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ArgumentaireIl s&#8217;agit d&#8217;organiser un colloque sur la th&#233;matique des &#171; Territoires intelligents &#187; en croisant les approches sciences et techniques, sciences humaines et sociales et am&#233;nagement. Les projets engag&#233;s ou &#224; r&#233;aliser visent &#224; optimiser le fonctionnement des territoires et pour ce faire recourent &#224; de nouveaux proc&#233;d&#233;s techniques rendus disponibles par les avanc&#233;es dans de multiples champs des sciences et techniques. Leur mise en oeuvre et par-del&#224;, leur r&#233;ussite, ne peut faire l&#8217;impasse sur l&#8217;acceptation sociale, &#233;conomique et l&#8217;adaptation des pratiques qu&#8217;ils impliquent. La mise en relation de ces quatre approches (technique, sociale, &#233;conomique et am&#233;nagement) ne vise pas &#224; les positionner en miroir, mais bien davantage &#224; les faire dialoguer afin de souligner que l&#8217;&#233;laboration de ces projets repose sur la capacit&#233; &#224; articuler la ma&#238;trise technique et la capacit&#233; ou (et) la volont&#233; des habitants, comme des entreprises, de s&#8217;en saisir, de les adopter et de les transformer.Les initiatives lanc&#233;es au titre de l&#8217;intelligence territoriale par les acteurs de l&#8217;am&#233;nagement du territoire, &#224; quelque &#233;chelle qu&#8217;ils se situent, se proposent d&#8217;am&#233;liorer le fonctionnement des territoires en r&#233;duisant leur impact &#233;nerg&#233;tique et environnemental et en am&#233;liorant &#171; l&#8217;attractivit&#233; &#187;. En s&#8217;appuyant sur des dispositifs innovants mis au point dans le domaine de l&#8217;&#233;nergie, de la circulation de l&#8217;information, des mobilit&#233;s, de la gestion des d&#233;chets, ces projets n&#233;cessitent la coordination de multiples acteurs. La complexit&#233; qui en r&#233;sulte n&#233;cessite l&#8217;&#233;laboration de dispositifs visant &#224; faire des populations concern&#233;es des acteurs &#224; part enti&#232;re. En ce sens, les projets se revendiquant de l&#8217;intelligence territoriale se trouvent confront&#233;s au d&#233;fi de la mise en syst&#232;me de nombreux acteurs (collectivit&#233;s territoriales, entreprises, associations d&#8217;habitants, &#8230;) et &#224; leur coordination.De multiples initiatives sont lanc&#233;es par des collectivit&#233;s territoriales cherchant &#224; promouvoir les concepts de &#171; smart cities &#187;, de &#171; villes connect&#233;es &#187; ou de &#171; villes intelligentes &#187;. Elles sont appuy&#233;es par des entreprises ma&#238;trisant les techniques sophistiqu&#233;es, &#224; l&#8217;&#233;chelle du b&#226;timent, du quartier, voire de la ville. Ces mutations territoriales n&#233;cessitent d&#8217;&#234;tre interrog&#233;es en analysant les cons&#233;quences sur les modes de vie et les pratiques des habitants. Il est n&#233;cessaire de d&#233;passer un discours scientiste promouvant un nouveau mod&#232;le cens&#233; &#234;tre id&#233;al pour identifier les paradoxes multiples qui en r&#233;sultent. Ainsi, des &#233;carts entre les annonces et la r&#233;alit&#233; des r&#233;alisations, ou les nouvelles in&#233;galit&#233;s susceptibles d&#8217;&#234;tre g&#233;n&#233;r&#233;es par ces transformations territoriales, voire les cons&#233;quences en termes de protection de la vie priv&#233;e, mais aussi de fiabilit&#233;, de disponibilit&#233; et de s&#233;curit&#233; des r&#233;seaux et des installations.Si de nombreux colloques portant sur ces th&#233;matiques ont d&#233;j&#224; &#233;t&#233; organis&#233;s ou sont en passe de l&#8217;&#234;tre, ils n&#8217;ont que rarement promu une approche &#224; la fois critique et transdisciplinaire