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La voie étroite du « facteur 4 » dans le secteur des transports : quelles politiques publiques, pour quelles mobilités ? / Hector G. Lopez-Ruiz, Yves Crozet. Recherche Transports Sécurité 27 (2011) pp. 54-73.http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00573957/fr/Afin de limiter les impacts du changement climatique sur la planète, les  experts du Groupe Intergouvernemental d'experts sur l'Evolution du  Climat (GIEC) préconisent une division par deux des émissions mondiales  de gaz à effet de serre à l'horizon 2050. Cet objectif impose une  division par quatre (i.e. facteur 4) des émissions de gaz à effet de  serre des pays industrialisés comme la France. Le secteur des transports  peut-il se plier à cette exigence ? A l'aide du modèle TILT (Transport  Issues in the Long Term), centré sur les relations macroéconomiques et  microéconomiques du système de transport, ce papier recherche les  conditions à réunir pour que soit atteint, en France, le « facteur 4 ».  Si les progrès techniques annoncés par les ingénieurs sont au  rendez-vous, nous pouvons atteindre un facteur 2. L'autre moitié du  chemin doit donc être réalisée par une modification des comportements  des individus et des entreprises. Trois familles de scénarios sont  proposées pour en illustrer le contenu de ces évolutions. Elles montrent  que les estimations de trafic et d'émissions ne disent pas tout. Pour  donner un contenu concret aux scénarios, il est nécessaire de cerner  précisément les politiques publiques capables de conduire aux inflexions  souhaitées et les changements de comportements qu'elles appellent. (© Lopez-Ruiz &#38; Crozet)