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Tout Citroen
EssaiEssai - Citroën C6 : un haut de gamme chevronnéPublié dans Nouveautés > Nouveaux modèlespar Olivier Pagès Le 15 Novembre 2005 à 10h32
La voici enfin la Citroën C6 ! Attendue avec impatience par tous les amoureux des Chevrons, le nouveau vaisseau amiral de la marque française s’est fixé comme objectif de faire de l’ombre aux références germaniques. Utopie ou réalité, réponse…avec le premier essai complet de la Citroën C6.
Note des propriétaires16,5Noter ce véhicule«Sommaire - Page 1/7 »
1. Citroën C6 : un haut de gamme chevronné
2. Seulement deux moteurs
3. Confort et comportement
4. Un équipement High-Tech
5. La Citroën C6 en 10 chiffres-clés
6. La fiche essai
7. A retenir-les prix
Caradisiac TV : découvrez le premier essai sur route de la Citroën C6
A l’heure où l’on fête les 50 ans de la DS et cinq ans après l’arrêt de la XM, Citroën effectue son retour sur le devant de la scène des berlines haut de gamme avec la Citroën C6.
Avec la Citroën C6, les Chevrons font leur come-back au cœur de l’un des segments qui leur a valu le plus de lauriers durant l’histoire de la marque avec des modèles mythiques comme la DS, la SM, la CX ou la XM.
Un retour accompagné par le Président de la République en personne puisque Jacques Chirac a eu le grand "honneur" de descendre les Champs-Élysées à bord de l'un des premiers modèles lors du 14 juillet dernier 2005, comme ce fut le cas en son temps avec le couple "Charles De Gaulle-DS".
Citroën revient aux affaires sur un marché dominé par les berlines allemandes et où les constructeurs français ont bien du mal à s’imposer. Les Renault Vel Satis et les Peugeot 607 (même si celle-ci profite d’une deuxième jeunesse depuis l’apparition du 2.7 V6 Hdi) n’ont jamais réussi à faire de l’ombre aux références germaniques. Le défi à relever est donc plus que complexe. Impossible pour beaucoup… La Citroën C6 a-t-elle relevé le défi.
Un design empreint de passé
Après les égarements de style de la première génération de C5, Citroën a opté pour des lignes plus osées et nettement plus réussies, selon nous. Même si c’est un domaine très subjectif, il faut reconnaître que la Citroën C6 en impose et joue pleinement son rôle de navire amiral de la marque.
Le côté "séduction" semble faire son ouvre puisqu'elle vient d'être élue "plus belle berline de l'année", lors des récompenses annuelles "Bella del più Mondo" qui se tiennent chaque année en Italie. Un jury d'experts, composé d'artistes, de designers, et d'architectes a ainsi salué son style très raffiné.
Aucune surprise à cela puisque le concept Lignage présenté à l’occasion du salon de Genève 1999 avait soulevé à l’époque un très grand engouement de la part des professionnels mais aussi du public. Six ans plus tard, à ce même rendez-vous suisse, Citroën dévoilait les lignes définitives de la C6.
La première chose flagrante est la similitude entre le prototype et le modèle définitif.
Ensuite, on remarque bien entendu les signes distinctifs de la nouvelle image du constructeur comme les double chevrons qui s’étalent sur l’intégralité de la face avant, mais également quelques détails qui font toute la spécificité de la Citroën C6 comme par exemple l’importante surface vitrée, la partie arrière qui ressemble sur de nombreux points à la CX et les feux arrière courant sur les ailes et le coffre. Une vraie auto statutaire conforme à l’histoire de Citroën.
Taux d'émission de CO2 et bonus/malusde la version la plus écologique de : Citroen C6
175 g/km
Début de commercialisation du modèle :Citroen C6
»Citroën C6/Mercedes Classe S : confrontation improbable?
