Ronda del Real Club Deportivo de La Coruña
# Ronda del Real Club Deportivo de La Coruña

La autovía urbana de La Coruña o Circunvalación de La Coruña conocida la Tercera Ronda (denominada Ronda del Real Club Deportivo de La Coruña en su trazado dentro del término municipal coruñés) es una autovía urbana municipal y autonómica de la Junta de Galicia que le une desde la Rotonda de Pavo Real, en los cruces de la Ronda de Outeiro y Calle Manuel Murguía hasta el acceso a la AC-14. En la ciudad de La Coruña, hay dos Rondas: Ronda de Nelle y Ronda de Outeiro. Le formaba parte del primer y segundo cinturón coruñés, ya que había construido un tercer cinturón coruñés, la Tercera Ronda.

La denominación V-14 forma parte de la planificación del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, y la denominación V-1.4 forma parte de la planificación de la Junta de Galicia. Por todo el recorrido de la Tercera Ronda, es reconocido como la denominación V-1.4, y la denominación V-14, le aparecieron en los indicadores de direcciones de la autovía AC-14.

Este proyecto de la Tercera Ronda, le planificó por la Junta de Galicia, en el año 2000, ya que el anterior alcalde socialista (PSOE) coruñés, Francisco Vázquez Vázquez, para tener una nueva alternativa de la conexión oeste al sur de la ciudad, sustituyendo al tráfico de la Ronda de Outeiro, evitando los colapsos de tráfico. Consiste en dividir los 3 tramos de la Tercera Ronda, el primer tramo solamente proyecta un kilómetro desde la Rotonda de Pavo Real a San Pedro de Visma, el segundo tramo proyecta entre San Pedro de Visma y zona industrial de La Grela-Bens (centro comercial de Marineda City) y el tercer tramo proyecto entre la zona industrial de La Grela-Bens y el acceso a la autovía AC-14, en la zona industrial de Pocomaco.

La construcción del primer tramo iniciaron en 2007 y había concluido en noviembre de 2008, sin conexión a ninguna parte. Le construyó solamente un kilómetro sin conexiones a San Pedro de Visma y la carretera de Bens (tenía proyectado aparte). Tras finalizarse el primer tramo, iniciaron las primeras obras del segundo tramo que ha habido una polémica por el caso de Penamoa, que retrasaron las obras, hasta concluirse en diciembre del año 2011.

Tras la finalización del segundo tramo (con la apertura completa en junio de 2012), iniciaron las obras del tercer tramo y último tramo de la Tercera ronda, en el año 2012, había retrasando bastante por la conexión a la autovía AC-14, que le construye por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Había concluido las obras a primeros del año 2015, de eso, había inaugurado de forma oficial en marzo de 2015.

15 años de proyecto que había costado unos 250 millones de euros, como inversión completa de todo el proyecto de la Tercera Ronda.

## Tramos

| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio |
| - | - | - | - |
| V-14  V-1.4 | Glorieta Pavo Real - San Pedro de Visma | 1 | 2011 |
| V-14  V-1.4 | San Pedro de Visma - Avenida de Arteijo Tramo original Enlace de Calle Severo Ochoa | 2,3 - | 2011 2012 |
| V-14  V-1.4 | Avenida de Arteijo - AC-14 Tramo original Enlace de As Rañas | 2 - | 2015 2012 |

## Trazado

| Sentido Pocomaco (AC-14) | Sentido Glorieta Pavo Real (La Coruña) | Carretera |
| - | - | - |
| Comienzo de la Ronda del Real Club Deportivo de La Coruña V-14  V-1.4 Procede de: Glorieta Pavo Real | Fin de la de la Ronda del Real Club Deportivo de La Coruña V-14  V-1.4 Incorporación final: Glorieta Pavo Real Dirección final: Centro ciudad Paseo marítimo  Riazor-Orzán Otras direcciones | |
| Falso Túnel San Pedro de Visma  160 metros | Falso Túnel San Pedro de Visma  140 metros | |
| Sin accesos Dirección única: AC-14 | Sin accesos Dirección única: Glorieta Pavo Real | |
| Viaducto A Grela-Bens  350 metros | Viaducto A Grela-Bens  350 metros | |
| | polígono industrial A Grela-Bens  calle Severo Ochoa Meicende | AC-415 |
| Viaducto A Grela-Bens  150 metros | Viaducto A Grela-Bens  150 metros | |
| polígono industrial A Grela-Bens  avenida de Arteijo  zona comercial Carballo | avenida de Arteijo  zona comercial Carballo | AG-55  AC-552 |
| Falso Túnel As Rañas I  60 metros | Falso Túnel As Rañas I  60 metros | |
| Falso Túnel As Rañas II  80 metros | Falso Túnel As Rañas II  80 metros | |
| Viaducto Pocomaco  430 metros | Viaducto Pocomaco  430 metros | |
| Mesoiro - Feáns Pocomaco  campus Elviña | | DP-0512 |
| Fin de la Ronda del Real Club Deportivo de La Coruña V-14  V-1.4 Dirección final: AC-14  A-6 Lugo - Madrid E-1  AP-9 Santiago de Compostela Aeropuerto de La Coruña  DP-3006 Zapateira Campus A Zapateira Vilaboa | Inicio de la Ronda del Real Club Deportivo de La Coruña V-14  V-1.4 Procede de: AC-14 | |
