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Se situer dans la transition énergétique : un impératif pour toutes les entreprises / Vivian Dépoues, Frédéric Granger et Benoît Leguet. Paris : I4CE, mai 2018, 6 p. (Point climat N°53) https://www.i4ce.org/download/se-situer-transition-energetique-imperatif-toutes-entreprises-3/Pour de nombreuses entreprises, la redéfinition de la valeur qu’elles créent dans un monde bas en carbone reste un chantier à ouvrir. Si la neutralité carbone est une contrainte, c’est une contrainte créative, invitant à ré-imaginer ce qui fait le cœur d’un produit ou d’un service. Il n’est pas envisageable de faire advenir un monde bas carbone dans lequel on ne s’alimenterait plus, on ne se déplacerait plus du tout, on ne s’habillerait plus...Adapting Institutions to Climate Change, Journal of Institutional Economics, vol. 14, n° 3, special issue https://www.cambridge.org/core/journals/journal-of-institutional-economics/issue/special-issue-on-adapting-institutions-to-climate-change/73E313F24DA9FF48E2329A8B8387F186Contents : Institutions in the climate adaptation literature: a systematic literature review through the lens of the Institutional Analysis and Development framework ; Expert-influence in adapting flood governance: An institutional analysis of the spatial turns in the United States and the Netherlands ; Public Choice barriers to efficient climate adaptation – theoretical insights and lessons learned from German flood disasters ; Disturbance features, coordination and cooperation: an institutional economics analysis of adaptations in the Spanish irrigation sector ; Archetypical barriers to adapting water governance in river basins to climate change ; Adapting as usual: integrative and segregative institutions shaping adaptation to climate change in local public administrationsInternational Environmental Agreements - Stability with Transfers among Countries / Effrosyni Diamantoudi, Eftichios Sartzetakis, Stefania Strantza. Fondazione Eni Enrico Mattei, 2018, 39 p. (Nota di lavoro ; FEEM 20.2018) https://www.feem.it/en/publications/feem-working-papers-note-di-lavoro-series/international-environmental-agreements-stability-with-transfers-among-countries/The paper examines the stability of self-enforcing International Environmental Agreements (IEAs) among heterogeneous countries, allowing for transfers. We employ a two-stage, non-cooperative model of coalition formation. In the first stage each country decides whether or not to join the agreement, while in the second stage countries choose their emissions simultaneously. Coalition members agree also to share the gains from cooperation in the first stage. We use quadratic benefit and environmental damage functions and assume two types of countries differing in their sensitivity to the global pollutant. In examining the impact of transfers on the coalition size, we apply the notion of Potential Internal Stability (PIS). Results show that transfers can increase cooperation among heterogeneous countries. However, the increase in the coalition size, relative to the case without transfers, comes only from countries belonging to the type with the lower environmental damages, which are drawn into the coalition by the transfers offered. Furthermore, the level of cooperation increases with the degree of heterogeneity. However, the reduction in aggregate emissions achieved by the enlarged coalition is very small leading to dismal improvement in welfare, which confirms the "paradox of cooperation".« Zéro émissions nettes » : Signification et implications / Quentin Perrier, Céline Guivarch et Olivier Boucher. Paris : Institut Pierre-Simon Laplace, Centre de Modélisation du Climat, 21 mai 2018, 7 p. (Note scientifique n° 34) https://t.co/33OAVdTNEuL’Accord de Paris s’est construit autour d’un objectif central, annoncé dès l’article 2 : limiter le réchauffement climatique à 2°C, et si possible à 1,5°C. Cette finalité de long terme est assortie d’un jalon plus opérationnel dans l’article 4 : atteindre le « zéro émissions nettes » dans la seconde moitié du siècle. Autrement dit, il s’agit de tendre vers un équilibre entre les émissions anthropiques, en grande partie liées à l’utilisation de combustibles fossiles, et les absorptions anthropiques, comme la plantation de forêts ou la capture et le stockage éventuel de CO2 atmosphérique...Projet de loi d'avenir pour les transports et la mobilité dont la France a besoin. Réseau Action Climat, 2018, 8 p. https://reseauactionclimat.org/projet-loi-ong-transports-mobilite/Alors que la France est poursuivie devant la Cour de justice de l’UE pour excès récurrent de pollution de l’air aux dioxydes d’azote et que les émissions de gaz à effet de serre des transports continuent de croître, le gouvernement tarde à réagir. Les ONG environnementales, d’une voix commune, lancent un dernier appel à l’exécutif et mettent sur la table leur propre projet de loi, qui repose sur 15 mesures phares pour se tourner résolument vers l’avenir. À Matignon de saisir la balle au bond pour avoir une chance de respecter la neutralité carbone prévue dans le Plan climat et les engagements de l’accord de Paris.