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Polémique sur les parachutes dorés Franchissement de l'Estuaire de la SeineA propos du projet des deux nouvelles centrales à charbon sur la zone industrialo-portuaire du HavreA la SNCF de nous faire préférer le train ! (suite)Non à la bourse sur les terrains de foot !
Blog de Daniel Fidelin
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Polémique sur les parachutes dorés Par denismerville dans Déclarations le 12 Avril 2007 à 17:32
Si je comprends qu'une entreprise gagne de l'argent, que le travail et le mérite soient récompensés, ce qu'il faut d'ailleurs encourager, je trouve anormal que certains grands patrons, dont on ne peut pas dire que la réussite soit brillante, bénéficient de parachutes dorés. Cette situation est d'autant plus choquante lorsque les salariés risquent de perdre leur emploi ou le perdent et que l'on connaît les difficultés des responsables de PME qui, pourtant, sont aujourd'hui une force pour notre pays. Lors du naufrage du Prestige, j'avais dénoncé cette politique du « profit pour le profit », dont les conséquences furent lourdes pour notre environnement. Suite au tollé soulevé par les importantes rémunérations de certains patrons et reprenant une proposition de loi d'Edouard Balladur visant à encadrer les stock-options, nous avons voté au Parlement, en décembre dernier, une loi en faveur du développement de l'actionnariat salarié qui, notamment, interdit aux dirigeants d'entreprise de lever leurs options de souscription d'actions pendant la durée d'exercice de leurs fonctions. Ce texte a le mérite d'assainir certaines pratiques de grands patrons peu scrupuleux. 1 commentaire
Franchissement de l'Estuaire de la Seine
Par denismerville dans Déclarations le 5 Avril 2007 à 10:33
Dans le cadre de l'élaboration du SCOT (schéma de cohérence territoriale) Le Havre Pointe de Caux, un nouveau franchissement de la Seine a été évoqué. Certains lui préfèreraient un doublement du Pont de Tancarville, sous prétexte d'une mise possible à deux voies de ce dernier à cause d'une directive européenne en matière de sécurité routière. J'ai voulu avoir des précisions sur ce sujet et suis donc intervenu auprès de Jacques BARROT, Vice-Président de la Commission européenne en charge des Transports, qui vient de m'indiquer qu'il n'existe pas de directive européenne requérant l'aménagement de terre-pleins centraux sur les ponts routiers et qu'il n'est pas dans ses intentions de présenter une proposition législative en ce sens. Bien qu'il s'agisse d'un projet à long terme, cela nous donne des arguments pour favoriser le ferroviaire dans le cadre du développement de Port 2000. votre commentaire
A propos du projet des deux nouvelles centrales à charbon sur la zone industrialo-portuaire du Havre
Par denismerville dans Déclarations le 28 Mars 2007 à 19:15
C'est par la presse que j'ai appris l'existence de ce projet auquel je ne peux souscrire en l'état, tant les précautions nécessaires en matière d'environnement et de santé ne me paraissent pas suffisantes. Président d'Air Normand, je sais combien les rejets des centrales à charbon sont importants, même si des progrès considérables ont été réalisés ces dernières années pour celle du Havre. En outre, si la filière charbon ne doit pas être rejetée au plan international, le projet actuel m'inquiète et ne me paraît pas aller dans le sens des orientations définies par l'Agenda 21 de la Ville du Havre. J'ajoute qu'en la forme, il est anormal que les autorités initiatrices n'aient pas encore à ce jour daigné présenter leur projet au Député de la circonscription que j'ai l'honneur d'être. votre commentaire
A la SNCF de nous faire préférer le train ! (suite)
En raison des désagréments causés par l'irrégularité importante de la ligne ferroviaire Paris-Rouen-Le Havre au cours des derniers mois, j'ai été reçu, le 1er mars dernier, avec plusieurs parlementaires, par Madame Anne-Marie IDRAC, Présidente de la SNCF. Outre ces désagréments, je lui ai évoqué les problèmes de fret ferroviaire et un éventuel troisième franchissement de la Seine. Dans un récent courrier, Madame IDRAC m'a apporté certains éléments de réponse. Dès la fin de l'année, elle a mobilisé ses équipes afin de remédier au plus vite aux difficultés rencontrées sur cet axe. Les premiers effets commencent d'ailleurs à se faire sentir puisque la régularité à la mi-février dépassait 83%. Différentes actions encours devraient permettre de consolider ces premières améliorations. Concernant le matériel, une nouvelle série de locomotives viendront remplacer, d'ici deux ans, l'intégralité du parc affecté à la traction des trains sur cet axe. La SNCF sera également vigilante sur la propreté des voitures. Enfin, la SNCF se dit prête à étudier une amélioration de la desserte en termes de fréquences, à partir d'une étude à conduire sur la demande, les flux et les attentes de ses clients. Je me félicite des engagements pris par Madame IDRAC, qui a par ailleurs proposé de refaire le point d'ici quelques mois. 1 commentaire
Non à la bourse sur les terrains de foot !
Par denismerville dans Déclarations le 23 Février 2007 à 17:25
Après une longue partie de bras de fer menée avec le Ministre de la Jeunesse, des Sports et de la Vie associative, le Président de la Ligue de football a obtenu que les clubs de football français, tout comme leurs homologues européens, puissent désormais être cotés en bourse. Cela leur permet de faire appel public à l'épargne, afin de financer l'achat de nouveaux joueurs ou de biens d'équipement. C'est une mesure qui risque d'accroître les disparités entre le sport professionnel et le sport amateur, et qui fait du sport une affaire avant tout économique. A ce titre, je la regrette. On va supporter une équipe de foot et, dans le même temps, on va voir la cote baisser ou monter en fonction des buts qu'elle va encaisser... C'est contraire à ma vision du sport, des valeurs qu'il doit développer. votre commentaire1 2 3 4 5 Suivre le flux RSS des articles Suivre le flux RSS des commentaires
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