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Die Arbeiterin radelt anders!Autor: M. G.Arbeiter_innen und Bürger_innen radeln unterschiedlich. Diesen Eindruck erhält mensch zumindest beim Blättern in historischen Tourenbüchern. Diese sind je nachdem, an welche der beiden Bevölkerungsgruppe sie sich richten, völlig gegensätzlich:Tourenbücher für das bürgerliche Klientel beschreiben Routen, Sehenswürdigkeiten, Einkehr- &#38; Ausflugziele, und die Beschaffenheit des Untergrundes. Es wird großen Wert darauf gelegt, dass die Tour möglichst bequem, schön und erholend ist.[1]Arbeiter_innen hingegen müsssen wissen, wie viele Einwohner_innen ein Dorf hat, um einschätzen zu können, wieviele potentielle Kund_innen es dort gibt; sie müssen wissen, welche Berufsgruppen ortsansässig sind, um auf Arbeitgeber_innen zu hoffen oder die Konkurrenz einschätzen zu können; sie müssen wissen, wo sie günstig nächtigen können. Folglich enthalten diese Tourenbücher nichts als Bevölkerungszahlen, angesiedelte Firmen und einfache Übernachtungsmöglichkeiten – alles in Listenform.[2]Schauen wir uns Tourenbücher für Arbeiter_innen an, entsteht also ein deutlich anderes Abbild der Realität als in den Büchern für Bürger_innen. Als wissenschaftliche Quelle erscheinen die Arbeiter_innen-Bücher[3] erst einmal weniger interessant – immerhin gibt es keine Fließtexte, und aneinandergereihte Zahlen wirken zunächst unattraktiv. Nicht über sie zu schreiben, wäre dennoch ein Fehler. Wissenschaft und akademische Kreise reproduzieren sich selbst, dass alleinige Aufzeigen der Existenz von Tourenbüchern für Arbeiter_innen durchbricht dies bereits.Aber was können wir konkret lernen aus den „Listenbüchern“ für radfahrende Arbeiter_innen? Bietet die etablierte Geschichtswissenschaft überhaupt Methoden, um sich mit dieser Art von Quelle auseinanderzusetzen? Oder sind wir gewohnt, ausschließlich vermeintlich „zugänglichere“, bürgerliche Quellen zu untersuchen – und sehen daher kein Potenzial?Quellen:[1] siehe zum Beipspiel in Scherms, Reisehandbuch für wandernde Arbeiter, Tourenbuch für Radfahrer, 7. umgearb. Aufl., Stuttgart 1911, Bibliothek der Friedrich-Ebert-Stiftung[2] vgl. Bund Deutscher Radfahrer, Großes Tourenbuch für Radfahrer, Leipzig, S. 3-4[3] wie ggf. auch bei anderen, sozialen Gruppen wie Kindern, Älteren, nicht-Deutschen, etc...&#160;