione dei modelli Atlantic e Atalante.

Il prototipo scomparve intorno al 1941, probabilmente dopo che l'esercito tedesco assunse la gestione della Bugatti per trasformarla in fabbrica per produzione bellica.

In seguito venne realizzata una replica, seguendo il più possibile il metodo di lavoro scelto da Jean Bugatti.

## Dati tecnici

Configurazione :

| Carrozzeria: Coupé 2 porte | Carrozzeria: Coupé 2 porte | Posizione motore: anteriore longitudinale | Posizione motore: anteriore longitudinale | Trazione: posteriore | Trazione: posteriore |
| - | - | - | - | - | - |
| Dimensioni e pesi ||||||
| Interasse: 2980 mm | Interasse: 2980 mm | Carreggiate: anteriore 1350 - posteriore ? mm | Carreggiate: anteriore 1350 - posteriore ? mm | Altezza minima da terra: | Altezza minima da terra: |
| Posti totali: 2 | Posti totali: 2 | Bagagliaio: | Bagagliaio: | Serbatoio: | Serbatoio: |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: 8 cilindri in linea ciclo Otto a corsa lunga | Tipo motore: 8 cilindri in linea ciclo Otto a corsa lunga | Tipo motore: 8 cilindri in linea ciclo Otto a corsa lunga | Cilindrata: (Alesaggio x corsa = 72 x 100 mm), 3.257 cm³ | Cilindrata: (Alesaggio x corsa = 72 x 100 mm), 3.257 cm³ | Cilindrata: (Alesaggio x corsa = 72 x 100 mm), 3.257 cm³ |
| Distribuzione: A 2 valvole e doppio albero a camme in testa | Distribuzione: A 2 valvole e doppio albero a camme in testa | Distribuzione: A 2 valvole e doppio albero a camme in testa | Alimentazione: 1 carburatore Stromberg | Alimentazione: 1 carburatore Stromberg | Alimentazione: 1 carburatore Stromberg |
| Prestazioni motore | Potenza: 170 CV a 5.000 giri/min | Potenza: 170 CV a 5.000 giri/min | Potenza: 170 CV a 5.000 giri/min | Potenza: 170 CV a 5.000 giri/min | Potenza: 170 CV a 5.000 giri/min |
| Frizione: Monodisco a secco | Frizione: Monodisco a secco | Frizione: Monodisco a secco | Cambio: A 4 rapporti + RM | Cambio: A 4 rapporti + RM | Cambio: A 4 rapporti + RM |
| Telaio ||||||
| Corpo vettura | a longheroni con traverse | a longheroni con traverse | a longheroni con traverse | a longheroni con traverse | a longheroni con traverse |
| Sospensioni | anteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche e ammortizzatori a frizione / posteriori: a ponte rigido, balestre a ¼ di ellisse rovesciata, ammortizzatori a frizione | anteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche e ammortizzatori a frizione / posteriori: a ponte rigido, balestre a ¼ di ellisse rovesciata, ammortizzatori a frizione | anteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche e ammortizzatori a frizione / posteriori: a ponte rigido, balestre a ¼ di ellisse rovesciata, ammortizzatori a frizione | anteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche e ammortizzatori a frizione / posteriori: a ponte rigido, balestre a ¼ di ellisse rovesciata, ammortizzatori a frizione | anteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche e ammortizzatori a frizione / posteriori: a ponte rigido, balestre a ¼ di ellisse rovesciata, ammortizzatori a frizione |
| Pneumatici | 5,50 x 18 | 5,50 x 18 | 5,50 x 18 | 5,50 x 18 | 5,50 x 18 |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità: 190 km/h | Velocità: 190 km/h | Velocità: 190 km/h | Accelerazione: | Accelerazione: | Accelerazione: |
| Fonte dei dati: ||||||
