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Billet d'humeurPseudo-scientifiquement exclusif : l’Opel Astra, voiture de l’année 2016Publié dans Economie / Politique > Industriepar Michel Holtz Le 04 Janvier 2016 à 16h00
Le titre convoité de voiture de l’année sera décerné le 29 février prochain. Mais avec près de deux mois d’avance, et en procédant par élimination, nous sommes en mesure de livrer le gagnant du Goncourt de l’automobile 2016. Les premiums en lice ? Les jurés n'en voudront certainement pas. Ni les autos plombées par les scandales, ou les roadsters nostalgiques. Alors il n'en reste qu'une, and the winner is l’Opel Astra. Ou pas. Et si on commençait l’année par un énorme scoop. Caradisiac est aujourd’hui en mesure de vous livrer le nom de la future voiture de l’année 2016, 57 jours avant son annonce officielle le 29 février prochain. On ne va pas faire durer inutilement un suspense aussi féroce : la gagnante de ce Goncourt de l’auto sera la nouvelle Opel Astra. Comment ? De quoi ? Aurait-on hacké les ordinateurs des 58 membres du jury européen du trophée ? Se serait-on affublé du turban d’un mage divinatoire lisant l’avenir dans l’huile de vidange 15W40 ? Nul besoin d’en appeler aux esprits ou au piratage informatique. Il suffit, pour parvenir à ce résultat, d’un peu de logique. Et de procéder par élimination. Le premium out
Il reste sept autos en lice. Examinons-les de plus près. Quatre d’entre elles sont d’excellente facture. Mais ces Audi A4, BMW Série 7, Volvo XC90 et Jaguar XE ont un défaut commun : ce sont des voitures premiums. En clair, cela signifie qu’elles coûtent un bras, du moins pour tous ceux qui sont financièrement un peu courts. Les moins chères de la bande, l’allemande Audi A4 et l'indo-britannique Jaguar XE, même si leurs tarifs débutent à moins de 38 000 euros, se vendent plutôt aux alentours de 43 000 euros dans des versions correctement équipées et motorisées. Quant au très techno SUV Volvo et à la non moins brillante berline munichoise, jetons un voile pudique sur leurs douloureuses, en sachant qu’en deçà de 60 000 euros, point d’heureux. Évidemment, on pourrait se dire que les jurés ne se soucient pas de considérations bassement matérielles et se focalisent sur les innovations que ces modèles apportent à l’automobile. Et elles sont pléthore. Mais le jury, tout à son goût de la voiture pour tous, n’a pas élu une auto haut de gamme depuis 1983, et il s’agissait déjà d’une Audi. Même si à l’époque, la marque aux anneaux était loin d’avoir l’aura qu’elle possède aujourd’hui. Par ici la sortie pour nos quatre premiums, donc.
Un roadster ? Une Skoda ? Pas possible
Parmi les sept finalistes se trouve également la brave Skoda Superb. Cette réussite du groupe Volkswagen mériterait bien un titre que la marque tchèque n’a jamais décroché. Sauf que. Le dieselgate n’est pas estompé et la berline recèle plusieurs moteurs incriminés. En plus, sa cousine Volkswagen Passat a ramassé le prix l’an passé, avec la même plateforme. Il est donc peu probable que les suffrages aillent cette année à la superbe Superb. Exit donc la Skoda. On retrouve également dans cette dernière sélection le petit challenger japonais. Le craquant roadster Mazda MX5 ne peut que susciter un légitime émoi, par son architecture, sa légèreté et sa ligne. Sauf que. élire un cabriolet deux places au goût vintage, c’est rendre hommage au passé, à un temps d’égoïstes d’avant le rationalisme. Un temps où l’on aimait rouler vite, et enrouler des virages avec un grand sourire qui nous barrait le visage empourpré par le vent engouffré dans l’habitacle. Un truc d’avant, un truc que ne peuvent cautionner nos confrères en ces temps de COP et de crise. Désolé petit MX5, mais ton avenir est derrière toi.
Le consensus Astra
Alors il n’en reste qu’une qui saurait attirer les suffrages et c’est l’Opel Astra. Un choix par défaut mais pas que. Il ne s’agit pas de récompenser un constructeur négligé, puisque son Insignia était la voiture de l’année 2009. Mais la nouvelle compacte a enfin mis fin à une malédiction qui colle aux basques de la filiale européenne de General Motors depuis des décennies. Ses autos souffrent historiquement d’un surpoids qui plombe leur agilité, leurs performances et leur consommation. Pas la nouvelle Astra. Son régime lui a fait perdre près de 200 kg sur certains modèles. Elle innove en matière d’optiques et de connectique à des tarifs plutôt classiques. Alors, le 29 février prochain, elle en sera remerciée et vous êtes aujourd’hui les premiers à en être informés. Bien sûr, on peut se tromper. Mais si les jurés européens votent en chœur pour une autre auto, c’est vraiment par pur esprit de contradiction, avec une réelle intention de nuire à nos pronostics ultra-scientifiques.
