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VOLVO TRUCKS Congo Brazzaville	Camions
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VOLVO TRUCKS Nouveau Volvo FMX
Principales fonctionnalités
Plusieurs essieux directeurs
Nouveau Volvo FMX
Les plus grand nouveautés
Volvo Dynamic Steering
Suspension pneumatique arrière, GRAS-G2
Transmission intégrale
I-Shift
L'avant
Dispositif de remorquage
Moteurs diesel Volvo
Services Volvo
Systèmes d'assistance au conducteur
Instruments (ou Instrumentation de bord)
Châssis
Chaîne cinématique
Le Volvo FMX est un véhicule de chantier moderne qui intègre de nombreuses solutions innovantes et une multitude de fonctionnalités révolutionnaires.
4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 ou 8×6
D11 ou D13 (de 330 à 480 ch)
Volvo FMX Classic
Le nouveau Volvo FM
Volvo FM Classic
Véhicule par secteur d'activité Sécurité Manuel du conducteur en ligne Instructions de carrossage Catalogues Garantie véhicule Galerie Environnement Banque d'images Accessoires The new Volvo FH series Euro 3 Respect de la trajectoire imposée.Quelle que soit la charge. Vous devez répartir la charge sur plusieurs essieux, mais vous n'avez pas besoin de plusieurs essieux moteurs ? Nous avons deux options à vous proposer ; une première qui offre une flexibilité sans précédent en termes de manœuvrabilité sur routes étroites et une seconde qui convient parfaitement en cas de charge élevée sur l'essieu avant. Tridem. Le roi de l'agilité.
La configuration 8×4 avec un essieu avant simple présente une suspension arrière sur le tridem, dont l'essieu traîné est à commande hydraulique. Cela permet d'obtenir un rayon de braquage sans précédent. Le tridem présente plusieurs autres avantages : le relevage de l'essieu traîné contribue à réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant. Grâce à la suspension pneumatique, la pression sur les essieux arrière est optimisée sur chaque essieu, ce qui améliore la traction. Au besoin, le conducteur peut régler la répartition de la charge par essieu pour améliorer la traction.
Peter Frleta, Responsable produits, décrit les gains de temps et d'argent que permet d'obtenir la configuration tridem Essieux avant doubles.
Lorsque vous roulez avec une charge importante sur l'essieu avant.
La configuration 8×4 avec essieux avant doubles et pont moteur permet de transporter des charges élevées sur les essieux avant. Cette configuration est adaptée pour les superstructures avec une grue ou une pompe à béton, par exemple.
Essieux avant
FA-HIGH
Essieu avant haut pour hauteur de châssis High, jusqu'à 10 tonnes de charge.
FA-STRAI
Essieux avant droits pour hauteur de châssis X-High.
Essieux avant doubles – FA-HIGH
Disponibles avec les configurations 8×2 et 8×4 pour des charges par essieu jusqu'à 18 tonnes.
Charge sur l'essieu avant maxi (en tonnes)
Pneumatique
À lames
X-High
XX-High
9/18*
* Avec essieux avant doubles (FAA20/FAA21).
Afficher toutes les configurations disponibles.
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