Suzuki RG 500 Gamma
# Suzuki RG 500 Gamma

L'RG 500 Gamma è una motocicletta race replica del modello del motomondiale con un motore a due tempi prodotta dalla casa motociclistica giapponese Suzuki dal 1985 al 1989, questa moto è stata prodotta in un'unica serie.

## Descrizione

La moto si rifà al prototipo da GP (Suzuki RG Γ 500), inoltre è stato dedicato un modello a Barry Sheene che ha vinto il mondiale piloti del '76 '77 con la Suzuki RG 500. L’unica versione replica ufficiale fu in vendita solo sul mercato canadese denominata Walter Wolf, oggi è un esemplare rarissimo.

Questa moto rimase identica per tutta la produzione, ad eccezione degli indicatori direzionali, che nel 1987 vennero integrati al cupolino, inoltre la moto disponeva di un guscio per coprire la parte di sella del passeggero, in modo da avere una moto completamente identica al modello da GP.

Rispetto alle concorrenti Honda NS 400 e Yamaha RD 500 ha una particolarità che a distanza di anni dal debutto (oltre 20) ne fa un oggetto ancora ricercato ed utilizzato per creare prototipi con prestazione estremamente elevate: il basamento del motore è identico a quello delle versioni da gran premio degli anni '70 e '80. Ciò significa che la versione stradale può ospitare gruppo termico, cambio e altri componenti motoristiche della versione da gran premio.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2100 × 695 × 1185 mm | 2100 × 695 × 1185 mm | 2100 × 695 × 1185 mm | 2100 × 695 × 1185 mm | 2100 × 695 × 1185 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 770 mm - Minima da terra: 120 mm | Sella: 770 mm - Minima da terra: 120 mm | Sella: 770 mm - Minima da terra: 120 mm | Sella: 770 mm - Minima da terra: 120 mm | Sella: 770 mm - Minima da terra: 120 mm |
| Interasse: 1425 mm | Interasse: 1425 mm | Massa a vuoto: 158 kg | Massa a vuoto: 158 kg | Serbatoio: 22 l | Serbatoio: 22 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Quadricilindrico a 2 tempi disposti in quadro | Tipo motore: Quadricilindrico a 2 tempi disposti in quadro | Tipo motore: Quadricilindrico a 2 tempi disposti in quadro | Tipo motore: Quadricilindrico a 2 tempi disposti in quadro | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 498 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) | 498 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) | 498 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) | 498 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) | 498 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) |
| Distribuzione: valvola a disco ruotante | Distribuzione: valvola a disco ruotante | Distribuzione: valvola a disco ruotante | Alimentazione: a carburatori Mikuni VM 26 SH | Alimentazione: a carburatori Mikuni VM 26 SH | Alimentazione: a carburatori Mikuni VM 26 SH |
| Potenza: 69,3 kW (95 Cv) a 9.500 rpm | Potenza: 69,3 kW (95 Cv) a 9.500 rpm | Coppia: 71,3 N·m (7,3 kgm) a 8.000 rpm | Coppia: 71,3 N·m (7,3 kgm) a 8.000 rpm | Rapporto di compressione: 7:1 (a luci chiuse) | Rapporto di compressione: 7:1 (a luci chiuse) |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: a 6 rapporti 1° 11/29 (2,636) 2° 16/28 (1,750) 3° 21/29 (1,380) 4° 23/27 (1,173) 5° 22/23 (1,045) 6° 23/22 (0,956) | Cambio: a 6 rapporti 1° 11/29 (2,636) 2° 16/28 (1,750) 3° 21/29 (1,380) 4° 23/27 (1,173) 5° 22/23 (1,045) 6° 23/22 (0,956) | Cambio: a 6 rapporti 1° 11/29 (2,636) 2° 16/28 (1,750) 3° 21/29 (1,380) 4° 23/27 (1,173) 5° 22/23 (1,045) 6° 23/22 (0,956) |
| Accensione | CDI ad anticipo variabile | CDI ad anticipo variabile | CDI ad anticipo variabile | CDI ad anticipo variabile | CDI ad anticipo variabile |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi 26/58 (2,230) secondaria a catena 16/40 (2,500) | primaria ad ingranaggi 26/58 (2,230) secondaria a catena 16/40 (2,500) | primaria ad ingranaggi 26/58 (2,230) secondaria a catena 16/40 (2,500) | primaria ad ingranaggi 26/58 (2,230) secondaria a catena 16/40 (2,500) | primaria ad ingranaggi 26/58 (2,230) secondaria a catena 16/40 (2,500) |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | bitrave in alluminio | bitrave in alluminio | bitrave in alluminio | bitrave in alluminio | bitrave in alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica pluriregolabile / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico molla | Anteriore: forcella teleidraulica pluriregolabile / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico molla | Anteriore: forcella teleidraulica pluriregolabile / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico molla | Anteriore: forcella teleidraulica pluriregolabile / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico molla | Anteriore: forcella teleidraulica pluriregolabile / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico molla |
| Freni | Anteriore: doppio disco da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 210 mm | Anteriore: doppio disco da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 210 mm | Anteriore: doppio disco da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 210 mm | Anteriore: doppio disco da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 210 mm | Anteriore: doppio disco da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 210 mm |
| Pneumatici | anteriore da 110/90 16"; posteriore da 120/90 17" | anteriore da 110/90 16"; posteriore da 120/90 17" | anteriore da 110/90 16"; posteriore da 120/90 17" | anteriore da 110/90 16"; posteriore da 120/90 17" | anteriore da 110/90 16"; posteriore da 120/90 17" |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 238,5 km/h | 238,5 km/h | 238,5 km/h | 238,5 km/h | 238,5 km/h |
| Accelerazione | 400 mt. da fermo in 11,402 s | 400 mt. da fermo in 11,402 s | 400 mt. da fermo in 11,402 s | 400 mt. da fermo in 11,402 s | 400 mt. da fermo in 11,402 s |
| Consumo | medio 10,7 km litro | medio 10,7 km litro | medio 10,7 km litro | medio 10,7 km litro | medio 10,7 km litro |
| Altro ||||||
| Note | Prestazioni indicate su Motociclismo 12/1985 | Prestazioni indicate su Motociclismo 12/1985 | Prestazioni indicate su Motociclismo 12/1985 | Prestazioni indicate su Motociclismo 12/1985 | Prestazioni indicate su Motociclismo 12/1985 |
| Fonte dei dati: Dati ||||||
