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Radar Automatique
Tout savoir sur les nouveaux radars-tron�on
Depuis ce mercredi, de nouveaux radars sont présents sur les routes de France. Dans le Doubs, le premier radar-tronçon a en effet été installé. Comment fonctionne-t-il ? Que risque-t-on ? Combien d'autres seront installés à la fin de l'année ? La rédaction de Gentside vous dit tout.
Après les radars automatiques et les radars embarqués, voici désormais venu le temps des radars-tronçon. Le premier appareil de ce type a en effet été installé dans le Doubs, dans le tunnel sur la RN 57 contournant Besançon, sur la commune de Beure. Il couvre une portion de deux kilomètres de longueur au niveau du virage de sortie du tunnel. Aussi, il contrôle les deux voies dans le sens nord/sud. "En allongeant la zone de contrôle de la vitesse, ces équipements ont pour but de lutter contre le comportement dangereux de certains conducteurs qui freinent à l'approche d'un radar (traditionnel) et ré-accélèrent après l'avoir dépassé", explique la Sécurité Routière pour justifier le dispositif.Le radar-tronçon, un moyen de répression discretPour fonctionner, le radar-tronçon a besoin d'au moins deux caméras. Alors que la première, située en début de tronçon, se charge de relever la plaque d'immatriculation du véhicule et l'heure exacte à laquelle il passe devant, la seconde, placée au bout de la zone de contrôle, immortalise de nouveau le véhicule et calcule sa vitesse moyenne. Si celle-ci est supérieure à la vitesse autorisée, un procès-verbal signifiant l'infraction sera alors émis et envoyé au domicile du propriétaire du véhicule. Le tout sans que vous ne vous en rendiez compte puisque ce radar n'est pas doté de flash ! En effet, les caméras procèdent aux contrôles grâce à un système infra-rouge. A noter que les radars-tronçon seront précédés d'un radar pédagogique.Un dispositif placé sur des zones dangereusesAlors que l'emplacement de plusieurs radars automatiques fait débat, beaucoup d'automobilistes reprochant le fait que certains ne servent qu'à "faire du chiffre", les radars-tronçon devraient eux susciter moins de controverses. Selon le communiqué de la Sécurité Routière, ils seront "prioritairement déployés sur des portions de route où une vitesse excessive est particulièrement accidentogène comme les rétrécissements de voie, les franchissements de tunnel et de pont, ou les successions de virages". L'emplacement du premier radar-tronçon semble aller dans ce sens. Déjà installé en Norvège, Grande-Bretagne, Allemagne, Italie ou encore Pays-Bas, le radar-tronçon semble en tout cas être efficace. En 2010, le ministère des Transports évoquait une baisse de 50% de la mortalité sur les portions de route surveillées.Un barème de sanctions identique Les automobilistes qui espéraient des sanctions différentes de celles des radars automatiques vont être déçus, puisque les infractions routières seront bien identiques. Pour un excès de vitesse de moins de 20 km/h, vous serez sanctionné d'une amende de 68 euros (135 si vitesse limitée à 50 km/h) et du retrait d'un point. Un excès de vitesse compris entre 20 et 30 km/h vous coûtera 135 euros d'amende et un retrait de deux points. Cela passe à trois pour les excès de vitesse compris entre 30 et 40 km/h, quatre pour ceux compris entre 40 et 50 km/h. Enfin, un excès de vitesse supérieur à 50 km/h entraînera un retrait de permis de conduire. A noter que les radars-tronçon installés ne verbaliseront qu'à partir du 1er août, les radars-tronçon étant encore en phase de tests.Une quarantaine de radars-tronçon d'ici la fin de l'annéeOutre celui désormais installé dans le Doubs, deux autres radars-tronçon vont rapidement faire leur apparition. Le premier sera installé le 26 juin sur le pont de Saint-Nazaire, entre Saint-Brévin-Les-Pins et Montoir-de-Bretagne en Loire Atlantique. Il verbalisera dans les deux sens de circulation, sur les trois voies et sur une distance de 3,5 kilomètres. Le second, prévu courant juillet, sera sur la RN 21 à Pujols (Lot-et-Garonne) dans le sens Agen vers Villeneuve-sur-Lot. Les deux voies de circulation seront contrôlées sur une distance... de 4,9 kilomètres. Au total, une quarantaine d'autres radars-tronçon seront installés d'ici la fin de l'année.
Publié par Franck Petit, le 20 juin 2012
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