Mots clés :
AstraOpelXc90 (2e Generation)VolvoXc90XeJaguarA4 (5e Generation)AudiA4Serie 7 G11BmwSerie 7Superb 3SkodaSuperbMx5 (4e Generation)MazdaMx5
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Lire les commentairesPar clefdedouzeLe 04 Janvier 2016 à 16h20Sauf que la MX5 avec son moteur skyactiv n'est pas un affreux glouton et n'a pas de gros malus écologique. De plus, il est un des fervent représentant du "light is right" qui est aujourd'hui la solution pour de réelle baisse de consommation. Il pourrait prétendre donc au titre, pour montrer que voiture raisonnable et voiture plaisir peuvent encore être trouver dans un même véhicule si les constructeurs se creusent la têtePar anneaux nîmes.Le 04 Janvier 2016 à 16h22C'est presque faute de combattant selon vos propos.
Or cette Astra semble être bien née. Une auto qui, si elle l'obtient, méritera son titre.Par roc et gravillonLe 04 Janvier 2016 à 16h40Bon, de toute façon, cette année encore l'élection ne couronnera pas une auto marquante, que ce soit en terme d'avancée technologique pour la plupart ou de volume de vente pour d'autres.
Alors celle là où une autre.... finalement .
Et couronner une fois encore un constructeur de seconde zone, type Fiat, Opel ou Rîno, on a l'habitude.
On se rappellera que BMW n'a jamais été titré.
Ça ne les empêche pas de très bien vivre, de proposer quelques modèles remarquables et d'être toujours indépendants.Par roc et gravillonLe 04 Janvier 2016 à 16h52Cependant, couronner Mazda, non pas simplement pour ce modèle, mais pour l'ensemble de sa démarche de motoriste allant à l'encontre de ce que tout le monde fait, et semble t'il, sans triche, serait un excellent signal.
Le MX-5 est aussi un modèle diffusé mondialement, le moins cher du panel ici présent hors Astra, et base de production d'une alternative Fiat avec lequel Mazda n'entretenait pourtant aucun lien.
Un signal bien meilleur à mon sens que de couronner un produit G.M dont l'existence n'a tenu que par la vertu de la loi américaine des mises sous faillite, c'est à dire grâce aux contribuables ricains, comprendre argent public.
Amusant pour un pays se définissant comme farouchement libéral non ? On se souviendra que cette toute nouvelle Astra est finalement toujours plus lourde qu'une 308, moins aéro qu'une Golf et propose une soute inférieure en capacité à quasiment toutes ses rivales.
Alors oui, cette auto est correcte, et vendue à un tarif très correct.
Mais de là à la couronner.... hein !
Par GrosMythoLe 04 Janvier 2016 à 17h44bon , je prends note pour le 29 Fevrier pour voir si les prédictions de Cara sont justes... mais j'ai des doutes, car cette Opel est bonne partout mais ne brille nul part, çà nous ferait un vainqueur un peu terne je trouvePar ColtiMAxLe 04 Janvier 2016 à 17h46 Opel ben voyons !Par -Nicolas-Le 04 Janvier 2016 à 17h55L'Opel Astra, n'est pas une mauvaise voiture, mais elle est le modèle anti-passion et anti-rêve par excellence...
Elle a certes progressé en passant d'une génération à l'autre, mais elle reste plutôt moyenne en tout sans qualité particulière.Par JF2Le 04 Janvier 2016 à 18h28En réponse à -Nicolas-L'Opel Astra, n'est pas une mauvaise voiture, mais elle est le modèle anti-passion et anti-rêve par excellence...
Elle a certes progressé en passant d'une génération à l'autre, mais elle reste plutôt moyenne en tout sans qualité particulière.Peut-être que c'est l'homogénéité qui sera payante, jamais la meilleure, mais mauvaise nulle part.Par Solar_MaxLe 04 Janvier 2016 à 18h40Assez d'accord avec Cara, du fait du politiquement correct et du dieselgate du groupe VW, l'Opel est le choix le plus consensuel ... et ce n'est intrinsèquement pas une mauvaise voiture.
Il est loin le temps où une voiture comme la Porsche 928 pouvait être élue voiture de l'année .... Par ShaoranLe 04 Janvier 2016 à 18h41Voiture de marque Allemande (technologie General motors) donc étrangère, fabriqué à l'étrangé. Ça me plait bien cette new astra :)
C'est une voiture que j'achèterai éventuellement.Déposer un commentairePour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.Identifiez-vousSe connecter ou Créer un compte
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