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Renault: «Pas de logiciel truqueur équipant les véhicules»
Par Bertille Bayart Mis à jour le 14/01/2016 à 17:10 Publié
VIDÉO - Le constructeur confirme des visites des services anti-fraude. Mais selon Renault, elles font partie d'un «complément d'investigation sur pièce et sur site», lancé à la suite du scandale Volkswagen. Royal a «toute confiance en Renault». En pleine tempête boursière - avec une action dont le cours a brutalement décroché de près de 20% dans la matinée - Renault tente de reprendre la main. Après la révélation de sources syndicales de perquisitions des services anti-fraude (DGCCRF) sur plusieurs sites du constructeur, celui-ci a publié un communiqué. Renault confirme les visites des équipes de la DGCCRF à «son siège social, au centre technique de Lardy et au Technocentre de Guyancourt». Mais selon la marque au losange, ces investigations font partie d'un «complément d'investigation sur pièce et sur site, qui a vocation à valider définitivement les premiers éléments d'analyse» réalisés par la «Commission Royal». «La coopération de Renault est tout à fait exemplaire, je fais toute confiance en Renault» Ségolène Royal Cette commission indépendante mise sur pieds par le ministère de l'Écologie dans la foulée du scandale Volkswagen aux États-Unis procède à des examens sur une centaine de véhicules en circulation en France, dont 25 Renault, afin de constater l'existence ou non de logiciels destinés à fausser les tests d'émissions d'oxyde d'azote (NOx). «D'ores et déjà, la Direction générale de l'énergie et du climat (DGEC), qui est, au titre du ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie, l'interlocuteur pilote de la Commission technique indépendante, considère que la procédure en cours ne mettrait pas en évidence la présence d'un logiciel truqueur équipant les véhicules Renault» affirme le constructeur dans un communiqué publié ce jeudi. Le groupe y réaffirme son soutien aux investigations en cours. Interrogée sur le sujet, Ségolène Royal a confirmé qu'«il n'y a pas de logiciel de fraude sur les voitures PSA et de Renault». «La coopération de Renault est tout à fait exemplaire, je fais toute confiance en Renault», a déclaré la ministre de l'Écologie. Renault, dont les véhicules font apparaître des écarts parfois importants dans les résultats des tests d'émissions selon qu'ils sont réalisés en laboratoire ou en conditions réelles, a décidé mi-décembre d'un plan, révélé au Figaro par son directeur de la compétitivité Thierry Bolloré . Le constructeur compte rappeler certains véhicules en circulation et accélérer ses investissements pour la mise aux normes de ses voitures en construction pour répondre de façon anticipée aux exigences des futures normes Euro6d. La rédaction vous conseilleL'annonce de perquisitions chez Renault fait plonger l'action en BourseAprès le «choc» de l'affaire Volkswagen, Renault «annonce des mesures fortes»Scandale Volkswagen: des tests aléatoires dès la semaine prochaine
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DédéMartinique Il faudrait expliquer, toute cette démonstration scientifique . Car le citoyen lambda ne comprend pas pourquoi sa voiture fonctionne bien, et elle est en panne en donnée de pollution !
Michel HERNOUX Les rumeurs s'avère fausses, mais la bourse avait déjà anticipé et les actions avait chuté. Il n'en reste pas moins vrai que les chiffre des constructeurs concernant les consommations obtenue en laboratoire sont très différentes de celles que les particuliers obtiennent lors de leur utilisation courante.
Edouard Renault Pas tous les particuliers, je vous l'assure Michel HERNOUX, tout du moins pour ce qui concerne les consommations de carburant et les émissions de CO2,
Pour ma Renault, une laguna, je suis en dessous, en moyenne, sur tous mes parcours, je rattrape au retour les dépassements que j'ai en montagne . Mes 2 voitures précédentes, des méganes, me donnaient la même satisfaction. Pour le CO2 mon ordinateur de bord m'indique sur plus de 28500 km (j'approche de la 1ère révision qui est à 30 000), une moyenne d'émission qui ne représente que 60 % environ du chiffre déjà faible indiqué par le constructeur.
