Transport ferroviaire en Slovaquie
# Transport ferroviaire en Slovaquie

L'histoire du transport ferroviaire en Slovaquie débute par une ligne à traction chevaline entre Bratislava et Svätý Jur le 21 septembre 1840 et le 20 août 1848 entre Bratislava et Vienne en traction vapeur.

La compagnie Železnice Slovenskej republiky a été établie en 1993 et est le successeur des Československé státní drahy en Slovaquie.

## Réseau ferré

### Écartements

| Écartement | Longueur du réseau |
| - | - |
| 1435 mm | 3509 km |
| 1520 mm | 99 km |
| 1000 mm | 44 km |
| 760 mm | 6 km |

### Connexions avec les pays frontaliers

* Même écartement 1,435 mm
   * Autriche - alimentation électrique différente 3 kV DC/15 kV AC
   * Allemagne — alimentation électrique différente 3 kV DC/15 kV AC
   * Hongrie — alimentation électrique 25 kV AC
   * Pologne — même alimentation électrique 3 kV DC
   * République tchèque — même alimentation électrique 3 kV DC
* Changement d'écartement 1,520 mm
   * Ukraine — alimentation électrique 3 kV DC

## Opérateurs

* Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) - Société étatique propriétaire de l'infrastructure
* Čiernohronská železnica (ČHŽ) - Chemin de fer à écartement de 760 mm propriété des villages riverain de la ligne
* Le chemin de fer historique Vychylovka (HLÚŽ or OKLŽ) - Chemin de fer à écartement de 760 mm propriété du Musée de Kysuce
* Chemin de fer du Musée de l'agriculture de Nitra (NPŽ) - Chemin de fer à écartement de 760 mm
* Železničná spoločnosť Slovensko a. s. (ŽSSK) - Société étatique exploitante du service passager
* Železničná spoločnosť Cargo Slovakia a. s.(ŽSSK Cargo) - Société étatique exploitante du service cargo
