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d'action transatlantique pour la réduction des
Bruxelles, le 18 juin 2007 La Commission et la FAA lancent un plan
Jacques Barrot Vice-président de la Commission
européenne en charge des transports et Marion Blakey, administrateur de la
Federal Aviation Administration des Etats-Unis, lancent aujourd'hui, en
présence de représentants de l'industrie aéronautique, une
initiative transatlantique pour la réduction des émissions sous le nom
d'AIRE.
" L'avenir de l'industrie aérienne dépend de sa capacité
à s'engager dans la bataille contre le changement climatique en
développant l'innovation et en devenant plus efficace – a
affirmé Jacques Barrot - et cette initiative nous permettra
d'accélérer la mise en œuvre de technologies et de
procédures ayant un impact direct sur les émissions de gaz à
effet de serre."
"Dans la foulée de notre grande réussite de l'accord "open skies,
voilà encore une preuve que l'Union européenne et les Etats-Unis
gagnent à travailler ensemble dans le secteur aérien. Ensemble, nous
voulons un ciel ouvert aux avions mais pas aux émissions" a ajouté
Jacques Barrot.
"La Commission veille à ce que l'environnement devient une
préoccupation de tous les instants pour le secteur aérien. Notre
initiative "AIRE" n'est qu'une partie de nos trois actions pour rendre
l'aviation plus 'verte'. Elle complète ainsi notre proposition d'inclure
l'aviation dans le système d'échange des droits d'émission
– et l'initiative de "Clean Sky" lancée par la Commission la semaine
dernière pour soutenir le développement de la prochaine
génération d'avions propres " a conclus le Vice-président de la
Commission européenne. L'initiative commune AIRE (Atlantic Interoperability Initiative to Reduce
Emissions) s'inscrit dans le cadre du protocole de coopération signé
par la Commission européenne et la Federal Aviation Administration
américaine (FAA) pour la coordination des deux grands programmes de
modernisation de l'infrastructure du contrôle aérien,
SESAR[1] du côté
européen et NEXTGEN[2] du
côté américain.
AIRE permettra d'accélérer la mise en œuvre de nouvelles
technologies et procédures opérationnelles ayant un impact direct et
à court-moyen terme sur les émissions de gaz à effet de serre.
Parmi ces mesures, on peut citer les approches dites « lisses », ou
approches « à moteur réduit » (qui permettront de
réduire les émissions sonores et gazeuses lors de la phase
d'atterrissage), dont des expérimentations faites à Stockholm,
Louisville ou Atlanta montrent des gains substantiels de carburant et
d'émissions de CO2 et NOx.
AIRE s'appuiera sur des campagnes de tests et d'expérimentations
« gate to gate », grâce auxquelles les gains
environnementaux des nouvelles mesures, ainsi que leur faisabilité
opérationnelle et technique, pourront être évalués. Pour
cette raison, la Commission européenne et la FAA ont étroitement
associé à cette initiative des partenaires de l'industrie, comme les
avionneurs Airbus et Boeing, les opérateurs aériens Air France-KLM,
SAS, Delta ou FEDEX, ainsi que les fournisseurs de services de navigation
aérienne comme IAA (Irlande), LFV (Suède) ou NAV Portugal.
Au-delà de l'accord entre deux institutions publiques d'aller de l'avant,
AIRE est donc un véritable partenariat liant les acteurs aéronautiques
dans un but commun de préservation de l'environnement.
Ce partenariat initial sera amené à s'étendre au fur et à
mesure du déploiement des meilleures pratiques et des nouvelles
technologies en Europe et aux Etats-Unis.
Pour la Commission européenne, la stratégie de développement
durable du transport aérien passe par une approche cohérente,
bâtie sur trois piliers:
la gestion du trafic aérien, au travers de SESAR ou plus
généralement le Ciel Unique Européen et d'initiatives comme
AIRE;
le développement technologique, au travers de programmes comme CLEAN
SKY, ou les études sur l'utilisation du biocarburant;
les mécanismes économiques d'échanges de droits à
émissions.AIRE est la première initiative à large
échelle dans le domaine de l'environnement qui réunit des acteurs
aéronautiques de part et d'autre de l'Atlantique.Pour de plus amples
informations:	http://ec.europa.eu/transport/air_portal/traffic_management/sesame/index_en.htm
[1]	Single European Sky ATM
[2]	Next Generation air
transport system.