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Nous souhaiterions présenter aujourd'hui une journée d'étude coorganisée par l'un des membres du projet ERC ConfigMed, Christopher Denis Delacour, à l'Université Aix-Marseille. Manuel Lomas Cortes et Guillaume Calafat, du projet ERC ConfigMed, y participent également.Par ailleurs, trois membres du projets ont commencé leur contrat de recherche dans le cadre du projet ERC en ce début d'année universitaire. Il s'agit de la post-doctorante Mafalda Ade Winter et des Senior Researcher Biagio Salvemini et Eloy Martin Corrales. Ils rejoignent ainsi notre équipe déjà active depuis un an, Christopher Denis Delacour, Mathieu Grenet, Güneş Işıksel, Wolfgang Kaiser, Manuel Lomas Cortes et Johann Petitjean.Enfin, nous souhaiterions féliciter chaleureusement Guillaume Calafat, qui a brillamment soutenu sa thèse de doctorat le 26 octobre 2013."Négociants sur mer", "marchands mariniers" et patrons de barqueLe mercredi 13 novembre 2013 - MMSH, salle Paul-Albert Février, 9h-17h30Organisation : Gilbert Buti | Christopher Denis-Delacour | Olivier RaveuxD’une rive l’autre : les économies méditerranéennes et leurs mondes de l’époque moderne à nos joursLe capitaine d’embarcation peut être considéré comme une pierre angulaire des économies maritimes. Qu’il soit simple « conducteur » ou qu’il assume également des fonctions dans les domaines du négoce et de l’armement, le capitaine se présente comme un intermédiaire économique, juridique et social aux multiples facettes. Cette rencontre vise à appréhender l’éventail des tâches et des responsabilités exercées par les capitaines de navires en Méditerranée et la gestion de cette diversité de fonctions au cours de leurs missions. Cet éclairage porté sur les « capitaines en Méditerranée » ne s’appuie en rien sur une géographie sociale et économique restreinte. Au sein d’un espace fragmenté, tant sur les plans juridique et culturel que politique et religieux, et dans l’orbite d’intérêts économiques se dilatant au-delà d’une mer et de ses rives, ce sont l’ensemble des capitaines ou patrons navigant en Méditerranée qui retiendront notre attention, de leur partance à leur atterrage, qu’ils soient méditerranéens ou non. Les travaux présentés auront notamment pour but de saisir les manières avec lesquelles les savoirs ‑ juridiques, économiques et sociaux ‑ s’entrelacent autour de la gestion des équipages, des relations avec les partenaires et du rôle de relais juridico-commercial assumé par la figure finalement méconnue du capitaine marchand.ProgrammeRégis Bertrand et Gilbert Buti, AMU-TelemmeCharles Carrière, un parcours d'historien?Présentation de la journéeThierry Allain, CRISES, Université Paul Valéry-Montpellier IIIAu prisme du récit de la fortune de mer : les capitaines marchands d'Amsterdam et l'économie maritime méditerranéenne au XVIIIe siècleAndré Lespagnol, Université de Rennes 2Marins et marchands : la complexité des fonctions des capitaines "ponantais" en Méditerranée (XVIIe-XIXe siècles)Laurent Pavlidis, UMR TelemmeLes capitaines provençaux dans l'océan Indien au XIXe siècle : entre mission assignée et liberté d'actionChristopher Denis-Delacour, ERC ConfigMed - Université Paris ICrossing the shadow-line. "Passions" maritimes et raisons marchandes des capitaines de Procida en Atlantique (XIXe-Xxe siècles)Patricia Payn-Echallier, AMU-CNRS-TelemmeL'impact de la position géographique du port d'Arles sur les activités des patrons (fin XVIe-XVIIIe siècle)Luca Lo Basso, Université de GênesPratiques, expériences et langages d'un capitaine de navire au tournant des XVIIe et XVIIIe siècles : l'exemple de Nicolo Campanella et son autobiographieGuillaume Calafat, Ecole française de RomeLes recours du capitaine. Procédures et étapes du contentieux entre Livourne, Pise et Florence (1600-1740)Manuel Lomas Cortès, Université de Valence - ERC ConfigMed, Université Paris 1Le capitaine de galère dans la monarchie hispanique : discours théorique et pratique du gouvernement aux XVIe et XVIIe sièclesApostolis Delis, Foundation for Research and Technology, Institute for Mediterranean Studies, GreecePratiques avancées dans un contexte rétrograde? Le rôle du capitaine et la figure de directeur dans la gestion et le fonctionnement des navires dans la marine à voile à Syra au milieu du XIXe siècle2013.11.13 programme