Gran Premio di Gran Bretagna 1961
# Gran Premio di Gran Bretagna 1961

Il Gran Premio di Gran Bretagna si è svolto domenica 15 luglio 1961 sul circuito di Aintree. La gara è stata vinta da Wolfgang von Trips seguito da Phil Hill e da Richie Ginther, tutti su Ferrari; si trattò inoltre dell'ultima tripletta ottenuta dalla scuderia di Maranello.

## Qualifiche

| Pos | Nº | Pilota | Auto | Squadra | Tempo | Distacco |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | 2 | Phil Hill | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:58.8 | - |
| 2 | 6 | Richie Ginther | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:58.8 | - |
| 3 | 8 | Jo Bonnier | Porsche | Porsche System Engineering | 1:58.8 | - |
| 4 | 4 | Wolfgang von Trips | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:58.8 | - |
| 5 | 28 | Stirling Moss | Lotus-Climax | RRC Walker Racing Team | 1:59.0 | +0.2 |
| 6 | 22 | Tony Brooks | BRM-Climax | Owen Racing Organisation | 1:59.0 | +0.2 |
| 7 | 16 | Innes Ireland | Lotus-Climax | Team Lotus | 1:59.2 | +0.4 |
| 8 | 18 | Jim Clark | Lotus-Climax | Team Lotus | 1:59.2 | +0.4 |
| 9 | 12 | Jack Brabham | Cooper-Climax | Cooper Car Company | 1:59.4 | +0.6 |
| 10 | 34 | John Surtees | Cooper-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 1:59.6 | +0.8 |
| 11 | 20 | Graham Hill | BRM-Climax | Owen Racing Organisation | 2:00.0 | +1.2 |
| 12 | 10 | Dan Gurney | Porsche | Porsche System Engineering | 2:00.2 | +1.4 |
| 13 | 36 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 2:00.8 | +2.0 |
| 14 | 14 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | Cooper Car Company | 2:01.0 | +2.2 |
| 15 | 46 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | H&L Motors | 2:01.0 | +2.2 |
| 16 | 42 | Masten Gregory | Cooper-Climax | Camoradi International | 2:01.4 | +2.6 |
| 17 | 30 | Henry Taylor | Lotus-Climax | UDT Laystall Racing Team | 2:01.8 | +3.0 |
| 18 | 56 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | Ecurie Maarsbergen | 2:02.0 | +3.2 |
| 19 | 58 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | Scuderia Sant'Ambroeus | 2:02.0 | +3.2 |
| 20 | 26 | Jack Fairman | Ferguson-Climax | RRC Walker Racing Team | 2:03.4 | +4.6 |
| 21 | 60 | Lorenzo Bandini | Cooper-Maserati | Scuderia Centro Sud | 2:03.6 | +4.8 |
| 22 | 52 | Wolfgang Seidel | Lotus-Climax | Scuderia Colonia | 2:04.2 | +5.4 |
| 23 | 54 | Keith Greene | Gilby-Climax | Gilby Engineering | 2:06.0 | +7.2 |
| 24 | 50 | Tony Maggs | Lotus-Climax | Louise Bryden-Brown | 2:06.4 | +7.6 |
| 25 | 44 | Ian Burgess | Lotus-Climax | Camoradi International | 2:06.6 | +7.8 |
| 26 | 40 | Gerry Ashmore | Lotus-Climax | Privato | 2:08.2 | +9.4 |
| 27 | 48 | Tony Marsh | Lotus-Climax | Privato | 2:09.6 | +10.8 |
| 28 | 62 | Massimo Natili | Cooper-Maserati | Scuderia Centro Sud | 2:10.2 | +11.4 |
| 29 | 38 | Tim Parnell | Lotus-Climax | Privato | 2:16.8 | +18.0 |
| 30 | 32 | Lucien Bianchi | Lotus-Climax | UDT Laystall Racing Team | 2:18.8 | +20.0 |
| WD | 24 | Olivier Gendebien | Emeryson-Maserati | Equipe Nationale Belge | - | - |

