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VOLVO TRUCKS Véhicules
Volvo FMX
Principales fonctionnalités
Plusieurs essieux directeurs
Dix nouveautés à la une
Volvo Dynamic Steering
Suspension pneumatique pour véhicules de chantier
I-Shift
L'avant
Dispositif de remorquage
Moteurs diesel Volvo
Services Volvo
Systèmes d’assistance au conducteur
Instrumentation de bord
ATC (Automatic Traction Control)
Tridem
Relevage d'essieu tandem
10×4 et 10×6
Châssis
Chaîne cinématique
Caractéristiques techniques
Le Volvo FMX est un véhicule de chantier moderne qui intègre de nombreuses solutions innovantes et une multitude de fonctionnalités révolutionnaires.
4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4, 8×6, 10×4 ou 10×6
D11 ou D13 (de 330 à 540 ch)
Volvo FH
Volvo FM
Volvo FE
Volvo FL
Transports en milieux urbain et citadin Solutions par activité Environnement Sécurité Accessoires Garantie véhicule Instructions de carrossage Vue d'ensemble interactive Manuel du conducteur Easy Tachy Respect de la trajectoire imposée.Quelle que soit la charge. Vous devez répartir la charge sur plusieurs essieux ? Vous n'avez pas besoin de plusieurs essieux moteurs ? Nous avons deux options à vous proposer ; une première qui offre une flexibilité sans précédent en terme de manœuvrabilité sur routes étroites et une seconde qui convient parfaitement en cas de charge élevée sur l'essieu avant. Tridem. Le roi de l'agilité.
La configuration 8×4 avec un essieu avant simple présente une suspension arrière sur le tridem, dont l'essieu traîné est à commande hydraulique. Cela permet d'obtenir un rayon de braquage sans précédent. Le tridem présente plusieurs autres avantages : le relevage de l'essieu traîné contribue à réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant. Grâce à la suspension pneumatique, la pression sur les essieux arrière est optimisée sur chaque essieu, ce qui améliore la traction. Au besoin, le conducteur peut régler la répartition de la charge par essieu pour améliorer la traction.
Peter Frleta, Responsable produits, décrit les gains de temps et d'argent que permet d'obtenir la configuration tridem
Essieux avant doubles.
Lorsque vous roulez avec une charge importante sur l'essieu avant.
La configuration 8×4 avec essieux avant doubles et pont moteur permet de transporter des charges élevées sur les essieux avant. Cette configuration est adaptée pour les superstructures avec une grue ou une pompe à béton, par exemple.
Essieux avant
FA-LOW
Essieu avant bas pour hauteur de châssis Medium, jusqu'à 9 tonnes de charge.
FA-MED
Essieu avant moyen pour hauteur de châssis Medium, jusqu'à 10 tonnes de charge.
FA-HIGH
Essieu avant haut pour hauteur de châssis High, jusqu'à 10 tonnes de charge.
FA-XHIGH
Essieu avant très haut pour hauteur de châssis X-High, jusqu'à 10/18* tonnes de charge.
FA-XXHIGH
Essieu moteur avant, jusqu'à 9/18* tonnes de charge.
Essieux avant doubles – FA-HIGH/FA-XHIGH
Disponibles avec les configurations 8×2 et 8×4, jusqu'à 18 tonnes de charge.
* Avec essieux avant doubles (FAA20/FAA21).
Charge sur l'essieu avant maxi (en tonnes)
Pneumatique
À lames
10/18*
X-High
XX-High
9/18*
Afficher toutes les configurations disponibles.
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