Cimolai (azienda)
# Cimolai (azienda)

Cimolai è una azienda italiana specializzata nella progettazione, costruzione e posa in opera di strutture metalliche. A seguito di una crisi imputata ad operazioni su titoli derivati, da marzo 2023 è in concordato preventivo.

## Storia

L'azienda è fondata nel 1949 a Pordenone come laboratorio per la produzione di cancelli e infissi metallici da Armando Cimolai (classe 1928) e dalla moglie Albina: lui si occupa della produzione, lei dei conti e degli acquisti. Durante gli anni sessanta (il primo stabilimento sorge nel 1963 in viale Venezia, a Pordenone) e settanta (secondo stabilimento a Polcenigo nel 1974) l'azienda amplia l'attività progettando e costruendo numerosi fabbriche per le maggiori industrie dell'epoca (ENEL, Zanussi, Fiat, Valeo).

Negli anni ottanta l'azienda, in cui entrano ben presto i tre figli di Armando (Luigi, laurea in ingegneria civile; Ivana, laurea in economia e commercio, Roberto, geometra) inizia l'espansione nel mercato estero, aprendo un altro stabilimento a Roveredo (1986) e un Centro servizi a San Quirino (1991). A cavallo del nuovo millennio Cimolai (alla guida dell'azienda siede dal 1993 il figlio Luigi Cimolai) partecipa all'edificazione del ponte sul Grand Canal a Le Havre, del Second Severn Crossing Bridge a Bristol e dell'Olympiakó Stádio Spyros Louis di Atene che Santiago Calatrava chiama "il mio Olimpyc Dream", è inoltre impegnata nella realizzazione del Millennium Stadium di Cardiff (solo il tetto impiega 9.000 tonnellate di acciaio), dell'hub del New World Trade Center a New York e delle paratoie per l'ampliamento del canale di Panama, nella costruzione del grattacielo Intesa Sanpaolo a Torino e nel nuovo sistema di contenimento per la centrale di Černobyl' e le opere del terzo lotto della Grande Viabilità Triestina.

Nel 2011 l'azienda fa la sua prima acquisizione: la Fabris srl, specializzata in meccanica. Nel 2012 rileva la Zahler & Mayr Sa, una società svizzera specializzata in carpenteria metallica e tubi trafilati. Nel 2013 apre un altro stabilimento a San Giorgio di Nogaro, sulla sponda dell'Aussa Corno, dotato di una banchina per l'attracco delle navi. Inizia così a produrre anche tubi di grande spessore e dal 2017 a costruire strutture per navi. Sono contemporaneamente costituite altre società che operano nel settore delle facciate continue, dell'oil&gas, delle grandi strutture. Realizza il ponte della pace di Tbilisi, il terminal di Fiumicino, il ponte Calatrava di Reggio Emilia, lo stadio di Johannesburg e quello di Varsavia. E poi la stazione Mediopadana dell'alta velocità a Reggio Emilia, il Ponte Adriatico di Bari, il Perelman Arts Center a New York, Al Wasl Plaza a Dubai, Stadio Al-Bayt in Qatar.

Nel 2018 Armando Cimolai ha compiuto 90 anni. Da sempre il suo maggiore orgoglio è: "Non abbiamo mai licenziato nessuno o fatto ricorso a una sola ora di cassa integrazione". Alla fine del 2018 l'azienda presenta (ma senza successo) un progetto di Calatrava per la ricostruzione a Genova del viadotto Polcevera, caduto causando molte vittime.

Nel 2022, a seguito di operazioni speculative sui derivati, entra in crisi con debiti per oltre 500 milioni.

