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&#160;Du 4 au 7 septembre dernier, s’est tenu à La Nouvelle-Orléans le congrès annuel de la Society for the Social Studies of Science (4S). Six membres de l’IRISSO ont fait le déplacement, pour y présenter des communications et/ou y animer des panels. Un premier billet vous a présenté le côté “in” de notre séjour. Nous vous en présentons maintenant les côtés "off". Pour nos visites et déambulations, nous avions demandé conseil à notre collègue Nicolas Larchet, qui rend compte de sa recherche doctorale à la Nouvelle Orléans dans un entretien pour Transhumances. Ses conseils et explications préalables nous ont permis de prendre la mesure de cette ville très fortement marquée dans son architecture, sa planification et ses rapports sociaux par son histoire, en particulier l'esclavage et la ségrégation mais aussi par les séquelles de l'ouragan Katrina de 2005 et des politiques publiques qui reposent sur une très faible taxation des entreprises et un très faible investissement public.&#160;MusiqueL'image d'Épinal de la Nouvelle-Orléans, dans le premier guide touristique venu, est celle d'une ville de fête, une ville joyeuse où la musique serait partout, le Carnaval étourdissant, la nourriture excellente... Le voyageur n'est-il pas accueilli, d'ailleurs, à l'aéroport Louis Armstrong, dans lequel s'étale une longue fresque murale en noir et blanc, où figurent les portraits chantants, souriants... des citoyens afro-américains de la ville ou des États-Unis qui ont contribué à la promotion du jazz ?Les souvenirs de Dans la peau d'un Noir, récit de l'expérience vécue par John Howard Griffin en 1959, invitent aussi à penser qu'à la Nouvelle-Orléans, les relations entre blancs et noirs sont - relativement - moins hostiles qu'elles ne peuvent l'être par exemple dans le Mississippi.Nouvelle-Orléans, ville légère ?Alors oui, on éprouve le sentiment que la musique, joyeuse, fait vraiment partie de l'histoire de la ville, en même temps que de sa vitrine. Et l'on n'est pas surpris d'en entendre beaucoup, ici ou là dans le French Quarter, dans la bruyante Bourbon Street ou la plus accueillante Frenchmen Street, cœur touristique de la ville.Il faudrait du temps (on aimerait en avoir !) pour aller écouter la musique là où elle se joue le mieux et est peut-être moins visible. Néanmoins, quelques déambulations dans ces rues non seulement permettent d'entendre la musique qui sort des cafés, des clubs, des restaurants, mais aussi d'en prendre plein les oreilles dans la rue même.&#160;[audio m4a="https://ritme.hypotheses.org/files/2019/09/Musique_French-Quarter.m4a"][/audio]&#160;La musique est présente, de même que ses images un peu partout, dans le très célèbre et très touristique "French Quarter" bien sûr...... mais aussi dans d'autres parties de la ville, comme dans le CBD (à gauche) ou dans le quartier de l'ancienne communauté afro-américaine de Treme, à Mid City (à droite) ...&#160;Maisons Du bois, et de toutes les couleurs, que les habitants s'échinent à nettoyer et entretenir, pour lutter contre les épreuves climatiques, comme dans le Lower Garden District (à gauche) ou à Mid City (à droite) ...&#160;Ou encore à Marigny, charmant quartier au nord du French Quarter, en voie de gentrification mais encore très alternatif (et peu touristique) :Et ici des constructions somptueuses, comme dans Garden district :&#160;Les maisons sont des signes visibles de l'histoire et du présent des rapports sociaux et raciaux de cette ville : des grandes demeures de planteurs à la résistance à la gentrification post-Katrina qui repousse des populations afro-américaines de certains de leurs quartiers.&#160;VégétationLe climat tropical humide de La Nouvelle-Orléans permet à une végétation luxuriante de s'y épanouir - tels les chênes evergreen, dont les longues et puissantes branches horizontales apportent une ombre bienvenue !Végétation qui tend à se diversifier dès que l'on quitte la ville et que l'on commence à entrer dans les Bayous qui l'entourent :&#160;InfrastructuresPour les voyageurs que nous étions, le mauvais état général des infrastructures était un sujet constant d'étonnement : trous dans les chaussées, dalles en ciment des trottoirs disjointes. Cela ne comporte pas que des inconvénients : en dehors des grands axes, les voitures roulent lentement, et on ne trouve pas de trottinettes sur les trottoirs ! D'autres infrastructures nous ont paru d'un autre âge, telles les lignes de tramways ou les lignes électriques et téléphoniques portées par des pylônes (ce qui est en fait assez caractéristique de nombreuses villes du Sud des Etats-Unis, mais ici c'est aussi le cas dans les quartiers les plus fortunés !).&#160;A suivre !