Macaco ferroviario
# Macaco ferroviario

[Disc.CNG]

Nel gergo tecnico delle ferrovie italiane il macaco è il contrappeso parte del dispositivo per la manovra a mano di un deviatoio. Il termine gergale "macaco", usato prevalentemente nel nord d'Italia (nell'area laziale è chiamato "caciotta"), probabilmente deriva dalla ragione sociale McCahn & Co. (secondo altri McCann & Co.) di una delle prime fabbriche che nell'Ottocento fornirono questi apparati alla società ferroviarie italiane del tempo. Nella terminologia ufficiale italiana la locuzione utilizzata è cassetta per la manovra a mano di un deviatoio.

Componente essenziale per questi apparecchi di deviazione, tramite le leve connesse al telaio degli aghi ne comanda il cambio di posizione, definendo quindi la direzione della marcia dei treni.

## Caratteristiche

Il macaco ferroviario è essenzialmente un contrappeso di ghisa, posto in congrua posizione sulla leva di azionamento del sistema di aghi del deviatoio; quest'ultima è una barra di acciaio che può essere ruotata di 180°.

## Utilizzo

Ad oggi, i "macachi" persistono solamente dove i deviatoi manuali vengono ancora allestiti per causa di forza maggiore, come per esempio per un binario tronco che viene usato sporadicamente, o al contrario, per i binari in cui quotidianamente gli aghi devono essere continuamente spostati per via delle decine e decine di manovre (per esempio in un deposito ferroviario), poiché per quest'ultimo caso, installare un deviatoio elettromagnetico sarebbe controproducente, in quanto si usurerebbe precocemente, per via delle decine e decine di cambi durante il giorno, e anche perché sarebbe tecnicamente macchinoso da allestire, per via del passaggio continuo e pluridirezionale dei rotabili.

Per tutti gli altri casi, ormai è uno standard l'installazione di deviatoi con azionamento elettromagnetico, anche su linee principali, i quali vengono gestiti da remoto, mediante la dirigenza centrale operativa.

