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Journ&#233;e d&#8217;&#233;tude organis&#233;e par le Laboratoire Techniques, Territoires et Soci&#233;t&#233;s (LATTS-UMR8134), le R&#233;seauTh&#233;matique &#171;&#160;Relations professionnelles&#160;&#187; (RT18) de l&#8217;Association Fran&#231;aise de Sociologie.ArgumentaireLe secteur a&#233;rien est aujourd&#8217;hui un secteur cl&#233; du fonctionnement de nos soci&#233;t&#233;s et tout indique qu&#8217;il gagnera encore en importance dans les d&#233;cennies &#224; venir. Or avec la lib&#233;ralisation de l&#8217;espace a&#233;rien, intervenue &#224; partir des ann&#233;es 1980, les compagnies dites classiques, qui se sont constitu&#233;es &#224; l&#8217;&#233;poque o&#249; chaque pays devait avoir sa compagnie nationale, sont soumises &#224; une concurrence de plus en plus forte de la part notamment des compagnies low-cost. Ce nouveau contexte concurrentiel les a oblig&#233;es &#224; revoir leur mod&#232;le &#233;conomique et social au prix d&#8217;importantes restructurations et de luttes sociales souvent longues et dures. Malgr&#233; ces r&#233;sistances, les dynamiques &#224; l&#8217;&#339;uvre ont entrain&#233; une d&#233;gradation des conditions d&#8217;emploi et de travail tant au niveau du personnel navigant de cabine &#8211; steward et h&#244;tesse de l&#8217;air - que des pilotes. Ainsi, r&#233;cemment, une compagnie norv&#233;gienne, immatricul&#233;e en Irlande, a embauch&#233; du personnel sous contrat tha&#239;landais via une filiale &#224; Singapour pour assurer ses vols transatlantiques. Ces d&#233;gradations de la condition salariale vont de pair avec la r&#233;duction des espaces de n&#233;gociation voire des politiques antisyndicales explicitement assum&#233;es. D&#232;s lors, les compagnies a&#233;riennes, et plus largement l&#8217;ensemble du secteur a&#233;rien, s&#8217;av&#232;rent des lieux d&#8217;observation particuli&#232;rement pertinents pour &#233;tudier les changements cons&#233;cutifs aux d&#233;ploiements des politiques n&#233;o-lib&#233;rales sur les relations collectives de travail et ses acteurs.Programme17 Octobre 2016, 9h30-16h00Salle des Conseils (29.1),&#160;CNAM, 2 rue Cont&#233;, Paris9h30-9h50 Accueil et introduction de la journ&#233;e par Louis-Marie Barnier, LEST-Aix-Marseille Universit&#233; et Jean Vandewattyne, Universit&#233; de Mons (UMONS)Premi&#232;re session&#160;: Regards crois&#233;s sur les reconfigurations du transport a&#233;rien&#160;9h50-10h20&#160;:&#160;La privatisation de la compagnie nationale Alitalia entre enjeux politiques et enjeux syndicaux, Roberta Corsi, Docteur en histoire, CIRTAI (Universit&#233; du Havre)10h20-10h50&#160;:&#160;Air France, vers un mod&#232;le nouveau mod&#232;le professionnel n&#233;olib&#233;ral&#160;?, Louis-Marie Barnier, LEST-Aix-Marseille Universit&#233;10h50-11h20&#160;:&#160;Ryanair ou le triomphe du low cost, de la d&#233;gradation de la condition salariale et de l&#8217;antisyndicalisme, Jean Vandewattyne, Universit&#233; de Mons (UMONS)11h20-12h00&#160;: DiscussionDeuxi&#232;me session :&#160;La n&#233;gociation du travail et ses conditions13h30-14h00 :&#160;D&#233;finir, mesurer, compter. La n&#233;gociation du temps de travail salari&#233; dans une grande compagnie a&#233;rienne (2003-2016), Anne Lambert, Charg&#233;e de recherche, Ined Unit&#233; de recherche Mobilit&#233;, Logement, Entourage et&#160; D&#233;mographie, Genre et Soci&#233;t&#233;s14h-14h30&#160;:&#160;Le syndicalisme au sein d&#8217;un collectif de travail fragment&#233;&#160;: le cas des ouvriers de l&#8217;assistance en piste sous-trait&#233;e, Fabien Brugi&#232;re, Docteur en sociologie, CRESPPA-GTM-CNRS14h30-15h00 :&#160;La CGT Roissy &#224; l'&#233;preuve de la lib&#233;ralisation du transport a&#233;rien (1992-2016), Guillaume Trousset, Doctorant en histoire au Centre d'histoire sociale, Paris I.15h00-15h30&#160;: Discussion15h30&#160;: Conclusion et perspectives&#160;Comit&#233; d&#8217;organisationLouis-Marie Barnier, LEST-Aix-Marseille Universit&#233; (lmbarnier@wanadoo.fr)Mara Bisignano, Universit&#233; Paris Ouest Nanterre (mbisignano@u-paris10.fr)Jean-Michel Denis, Universit&#233; Paris Est Marne-la-Vall&#233;e (jean-michel.denis@u-pem.fr)Jean Vandewattyne, Universit&#233; de Mons (jean.vandewattyne@umons.ac.be)