{"partition": "head_middle", "source_domain": "www.reussirmavie.net", "digest": "sha1:D4565K5UBQXC5EO7B7X2R4FZ3VIZL7MM", "path": "/lustre/fsn1/projects/rech/qgz/uzq54wg/processed_redpajama/base_processing/output/fr/2016-26/000_00031.parquet"}
Recherche Réussir ses études
Réussir ses études
Méthodes de travail
Parole d'étudiant
Partir à l'étranger
Cerner son profil
Bâtir son projet pro
Expérience de jeunes pros
Métiers qui recrutent
Métiers à découvrir
Métiers passion
Sans formation ?
Tests Tests Orientation métier
Intelligence & talents
Jobs et emploi
Offres d'emploi et de stage
Jobs et stages
Chercher un emploi
Réussir son CV
Réussir son entretien d'embauche
Vie Perso
Corps et sexualité
Quel sens pour ma vie ?
Coin-philo
Cabine d'essayage
Guides à télécharger
Méthodologie étudiante
Connaissance de soi
Vie affective
Parents, questions d'éducation
> Projet professionnel
> Métiers à découvrir
L'enseignement supérieur ouvre ses portes aux jeunes réfugiés
Sujet de spécialité maths au bac S : l'erreur sera prise en compte par les correcteurs
S'orienter hors APB : les filières et écoles où s'inscrire encore
Trois écoles d'ingénieurs font évoluer les oraux de leur concours d'entrée
Les corrigés du bac français pour les séries générales et technologiques
Lancement de RFI Savoirs : un site pour comprendre le monde en français
Agent des opérations aériennes : préparer et suivre les vols
Les passionnés d'aviation rêvent souvent de devenir navigants. Beaucoup ignorent les métiers au sol d'agent de trafic ou d'agent d'opérations qui préparent et suivent les vols dans les compagnies ou les aéroports. Des postes passionnants pour des profils techniques et scientifiques qui aiment l'univers aéro.
"Comme beaucoup de jeunes, je voulais devenir pilote. Mais après mon échec au concours Cadets Air France, j'étais anéanti. Heureusement, quelqu'un m'a parlé du métier d'agent d'opérations, à la fois technique et aéronautique..." Charles, 25 ans, est aujourd'hui l'un des 12 agents d'opérations d'Europe Airpost, la compagnie aérienne de La Poste. Un travail qui consiste à préparer et à suivre les vols. Avec des logiciels très puissants, il doit d'abord déterminer la route aérienne de chaque vol, en fonction de la météo, de la géographie, de la capacité de l'avion en terme de distance et de carburant. La quantité de carburant, justement, doit être calculée en fonction de la masse de l'avion au décollage... "Pas question de laisser au sol des passagers (Europe Air port affrête aussi des vols pour des tours-opérateurs), parce que l'avion est trop lourd !". Les opérations aériennes, c'est le centre nerveux de la compagnie
L'autre aspect du métier consiste à réguler les vols en temps réel. C'est ce que Charles a fait durant plusieurs années chez Airlinair, une compagnie qui assure des vols régionaux en France. Exemple : un Paris-Brive tarde à décoller. L'agent d'opérations doit aller aux nouvelles : A-t-il un problème météo? Les plateaux repas ne sont pas livrés ? Vite, il faut contacter la société de catering pour qu'elle les apporte en urgence. Il faut aussi prévenir l'aéroport d'arrivée du retard. "Les opérations, explique Charles, c'est le centre nerveux de la compagnie, l'endroit où le téléphone sonne tout le temps. On est en contact avec les pilotes, les aéroports, les sociétés d'assurance". A ne pas confondre bien sûr avec la mission des contrôleurs aériens, fonctionnaires de l'Aviation civile qui sont chargés de guider les pilotes pour assurer la sécurité du ciel. Les contrôleurs prennent en charge tous les avions qui entrent dans leur périmètre, quelle que soit leur nationalité et leur compagnie. L'agent des opérations aériennes, lui, est l'interlocuteur de la compagnie sur le vol. Il le suit de bout en bout, avant, pendant et jusqu'à l'atterrissage et la bonne arrivée des passagers ou du fret. Agent de trafic : un autre métier aéronautique au sol
L'agent de trafic coordonne toutes les opérations au pied de l'avion avant le décollage
D'autres professionnels interviennent, eux, avant chaque vol. Les agents de trafic, aussi appelés coordinateurs de vol ("cordo") ou "chefs avion" (selon les entreprises). Présent sur la piste à l'embarquement avant le départ d'un vol, il agit en effet comme un chef d'orchestre qui coordonne toutes les équipes d'intervenants autour de l'avion : mécanos, avitailleurs, agents de piste, bagagistes... Sa mission la plus technique consiste à faire le "plan de masse", c'est-à-dire à répartir dans l'avion les grandes masses de chargement : passagers, bagages (pesés avant le départ), fret. Quand tout est prêt, c'est lui qui donne au pilote le top du départ : un poste de responsabilité et d'action qui comporte sa part de stress (il faut faire vite pour éviter les retards) et ne rien laisser au hasard ! Charles a déjà occupé un poste d'agent de trafic, comme stagiaire déjà chez Europe Airpost et il a adoré : "je faisais beaucoup de choses, je préparais les plans de masse, la météo pour les pilotes, je sortais sur les pistes pour suivre le chargement du courrier dans les avions !" Les contraintes du métier et la formation
