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ArgumentaireL&#8217;analyse de la demande de transports pour la d&#233;finition ou la planification d&#8217;une offre de transport est g&#233;n&#233;ralis&#233;e aujourd&#8217;hui. Mais au-del&#224; des approches instrumentales du socio-&#233;conomiste, l&#8217;exp&#233;rience de l&#8217;usager au cours de son d&#233;placement en train reste peu consid&#233;r&#233;e dans la sph&#232;re de l&#8217;ing&#233;nierie des transports. Nous proposons donc de d&#233;dier une journ&#233;e compl&#232;te &#224; cette question de la connaissance de l&#8217;exp&#233;rience usagers et son utilisation effective dans l&#8217;intervention sur les syst&#232;mes de transport.Le s&#233;minaire &#171; Planifier le transport selon l&#8217;exp&#233;rience des usagers &#187; s&#8217;int&#233;resse plus particuli&#232;rement aux derni&#232;res m&#233;thodologies de recueillir les exp&#233;riences des usagers du transport public, les d&#233;veloppements d&#8217;analyses et notamment la mise en pratique des connaissances acquises pour planifier l&#8217;offre de transport public.Dans des situations de pendularit&#233;s de longue distance, comme pour des d&#233;placements plus courts en transports publics, la mani&#232;re dont les personnes vont utiliser et valoriser leur temps de d&#233;placements est centrale dans leur exp&#233;rience de la mobilit&#233;. D&#8217;aucun n&#8217;h&#233;sitent plus aujourd&#8217;hui &#224; proc&#233;der &#224; des &#171; raccourcis de confort &#187; (ils proc&#232;dent alors &#224; des choix de modes, de ligne ou d&#8217;horaire plus lents mais plus confortables).L&#8217;exp&#233;rience-usager du transport public se doit &#233;galement d&#8217;&#234;tre consid&#233;r&#233;e non pas de quai &#224; quai mais de porte &#224; porte, int&#233;grant ainsi les d&#233;placements dans les zonages de d&#233;part et d&#8217;arriv&#233;e. Le cha&#238;nage des trajets, ou l&#8217;exp&#233;rience intermodale par l&#8217;usager de ce chainage fait aussi parti de la th&#233;matique que nous souhaitons aborder.Modalit&#233;s de soumissionLes ing&#233;nieurs, &#233;conomistes, urbanistes, g&#233;ographes, sociologues sont invit&#233;s &#224; soumettreavant le 15 mars 2017leur proposition de communication, de 1000 signes, par mail &#224; Fernando Simas - fernando.simas@epfl.ch. Celles-ci devront comprendre les &#233;l&#233;ments suivants:titreauteurs et affiliationsobjet et int&#233;r&#234;t de la communication propos&#233;em&#233;thodologie et donn&#233;es mobilis&#233;esComit&#233; de s&#233;lectionVincent Kaufmann (LaSUR-EPFL)Emmanuel Ravalet (LaSUR-EPFL)Fernando Simas (LaSUR-EPFL)Alexandre Milot (TraCE-EPFL)Simone Amorosi (TraCE-EPFL)