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Aperçu du projet
Données techniques
Schéma
Les Chemins de fer d'État espagnols (RENFE) ont commandé 92 motrices électriques à un consortium formé par Bombardier et Talgo. Destinées au service à grande vitesse sur les voies à écartement normal de la ligne AVE reliant Madrid, Barcelone et la frontière française, ces motrices offrent une fiabilité et une disponibilité élevées, en plus de coûts de cycle de vie avantageux.
Conçues par Bombardier Transport pour le réseau à courant alternatif de 25 kV de l'Espagne, ces motrices à grande vitesse font appel à la technologie de propulsion triphasée et sont équipées de freins à récupération. Leur profil aérodynamique a été optimisé en fonction des ondes de haute pression et des vents latéraux auxquels sont soumis les trains à grande vitesse, et leur caisse repose sur des bogies Flexifloat. La charge maximale par essieu est de 17 tonnes métriques.
Train avec motrice AVE S-102, Espagne
Basse résolution (107 Ko)
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Opérateur
RENFE
20 870 mm
2 960 mm
Puissance installée
4,0 MW