Evidemment, ces deux métiers se pratiquent à toute heure du jour et de la nuit, comme la plupart des métiers de l'aérien d'ailleurs. Charles, lui, a des horaires tournants et fait les "trois-huit" : 22h-6h, 6h-14h, ou 14h-22h, avec deux jours de récupération entre chaque changement de rythme. Des horaires qui lui permettent cependant de se livrer en semaine à sa passion du vol, en aéro-club où il passe son brevet de pilote privé. Et la formation ? Sans être longue, elle est indispensable, vu les connaissances techniques requises en navigation aérienne, météo, réglementation... L'une des plus réputés est celle "d'agent d'exploitation" dispensée par l'ENAC, l'Ecole nationale de l'Aviation civile, qui forme par ailleurs des pilotes de ligne et des ingénieurs. Elle ne dure que 7 mois mais n'est accessible que sur concours à partir d'un niveau minimum bac +1 (il faut un bac scientifique) : dans la pratique, les lauréats ont souvent un bac +2 ou un bac +3 scientifique. Autre formation, privée cette fois, celle dispensée par l'ESMA à Montpellier et appelée "Technicien de préparation des vols (16 semaines + un stage). Enfin, une structure universitaire, le CREUFOP à Perpignan, propose une formation de "technicien des opérations aériennes (5 mois + un stage de 9 semaines). Pour ces deux dernières formations, le niveau bac est exigé, un niveau scientifique supérieur au bac est préférable. Un diplôme théorique de pilote est aussi apprécié ! Quels débouchés ?
Comme pour les métiers liés au transport aérien, ils connaissent des hauts et des bas cycliques : quand le trafic aérien monte, que les compagnies ont beaucoup de vols à affréter, le recrutement va bon train. Mais quand il redescend, suite à un attentat comme après le 11-septembre 2001 ou une crise économique qui restreint les échanges comme celle de 2009, il est plus morne, voire au point mort. Faut-il se décourager ? Tout dépend de votre âge et du calendrier. Si vous cherchez à démarrer (premier emploi) en pleine crise, ce sera sans doute difficile de trouver l'emploi de vos rêves. A plus long terme, les compagnies et les aéroports auront toujours besoin de techniciens pour préparer et suivre les vols. Il y aura donc toujours des postes en compagnies aériennes, mais aussi, de plus en plus, dans des sociétés sous-traitantes de services aéroportuaires, ou des aéroports (souvent gérés par des chambres de commerce et d'industrie). Le milieu aérien exigeant des compétences techniques très spécifiques, il peut aussi offrir d'intéressantes évolutions à celui ou celle qui dispose d'une formation et d'une première expérience : cadres d'exploitation en compagnie ou pour un aéroport, professionnels du fret aérien, de l'express, ou même (pour ceux qui parviennent à décrocher les brevets) pilotes... Envoyer à un ami	Version imprimable	Partager
Michèle Longour
1.Posté par Ephrem MANGA
le 29/11/2011 19:17 Bonsoir! je me suis une formation d'agent au sol à l'IFNPC de Dakar. Je voulais avoir des conseil sur se métier que j'aime tant. Merci pour votre collaboration.
2.Posté par Si Mohammed Lisa
le 12/06/2016 19:39 bonjour!je voudrais avoir plus d’informations sur cette formation svp (les tarifs ..)et pour le port du voile est ce que ça pose un problème??
Et vous, qu'en pensez-vous ? Dans la même rubrique :
BIM manager, le nouveau pro de la maquette numérique
Les métiers des ressources humaines Cerner son profil
| Bâtir son projet pro
| Métiers qui recrutent
| Métiers à découvrir
| Métiers passion
| Expériences de jeunes pros
| Sans formation ?
Actu : les news
Corrigés du bac : les épreuves de mathématiques en séries générales et technologiques
#SupportRefugees : une campagne pour soutenir les réfugiés pendant l'Euro de foot
S'abonner à la newsletter gratuite
Expériences de jeunes pros
Les métiers commerciaux et de la vente : gros débouchés et belles évolutions en vue
Les jeunes diplômés ont tendance à bouder les métiers commerciaux. Dommage car les débouchés sont vastes, avec des possibilités d'évolution vers des postes de direction.
Opération Phénix : ces littéraires qui choisissent l'entreprise
Diplômés de masters recherche en sciences humaines, ils travaillent pourtant dans la finance, l'audit ou le marketing. Grâce à l'opération de recrutement Phénix, ils sont passés de l'université à la grande entreprise. Témoignages de parcours atypiques.
Cours d'anglais par email, test gratuit
Un blog sur l'actu des débouchés
L'e-sport : nouvelle filière des métiers du jeu vidéo BTP : de nouveaux débouchés dans la transition énergétique et la maquette numérique
Cabinets de conseil : les recrutements de jeunes diplômés encore en hausse Mentions légales
Charte des forums