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Autolib’: chronique d’une déconfiture annoncée / Olivier Razemon, L'interconnexion n'est plus assurée, 16/06/2018Sièges souillés, habitacles empestant la cigarette, ailes enfoncées, et puis ce contrat mal ficelé, l’appétit d’ogre de Bolloré, la concurrence d’Uber… De nombreuses raisons ont été invoquées pour expliquer la pitoyable déconfiture d’Autolib à Paris... lire Energy for the Common Good / Jeffrey D. Sachs, Project Syndicate, 18/06/2018Aristotle famously contrasted two types of knowledge: “techne” (technical know-how) and “phronesis” (practical wisdom). Scientists and engineers have offered the techne to move rapidly from fossil fuels to zero-carbon energy; now we need the phronesis to redirect our politics and economies accordingly... lireNos problèmes environnementaux à la lumière de Marx / Ted Benton, Emeritus Professor of Sociology, University of Essex, the Conversation, 19/06/2018Suite à l’effondrement de l’Union soviétique et à une profonde transformation de l’économie chinoise, le capitalisme semble s’être imposé partout comme l’unique modèle possible. Dans un tel contexte, les idées de Karl Marx (1818-1883) pourraient être reléguées en toute sécurité dans les poubelles de l’histoire. Mais le crash financier mondial de 2008 et ses désastreuses conséquences l’auront fait ressortir de la corbeille !... lireThe Cost of Filling Up the Tank with Electricity / Andrew Campbell, Energy Institute at Haas blog, 18/06/2018Why Californians are getting gouged at the plug. The summer driving season is underway. We’re hearing a lot about the high cost of gasoline, nationally and in California. In relative terms, electricity to charge electric vehicles can look like a bargain. But if you dig into the numbers, utilities’ rates may be much higher than they need to be. Getting the rates right needs to be an important part of the state’s plan if consumers are to meet the California’s zero-emission vehicle target by 2030... lireProduire du biodiesel à partir d’huile de palme importée : un bilan carbone défavorable par rapport au diesel et au colza / Sébastien Timsit et Alexandre Joly, Carbone 4, 18/06/2018Alors que les agriculteurs viennent de lever le blocage de la bioraffinerie de la Mède, le feu médiatique s’est concentré sur l’huile de palme importée au détriment de l’usage de colza produit en France. Pour rappel, il est prévu que la bioraffinerie consomme au maximum 50% d’huile de palme soit 300 000 tonnes par an en plein régime quand l’engagement d’approvisionnement en colza français porte sur 50 000 tonnes. Mettons de côté la question économique déjà traitée dans les médias, et apportons un éclairage sur la pertinence climatique de cette opération... lireThe carbon-price chimera / Jeffrey Ball, Planet Policy, 18/06/2018Partisans in the climate-change debate don’t agree on much. But they’ve long shared a belief in the potential of one elegant policy prescription: slapping a price on carbon. By harnessing markets to help the planet, the idea has gone, humanity can slash greenhouse-gas emissions enough to avoid catastrophic global warming—and, in the process, it can birth new green industries rather than break the bank... lire Embarrassment of riches? The rise of RE in India and steps to manage “surplus” electricity / Rahul Tongia, Planet Policy, 15/06/2018Does India have ‘too much’ electricity capacity? Every electricity grid operates in a balance between supply and demand, usually with a slight surplus of capacity to meet eventualities and uncertainty—too much surplus becomes expensive... lire 