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Deadline 24 de fevereiro 202011º Congresso Ibérico de Estudos Africanos, CIEA painel 60Mobilidades em trânsito: planificação, mudança urbana e informalidade(s) nas cidades AfricanasDaniel Malet Calvo (ISCTE-IUL) -&#160;danielmalet@gmail.comGerard Horta (Universitat de Barcelona) -&#160;gerardh@movistar.es&#160;Abstract:&#160;O presente simpósio pretende convocar investigações sobre as mobilidades urbanas e interurbanas desenvolvidas na África, em especial aquelas que tratam dos processos sociais concomitantes aos projectos de transformação urbana. A nossa intenção é tratar das situações de transbordamento dos sistemas de mobilidade e transporte planificados e reflectir sobre a singularidade Africana dos fenómenos viários. A proposta se insere na preocupação pelas transformações das cidades Africanas em termos de planificação e reforma urbana, expressadas pela materialização de programas e projectos virados à melhoria das infraestruturas de mobilidade. Porém, as planificações se encontram com problemáticas inesperadas, como consequência da generalização de modalidades de transporte que transbordam as previsões de utilização, algumas mais recentes e outras que têm estruturado tradicionalmente a mobilidade intra e interurbana. Umas e outras mostram um leque alargado de tipologias conflituosas entre veículos colectivos motorizados, peões e automóveis para uso privado. A insuficiência e/ou a degradação estrutural dos transportes públicos deriva na aparição doutras opções para o deslocamento, não reguladas nem formalizadas pela Administração estatal. A presencia destes veículos influi sobre a fluidez viária e faz crescer a sinistralidade, mas paralelamente possibilitam aos indivíduos e grupos sociais o acesso à ubiquidade e à flexibilidade, que serão fundamentais para explicar o estado de movimento circulatório permanente característico da condição urbana hoje. Aliás, estas situações aparecem frequentemente associadas com fenómenos de informalidade, precarização laboral e insegurança rodoviária e, ao mesmo tempo, produzem e são produto duma série de representações locais e transnacionais sobre a mobilidade individual e colectiva, assim como do choque entre os modelos de planificação do transporte dominantes no ocidente, e os modelos locais desenvolvidos durante os últimos 50 anos.&#160;&#160;SUBMISSÃO DE COMUNICAÇÕES:&#160;https://ciea11.pt/index.php/submissao/comunicacoes&#160;&#160;