qu&#8217;il est toujours difficile, quoiqu&#8217;indispensable, de mettre en oeuvre. L&#8217;objectif de cet &#233;v&#233;nement est de faire discuter et &#233;changer des universitaires fran&#231;ais et &#233;trangers travaillant sur ces nouveaux objets territoriaux, mais &#233;galement d&#8217;impliquer des acteurs territoriaux d&#233;sireux de confronter leurs propres exp&#233;riences et de travailler avec des sp&#233;cialistes de diff&#233;rents domaines scientifiques afin d&#8217;engager des expertises dans la dur&#233;e.Axes th&#233;matiquesPour chacun des cinq axes, il est attendu des contributions &#233;manant des sciences et techniques, de l&#8217;am&#233;nagement, comme des sciences humaines et sociales. AXE 1 : &#171; Territoires intelligents &#187;Des technologies au service des territoires, vers une mutation de soci&#233;t&#233; ? Les termes utilis&#233;s visant &#224; promouvoir le d&#233;veloppement durable territorial en s&#8217;appuyant sur les nouvelles technologies peuvent &#234;tre trompeurs : &#171; smartcities &#187;, &#171; ville num&#233;rique &#187;, &#171; territoire intelligent &#187;... On s&#8217;int&#233;resse ici &#224; l&#8217;ensemble des dispositifs technologiques mis en place pour rendre un territoire &#171; intelligent &#187; et on se propose d&#8217;analyser l&#8217;apport et les limites de ces dispositifs. Il s&#8217;agira, &#224; partir d&#8217;exemples concrets d&#8217;interroger les diff&#233;rents acceptions du concept de &#171; territoires intelligents &#187;, les limites de celui-ci et de contribuer &#224; la conception d&#8217;une typologie int&#233;grant la vari&#233;t&#233; des dispositifs mis en oeuvre et des &#233;chelles auxquels ils sont cens&#233;s s&#8217;appliquer.&#160;AXE 2 : Du d&#233;monstrateur &#224; la g&#233;n&#233;ralisation des dispositifs : comment concevoir de nouveaux &#233;cosyst&#232;mes territoriaux ?La complexit&#233; des nouveaux proc&#233;d&#233;s techniques que les am&#233;nageurs, les entreprises et les acteurs territoriaux sont en capacit&#233; de mobiliser, n&#233;cessite de mettre en oeuvre des jeux d&#8217;acteurs appropri&#233;s et collaboratifs. Il s&#8217;agira aussi d&#8217;analyser les conditions de passage du &#171; projet pilote &#187; &#224; son application sur un territoire plus vaste. Par ailleurs, ces projets peuvent faire l&#8217;objet d&#8217;une transposition sur d&#8217;autres territoires. Ceci suppose des &#233;changes d&#8217;exp&#233;riences entre les territoires et l&#8217;analyse de la transf&#233;rabilit&#233; des dispositifs d&#8217;un contexte &#224; l&#8217;autre. Les conditions d&#233;bouchant sur la r&#233;ussite ou les &#233;checs des projets en regard des objectifs initialement affich&#233;s seront plus particuli&#232;rement &#224; analyser.AXE 3 : &#171; Territoires intelligents &#187; : quelles limites &#224; l&#8217;acceptabilit&#233; sociale ?Les nouveaux dispositifs exp&#233;riment&#233;s (&#224; titre d&#8217;exemples, les nouveaux compteurs Linky d&#8217;ERDF, le transport en libre-service, &#8230;) sur les territoires contribuent-ils &#224; g&#233;n&#233;rer de nouvelles formes de tensions (tensions entre les concepteurs des projets et les usagers, tensions entre les usagers eux-m&#234;mes, &#8230;) ? Si l&#8217;impasse ne peut &#234;tre faite &#224; aucun moment sur les attentes, les besoins, les r&#233;ticences des populations directement concern&#233;es par les dispositifs mis en oeuvre, il s&#8217;agira d&#8217;interroger l&#8217;articulation entre les attentes des concepteurs et les pratiques des habitants, d&#8217;analyser les formes de participation dans lesquelles ils s&#8217;impliquent. Les usages peuvent ainsi progressivement &#233;voluer par rapport aux objectifs initiaux.