Je n'ai pas d'indications pour les autres pollutions, mais pour cette voiture elles sont diminuée, en ville notamment, du fait que le moteur s'arrête chaque fois que je m'arrête, à un feu par exemple si je n'oublie pas de passer au point mort. (elle redémarre immédiatement dès que je touche une autre pédale que celle du frein).
Une autre particularité intéressante pour la consommation et la pollution est la mise à zéro consommation dès que je lève le pied de l'accélérateur, cela donne des distances sans consommation (actuellement plus de 4500 km sur un total d'environ 28500), cela explique en partie ma faible consommation.
alain reveniaud En fait, c'est comme si on évoque la fraude fiscale et l'optimisation fiscale... l'une est illégale, l'autre est à la limite de la légalité, et donc légale.
Les Volkswagen ne peuvent pas passer les tests sans tricher ==> ILLÉGAL
Les Renault ne respectent pas du tout les normes antipollution en conduite réelle, mais leurs véhicules sont juste ultra-optimisés pour passer des tests extrêmement laxistes, avec des conditions de circulations et d'utilisation impossibles à reproduire dans la vie réelle. ==> LÉGAL
Dans les grosses sociétés, dirigeants, juristes, financiers et avocats sont justement payés pour que le fil de la légalité soit frôlé sans être touché.
Seules quelques vierges effarouchées découvrent ou font semblant de découvrir cela..
Géraldine Tarte Tout les testes en Allemagne, Angleterre, Autriche, Suisse etc. ont démonté que les Renault sont les voitures qui dépassent très largement les normes de pollution, encore plus que VW. Donc il n'y a pas de fumée sans feu, mais ce sont certainement ni les policiers ni la justice française qui va trouver quelque chose, il y a un conflit d'intérêts trop important.
DédéMartinique Soit vous n'êtes pas français ou vous venez de vous tirer une balle dans le pied. Car vous accablez notre industrie de rumeurs non établies .
france libre13 Citez nous vos sources , sinon votre nom vs va à ravir.....
Bien à vous.
Edouard Renault Pas mal "france libre 13", Géraldine Tarte a oublié l'Etat Islamique dans sa liste.
BlaBlaBla... Si les résultats sont différents avec ceux de l'homologation, il y a bien triche...
qu'ils nous expliquent comment.
Si il y a eu une perquisition, il a bien eu un grand soupçon du gouvernement...
papatangocharly Une large majorité de personnes ont répondu qu'elles ne s'intéressaient pas aux émissions de CO2 quand elles achetaient une voiture..
Je suis très envieux! Perso quand j'achète une voiture je suis à 8 000 euros près! Et même beaucoup moins que cela!
Pas assez chère, mon fils?
M. Refusé Apparemment, 72 % des sondés volontaires ne prendraient pas en compte les taux de rejet CO2 des véhicules lors de leur décision d'achat...soit une majorité achète des petits modèles, dont le montant du malus (case Y3 de la carte grise) n'impacte pas le coût d'achat, soit ils ne sont pas à quelques milliers d'Euro près (à partir de 156 g CO2/km, les surplus s'envolent jusqu'à pouvoir - quand même - atteindre 8 000 €).
Emile007 Mme Royal a toute confiance dans Renault et ses concurrents français mais osn ministère a fait diligenter une perquisition...comment tuer une industrie.
Vraiment ce gouvernement fera tout pour désindustrialiser la France et amplifier le doute chez la clientèle d'une part, le chômage de l'autre.
Vivement 2017 car pire on ne peut pas.
alain reveniaud Il faut résister à la paresse intellectuelle, chercher une information claire, étayée, sourcée, documentée évite de partir dans des hypothèses aussi insondables que farfelues.. Aussi je vous livre cette chronique d'une grande clarté sur l' emballement médiatique infondé du jour sur le sujet RENAULT..
http://www.challenges.fr/challenges-soir/20160114.CHA3963/le-feuilleton-fou-de-la-fausse-affaire-renault.html
imnotaniceboy prenez une xsara hdi d'occase, c de la bombe !
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