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Même en cas d'exposition à des niveaux élevés de pollution, une activité physique modérée est bénéfique. Vélo des villes : bon pour la santé et l'environnement
pollution atmosphérique, Vélo, activité physique, InVS, Urbanisme Par
Cécile Thibert - le 12/10/2015 Le vélo pourrait être l'une des solutions aux problèmes de pollution et de sédentarisation des habitants dans les villes. Avec son atmosphère chargée en particules toxiques et son trafic dense propice aux accidents, la ville ne semble pas être, au premier abord, le lieu idéal pour enfourcher son vélo. Mais que les adeptes de la bicyclette soient rassurés: une étude menée dans le cadre du programme européen de recherche TAPAS (Transportation, Air pollution and Physical ActivitieS) et publiée début octobre dans le Bulletin épidémiologique hebdomadaire (BEH) de l'Institut de veille sanitaire (InVS) montre que cette pratique présente davantage de bénéfices que de risques pour l'utilisateur. Bénéfices Alors que la diminution des émissions de particules et parallèlement des gaz à effet de serre dans les villes est indispensable, il est urgent de mettre en place de nouvelles politiques urbaines visant à réduire le nombre de véhicules. Les chercheurs du programme TAPAS, originaires de six instituts européens, ont donc élaboré différents scénarios de transition d'un mode de transport en véhicule individuel vers des transports publics ou vers le vélo et la marche. Pour cela, ils ont pris l'exemple de la ville de Barcelone, qui, en 2007, a mis en place des vélos en libre-service. L'augmentation de l'activité physique des individus aurait permis d'épargner 12 vies par an, tandis que les décès dus aux accidents de la circulation ou à une inhalation plus importante de polluants pendant les trajets auraient augmenté de 0,16 (moins d'un mort par an). En France, la majorité (70%) des accidents de vélo a lieu en ville, soit environ 2800 par an. Mais, contrairement à ce que l'on pourrait penser les accidents mortels ont lieu majoritairement à la campagne ( Plus de la moitié des 159 accidents mortels en 2014). Vélo et pollution Qu'en est-il de la pratique du vélo en milieu pollué? Si les chercheurs précisent que «les interactions entre la pollution atmosphérique et l'activité physique restent mal comprises», ils ont consacré deux études parallèles à cette problématique. Ils concluent qu' «une activité physique modérée a des effets bénéfiques, voire protège de certains effets indésirables aigus de la pollution de l'air, même en cas d'exposition à des niveaux élevés», mais, prudents, ils préconisent néanmoins le développement d'itinéraires à faible pollution pour les cyclistes. L'étude montre également que la bicyclette améliore la qualité de l'air en réduisant le niveau de pollution. La diminution des émissions de CO2 dans l'agglomération espagnole a ainsi été estimée à 9000 tonnes par an. Pour les auteurs de l'étude, ces résultats doivent encourager la mise en place de politiques urbaines renforçant l'usage du vélo pour répondre aux problèmes de pollution mais aussi de santé publique comme le manque d'activité physique des habitants des villes. Pour l'heure, rien ne dit que les résultats de cette étude soient généralisables à d'autres villes. Mesures pro-cyclistes En France, de nouvelles mesures incitant les employeurs à encourager les trajets à vélo de leurs salariés viennent de voir le jour. A partir du 1er janvier 2016, une entreprise qui mettra des vélos gratuits à la disposition de ses salariés bénéficiera d'une réduction fiscale dans la limite de 25% du prix d'achat de la flotte de vélo. Par ailleurs, une indemnité kilométrique vélo (IKV) a été mise en place en juillet dernier. Elle permet aux salariés effectuant leurs trajets domicile-travail en vélo de percevoir entre 12 et 15 centimes du kilomètre. LA REDACTION VOUS CONSEILLE: Pouvoir marcher et pédaler en ville améliore la santé Une appli pour s'informer sur la pollution heure par heure Les dégâts sournois de la pollution de l'air sur la santé À Paris, moins de pollution à vélo que dans une voiture Par
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Aro Et pour les banques d'organes.
Natura Vélo Messieurs les sceptiques sur l'intérêt du vélo et la dynamisation de l'économie locale, allez voir cela : http://www.urb-i.com/#!before-after/ceh8
Daniel Libin La dame qui veux changer tout là, à la mairie de Paris, elle devrait passer un we en dehors de son cocoon et aller par exemple en Hollande. Là, pas une rue où le vélo n'a la priorité et sa piste cyclable. C'est comme ça qu'on change tout madame Hidalgo, en imposant le respect du cycliste et du piéton et en contraignant l'automobiliste à respecter le plus faible que lui.
Un plus faible qui a d'ailleurs la priorité sur le plus fort ce que les conductrices zé conducteurs ignorent bien souvent...
Benoit S. 1 C'est peut être bon pour la santé et l'environnement et c'est dangereux pour les piétons.
HC44000 Ca n'a vraiment que des avantages. On fait du sport, on ne pollue pas et surtout on ne dépense presque rien. Ca devrait être obligatoire de posséder son propre vélo. Le système de location de vélos entretenus par la ville n'est pas bon. C'est beaucoup plus cher car il faut entretenir des engins dont personne ne prend soin car "pas à eux" et qui sont régulièrement vandalisés car "dehors". Idéologiquement, ça signifie que rien n'est à toi et que tu dois tout partager. C'est la mise en pratique marchande(c'est payant) d'une idéologie communiste qui ne me plaît pas.
Offrandes Sans Loi A condition d'avoir de vraies pistes cyclables et de ne pas respirer du diesel.
Actuellement impossible en France!
lemic Oui mais pas bon pour les poumons des cyclistes. Ils vont finir cancéreux !
Violoncelles @ France libre
Nous en avons assez des voitures en ville. Alors si chaque voiture était remplacée par un cycliste , ne serait-ce pas meilleur ? A moins que vous ne souhaitez que chaque cycliste abandonne son vélo pour prendre sa voiture ?
dahut avec des poumons en acier inoxydable ; peut-être !.
nobodynosit Rien de tel que de respirer un bon bol de mazout avant d'aller travailler. (l'essence c'est pas mieux)
Bogdanowich18 énorme mensonge! quand vous augmentez vos inspirations en faisant du vélo vous ingérez plus de particules polluantes!
jean-nicolas291 C'est envisageable dans le centre des villes anciennes qu'on ne veut pas démolir.
Ailleurs la ville doit être pensée pour la voiture individuelle, qui dans des infrastructures bien conçues est supérieure a tous les autres moyens de transports.
thetigrou Ben voyons... Quand je veux faire du vélo, je vais en forêt, deux fois par semaine. Allez faire du vélo dans une ville comme Marseille, bravo si vous survivez!
Henri Delta Bon pour la santé jusqu'à l'accident, qui peut vite être très grave car le cycliste n'a aucune protection... Je ne comprends pas ces cyclistes qui ne portent pas de casque.
Daniel Libin Ils trouvent "bon pour la santé" de faire des efforts physiques au milieu d'un trafic diesel dans une atmosphère déjà polluée par les particules fines de toutes tailles ? Ils ne seraient pas salariés par VW vos chercheurs des fois ?
Il faut confier ces études à des gens qualifiés et indépendants !
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