## Gara

I risultati del GP sono stati i seguenti:

| Pos | Nº | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | 4 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 75 | 2h 40'53"6 | 4 | 9 |
| 2 | 2 | Phil Hill | Ferrari | 75 | +46"0 | 1 | 6 |
| 3 | 6 | Richie Ginther | Ferrari | 75 | +46"8 | 2 | 4 |
| 4 | 12 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 75 | +1'08"6 | 9 | 3 |
| 5 | 8 | Jo Bonnier | Porsche | 75 | +1'16"2 | 3 | 2 |
| 6 | 36 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | 75 | +1'26"2 | 13 | 1 |
| 7 | 10 | Dan Gurney | Porsche | 74 | +1 giro | 12 | |
| 8 | 14 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 74 | +1 giro | 14 | |
| 9 | 22 | Tony Brooks | BRM-Climax | 73 | +2 giri | 6 | |
| 10 | 16 | Innes Ireland | Lotus-Climax | 72 | +3 giri | 7 | |
| 11 | 42 | Masten Gregory | Cooper-Climax | 71 | +4 giri | 16 | |
| 12 | 60 | Lorenzo Bandini | Cooper-Maserati | 71 | +4 giri | 21 | |
| 13 | 50 | Tony Maggs | Lotus-Climax | 69 | +6 giri | 24 | |
| 14 | 44 | Ian Burgess | Lotus-Climax | 69 | +6 giri | 25 | |
| 15 | 54 | Keith Greene | Gilby-Climax | 69 | +6 giri | 23 | |
| 16 | 56 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 69 | +6 giri | 18 | |
| 17 | 52 | Wolfgang Seidel | Lotus-Climax | 58 | +17 giri | 22 | |
| Rit | 18 | Jim Clark | Lotus-Climax | 62 | Perdita d'olio | 8 | |
| SQ | 26 | Jack Fairman Stirling Moss | Ferguson-Climax | 56 | Squalificato | 20 | |
| Rit | 32 | Lucien Bianchi | Lotus-Climax | 45 | Cambio | 30 | |
| Rit | 28 | Stirling Moss | Lotus-Climax | 44 | Freni | 5 | |
| Rit | 20 | Graham Hill | BRM-Climax | 43 | Motore | 11 | |
| Rit | 58 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 27 | Incidente | 19 | |
| Rit | 48 | Tony Marsh | Lotus-Climax | 25 | Accensione | 27 | |
| Rit | 34 | John Surtees | Cooper-Climax | 23 | Differenziale | 10 | |
| Rit | 38 | Tim Parnell | Lotus-Climax | 12 | Frizione | 29 | |
| Rit | 46 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | 7 | Assetto | 15 | |
| Rit | 40 | Gerry Ashmore | Lotus-Climax | 7 | Accensione | 26 | |
| Rit | 30 | Henry Taylor | Lotus-Climax | 5 | Incidente | 17 | |
| Rit | 62 | Massimo Natili | Cooper-Maserati | 0 | Cambio | 28 | |
| WD | 24 | Olivier Gendebien | Emeryson-Maserati | | Vettura non pronta | | |

## Statistiche

### Piloti

* 2ª e ultima vittoria per Wolfgang von Trips
* 3º e ultimo giro più veloce per Tony Brooks
* 1º Gran Premio per Massimo Natili, Gerry Ashmore e Tony Maggs

### Costruttori

* 1º titolo Mondiale per la Ferrari
* 34° vittoria per la Ferrari
* 1º Gran Premio per la Gilby
* 1° e unico Gran Premio per la Ferguson

### Motori

* 34° vittoria per il motore Ferrari

### Giri al comando

* Phil Hill (1-6)
* Wolfgang von Trips (7-75)

## Classifiche Mondiali

### Piloti

| Pos | Pilota | Punti |
| - | - | - |
| 1 | Wolfgang von Trips | 27 |
| 2 | Phil Hill | 25 |
| 3 | Richie Ginther | 16 |
| 4 | Stirling Moss | 12 |
| 5 | Dan Gurney | 9 |
| | Giancarlo Baghetti | 9 |
| 7 | Jim Clark | 8 |
| 8 | Jack Brabham | 4 |
| 9 | Olivier Gendebien | 3 |
| | Bruce McLaren | 3 |
| | Innes Ireland | 3 |
| 12 | John Surtees | 2 |
| | Jo Bonnier | 2 |
| 14 | Roy Salvadori | 1 |
| | Graham Hill | 1 |

### Costruttori

| Pos | Team | Punti |
| - | - | - |
| 1 | Ferrari | 38 |
| 2 | Lotus-Climax | 16 |
| 3 | Porsche | 11 |
| 4 | Cooper-Climax | 9 |
| 5 | BRM-Climax | 1 |
