Secma F16
# Secma F16

La Secma F16 è una piccola roadster francese prodotta dalla Secma.

## Storia e Profilo

La Secma F16 è stata presentata nel 2008 al Salone dell'automobile di Parigi. Prodotta dalla piccola casa automobilistica francese, la piccola cabriolet 2 posti ha un motore Renault K4M 1.6 a quattro cilindri da 105 CV posteriore centrale, con una trasmissione manuale a 5 marce, sempre di derivazione Renault, e trazione posteriore.

L'eccellente rapporto peso/potenza le consente di accelerare fino a 100 km/h da fermo in 5,9 secondi e di toccare una punta velocistica di 180 km/h.

Daniel Renard, il suo progettista, da lungo tempo produttore specializzato in veicoli leggeri, ha raccontato “che l'idea della F16 gli è venuta dopo aver esposto la sua gamma di utilitarie in Gran Bretagna su invito della Lotus”.

La F16 non ha nessun tipo di assistenza elettronica (ABS, ESP, servosterzo, ecc.) e nemmeno l'autoradio. È dotata di riscaldamento, ma le porte e la capote sono optional, così come un bauletto e un portapacchi, con borsa impermeabile.

Sul finire del 2013 venne presentata la F16 EVO dotata di una ciclistica più raffinata, con un quadrilatero regolabile all'asse posteriore, una barra stabilizzatrice all'anteriore e una cremagliera dello sterzo più diretta.

Al Salone dell'Auto di Ginevra nel marzo 2016 venne presentata ufficialmente la Secma F16 Turbo. Nel 2017, è turno del Fun Buggy, un modello con maggiore altezza da terra e un look da buggy, basato sempre sulla F16.

## Dati tecnici

Caratteristiche tecniche - Secma F16 :

| Motore | Renault K4M, 4 cilindri in linea ciclo Otto, posteriore centrale | Renault K4M, 4 cilindri in linea ciclo Otto, posteriore centrale |
| - | - | - |
| Cilindrata | 1.598 cm³ (Alesaggio x corsa = 79,5 x 80,5 mm) | 1.598 cm³ (Alesaggio x corsa = 79,5 x 80,5 mm) |
| Potenza max | 105 CV a 5.750 giri/min | 105 CV a 5.750 giri/min |
| Coppia max | 148 Nm a 3.750 giri/min | 148 Nm a 3.750 giri/min |
| Cambio | a 5 rapporti + RM | a 5 rapporti + RM |
| Trazione | posteriore | posteriore |
| Emissioni WLTP | Euro 6 | Euro 6 |
| Carrozzeria | monoscocca stampata in polietilene ad alta resistenza | monoscocca stampata in polietilene ad alta resistenza |
| Sospensioni ant. | a ruote indipendenti, doppi bracci oscillanti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici | a ruote indipendenti, doppi bracci oscillanti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici |
| Sospensioni post. | a ruote indipendenti, bracci oscillanti o quadrilateri (sulla versione EVO), molle elicoidali, ammortizzatori idraulici | a ruote indipendenti, bracci oscillanti o quadrilateri (sulla versione EVO), molle elicoidali, ammortizzatori idraulici |
| Impianto frenante | a disco sulle 4 ruote con comando idraulico | a disco sulle 4 ruote con comando idraulico |
| Pneumatici | Anteriori: 195/50 – 15 | Posteriori: 215/45 – 16 |
| Peso | 583 kg a vuoto | 583 kg a vuoto |
| Accelerazione | 0-100km/h in 5,9 sec. | 0-100km/h in 5,9 sec. |
| Velocità massima | 180 km/h | 180 km/h |
| Consumo | Urbano: 8,5 l/100 km Extra urbano: 4,4 l/100 km Misto: 5,9 l/100 km | Urbano: 8,5 l/100 km Extra urbano: 4,4 l/100 km Misto: 5,9 l/100 km |
