Moto Guzzi 1200 Sport
# Moto Guzzi 1200 Sport

La 1200 Sport è un modello di motocicletta sportiva prodotta dalla casa italiana Moto Guzzi dal 2006 al 2013.

## La moto

La moto è stata presentata nell'ottobre 2006, deriva dalla Breva ed è equipaggiata con il nuovo motore 1151 cm³ che già equipaggiava la Norge 1200 presentata nel maggio dello stesso anno. Nel 2009 il motore a 2 valvole è poi stato sostituito con la versione 4 valvole.

Si tratta di una Sport Tourer a tutti gli effetti, infatti tra gli accessori la Guzzi proponeva borse laterali, bauletto e borsa serbatoio. Per chi era più interessato alla pista venivano forniti due kit di potenziamento (Step 1 e Step 2). Lo Step 1 è formato dall'impianto di scarico completo in titanio del tipo 2 in 1 in 2 fornito dalla Lafranconi, centralina dedicata, tromboncini di aspirazione e da un carbon canister per la raccolta dei vapori d'olio. Lo Step 2 prevedeva la lucidatura dei condotti di aspirazione e di scarico e le teste ad alta compressione.

La 1200 Sport, inoltre, si differenzia dalla Breva per le colorazioni (nero-bianco o rosso-bianco per la 2v, grigio e bianco o nero e bianco per la 4v e rosso-bianco oro per la 4v Sport Corsa), per il cupolino bicolore, per il coprisella monoposto rimovibile in tinta, e per la strumentazione che si presenta con sfondo bianco.

Anche l'impianto di scarico è diverso, il terminale è in finto carbonio per la 2v e in acciaio inox con forma triangolare per la 4v; inoltre il modello 2 valvole senza ABS veniva fornita di serie con i dischi anteriori tipo SK Wave (o margherita) della Braking. Il modello 2V veniva equipaggiato di serie con pneumatici Metzeler.

Sia la sospensione anteriore che posteriore sono regolabili sia in precarico che in idraulica. All'avantreno monta una forcella tradizionale Marzocchi con riporto superficiale Al-Tin sugli steli. La velocità dichiarata è di oltre 220 km/h. Il peso è di circa 230 kg a secco.

Il motore 2v presenta una potenza di oltre 95 CV (70 kW) a 7800 giri/min e 100 Nm a 6000 giri/min, il motore 4v invece dichiara una potenza di circa 105 CV a 7000 giri/min e una coppia di 105 Nm a 6750 giri/min.

## Le versioni

* 1200 Sport (1151 cc) 2006 - 2008
* 1200 Sport 4V (1151 cc) 2008 - 2013
* 1200 Sport Corsa (1151 cc) 2011 - 2013

