Suzuki Vitara (2015)
# Suzuki Vitara (2015)

La Suzuki Vitara è un'automobile compatta con carrozzeria di tipo SUV a 5 porte, prodotta dalla casa automobilistica giapponese Suzuki a partire dal 2015. Sostituisce il vecchio modello di Suzuki Vitara, prodotto dal 1988 al 1998.

## Profilo e tecnica

La quarta generazione della Vitara è stata presentata al salone dell'automobile di Parigi del 2014.

Rispetto alla Suzuki Grand Vitara che sostituisce è di 125 mm più corto, 85 mm più basso, 35 mm più stretto e con un passo di 140 millimetri più corto. La cilindrata del motore è stata ridotta di 0,8 litri.

La sua produzione avviene nello stabilimento Suzuki Magyar.

Il volume di carico del bagagliaio con i sedili in uso è di 375 litri, mentre con i sedili abbattuti è di 1120 litri. I motori disponibili sono un diesel e due benzina. I motori a benzina sono un 1,6 da 120 CV avente l'iniezione nel collettore di aspirazione e un 1,4 da 140 CV a iniezione diretta turbo della Vitara S; l'unità diesel, di origine Fiat, è un turbo common rail da 1,6 litri con 120 CV. Tutti i motori possono essere abbinati alle quattro ruote motrici. I modelli a benzina possono essere equipaggiati con un cambio automatico a sei marce della Aisin, mentre la variante diesel è disponibile con un cambio automatico a doppia frizione di origine Fiat a 6 velocità.

## Evoluzione

Suzuki ha introdotto dopo il lancio all'inizio del 2016 una versione speciale chiamata Vitara S o Vitara Sport in alcuni mercati. La Vitara S presenta un motore turbo benzina da 1.4 litri da 140 CV, che eroga il 20% di potenza e il 40% di coppia in più rispetto al motore a benzina da 1,6 litri. La Vitara S è disponibile con la trazione integrale chiamata 4WD Allgrip. La Vitara S viene fornita con diverse modifiche estetiche rispetto agli altri allestimenti della Vitara, tra cui sedili sportivi in pelle con cuciture rosse, pedaliera sportiva in alluminio, una griglia anteriore dedicata a cinque feritoie e cerchi in lega di color nero.

### Restyling 2018

Nell'autunno 2018, Suzuki ha apportato alcune modifiche alla Vitara come parte di un restyling. Il cambiamento più importante è l'eliminazione dei precedenti motori 1.6 litri benzina e diesel a favore dei motori turbo benzina con cilindrata 1.0 e 1.4 già impiegati da altri modelli Suzuki. Modifiche sono state apportate alla estetica e carrozzeria tra cui alla griglia, le luci posteriori, i cerchi, il cruscotto e l'aspetto delle plastiche interne.

La versione Suzuki Vitara Hybrid MY 2021 disponibile con un cambio automatico a sei rapporti, monta il motore 1.4 Boosterjet Hybrid da 129 CV con un motore elettrico da 48V che svolge anche le funzioni di alternatore e motorino di avviamento, una batteria agli ioni di litio e un convertitore 48-12V.

Nel marzo 2022 viene introdotta la Vitara con motore full-hybrid: tale sistema è composto da un motore termico a benzina 1.5 DualJet K15C da 1.462 cm³ con un rapporto di compressione 13:1, che eroga 102 CV a 6.000 giri/min e una coppia massima di 138 Nm a 4.400 giri/min abbinato ad un sistema BSG da 33 CV e 60 Nm. La potenza complessiva è di 114 CV. Il sistema ibrido è abbinato a tre batterie: una agli ioni di litio titanato a 140 V con una capacità di 0,84 kWh collocata nel doppiofondo sotto il baule che svolge la funzione di batteria di trazione. Una batteria al piombo a 12V è presente nel vano motore e uno al litio a 12V sotto il sedile del guidatore. Le due batterie a 12V gestiscono il BSG che svolge le funzioni di motorino di avviamento, alternatore e alimentano i sistemi di bordo durante la guida in modalità elettrica. Il cambio è un robotizzato a sei rapporti. La trazione è anteriore oppure integrale AllGrip di tipo tradizionale con albero di trasmissione che collega il motore benzina al retrotreno e permette di sfruttare le quattro ruote motrici anche a batterie scariche.