»C6 : Citroën défie les allemandes
»Que pensez-vous de la Citroën C6, venez en discuter sur notre forum
C6Citroen
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Tout sur Citroen C6
Commentaires (16)12»Déposer un commentairePour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.Identifiez-vousSe connecter ou Créer un compte
Lire les commentairesPar AnonymeLe 12 Avril 2010 à 17h29
cette voiture est splendide qui ne craque pas qui ne veut pas l'acheter !!!elle est luxieuse et tout ce qui faut !! je suis amoureuse de cette C6 !!!!Par AnonymeLe 23 Avril 2010 à 08h30c6 voiture tres ok les allemandes derriere j'adore cette voiture ayant roule en ds cx bmw mercedes pas photo citroen ok.......!!!!!Par pier03Le 09 Décembre 2010 à 17h26franchement je ne suis pas fan niveau look extérieur je préfère de loin la nouvelle c5..Par AnonymeLe 09 Avril 2011 à 10h31j'adore cette c6Par AnonymeLe 12 Mai 2011 à 16h18ça saute au yeux, un site totalement trafiqué qui publiciste pour les voitures françaises.
essayez au moins d’être juste, vraiment c'est très décevant.... très, très, très décevant.
Par AnonymeLe 16 Juillet 2011 à 19h35Il est vrai que Citroën essaye de renouer avec le haut de gamme n oublions pas qu en matière d innovation Citroën n a rien a prouver.
Nombre de haut de gamme allemand on repris des innovations ou des solutions initié il y a bien longtemps ,certes remise au gout du jour,mais pas révolutionnaire.Dans mon enfance la DS était un OVNI
les auto allemandes de cette époque faisait triste figure sur l autoroute.
le 2.7 HDI me parait un bon compromis.
Cependant les allemandes sont largement en avance sur le coté statutaire de l auto.
Cette C6 a au moins l avantage d offrir une alternative, et
ainsi sortir du troupeau des autos teutonnesPar AnonymeLe 18 Décembre 2011 à 07h42 On peut respecter cette grande berline française pour ce qu'elle représente, et aujourd'hui encore, sa ligne est toujours aussi statutaire. Ses qualités dynamiques restent au niveau des meilleures européennes, la sécurité active en particulier. Mais à part son confort, et le fait qu'elle fait toujours retourner les têtes sur son passage, elle n'a plus rien d'autre à défendre. Hélas,son constructeur l'abandonnée à son médiocre sort commercial... Peut-être un futur collector?Par AnonymeLe 10 Janvier 2012 à 16h50bonjour ,très dur d'acheter une c6 soit disant invendable , car en trois ans impossible de pouvoir en essayer une , et les vendeurs vous appellent jamais , bizarre non ?Par AnonymeLe 03 Avril 2012 à 14h06belle voiture, malgré quelques touches péteuses (ça ne serait pas une française sinon !). Heureusement qu'il reste Citron pour dessiner des modèles qui ont du style.Par AnonymeLe 30 Juin 2012 à 17h27Véritable ovni,le vaisseau admiral citroen et une perle de rareté .
Je pense vraiment qu'elle se démarque de la concurrence d'outre Rhin; d'après moi c'est la plus aboutie de toute les ROUTIERES FRANCAISES depuis la DS ou la 604. Il est vrai que les allemandes sont plus puissantes mais voila: en allemagne les gens ont une manière différente de conduire. En effet, là bas ils roulent beaucoup sur les autoroutes (qui pour la majorité ne sont pas limitées en terme de vitesse)et ce que j'apprécie aussi c'est qu'eux il laissent passer sur la voie de gauche pas comme ici ou y'a toujour un idiot pour tout ralentir alors qu'on roulait bien . D'ou la manie des puissants moteurs. Il faut savoir que nous en france, nous sommes le pays le plus taxé: près de 36000 radars en 2010-2011 et encore plus maintenant sans compté sur le radars mobiles. Alors le 2.7hdi est le moteur qu'il faut: puissant, sobre, abordable (vu le prix du carburant, quoique le diesel commence a devenir couteux) permettant des dépassements en toute sécurité...
bref C'ETAIT un bon compromis maintenant c'est le 3.0hdi/dci 240ch qui annime le "haut de gamme" français. Je trouve juste dommage qu'il n'y ait pas une version ultime genre ralongée de 30 cm encore mieux finie avec différentes boiseries et le retour du cuir crème au lieu de cet affreux cuir fauve qui ne serait pas si affreux si accordé avec une autre couleure que le noir il était. En outre se serait une sorte de C6 Pallas Déposer un commentairePour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.Identifiez-vousSe connecter ou Créer un compte
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