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par L’enfoir�
lundi 26 avril 2010 - 18 r�actions	Ecouter en mp3 (Synth�se vocale par ReadSpeaker)
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La Terre, une plan�te vivante !
Un volcan en Islande qui paralyse l’activit� et les avions en Europe. On n’avait jamais vu cela. Et pourtant...
On s’en souviendra. Il a suffit d’une éruption d’un volcan qui n’était même pas sur la liste des plus dangereux, sur cette petite île d’Islande, pour paralyser tous les transports aériens d’Europe.
A juste titre, les risques existaient comme l’écrivait un autre rédacteur "Cendres et réacteurs". Le 14 avril, le volcan commença son éruption et des fumées montaient progressivement jusqu’à 11.000 mètres d’altitude. La chaleur fondait les glaces sur ses pentes. Le 16 avril, après les premières explosions de l’éruption, des F18 islandais, revenant de l’entrainement et avaient éprouvé des difficultés avec leurs réacteurs endommagés par les cendres. L’alerte était claire. Il fallait réagir. C’est vrai, comment vivre sans l’avion au 21ème siècle, comme le disait l’article "S’envoyer en l’air ou pas" ?
La presse nous a tenu, dès lors, en alerte pendant près d’une semaine presque heure par heure, partirons, partirons pas, les avions dans le ciel.
Les retours de vacances des vacances de Pâques, donc au plus mauvais moment.
Sept millions de passagers restaient dans l’expectative de nouvelles qui changeaient d’heure en heure du vendredi 15 avril au mardi 20 avril, au moins... Cela pouvait continuer. Cela pouvait recommencer si le grand volcan voisin plus dangereux, encore, venait à se réveiller.
Depuis lors, on rattrape le temps, on envoie des avions dans les courants d’air de peur qu’ils ne prennent une odeur de soufre. On revient presque à la normale.
Les Islandais, eux, restés sur place, continuent à vivre dans une ambiance de fin du monde avec le masque sur le visage ou cloitrés chez eux. Paysages lunaires où midi se confond avec minuit. Les particules de magma solidifiées de quelques microns à un millimètre, à fortes doses, par leur inhalation engendre de sérieux problèmes pulmonaires en se transformant en gaz acides. Voilà que les fumées ont changé de direction. Samedi dernier, l’aéroport de Reykjavick reste fermé. Il est obligé d’annuler ses propres vols vers l’Europe ou vers les Etats-Unis.
Le volcan islandais en éruption a l’air de se calmer, alors, on s’observe, mais on ne peut plus se permettre d’attendre plus longtemps pour raison économique.
Je lisais à cette occasion de manière poétique, un billet de Paul Hermant qui disait :
"L’Encyclopédie des Lumières, dans son tome 11, s’attache à décrire et définir les nuages qu’elle préférait appeler « Nuées ». Ce n’est pas déjà de la science, c’est encore de la poésie : « Les nuées couvrent la terre en différents endroits et la défendent contre la trop grande ardeur du soleil, qui pourrait la dessécher et la brûler », ce n’était pas si mal observé.
Nous, ici et maintenant, nous disons : « Les conséquences de l’éruption du volcan Eyjafjöll seront plus graves que celles du 11 septembre ». Parle-t-on ici d’un questionnement ontologique sur les rigueurs de la nature et sur son indomptable actualité ? Lance-t-on une dispute sur la notion du risque et de sa conjuration dans nos sociétés postmodernes et contemporaines ? Disserte-t-on du destin des gens et de la destinée des choses ? Non, on parle de sous. Et la question est : qui va payer puisque, à ce que l’on sache, la nature, ses volcans et ses nuages n’ont pas contracté de police d’assurance. Compagnies d’aviation, voyagistes, employeurs, tout le monde pose la question de l’argent, du manque à gagner, du trou à combler. L’Europe est ennuyeuse et pusillanime qui préfère la sécurité des transports à la liberté des airs et qui oblige, par exemple, les compagnies à dédommager et les voyagistes à prendre en charge. Ne serait-ce pas alors à l’Europe à payer ?
Par exemple : 15.000 chez Jetair, 18.000 chez Thomas Cook, ce sont les Belges laissés en jachère quelque part et répertoriés dans les agences de voyage qui nous livrent là incidemment leurs parts de marché. Ces agences nous préviennent que la situation n’est déjà plus tenable. Quatre jours de dérègle