### Motorizzazioni

| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) | Potenza | Coppia Massima (Nm) | Velocità max (Km/h) | 0–100 km/h (secondi) | Consumo medio (l/100km) | Emissioni $CO_2$ (g/km) |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.6 VVT | dal 2015 al 2019 | Benzina | 1586 | 120 CV (88 kW) a 6000 giri/min | 156 Nm a 4400 giri/min | 180 | 11.0 | 5,3 | 123 |
| 1.6 VVT A/T | dal 2015 al 2019 | Benzina | 1586 | 120 CV (88 kW) a 6000 giri/min | 156 Nm a 4400 giri/min | 180 | 11.0 | 5,5 | 127 |
| 1.6 VVT 4WD AllGrip | dal 2015 al 2019 | Benzina | 1586 | 120 CV (88 kW) a 6000 giri/min | 156 Nm a 4400 giri/min | 180 | 11.0 | 5,6 | 130 |
| 1.6 VVT 4WD AllGrip A/T | dal 2015 al 2019 | Benzina | 1586 | 120 CV (88 kW) a 6000 giri/min | 156 Nm a 4400 giri/min | 180 | 11.0 | 5,7 | 131 |
| 1.0 Boosterjet | dal 2018 al 2020 | Benzina | 998 | 111 CV (82 kW) a 5500 giri/min | 170 Nm a 2000 giri/min | 180 | 12.0 | 5,3 (WLTP) | 139 (WLTP) |
| 1.0 Boosterjet A/T | dal 2018 al 2020 | Benzina | 998 | 111 CV (82 kW) a 5500 giri/min | 170 Nm a 2000 giri/min | 180 | 12.5 | 5,7 (WLTP) | 153 (WLTP) |
| 1.0 Boosterjet 4WD AllGrip | dal 2018 al 2020 | Benzina | 998 | 111 CV (82 kW) a 5500 giri/min | 170 Nm a 2000 giri/min | 175 | 12.5 | 5,7 (WLTP) | 162 (WLTP) |
| 1.0 Boosterjet 4WD AllGrip A/T | dal 2018 al 2020 | Benzina | 998 | 111 CV (82 kW) a 5500 giri/min | 170 Nm a 2000 giri/min | 165 | 13.0 | 6,0 (WLTP) | 176 (WLTP) |
| 1.4 Boosterjet | dal 2018 al 2020 | Benzina | 1373 | 140 CV (103 kW) a 5500 giri/min | 220 Nm a 1500 giri/min | 200 | 10.2 | 5,8 (WLTP) | 146 (WLTP) |
| 1.4 Boosterjet A/T | dal 2018 al 2020 | Benzina | 1373 | 140 CV (103 kW) a 5500 giri/min | 220 Nm a 1500 giri/min | 200 | 10.5 | 5,9 (WLTP) | 160 (WLTP) |
| 1.4 Boosterjet 4WD AllGrip | dal 2015 al 2020 | Benzina | 1373 | 140 CV (103 kW) a 5500 giri/min | 220 Nm a 1500 giri/min | 200 | 11.0 | 5,4-5.9 (WLTP) | 127-169 (WLTP) |
| 1.4 Boosterjet 4WD AllGrip A/T | dal 2015 al 2020 | Benzina | 1373 | 140 CV (103 kW) a 5500 giri/min | 220 Nm a 1500 giri/min | 200 | 11.5 | 5,5-6,1 (WLTP) | 128-174 (WLTP) |
| 1.4 Hybrid | dal 2020 | Mild hybrid | 1373 | 129 CV (95 kW) a 5500 giri/min | 235 Nm a 2000 giri/min | 190 | 10.2 | 4,6 (WLTP)-5,4 (WLTP) | 121 (122 Starview) (WLTP) |
| 1.4 Hybrid A/T | dal 2020 al 2022 | Mild hybrid | 1373 | 129 CV (95 kW) a 5500 giri/min | 235 Nm a 2000 giri/min | 190 | 10.2 | 4,6 (WLTP) | 129 (WLTP) |
| 1.4 Hybrid 4WD AllGrip | dal 2020 | Mild hybrid | 1373 | 129 CV (95 kW) a 5500 giri/min | 235 Nm a 2000 giri/min | 190 | 10.2 | 4,9 (WLTP)-5,9 (WLTP) | 132 (WLTP) |
| 1.4 Hybrid 4WD AllGrip A/T | dal 2020 al 2022 | Mild hybrid | 1373 | 129 CV (95 kW) a 5500 giri/min | 235 Nm a 2000 giri/min | 190 | 10.2 | 4,9 (WLTP) | 142 (WLTP) |
| 1.5 Hybrid A/T | dal 2022 | Full hybrid | 1462 | 114 CV (84 kW) a 6000 giri/min | 138 Nm a 4400 giri/min | 180 | 10.2 | 4,6 (WLTP)-5,4 (WLTP) | 121 (WLTP)-119 (WLTP) |
| 1.5 Hybrid 4WD AllGrip A/T | dal 2022 | Full hybrid | 1462 | 114 CV (84 kW) a 6000 giri/min | 138 Nm a 4400 giri/min | 180 | 10.2 | 4,9 (WLTP)-5,9 (WLTP) | 132 (WLTP)-130 (WLTP) |
| 1.6 DDiS | dal 2015 al 2019 | Diesel | 1598 | 120 CV (88 kW) a 3750 giri/min | 320 Nm a 1750 giri/min | 180 | 11.0 | 4,0 | 106 |
| 1.6 DDiS 4WD AllGrip | dal 2015 al 2019 | Diesel | 1598 | 120 CV (88 kW) a 3750 giri/min | 320 Nm a 1750 giri/min | 180 | 11.0 | 4,2 | 111 |
| 1.6 DDiS 4WD AllGrip DCT | dal 2015 al 2019 | Diesel | 1598 | 120 CV (88 kW) a 3750 giri/min | 320 Nm a 1750 giri/min | 180 | 11.0 | 4,5 | 118 |
