Suzuki B-King
# Suzuki B-King

La Suzuki B-King è una motocicletta appartenente alla categorie delle naked, prodotta dalla casa motociclistica giapponese Suzuki dal 2007 al 2012.

## Descrizione

La B-King è stata originariamente era già stata presentata nel 2000 sotto forma di concept, montando un motore derivato dalla Hayabusa ma sovralimentato.

Presentata nel 2007, utilizza il motore a quattro tempi e quattro cilindri in linea della Suzuki Hayabusa di seconda generazione opportunamente rivisto ma con sistemi di scarico e aspirazione differenti per una migliore erogazione ed era disponibile nell'unica cilindrata di 1340 cm³.

Il motore è ad iniezione, raffreddato a liquido con una potenza dichiarata di 181 CV.

La configurazione ciclistica è invece abbastanza classica con forcella telescopica all'anteriore e monoammortizzatore al posteriore, mentre il telaio e il forcellone sono in alluminio.

Altrettanto classico per le due ruote di questo tipo è l'impianto frenante, composto da un doppio freno a disco sull'anteriore, accompagnato da un disco singolo sulla ruota posteriore.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2220 × 800 × 1085 mm | 2220 × 800 × 1085 mm | 2220 × 800 × 1085 mm | 2220 × 800 × 1085 mm | 2220 × 800 × 1085 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 805 mm | Sella: 805 mm | Sella: 805 mm | Sella: 805 mm | Sella: 805 mm |
| Interasse: 1525 mm | Interasse: 1525 mm | Massa a vuoto: 235 kg | Massa a vuoto: 235 kg | Serbatoio: 16,5 l | Serbatoio: 16,5 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 1340 cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 65 mm) | 1340 cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 65 mm) | 1340 cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 65 mm) | 1340 cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 65 mm) | 1340 cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 65 mm) |
| Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica SDTV | Alimentazione: iniezione elettronica SDTV | Alimentazione: iniezione elettronica SDTV |
| Potenza: 135 Kw (181 CV) a 9500 giri/min | Potenza: 135 Kw (181 CV) a 9500 giri/min | Coppia: 146 Nm a 7200 giri/min | Coppia: 146 Nm a 7200 giri/min | Rapporto di compressione: 12,5: 1 | Rapporto di compressione: 12,5: 1 |
| Frizione: multidisco a bagno d’olio | Frizione: multidisco a bagno d’olio | Frizione: multidisco a bagno d’olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | a doppia trave in lega d'alluminio | a doppia trave in lega d'alluminio | a doppia trave in lega d'alluminio | a doppia trave in lega d'alluminio | a doppia trave in lega d'alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Focellone oscillabile con leveraggio progressivo, mono ammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Focellone oscillabile con leveraggio progressivo, mono ammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Focellone oscillabile con leveraggio progressivo, mono ammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Focellone oscillabile con leveraggio progressivo, mono ammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Focellone oscillabile con leveraggio progressivo, mono ammortizzatore idraulico regolabile |
| Freni | Anteriore: doppio freno a disco da 310 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: freno a disco singolo da 260 mm, pinza a 1 pistoncino | Anteriore: doppio freno a disco da 310 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: freno a disco singolo da 260 mm, pinza a 1 pistoncino | Anteriore: doppio freno a disco da 310 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: freno a disco singolo da 260 mm, pinza a 1 pistoncino | Anteriore: doppio freno a disco da 310 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: freno a disco singolo da 260 mm, pinza a 1 pistoncino | Anteriore: doppio freno a disco da 310 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: freno a disco singolo da 260 mm, pinza a 1 pistoncino |
| Pneumatici | anteriore: 120/70ZR17 - posteriore: 200/50ZR17 | anteriore: 120/70ZR17 - posteriore: 200/50ZR17 | anteriore: 120/70ZR17 - posteriore: 200/50ZR17 | anteriore: 120/70ZR17 - posteriore: 200/50ZR17 | anteriore: 120/70ZR17 - posteriore: 200/50ZR17 |
| Altro ||||||
| Normativa antinquinamento | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 |
| Fonte dei dati: ||||||
