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ArchitecturePost� par Adrien le Jeudi 09/05/2013 � 00:00
Optimiser la taille des villes de demain
taille des villes surpopulation espace vital 7 commentaires
La ville du futur devrait viser une taille optimale pour assurer une meilleure utilisation de ses ressources plut�t qu'une vision de d�veloppement o� tout converge vers le centre. Voil� l'une des pistes d�gag�es lors de deux discussions selon la formule du Caf� des sciences, qui se sont d�roul�es en France et au Qu�bec sous le th�me de l'homme (Un homme est un individu de sexe masculin adulte de l'espèce appelée Homme moderne (Homo sapiens) ou plus simplement « Homme ». Par distinction, l'homme prépubère est appelé...) dans la cit� (La cité (latin civitas) est un mot désignant, dans l’Antiquité avant la création des États, un groupe d’hommes sédentarisés libres (pouvant...) de demain. Vanessa (Le genre Vanessa regroupe des papillons de la famille des Nymphalidae. Cette espèce possède de magnifiques yeux bleus avec un touche de gris et migre en été en France pour une période de trois mois...) Chenel, Pascal Newby et Sergii Tutashkonko, tous trois �tudiants en cotutelle de l'Universit� (Une université est un établissement d'enseignement supérieur dont l'objectif est la production du savoir (recherche), sa conservation et sa transmission (études supérieures). Aux États-Unis, au moment où les...) de Sherbrooke et de l'Institut (Un institut est une organisation permanente créée dans un certain but. C'est habituellement une institution de recherche. Par exemple, le Perimeter Institute for...) des nanotechnologies de Lyon, ont �t� appel�s � piloter cet exercice qui a r�uni deux panels de 11 participants, de chaque c�t� de l'Atlantique. La d�marche fait l'objet (De mani�re g�n�rale, le mot objet (du latin objectum, 1361) d�signe une entit� d�finie dans un espace � trois dimensions, qui a une fonction pr�cise, et qui peut �tre d�sign� par une �tiquette verbale. Il est...) d'une pr�sentation au Congr�s de l'Acfas, le 10 mai.
Quel mod�le privil�gier pour la ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour l'ONU) étendue et fortement peuplée (dont les habitations doivent être à moins de 200 m chacune, par...) du futur? Cette vaste question interpelle g�n�ralement les urbanistes. Ce sont toutefois des jeunes chercheurs issus d'autres fili�res du g�nie et des sciences qui ont voulu y r�pondre. Parmi les th�mes abord�s: des enjeux de d�veloppement durable (Le développement durable (traduction de Sustainable development) est une nouvelle conception de l'intérêt public, appliquée à la...), de transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications...) collectif et d'efficacit� �nerg�tique (En physique et ingénierie mécanique, l'efficacité énergétique (ou efficacité thermodynamique) est un nombre sans dimension, qui est le...). Pour pr�parer les discussions, les organisateurs des caf�s des sciences ont fait un survol de la litt�rature et ont cherch� quelques exemples. Mais l'exercice visait � d�gager une vision "libre et na�ve", � travers le regard de chercheurs qui ne sont pas n�cessairement des sp�cialistes de ces questions, indique Pascal Newby, doctorant (En France, un doctorant est un jeune chercheur menant un projet de recherche sur une dur�e (r�glementaire) de trois ans, comprenant la r�daction et la...) en g�nie, l'un des responsables du projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a priori à l’identique, nécessitant le concours et...).
Le projet "Jungle Urbaine" � Hong Kong (Devise nationale : Sapientia et Virtus)
Pas de solutions simplesL'un des constats des organisateurs, c'est que pour pallier plusieurs probl�matiques, il n'existe pas de r�ponses simples. "Face aux probl�mes de circulation routi�re (La circulation routi�re (anglicisme: trafic routier) est le d�placement de v�hicules automobiles sur une route.), on parle souvent de la n�cessit� d'am�liorer le transport en commun, mais cette solution n'est pas universelle, explique Vanessa Chenel, doctorante en sciences cliniques � la Facult� de m�decine (La médecine (du latin medicus, « qui guérit ») est la science et la pratique (l'art) étudiant l'organisation du corps...) et des sciences de la sant� (La santé est un état de complet bien-être physique, mental et social, et ne consiste pas seulement en une absence de maladie ou d'infirmité.). L'un des exemples pr�sent�s aux discussions �tait un m�tro (Un m�tro, apocope du terme m�tropolitain lui-m�me abr�viation de chemin de fer m�tropolitain, est un chemin de fer urbain souterrain le plus souvent, sur viaduc quelquefois, au sol rarement.) japonais qui devient tellement bond� qu'il est impossible d'y monter. On propose alors d'utiliser le v�lo, mais encore l�, les voies de circulation (La circulation routi�re (anglicisme: trafic routier) est le d�placement de v�hicules automobiles sur une route.) deviennent encombr�es. Ces exemples montrent que les solutions simples et connues ont leurs limites et qu'il faut plut�t viser une combinaison (Une combinaison peut �tre :) de solutions compl�mentaires. C'est l� que �a devient int�ressant de r�fl�chir pour en trouver de nouvelles."
