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L'Iran confirme son intention d'acquérir 114 Airbus
Par Charles Gautier Mis à jour le 25/01/2016 à 11:19 Publié
Abbas Akhoundi, ministre iranien des Transports.
Crédits photo : STR/AFP
VIDÉO - La République islamique veut profiter de la levée des sanctions internationales pour renouveler sa flotte vieillissante. L'accord devrait être signé la semaine prochaine à Paris et prévoit l'acquisition de huit A380. Opération ciel ouvert pour Airbus en Iran! À trois jours de la visite du président Hassan Rohani en France, du 27 au 28 janvier, les autorités iraniennes ont confirmé dimanche la signature prochaine d'un contrat historique portant sur l'achat de 114 Airbus. Le ministre iranien des Transports, Abbas Akhoundi, à l'origine de cette annonce en marge d'un salon de l'aviation civile à Téhéran, n'a cependant pas précisé le type des appareils choisis, pas plus que le montant de la commande, ni même le calendrier de l'opération. En revanche, le vice-ministre des Transports, Asghar Fakhriyeh Kashan, s'est montré beaucoup plus disert. Selon l'agence Reuters, il a indiqué que la République islamique avait conclu un accord provisoire pour l'acquisition de huit gros-porteurs A 380 (livrables à partir de 2019) mais aussi de 16 appareils de type A 350. L'avionneur européen n'est pas le seul groupe à bénéficier de l'ouverture des marchés en Iran rendue possible par la levée des sanctions économiques, effective depuis une semaine.500 avions sur dix ans Téhéran, qui a un besoin impérieux de renouveler sa flotte aérienne, après des décennies de quarantaine, a également coché sur son carnet de commandes le groupe américain Boeing, mais aussi les court-courriers séries C de Bombardier et les MRJ de Mitsubishi. ATR, dont Airbus est actionnaire, pourrait donc aussi être concerné. Des compagnies privées iraniennes seraient quant à elles intéressées par des avions Embraer brésiliens et même des Sukhoï russes. Le marché serait de l'ordre de 500 avions neufs au cours des dix prochaines années. Si l'Iran fait le tour de tous les constructeurs mondiaux pour jouer la concurrence, Airbus est bien en piste. Le gouvernement iranien a confirmé qu'il entendait mener cette semaine des discussions avec Airbus sur les modalités du contrat. L'avionneur européen fait preuve d'une prudence de Sioux sur ce dossier. Un porte-parole d'Airbus assure qu'il n'a aucune confirmation de cette commande. Le groupe, comme ses concurrents, prépare depuis des mois la levée des sanctions, à laquelle l'accord international de juillet dernier sur le nucléaire iranien ouvrait la voie. Cette commande gigantesque - impossible à chiffrer dans la mesure où l'on n'en connaît pas le type d'appareils concerné -, semble indispensable pour l'Iran qui dispose de neuf aéroports internationaux. «La flotte aérienne composée de 256 avions date des années 1970 et une centaine d'appareils recensés a été cannibalisée pour se procurer des pièces afin de faire faire voler les autres», souligne un expert. De nombreuses entreprises françaises pourraient se glisser dans le sillage d'Airbus, pour décrocher des contrats d'équipements, de maintenance ou encore de supports de trafic aérien.Veolia, Renault, PSA aussi La visite du président iranien à Paris, prévue en novembre et annulée à cause des attentats, est l'occasion pour tous les industriels français de pousser leur avantage. Le PDG de Veolia, spécialisé dans le traitement de l'eau et des déchets, Antoine Frérot, a insisté à Davos sur les possibilités qu'offre la République islamique. «Le marché nous intéresse ne serait-ce que pour nos activités très classiques en matière d'accès à l'eau potable pour les villes mais également pour soutenir en matière de services environnements leurs industries, notamment leur industrie pétrolière.» Dans le secteur automobile, Renault autrefois allié avec Saipa Pars Khodro ne cache pas ses ambitions. «C'est un marché très prometteur d'un million de voitures», a noté Carlos Ghosn qui estime qu'il pourrait atteindre 2 millions d'autos. PSA espère toujours s'allier aussi avec Khodro pour revenir sur