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Taxe carbone, le retour, à quelles conditions / Audrey Berry et Eloi Laurent. Science Po OFCE, working paper n° 06/2019, 2019, 38 p. http://www.ofce.sciences-po.fr/pdf/dtravail/OFCEWP2019-06.pdfLa perspective d’une reprise de la hausse de la fiscalité carbone  française, suspendue en décembre 2018, s’est précisée à l’occasion du «  grand débat national » et plusieurs propositions d’amélioration du  dispositif existant ont été avancées dans le débat public, visant en  particulier sa dimension sociale. Nous proposons à notre tour dans cet  article une nouvelle fiscalité carbone, dénommée « contribution climat  anti-pauvreté énergétique », que nous inscrivons dans son cadre  écologique, social, juridique et politique. Nous commençons par  formuler, à la lumière des trois échecs successifs de 2001, 2010 et  2018, quatre critères de réussite d’une fiscalité carbone : son  efficacité écologique, sa justice sociale, sa conformité juridique et  enfin son acceptabilité politique. Nous détaillons ensuite pour chaque  critère les modalités que nous envisageons afin d’assurer la réussite de  notre proposition. Répondant notamment aux revendications de justice  sociale et d’équité fiscale du mouvement des « gilets jaunes », la  fiscalité carbone que nous proposons permettrait à 50% des ménages  français de recevoir plus qu’ils ne paient, les recettes additionnelles  dégagées permettant de réduire considérablement la précarité énergétique  qui touche des millions de Français.Pour chaque enfant, un air pur : les effets de la pollution de l'air en ville sur les enfants. Unicef, Réseau Action Climat, WWF, Respire, 4 avril 2019, 19 p. https://www.wwf.fr/sites/default/files/doc-2019-04/20190404_Pour_chaque_enfant_un_air_pur-min.pdfAlors  que le projet de loi d’orientation des mobilités vient d’être examiné  au Sénat et à quelques jours de la Journée Mondiale de la Santé, UNICEF  France lance la campagne «&#160;Pour chaque enfant, un air pur !&#160;»en  partenariat avec le Réseau Action Climat, Respire, le WWF France et  avec l'appui scientifique d'Atmo France (fédération des Associations  françaises de surveillance de la qualité de l'air)... (communiqué de presse de WWF)La régulation de la mobilité urbaine. Synthèse de la conférence petit-déjeuner sur le thème de La régulation de la mobilité urbaine organisée par la Chaire Gouvernance et Régulation le 21 février 2019, 17 p. http://chairgovreg.fondation-dauphine.fr/fr/publication/818/la-regulation-de-la-mobilite-urbaineLa  diversification de la mobilité urbaine se traduit par des relations  inédites entre les exploitants historiques, les nouveaux entrants, les  autorités organisatrices et les usagers de la ville. Alors que  différents business models cohabitent, un nouveau degré d’intervention  des pouvoirs publics s’ajoute à la régie et la délégation : le «  laisser faire ». Une régulation inédite de l’espace public s’avère  nécessaire pour organiser et équilibrer le jeu des acteurs, la  sécurité des usagers et la gestion de la panoplie des moyens de  transport. Dans ce contexte, la définition d’un cadre général  favorable à l’innovation, en matière d’usages comme de tarification et  d’exploitation des données, semble tout aussi indispensable pour que  la mobilité devienne un service à part entière.Nanoplastiques, la face cachée d’une pollution mondiale, CNRS le journal, 27/03/2019 https://lejournal.cnrs.fr/videos/nanoplastiques-la-face-cachee-dune-pollution-mondialeInférieurs au millième de  millimètre, les nanoplastiques se retrouvent un peu partout dans  l’environnement. Ce diaporama sonore vous propose de suivre une équipe  de scientifiques en Guadeloupe, partie mener l'enquête sur les flux, les  comportements et les impacts de ces déchets encore peu étudiés...