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Europa im Schatten des SchlagbaumsAutor: Christian RubenEnde des 19. Jahrhunderts schien sich ganz Europa in Bewegung zu befinden. Neben Dänemark und den Niederlanden war das Deutsche Reich zum Schauplatz einer regelrechten Fahrradeuphorie geworden: Radeln, Rasen, Neue Welten über weite Distanzen hinweg. Die Routen, die Menschen nun mittels eigener Muskelkraft zu überwinden vermochten, öffneten gänzlich neue Horizonte. Nur Maschendraht, Grenzpfähle und Wachtmeister vermochten es, die ungezügelte Reiselust eines Alfred Pontzen im Jahr 1899 noch zu bremsen.[caption id="attachment_194" align="alignnone" width="300"] Grenzlandschaft: Passhöhe Hauenstein (BRD/CH), Foto: Urs Himmelrich[/caption]Auf seiner Rundfahrt zwischen Nordsee und Mittelmeer zeichnet Pontzen den Lesern seines Tourenbuches nicht nur malerische Einblicke in eine vorindustrielle Natur, die sich den zeitgenössischen Municipem (Stadtmensch) auf diese Weise ganz neu im Fahrtwind des Rades erschloss, sondern weist zugleich auf die Barrieren eines von Grenzen durchzogenen Kontinents hin. Diese abgrenzenden Linien werden nicht nur über abstrakte Landkarten hinweg gezeichnet, sie durchziehen ebenso die Köpfe der Menschen. Ihre Kennzeichen sind Warteschlagen an Übergängen, Zollbehörden und das kostspielige Tauschen von Währungen. Erst am 01.01.1993 durch das Inkrafttreten des Europäischen Binnenmarktes war eine über nationale Grenzen hinausgehende Tour durch Mitteleuropa, wie sie ein Alfred Pontzen einst tat, nicht länger von Schlagbäumen überschattet. Welchen Wert hat eine solche Freizügigkeit im nachdenken über Europa und was bedeutet das in einer Zeit, in der davon gesprochen wird, Grenzen wieder auferstehen zu lassen?Quelle: Pontzen, Alfred: Von der Nordsee bis zum Mittelmeer: Eine Ferienreise auf dem Rade. Zugleich praktisches Reisehandbuch für Radfahrer, Leipzig 1899.