le marché qu'il avait quitté en 2012, ce que Téhéran avait peu apprécié. Les industriels français, comme leurs concurrents européens, sont sur les starting-blocks pour saisir les opportunités iraniennes, tout en surveillant prudemment la levée progressive des sanctions sur le financement. La rédaction vous conseilleL'Iran va rester un partenaire incommode pour l'OccidentLes entreprises se bousculent déjà à TéhéranL'Iran entame un spectaculaire retour sur la scène internationaleLa levée des sanctions n'assure pas l'avenir politique de Hassan RohaniLes sanctions contre l'Iran sont levéesAirbus multiplie les commandes et surclasse Boeing2016, année charnière pour Airbus et Boeing
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Ibnou Rouchd et dire que ceux qui se gargarisaient hier leur gorge avec la potion magique de l'Iran "Etat terroriste, Etat infréquentable, un régime obscurantiste, etc..", les voilà, aujourd'hui, siffler là-haut, au dessus de la colline US que l'Iran a changé, devient fréquentable et par conséquent, il y a du business à faire! quand on vous dit que ce monde est n'est dirigé que par l'argent, en voici la preuve. L'ami d'hier devient l'ennemi à abattre et l'ennemi d'hier devient l'ami devant qui on déroulera le tapis rouge. Souvenez-vous du couple mythique Sarko-Kadhafi. Demain ce sera Hollande-Rohani. Fabius (qui a ms sa culotte à l'envers) chantera une berceuse pour le bien général de l'argent. Vive Fabius, vive le pognon !
Antoniette Enfin un secteur pas totalement destroy! ça fait plaisir . FH ferait bien de creuser dans ce domaine pour ses 500 000 aides à la formation électorales ,avant que les autres Pays européens nous grillent la politesse comme d'hab
fafia et les banques seront payées dans 122 ans ????
Ricloune Certains disaient, il y a peu, qu'à cause de Fabius, la France n'aurait aucun contrat avec l'Iran.
Les frustrés ont une fois de plus tord.
HAI26 Bravo au Consortium Européen. Voila de vrais créations d'emplois pérennes.
georges g. 1 A quel prix! la France n'est plus en position de force, elle vacille sur sa base. Des promesses sans garanties, comme les Rafales de l'Inde. Le monde voient la fébrilité Française.
DjurdjuraLR Humiliation ? Disons plus justement "renvoi d'ascenseur"! En effet qui a fait des pieds et des mains depuis 5 ans au moins pour que l'Iran puisse réaliser "sa "bombe atomique ? Obama ! (suivi par ... devinez qui ?)
BRIGITTE PATUREL Avec quoi ils vont payer la compagnie, avec de la monnaie de singe?
Lire les 2 réponses à ce commentaire AlerterRépondre
nonobstant QI de piaf... L'Iran est bien plus riche que la France.
killeroftime Notre PIB est deux fois plus important que celui de l'Iran. De même que pour le PIB/hab : la France est 27eme, l'Iran est 71eme... Ce sont les chiffres du FMI qui datent d'octobre 2015.
Faut arrêter de dire n'importe quoi et surtout de comparer les autres à un cerveau de piaf.
alsako1 Airbus: un avion européen et non français comme les chauvins le prétendent. Vivement une Europe fédérale seule à même de mater les égoïsmes nationaux
Bruno Barbarini Entièrement d'accord sur l'Europe fédérale mais à 8 ou 9 pays seulement pour commencer.
Ce sera le seul moyen de possible prospérité car les décisions prises le seront dans l'intérêt collectif des populations qui la composeront.
Ricloune alsako1
Vous ne connaissez rien à l'histoire de l'industrie aéronautique européenne.
C'est bien la France avec sud aviation qui est à l'origine de l'aviation européenne.
Le Super Constellation, la Caravelle, le Concorde pour les plus connus sont bien les fleurons de l'aéronautique mondiale.
AMERICAAS @Ricloune --- Vous point exempt de lacunes vous aussi....
Le Super-constellation fut conçu développé et produit par Lockeed....
C'est Amerlocain... !! De 1943 à 1958 .... près de 850 exemplaires et en plusieurs versions....
abraxas C'est quoi la contre partie en termes d'immigration ?
nonobstant Lol, les iraniens se contre-fichent de votre pays "magnifique".
Ben_Voyons les Iraniens je ne sais pas... mais leurs imammes, sûrement pas. Ils recrutent...
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