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Arenaways: 1ère liaison Turin- Milan
Par AFP Publié
Une compagnie ferroviaire locale, Arenaways, a effectué lundi matin sa première liaison entre Turin et Milan (nord de l'Italie), devenant la première compagnie privée à circuler sur les rails de la Péninsule, a-t-elle annoncé. "Les liaisons d'Arenaways ont démarré aujourd'hui (lundi). La liaison effectuée est Turin-Milan, sans arrêt intermédiaire", a indiqué la compagnie sur son site internet. "C'est une journée historique car pour la première fois un opérateur privé (circule) sur les rails" en Italie, s'est félicité le patron de la compagnie, Giuseppe Arena, cité par l'agence Ansa.
Petite compagnie fondée par un groupe d'entrepreneurs du Piémont (région de Turin), Arenaways dispose de deux trains et effectuera deux liaisons par jour aller-retour entre Turin et Milan, villes distantes de près de 150 kilomètres. Arenaways a vivement dénoncé les obstacles qui entravent selon elle l'ouverture du marché à la concurrence et a annoncé le dépôt d'un recours contre la décision du Bureau de réglementation des services ferroviaires de ne pas l'autoriser à effectuer des arrêts intermédiaires entre Turin et Milan.
Elle compte également déposer une plainte auprès de l'Autorité de la concurrence contre la "position dominante" de la compagnie publique Trenitalia. Si Arenaways n'est qu'une petite compagnie locale, Trenitalia devra faire face en revanche à l'arrivée d'un concurrent de poids l'année prochaine: la compagnie privée NTV, fondée par une alliance d'entrepreneurs dont l'ex-président de Fiat, Luca Cordero di Montezemolo, et le patron de Tod's, Diego Della Valle, et dont la SNCF détient 20%. NTV doit se lancer en septembre sur les très rentables lignes à grande vitesse et desservira neuf grandes villes dont Turin, Milan, Rome, Naples ou Venise. La compagnie s'est également dit prête à effectuer des liaisons locales dans l'avenir. Les relations entre NTV et Trenitalia sont extrêmement tendues actuellement, la compagnie privée accusant le groupe public de lui mettre des bâtons dans les roues et réclamant une stricte séparation entre Trenitalia et le gestionnaire du réseau ferré, RFI.