Garelli Formuno
# Garelli Formuno

Il Formuno è un ciclomotore costruito dalla Garelli dal 1986 al 1991.

## Il contesto

Nato per fronteggiare la crisi che stava colpendo il mercato motociclistico italiano e in particolare la Garelli, il Formuno deriva dal Vip 4V, da cui è ripreso il motore (aggiornato con comando del cambio a sinistra ed accensione elettronica).

Il design del Formuno è di Carlo Gaino dello studio Synthesis design.

La ciclistica è nuova: dal telaio monotrave del Vip si passa a un doppia culla in tubi ovali, rivestito da una carenatura in plastica. Nuove anche le sospensioni: all'anteriore una forcella telescopica a perno non in asse, mentre al posteriore si adotta un monoammortizzatore.

Successivamente la Garelli aggiornò il Formuno (divenuto disponibile nelle due versioni Raid e Road), equipaggiandolo con un freno a disco all'anteriore e con un puntale paramotore. Il cambio, inizialmente a quattro rapporti, fu in seguito portato a tre marce a seguito delle modifiche apportate al Codice della Strada sul finire degli anni ottanta.

La crisi finanziaria della Garelli fece cessare la produzione del Formuno nel 1991.

Il nome è stato riutilizzato intorno al 2001 da una azienda che produce in Cina senza conservare alcuna altra caratteristica tecnica: il nuovo modello è infatti uno scooter da 125 cm³ di cilindrata.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: 58 kg | Massa a vuoto: 58 kg | Serbatoio: 4,8 l | Serbatoio: 4,8 l |
| - | - | - | - | - | - |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: monocilindrico due tempi | Tipo motore: monocilindrico due tempi | Tipo motore: monocilindrico due tempi | Tipo motore: monocilindrico due tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 49 cm³ (Alesaggio 40 × Corsa 39 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 40 × Corsa 39 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 40 × Corsa 39 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 40 × Corsa 39 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 40 × Corsa 39 mm) |
| Distribuzione: | Distribuzione: | Distribuzione: | Alimentazione: un carburatore Dell'Orto SHA 14/12, miscela al 2% | Alimentazione: un carburatore Dell'Orto SHA 14/12, miscela al 2% | Alimentazione: un carburatore Dell'Orto SHA 14/12, miscela al 2% |
| Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 9,5:1 | Rapporto di compressione: 9,5:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: 4 marce a pedale, comando sulla sinistra | Cambio: 4 marce a pedale, comando sulla sinistra | Cambio: 4 marce a pedale, comando sulla sinistra |
| Accensione | elettronica CDI a scarica capacitiva | elettronica CDI a scarica capacitiva | elettronica CDI a scarica capacitiva | elettronica CDI a scarica capacitiva | elettronica CDI a scarica capacitiva |
| Trasmissione | secondaria a catena | secondaria a catena | secondaria a catena | secondaria a catena | secondaria a catena |
| Avviamento | a kickstarter | a kickstarter | a kickstarter | a kickstarter | a kickstarter |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | doppia culla in tubi d'acciaio a sezione ovale | doppia culla in tubi d'acciaio a sezione ovale | doppia culla in tubi d'acciaio a sezione ovale | doppia culla in tubi d'acciaio a sezione ovale | doppia culla in tubi d'acciaio a sezione ovale |
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica a perno avanzato / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore progressivo (sistema "Soft Lever") | Anteriore: forcella telescopica a perno avanzato / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore progressivo (sistema "Soft Lever") | Anteriore: forcella telescopica a perno avanzato / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore progressivo (sistema "Soft Lever") | Anteriore: forcella telescopica a perno avanzato / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore progressivo (sistema "Soft Lever") | Anteriore: forcella telescopica a perno avanzato / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore progressivo (sistema "Soft Lever") |
| Freni | Anteriore: a tamburo centrale / Posteriore: a tamburo centrale | Anteriore: a tamburo centrale / Posteriore: a tamburo centrale | Anteriore: a tamburo centrale / Posteriore: a tamburo centrale | Anteriore: a tamburo centrale / Posteriore: a tamburo centrale | Anteriore: a tamburo centrale / Posteriore: a tamburo centrale |
| Pneumatici | tipo "trialette", anteriore: 2.50-17"; posteriore: 3.00-17" | tipo "trialette", anteriore: 2.50-17"; posteriore: 3.00-17" | tipo "trialette", anteriore: 2.50-17"; posteriore: 3.00-17" | tipo "trialette", anteriore: 2.50-17"; posteriore: 3.00-17" | tipo "trialette", anteriore: 2.50-17"; posteriore: 3.00-17" |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h |
| Consumo | 30 km/l | 30 km/l | 30 km/l | 30 km/l | 30 km/l |
| Fonte dei dati: ||||||