## Dati tecnici

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2195 × 840 × 1160 mm | 2195 × 840 × 1160 mm | 2195 × 840 × 1160 mm | 2195 × 840 × 1160 mm | 2195 × 840 × 1160 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 800 mm - Minima da terra: 185 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 185 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 185 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 185 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 185 mm |
| Interasse: 1495 mm | Interasse: 1495 mm | Massa a vuoto: 229 kg | Massa a vuoto: 229 kg | Serbatoio: 23 l | Serbatoio: 23 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 1.151 cm³ (Alesaggio 95 × Corsa 81,2 mm) | 1.151 cm³ (Alesaggio 95 × Corsa 81,2 mm) | 1.151 cm³ (Alesaggio 95 × Corsa 81,2 mm) | 1.151 cm³ (Alesaggio 95 × Corsa 81,2 mm) | 1.151 cm³ (Alesaggio 95 × Corsa 81,2 mm) |
| Distribuzione: 2 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri | Distribuzione: 2 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri | Distribuzione: 2 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
| Potenza: 70 kW (95 CV) a 7.800 giri/minuto | Potenza: 70 kW (95 CV) a 7.800 giri/minuto | Coppia: 100 N·m (10,2 kgm) a 6.000 giri/minuto | Coppia: 100 N·m (10,2 kgm) a 6.000 giri/minuto | Rapporto di compressione: 9,8:1 | Rapporto di compressione: 9,8:1 |
| Frizione: a secco | Frizione: a secco | Frizione: a secco | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti |
| Accensione | digitale | digitale | digitale | digitale | digitale |
| Trasmissione | primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. | primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. | primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. | primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. | primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | tubolare in acciaio | tubolare in acciaio | tubolare in acciaio | tubolare in acciaio | tubolare in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica idraulica, Ø 45 mm, Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica idraulica, Ø 45 mm, Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica idraulica, Ø 45 mm, Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica idraulica, Ø 45 mm, Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica idraulica, Ø 45 mm, Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore |
| Freni | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox Braking SK Wave (versione senza ABS) Brembo Serie Oro (versione con ABS) / Posteriore: disco fisso in acciaio inox | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox Braking SK Wave (versione senza ABS) Brembo Serie Oro (versione con ABS) / Posteriore: disco fisso in acciaio inox | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox Braking SK Wave (versione senza ABS) Brembo Serie Oro (versione con ABS) / Posteriore: disco fisso in acciaio inox | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox Braking SK Wave (versione senza ABS) Brembo Serie Oro (versione con ABS) / Posteriore: disco fisso in acciaio inox | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox Braking SK Wave (versione senza ABS) Brembo Serie Oro (versione con ABS) / Posteriore: disco fisso in acciaio inox |
| Pneumatici | Metzeler Sportec M3 120/70 ZR17 anteriore, 180/55 ZR17 posteriore | Metzeler Sportec M3 120/70 ZR17 anteriore, 180/55 ZR17 posteriore | Metzeler Sportec M3 120/70 ZR17 anteriore, 180/55 ZR17 posteriore | Metzeler Sportec M3 120/70 ZR17 anteriore, 180/55 ZR17 posteriore | Metzeler Sportec M3 120/70 ZR17 anteriore, 180/55 ZR17 posteriore |
| Altro ||||||
| Impianto di scarico | in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda | in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda | in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda | in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda | in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda |
| Omologazione | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 |
| Fonte dei dati: ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2195 × 840 × 1160 mm | 2195 × 840 × 1160 mm | 2195 × 840 × 1160 mm | 2195 × 840 × 1160 mm | 2195 × 840 × 1160 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 800 mm | Sella: 800 mm | Sella: 800 mm | Sella: 800 mm | Sella: 800 mm |
| Interasse: 1495 mm | Interasse: 1495 mm | Massa a vuoto: 240 kg | Massa a vuoto: 240 kg | Serbatoio: 23 l | Serbatoio: 23 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 1.151 cm³ | 1.151 cm³ | 1.151 cm³ | 1.151 cm³ | 1.151 cm³ |
| Distribuzione: 4 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri | Distribuzione: 4 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri | Distribuzione: 4 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
| Potenza: 77 kW (105 CV) a 7.000 giri/minuto | Potenza: 77 kW (105 CV) a 7.000 giri/minuto | Coppia: 105 N·m a 6.750 giri/minuto | Coppia: 105 N·m a 6.750 giri/minuto | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: a secco | Frizione: a secco | Frizione: a secco | Cambio: a 6 marce | Cambio: a 6 marce | Cambio: a 6 marce |
| Accensione | digitale | digitale | digitale | digitale | digitale |
| Trasmissione | primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. | primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. | primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. | primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. | primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | tubolare in acciaio | tubolare in acciaio | tubolare in acciaio | tubolare in acciaio | tubolare in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica idraulica, Ø 45 mm, / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica idraulica, Ø 45 mm, / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica idraulica, Ø 45 mm, / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica idraulica, Ø 45 mm, / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica idraulica, Ø 45 mm, / Posteriore: monoammortizzatore |
| Freni | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini contrapposti / Posteriore: disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini contrapposti / Posteriore: disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini contrapposti / Posteriore: disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini contrapposti / Posteriore: disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini contrapposti / Posteriore: disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli |
| Pneumatici | anteriore 120/70 ZR17" - posteriore : 180/55 ZR17" | anteriore 120/70 ZR17" - posteriore : 180/55 ZR17" | anteriore 120/70 ZR17" - posteriore : 180/55 ZR17" | anteriore 120/70 ZR17" - posteriore : 180/55 ZR17" | anteriore 120/70 ZR17" - posteriore : 180/55 ZR17" |
| Altro ||||||
| Impianto di scarico | in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda | in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda | in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda | in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda | in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda |
| Omologazione | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 |
| Fonte dei dati: ||||||
