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Un habitant de pôle urbain  émet deux fois moins de CO2  que la moyenne pour se rendre  à son lieu de travail ou d’études / David Levy et Thomas Le Jeannic. INSEE Première, n° 1357, juin 2011, 4 p. + annexeshttp://www.insee.fr/fr/themes/document.asp?ref_id=ip1357Résumé (© INSEE) :Les transports sont à l’origine d’une part importante des rejets de  polluants et de gaz à effet de serre, principalement du dioxyde de  carbone (CO2). Malgré des évolutions techniques favorables, les émissions de CO2 liées aux déplacements des ménages ont augmenté de 10 % entre 1990 et  2007. En effet, les distances parcourues se sont allongées et la  population a augmenté.En 2007, les personnes résidant en France ont émis en moyenne 640 kg de CO2 pour se rendre sur leur lieu de travail ou d’études. La voiture est  responsable de 90 % de ces émissions, pour 64 % des déplacements  effectués et 70 % des distances parcourues.Les habitants des pôles urbains émettent deux fois moins de CO2,  grâce à un usage plus fréquent des transports en commun et de la marche  à pied. Mais les emplois des grandes villes sont également occupés par  des périurbains ou des habitants d’autres villes qui parcourent de plus  grandes distances, le plus souvent en voiture. Leurs émissions moyennes  sont nettement plus élevées.Certaines aires urbaines sont plus « éco-efficaces » que d’autres.  Les grandes aires urbaines favorisent l’usage des transports collectifs,  tandis que les petites permettent d’aller travailler à pied ou à vélo.