Mercedes-Benz M189
# Mercedes-Benz M189

La sigla Mercedes-Benz M189 identifica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1957 al 1967 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.

## Profilo e caratteristiche

Si tratta del motore che ha sostituito il precedente motore M186, capostipite della superfamiglia di motori "Big Block" Daimler-Benz da 3 litri, prodotti prevalentemente durante gli anni cinquanta, ma anche per gran parte del decennio successivo. Il motore M189 è in pratica una versione ad iniezione del motore M186, ma è anche visibile come una versione depotenziata del motore M199, nato due anni prima. Questo motore è stato il più longevo della famiglia d'appartenenza, ed è stato quello che nel corso della sua carriera ha introdotto le modifiche più rilevanti, basti pensare che è nato con il basamento in ghisa, ma nel 1961 ha visto l'adozione di un nuovo basamento in lega di alluminio, come la testata. Inoltre, il motore M189 è stato prodotto in più varianti aventi le seguenti caratteristiche in comune:

* architettura a 6 cilindri in linea;
* testata in lega di alluminio;
* monoblocco di tipo sottoquadro;
* alesaggio e corsa: 85x88 mm;
* cilindrata: 2996 cm³;
* distribuzione ad un asse a camme in testa;
* testata a due valvole per cilindro;
* alimentazione ad iniezione indiretta Bosch a controllo meccanico;
* albero a gomiti su 7 supporti di banco.

Una delle più significative differenze tra il motore M189 e gli altri motori Daimler-Benz da 3 litri prodotti all'epoca stava quindi nell'alimentazione che era ad iniezione indiretta e non più diretta come per esempio avveniva nel motore M199. La pompa di iniezione, che in genere era a 6 pistoncini, in alcune varianti ne montava solo due. Nella seguente tabella vengono descritte più in dettaglio le varianti del motore M189.

| Sigla | Pompa di iniezione | Rapporto di compressione | Potenza max CV/rpm | Coppia max Nm/rpm | Applicazioni | Anni di produzione |
| - | - | - | - | - | - | - |
| M189 I | 6 pistoncini | 8.55 | 160/5300 | 237.4/4200 | Mercedes-Benz 300d W189 | 1957-62 |
| M189 III ed M189 IV | 2 pistoncini | 8.7 | 160/5000 | 251/3800 | Mercedes-Benz 300SE/SEL "Heckflosse" W112 | 1961-63 |
| M189 III ed M189 IV | 2 pistoncini | 8.7 | 160/5000 | 251/3800 | Mercedes-Benz 300 SE Coupé/Cabriolet W112 | 1962-63 |
| M189 V ed M189 VI | 6 pistoncini | 8.8 | 170/5400 | 249/4000 | Mercedes-Benz 300 SE/SEL "Heckflosse" W112 | 1964-65 |
| M189 V ed M189 VI | 6 pistoncini | 8.8 | 170/5400 | 249/4000 | Mercedes-Benz 300 SE Coupé/Cabriolet W112 | 1964-67 |
| M189 VII ed M189 VIII | 6 pistoncini | 8.8 | 170/5400 | 251/4000 | Mercedes-Benz 300 SE/SEL W109 | 1965-67 |
