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Renault : les principaux points de l'accord
Par Véronique Guillermard Mis à jour le 07/03/2013 à 14:51 Publié
Carlos Ghosn et la nouvelle Renault Captur, mardi au Salon de l'automobile de Genève.
Crédits photo : SEBASTIEN FEVAL/AFP
Le constructeur français a pris plusieurs engagements dans le cadre de l'accord de compétitivité. • Aucune fermeture d'usine en France Renault s'engage à maintenir en France ses sites industriels et «les activités d'ingénierie et tertiaires qui constituent son cœur de métier». L'accord prévoit un volume minimum de 710 000 véhicules produits en France, dont 630 000 de marque Renault. L'objectif est d'atteindre 820 000 véhicules au-delà de 2020. • Gel des salaires en 2013Renault veut maîtriser la masse salariale. Comme le souhaitait le constructeur, les salaires seront gelés en 2013 mais pas au-delà. Les syndicats ont obtenu que leur hausse éventuelle soit discutée au cours des négociations annuelles obligatoires en 2014 et 2015. Parallèlement, Renault veut renforcer l'intéressement, notamment en augmentant le montant distribué aux salariés dès que la marge opérationnelle dépasse 3 %.• Emploi: les effectifs vont poursuivre leur décrueLes effectifs vont baisser de plus de 15 % d'ici à fin 2016 pour atteindre 37 142 personnes, ce qui générera une économie sur les frais fixes de 400 millions d'euros. Aux 5 700 départs naturels qui ne seront pas remplacés, entre 2013 et 2016, s'ajouteront 1 800 départs, prévus dans le cadre de la dispense d'activité des carrières spécifiques (DACS), qui permet aux salariés de toucher 75 % de leur salaire pendant trois ans avant l'âge légal de départ à la retraite. • Carlos Ghosn fait un effort Le patron de Renault renonce provisoirement à 30 % de la part variable de son salaire 2013.• Mobilité renforcéeLa direction joue la carte de la mobilité renforcée entre les sites afin d'arriver à un «équilibrage» entre ceux où les cadences de production sont tendues et ceux qui, au contraire, tournent au ralenti. La direction n'a pas réussi à rendre obligatoires ces «prêts de main-d'œuvre entre sites», qui restent fondés sur le volontariat. Avec, à la clef, une compensation financière: 50 % du salaire pour six mois, et de un mois de salaire au-delà.• Les 35 heures imposéesTous les sites de production s'alignent sur les 35 heures par semaine afin d'atteindre 1 603 heures de travail effectif par an. Car un certain nombre de cols bleus travaillent moins que la durée légale du travail. Conséquence: certaines usines perdront des jours de RTT. LIRE AUSSI: » Les salariés de Renault acceptent de travailler plus » Accord sur l'emploi: ce qui va changer pour les salariés Publicité
Véronique Guillermardauteur55 abonnésJournalisteSes derniers articlesBrexit: Airbus craint pour sa compétitivitéBoeing face aux défis de la croissanceDennis Muilenburg: «Boeing n'a jamais été aussi fort» Sur le même sujet
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Thématique : Renault
53-Toubib Mort de rire !!!! je viens de lire sur un site Allemand que des économistes préconisaient de réduire le temps de travail à 30 heures pour résorber la pauvreté ... C'est le monde à l'envers !!!! Ils sont devenus fous !!!!
francis 92-53 accord intéressant...
dédé & didine J'imagine les réactions (entre autres syndicales), si la droite avait proposée les mêmes accords ???
JKLOD83 Tous les sites de production s'alignent sur les 35 heures par semaine afin d'atteindre 1 603 heures de travail effectif par an.
Combien en faisaient ils ?
Les heures de prières sont inclues dans les heures de travail ?
philippe VIGNARDET On verra bien,mais je pense que des sites fermeront chez Renault d'ici 2015 nous aurons 500 000 chômeurs de plus en France,le seul salut de Renault est à l'exportation.
claudeu et ils ne travaillaient même pas 35h, et on parle de compétivité. à vous de juger où va la France.
Jean Didier Comme quoi il n'est nul besoin de signer des accords dits de compétitivité au niveau national; on y arrive très bien dans chaque entreprise qui en a besoin.
Et même FO a signé, alors qu'il refuse l'accord avec le Medef.
53-Toubib Renault avait fait le même deal avec les ouvriers de l'usine belge de Vilvoord ....
qui a été fermée par la suite !!!!
Alors marché de dupes ou pas ????
raleur342012 Est-ce que les politiques vont également bloquer leurs rémunérations ?
Le président de la République avait annoncé la baisse de ses indemnités ainsi que des ministres de 30 °/°. Seulement, le conseil constitutionnel a invalidé cette annonce électorale. Qu'en est-il de cette loi ? Est-ce que les indemnités ont été baissées de 30 °/° ?
Personne n'en parle !!!!!!!
dutruit andre Les salariés de Renault acceptent de travailler 35 heures par semaine. C'est bien , c'est une avancée.
Mais nos voisins suisses travaillent entre 40 et 44 heures par semaine. Il y a deux ans, le peuple suisse a refusé une initiative socialiste qui voulait réduire le temps légal hebdomadaire de travail de 44 à 40 heures. L'année dernière les suisses ont refusé une deuxième initiative socialiste d'augmeter le nombre minimum de semaine de vacances de 4 à 6 par an.
Mais en contre partie de ces efforts, la Suisse à un taux de chomage de 3.4%.
Voilà, malgré cette avancée chez Renault, le chemin qui reste à parcourir est encore long pour devenir vraiment compétitif.
antonino conti le chomage en suisse est moindre car les femmes ne travaillent pas en masse comme chez nous, l'autriche de meme!