&#160;AXE 4 : Eco-mobilit&#233; et transports intelligents, &#233;l&#233;ment-cl&#233; de r&#233;ussite des &#171; territoires intelligents &#187; ?La croissance de la population urbaine, le d&#233;veloppement et l&#8217;extension des villes, les pr&#233;occupations environnementales et l&#8217;augmentation des prix des carburants ont fait du transport urbain et de sa gestion un des enjeux majeurs pour les villes et les territoires de demain. Face &#224; ces enjeux, de nouvelles solutions de mobilit&#233; ou &#171; pour la mobilit&#233; &#187; &#233;mergent aux quatre coins du monde. Port&#233;es conjointement par des r&#233;volutions technologiques, environnementales et soci&#233;tales, des alternatives de mobilit&#233; se mettent progressivement en place dans le paysage du transport urbain comme du transport routier en g&#233;n&#233;ral. Dans le cadre de cet axe, on s&#8217;interrogera tout autant sur les dimensions historique, soci&#233;tale, environnementale, conceptuelle et m&#233;thodologique de l&#8217;Eco-mobilit&#233; et du transport intelligent dans le sens o&#249; ils participent &#224; un maillage efficace des territoires. Il s&#8217;agira donc d&#8217;interroger le r&#244;le des transports intelligents comme un des outils indispensables (mais non suffisant) des syst&#232;mes territoriaux en mutation.AXE 5 : &#171; Territoires intelligents &#187; : vers de nouvelles formes d&#8217;in&#233;galit&#233;s ?Les nouveaux dispositifs innovants contribuent-ils &#224; g&#233;n&#233;rer de nouvelles in&#233;galit&#233;s (sociales, g&#233;n&#233;rationnelles, territoriales, &#8230;) : comment les identifier ? Comment y faire face ? La fragmentation territoriale risque-t-elle de se trouver accentuer par des dispositifs cens&#233;s la r&#233;duire, qu&#8217;il s&#8217;agisse des oppositions entre ville dense et espaces p&#233;riurbains et ruraux ou entre quartiers ais&#233;s et quartiers populaires ? Les nouvelles opportunit&#233;s offertes par les dispositifs &#171; intelligents &#187; contribuent &#224; donner des avantages comp&#233;titifs aux territoires qui les supportent, &#224; partir desquels ils se diffusent. Il s&#8217;agira donc d&#8217;analyser les cons&#233;quences des nouvelles diff&#233;renciations territoriales en train d&#8217;&#233;merger.Modalit&#233;s de soumission(http://terri2017.eisti.fr/)Fran&#231;ais / Anglais. 250 mots et 5 mots cl&#233;s.Date-limite de soumission : 15 janvier 2017.R&#233;ponse apr&#232;s examen des propositions par le Comit&#233; scientifique : 30 janvier 2017.Ces propositions seront d&#233;pos&#233;es sur le site internet d&#233;di&#233; au colloque (formulaire de d&#233;p&#244;t normalis&#233;, transmission directe pour la soumission et accus&#233; de r&#233;ception).  Les meilleures contributions feront l&#8217;objet d&#8217;une valorisation dans des revues sp&#233;cialis&#233;es ou dans le cadre d&#8217;un ouvrage collectif &#233;manant des diff&#233;rents axesDates du colloque22-23-24 mars 2017Comit&#233; d&#8217;organisationE. Amiot (CACP),R. Chelouah (EISTI),D. Desponds (UCP),B. Ganessane (UCP),K. Labadi (ECAM-EPMI),B. Ledesert (UCP),C. Marinica (UCP),M-G M&#233;ry (Seinergy-Lab),I. Nappi-Choulet (ESSEC),A. Nedjar-Guerre (UCP),A. Salvetti(CACP),F. Vidal (UCP),G. Zembri (UCP)Comit&#233; scientifiqueN. Beauvais-Schwartz (EISTI)J. Boissonade (UMR LAVUE, ULCO)R. Chelouah (QUARTZ/EISTI)D. Desponds (MRTE/UCP)K. Labadi (QUARTZ/ECAM-EPMI)J. Leal (Univ. Complutense de Madrid)B. Ledesert (GEC/UCP)C. Marinica (ETIS-ENSEA/UCP/CNRS)I. Nappi-Choulet (ESSEC)A. Nedjar-Guerre (MRTE/UCP)F. Vidal (LPPI/UCP)G. Zembri (MRTE/UCP)Contacts / InformationsD. Desponds didier.desponds@u-cergy.fr  01 34 25 64 08R. Chelouah rc@eisti.fr  01 34 25 84 20K. Labadi k.labadi@ecam-epmi.fr  01 30 75 69 45