Des pistes vers la cit� id�aleL'exercice n'a pas la pr�tention d'accoucher d'un portrait de la ville id�ale du futur. Cependant, les responsables du projet estiment avoir pu mettre en lumi�re (La lumière est l'ensemble des ondes électromagnétiques visibles par l'œil humain, c'est-à-dire comprises dans des longueurs d'onde de 380nm (violet) à 780nm...) quelques pistes qui rallient plusieurs participants et qui ont permis de d�gager plusieurs �l�ments caract�ristiques d'une ville meilleure. Parmi ces �l�ments, il a �t� question d'une ville qui int�gre le d�veloppement durable, qui est agr�able � vivre, qui dispose de bons syst�mes de transport en commun et o� la circulation est plus facile.
"Une mesure particuli�rement int�ressante a �t� la question de pr�voir le d�veloppement en consid�rant la taille optimale de la ville: au del� d'un certain nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) d'habitants, �a ne devient plus vivable, et en revanche, s'il y a trop peu d'habitants, la ville devient moins fonctionnelle (En mathématiques, le terme fonctionnelle se réfère à certaines fonctions. Initialement, le terme désignait les fonctions qui en prennent d'autres en argument. Aujourd'hui, le terme a été...)", encha�ne Pascal Newby.
La ville id�ale pourrait donc avoir des caract�ristiques � l'inverse (En mathématiques, l'inverse d'un élément x d'un ensemble muni d'une loi de composition interne · notée multiplicativement, est un élément y tel que x·y = y·x = 1, si 1...) des m�tropoles d'aujourd'hui, avec leurs grands centres-villes vers lesquels convergent ( en astronautique, convergent en math�matiques, suite convergente s�rie convergente ) des masses de population � des moments strat�giques, causant perte de temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) et pollution (La pollution est d�finie comme ce qui rend un milieu malsain. La d�finition varie selon le contexte, selon le milieu consid�r� et selon ce que l'on peut entendre par malsain [1].). Les participants ont �voqu� des villes de taille restreinte, ou encore des villes qui comprendraient plusieurs petits centres afin de mieux r�partir les activit�s commerciales et professionnelles sur le territoire (La notion de territoire a pris une importance croissante en géographie et notamment en géographie humaine et politique, même si ce concept est utilisé par d'autres sciences humaines. Dans le dictionnaire de...). On pourrait voir des quartiers autonomes qui deviendraient comme des villes � l'int�rieur de la ville.
"Cette id�e n'est pas totalement nouvelle, selon les sources consult�es, mais ce qui est int�ressant, c'est le fait qu'elle soit sortie de mani�re ind�pendante � partir des discussions, dit Vanessa Chenel. En parall�le, nous avons trouv� un mod�le de d�veloppement urbain, en Cor�e, o� l'on retrouve un projet de d�veloppement qui comprend un ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection d’objets (les éléments de l'ensemble), « une...) de petits villages autonomes et tr�s fonctionnels."
Ces paradigmes qui nous habitentCe projet de caf� des sciences a �t� command� aux �tudiantes et �tudiants par les responsables de l'Institut des nanotechnologies de Lyon. L'objectif initial �tait de discuter des villes du futur en cherchant � se d�gager de tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) paradigme.
"D�s le d�part on s'est rendu (Le rendu est un processus informatique calculant l'image 2D (équivalent d'une photographie) d'une scène créée dans un logiciel de modélisation 3D comportant à la...) compte que la vision sans paradigmes, c'�tait impossible � la base! Qu'on le veuille ou non, les gens r�fl�chissent en fonction de ce qu'ils connaissent et utilisent d�j�", dit Pascal Newby. D'ailleurs, les discussions tenues en France ont pris une teinte l�g�rement diff�rente (En mathématiques, la différente est définie en théorie algébrique des nombres pour mesurer l'éventuel défaut de dualité d'une application définie...) de celles organis�es au Qu�bec, selon les r�alit�s locales. Les discussions sur les solutions concr�tes �taient diff�rentes dans le d�tail, mais globalement, les questions de d�veloppement durable et de transport ont abord� des probl�matiques et une recherche (La recherche scientifique d�signe en premier lieu l’ensemble des actions entreprises en vue de produire et de d�velopper les connaissances scientifiques. Par extension m�tonymique, la...) de solutions semblables.
Dans la pr�sentation qu'ils pr�parent sur l'ensemble de la d�marche, les responsables �voqueront qu'il n'existe pas une seule bonne direction pour pr�voir la cit� du futur. Il faudra assur�ment arrimer les solutions collectives aux besoins individuels, postulent-ils. Commentez et d�battez de cette actualit� sur notre forum Techno-Science.net.
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Source: Universit� de Sherbrooke
Illustrations: Vincent Callebaut Architectures
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