Moto Guzzi V7 Stone
# Moto Guzzi V7 Stone

La Moto Guzzi V7 Stone è una moto naked della Moto Guzzi, commercializzata nel 2012, come ultima evoluzione della V7 Classic del 2008, modificata stilisticamente, ma soprattutto con nuovo motore.

## Contesto

Il motore, della cilindrata da 744 cm³ raffreddato ad aria, è nuovo per il 70 per cento delle sue parti. La potenza è stata portata a 48 CV a 6200 giri al minuto, con una riduzione dei consumi del 10 per cento. Il telaio tubolare a doppia culla in acciaio resta invariato dal precedente modello mentre si rinnova il cambio (sempre a 5 marce) con un preselettore più preciso e morbido

Prodotta anche nelle versioni: Special (con cromature, vernice bicolore e ruote a raggi) e Racer (con serbatoio cromato, sella monoposto e allestimento sportivo).

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2185 × 800 × 1115 mm | 2185 × 800 × 1115 mm | 2185 × 800 × 1115 mm | 2185 × 800 × 1115 mm | 2185 × 800 × 1115 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 805 mm | Sella: 805 mm | Sella: 805 mm | Sella: 805 mm | Sella: 805 mm |
| Interasse: 1449 mm | Interasse: 1449 mm | Massa a vuoto: 179 kg | Massa a vuoto: 179 kg | Serbatoio: 22 | Serbatoio: 22 |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: 4 tempi, 2 ciclindri | Tipo motore: 4 tempi, 2 ciclindri | Tipo motore: 4 tempi, 2 ciclindri | Tipo motore: 4 tempi, 2 ciclindri | Raffreddamento: Aria | Raffreddamento: Aria |
| Cilindrata | 744 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 74 mm) | 744 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 74 mm) | 744 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 74 mm) | 744 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 74 mm) | 744 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 74 mm) |
| Distribuzione: | Distribuzione: | Distribuzione: | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica |
| Potenza: 48 CV a 6800 giri/min | Potenza: 48 CV a 6800 giri/min | Coppia: 58 Nm a 3600 giri/min | Coppia: 58 Nm a 3600 giri/min | Rapporto di compressione: 10,2:1 | Rapporto di compressione: 10,2:1 |
| Frizione: | Frizione: | Frizione: | Cambio: 5 marce | Cambio: 5 marce | Cambio: 5 marce |
| Accensione | Elettronica | Elettronica | Elettronica | Elettronica | Elettronica |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Tubolare a doppia culla | Tubolare a doppia culla | Tubolare a doppia culla | Tubolare a doppia culla | Tubolare a doppia culla |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella con steli da 40 mm / Posteriore: Forcellone oscillante pressofuso con 2 ammortizzatori idraulici | Anteriore: Forcella con steli da 40 mm / Posteriore: Forcellone oscillante pressofuso con 2 ammortizzatori idraulici | Anteriore: Forcella con steli da 40 mm / Posteriore: Forcellone oscillante pressofuso con 2 ammortizzatori idraulici | Anteriore: Forcella con steli da 40 mm / Posteriore: Forcellone oscillante pressofuso con 2 ammortizzatori idraulici | Anteriore: Forcella con steli da 40 mm / Posteriore: Forcellone oscillante pressofuso con 2 ammortizzatori idraulici |
| Freni | Anteriore: Disco flottante da 320 mm / Posteriore: Disco da 260 mm | Anteriore: Disco flottante da 320 mm / Posteriore: Disco da 260 mm | Anteriore: Disco flottante da 320 mm / Posteriore: Disco da 260 mm | Anteriore: Disco flottante da 320 mm / Posteriore: Disco da 260 mm | Anteriore: Disco flottante da 320 mm / Posteriore: Disco da 260 mm |
| Fonte dei dati: Motociclismo.it ||||||
