Suzuki RMX
# Suzuki RMX

La RMX è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Suzuki per l'uso in fuoristrada non agonistico, a differenza della versione RME che adotta soluzioni diverse, più improntate alle competizioni.

Questo nome è stato ripreso a partire dal 2010 dalla Suzuki RMX 450 Z che si contraddistingue per il motore a quattro tempi.

## Versioni

La prima versione proposta è stata la RMX 250, derivata direttamente dalla serie RM da motocross e presentata nel 1989. Rispetto alla RME da competizione ha il serbatoio da 11 litri invece di 8, una sella più sagomata per facilitare la seduta e un impianto di scarico più silenziato, accompagnato a volte da una camera d'espansione differente. Inoltre presenta un vano portaoggetti sopra al codino. Anche il motore è studiato in modo da avere un comportamento più dolce e lineare. La 250 è restata in produzione sino al 2002.

Il secondo modello della serie è stato il RMX 50 che ha avuto vita più breve, dal 1995 al 2001 ed è stata anche affiancato dalla versione SMX destinata ai motard.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2105 × 790 × 1200 mm | 2105 × 790 × 1200 mm | 2105 × 790 × 1200 mm | 2105 × 790 × 1200 mm | 2105 × 790 × 1200 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 870 mm - Minima da terra: 285 mm | Sella: 870 mm - Minima da terra: 285 mm | Sella: 870 mm - Minima da terra: 285 mm | Sella: 870 mm - Minima da terra: 285 mm | Sella: 870 mm - Minima da terra: 285 mm |
| Interasse: 1350 mm | Interasse: 1350 mm | Massa a vuoto: 93 kg | Massa a vuoto: 93 kg | Serbatoio: 6,5 l | Serbatoio: 6,5 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 49 cm³ (Alesaggio 41 × Corsa 37,8 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 41 × Corsa 37,8 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 41 × Corsa 37,8 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 41 × Corsa 37,8 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 41 × Corsa 37,8 mm) |
| Distribuzione: lamellare | Distribuzione: lamellare | Distribuzione: lamellare | Alimentazione: carburatore Mikuni VM 18 SS | Alimentazione: carburatore Mikuni VM 18 SS | Alimentazione: carburatore Mikuni VM 18 SS |
| Potenza: 2,6 kW (3,5 CV) a 6.500 rpm | Potenza: 2,6 kW (3,5 CV) a 6.500 rpm | Coppia: 2,7 N·m a 3.100 rpm | Coppia: 2,7 N·m a 3.100 rpm | Rapporto di compressione: 8,6:1 (a luci chiuse) | Rapporto di compressione: 8,6:1 (a luci chiuse) |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi secondaria a catena | primaria ad ingranaggi secondaria a catena | primaria ad ingranaggi secondaria a catena | primaria ad ingranaggi secondaria a catena | primaria ad ingranaggi secondaria a catena |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella rovesciata Showa / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: Forcella rovesciata Showa / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: Forcella rovesciata Showa / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: Forcella rovesciata Showa / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: Forcella rovesciata Showa / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico |
| Freni | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a disco da 180 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a disco da 180 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a disco da 180 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a disco da 180 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a disco da 180 mm |
| Pneumatici | anteriore: 80/90-21; posteriore: 110/80-18 | anteriore: 80/90-21; posteriore: 110/80-18 | anteriore: 80/90-21; posteriore: 110/80-18 | anteriore: 80/90-21; posteriore: 110/80-18 | anteriore: 80/90-21; posteriore: 110/80-18 |
| Fonte dei dati: http://www.suzukicycles.org/RM-RMX-series/index.html?RMX50.shtml~isoraami ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2185 × 895 × 1275 mm | 2185 × 895 × 1275 mm | 2185 × 895 × 1275 mm | 2185 × 895 × 1275 mm | 2185 × 895 × 1275 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 955 mm - Minima da terra: 340 mm | Sella: 955 mm - Minima da terra: 340 mm | Sella: 955 mm - Minima da terra: 340 mm | Sella: 955 mm - Minima da terra: 340 mm | Sella: 955 mm - Minima da terra: 340 mm |
| Interasse: 1485 mm | Interasse: 1485 mm | Massa a vuoto: 108 kg | Massa a vuoto: 108 kg | Serbatoio: 11 l | Serbatoio: 11 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 249 cm³ (Alesaggio 67 × Corsa 70,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 67 × Corsa 70,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 67 × Corsa 70,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 67 × Corsa 70,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 67 × Corsa 70,8 mm) |
| Distribuzione: lamellare | Distribuzione: lamellare | Distribuzione: lamellare | Alimentazione: carburatore Keihin PJ 38 | Alimentazione: carburatore Keihin PJ 38 | Alimentazione: carburatore Keihin PJ 38 |
| Potenza: 29,4 kW (40 CV) a 8.000 rpm | Potenza: 29,4 kW (40 CV) a 8.000 rpm | Coppia: 3,8 kgm a 6.500 rpm | Coppia: 3,8 kgm a 6.500 rpm | Rapporto di compressione: : a luci chiuse 9,8:1 (bassi regimi) 9,1:1 (medi regimi) 8,0:1 (alti regimi) | Rapporto di compressione: : a luci chiuse 9,8:1 (bassi regimi) 9,1:1 (medi regimi) 8,0:1 (alti regimi) |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) |
| Accensione | Digitale CDI | Digitale CDI | Digitale CDI | Digitale CDI | Digitale CDI |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi secondaria a catena | primaria ad ingranaggi secondaria a catena | primaria ad ingranaggi secondaria a catena | primaria ad ingranaggi secondaria a catena | primaria ad ingranaggi secondaria a catena |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella pluriregolabile / Posteriore: Monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: Forcella pluriregolabile / Posteriore: Monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: Forcella pluriregolabile / Posteriore: Monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: Forcella pluriregolabile / Posteriore: Monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: Forcella pluriregolabile / Posteriore: Monoammortizzatore pluriregolabile |
| Freni | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 240 mm |
| Pneumatici | anteriore: 80/100-21 51M; posteriore: 110/100-18 64 M | anteriore: 80/100-21 51M; posteriore: 110/100-18 64 M | anteriore: 80/100-21 51M; posteriore: 110/100-18 64 M | anteriore: 80/100-21 51M; posteriore: 110/100-18 64 M | anteriore: 80/100-21 51M; posteriore: 110/100-18 64 M |
| Fonte dei dati: http://www.suzukicycles.org/photos/RM-RMX-series/RMX250/1998_RMX250_specs_500.gif ||||||
