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10 septembre 1916&#160;Mon cher Pierre,&#160;Au cas où les nouvelles télégraphiques n'auraient pas annoncé les choses lorsque le journal te parviendra, une note dans la dernière heure, très prudemment rédigée, te fera comprendre que Silistrie doit être prise par les Bulgares à l'heure qu'il est. Ce n'est pas encore bien grave que la prise de Turtucaïa et de Silistrie, mais c'est très douloureux pour les Roumains qui s'en montrent très émus. Ils commencent à comprendre qu'ils ont eu tort de ne pas accepter le plan de campagne qu'on les suppliait ici d'accepter, c'est-à-dire de passer par Sofia pour gagner la Transylvanie. Ils n'ont rien voulu entendre et s'en repentent. Ils seront obligés sans doute de modifier leurs plans. Comme je le disais tout à l'heure à Celui qui m'informait, qui sait s'il n'y avait pas une raison intérieure dans l'orientation vers la Transylvanie ? Bien que ce ne soient pas des désastres, ce sont encore des retards et le temps presse.Le même avec qui j'ai causé m'a affirmé que Sarrail avait reçu des ordres impérieux. On croit qu'il les exécutera. La consigne est donc encore d'attendre. Nous avons eu une trop belle période de gloire, il faut que nous nous préparions à recevoir une série de tuiles pour nous remettre au diapason.Je t'avais parlé naguère du prétendu voyage d'Almereyda à Carthagène, voyage qu'affirmaient un certain nombre de personnalités. Maurras [1] a sorti le voyage dans L’Action française, ledit Almereyda assigne le journal en cent mille francs de dommages et intérêts. Il faut se garder de ces affirmations si l'on n'a pas dix fois la preuve, car un procès d'où Almereyda sortirait vainqueur ferait le plus grand mal à tous les adversaires de Caillaux qui subventionne le Bonnet.Les députés commencent à rentrer mais jusqu'ici ils font très peu parler d'eux. Les partis avancés respectent le vol azuré de Briand, mais je pense qu'ils le guettent au premier tournant.Je t'avais parlé il y a quelque temps des avions Michelin [2]. Tu as dû comprendre le sens de notre article. D'Aubigny [3] m'a spécialement remercié de cet article qui, ne soulevant aucune polémique, lui a rendu et lui rend le plus grand service. On a pour les avions de bombardement un commencement de satisfaction. C'est égal, je crois qu'on aura du mal tant que le lieutenant-colonel [4] sera à la tête du service.Au revoir, old man.Et&#160;[1] Charles Maurras (1868-1952). Écrivain. Homme politique. Monarchiste et antidreyfusard. Directeur de l’Action française. Chef de file du mouvement royaliste de l’Action française.[2] Cf. lettre du 26 août 1916.[3] Jean d’Aubigny (1877-1955). Militaire. Capitaine. Officier d'ordonnance du général de Mondésir en 1918. Cf. lettre du 26 juillet 1918.[4] Édouard Barès (1872-1954). Lieutenant-colonel. Chef du service de l’aéronautique au Grand Quartier général.