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Le gazole subira deux hausses de sa taxation en 2015
Par Cyrille Pluyette Mis à jour le 29/09/2014 à 08:55 Publié
Christian Eckert, secrétaire d'État au Budget (à gauche), et son prédécesseur, Bernard Cazeneuve (ici, en 2013).
Crédits photo : Sébastien SORIANO/Le Figaro
VIDÉO - Le gouvernement veut augmenter les taxes du carburant préféré des Français pour compenser, entre autres, le manque à gagner de l'écotaxe. À quelques jours de la présentation du budget 2015, une mesure préoccupe particulièrement le gouvernement: la hausse de 2 centimes par litre de la taxation du gazole l'an prochain pour remplacer le manque à gagner de l'écotaxe nouvelle version. Alors que la décision est prise selon plusieurs sources concordantes, Christian Eckert n'a pas démenti l'information, se contentant de confirmer que c'était bien l'une des hypothèses sur la table. «Le Parlement se saisira de cette question», a déclaré vendredi le secrétaire d'État au Budget sur Sud Radio. Manière de dire, comme c'est régulièrement le cas, que cette mesure très impopulaire ne serait pas inscrite dans le projet de loi de finances (PLF) par le gouvernement mais pourrait être déposée par amendement parlementaire lors du débat à l'Assemblée. D'où la nuance du ministre: «S'il y a des propositions de financements différentes ou complémentaires, tout cela peut évoluer.»On peut aisément comprendre les contorsions de l'exécutif. En plein «haut-le-cœur fiscal», selon l'expression de Manuel Valls qui martèle depuis des mois que le temps des hausses d'impôts est révolu, cette mesure risque d'être mal accueillie par la population. Et ce, d'autant que cette hausse de 2 centimes sur le gazole s'ajoutera à une autre augmentation programmée du même montant, liée à la montée en puissance de la contribution climat énergie entrée en vigueur en avril. Une double hausse des taxes sur le gazole qui engendrera un surcoût non négligeable de, peu ou prou, 2 euros pour un plein de 50 litres. 60 % de voitures diesel«On ne peut pas réclamer de nouvelles autoroutes, de nouvelles infrastructures ferroviaires sans que nous trouvions en face de nouveaux financements», s'est justifié Christian Eckert. Le gouvernement ne considère d'ailleurs pas cette nouvelle mesure comme une hausse d'impôt, puisqu'elle servirait uniquement à atteindre les recettes fiscales initialement prévues pour la première mouture de l'écotaxe (1,2 milliard), retirée en novembre 2013 face à la révolte des «bonnets rouges». La version corrigée est en effet supposée rapporter seulement 600 millions l'an prochain. Et encore, la réalité devrait être en deçà puisque le nouveau dispositif, qui devait démarrer le 1er janvier a été repoussé aux «tout premiers mois de 2015», a expliqué Alain Vidalies, le secrétaire d'État aux Transports.Il n'empêche, la substitution d'une taxation sur les poids lourds par une autre sur les ménages va immanquablement être assimilée par les Français à une hausse de la fiscalité, d'autant plus visible que 60 % des voitures en France roulent au diesel. Le gouvernement mise toutefois sur une baisse des cours du pétrole, amorcée ces derniers mois, pour rendre cette décision indolore pour le portefeuille des automobilistes. Christian Eckert met aussi en avant le fait que «la taxation du diesel est déjà très favorable» en France.Un alignement des prix du gazole sur ceux de l'essence (l'écart est d'environ 20 centimes) avait déjà été évoqué l'an dernier. Mais «pour ne pas obérer le pouvoir d'achat des ménages» ni «mettre en difficulté» les constructeurs français, la décision avait été ajournée tout en restant «ouverte pour la suite», selon le prédécesseur de Christian Eckert au Budget, Bernard Cazeneuve. Nous y sommes. Et cette fois, le gouvernement devra probablement passer en force face au mécontentement des consommateurs et des constructeurs. La rédaction vous conseilleImpôts: l'instabilité désespère les ménages et les entreprisesPrix du gazole: «Finalement, ce sont les salariés qui vont payer l'écotaxe»Le prix du gazole pourrait augmenter de 4 centimes l'an prochainImpôts: hausse attendue des demandes d'annulation ou de délaiBercy a trois semaines pour trouver 2 milliards d'euros de plusTrop d'impôt gonfle le déficit?Le gouvernement planche bien sur une augmentation de la TVA de 2 pointsRedevance télé: casse-tête en vue pour le gouvernementLe déficit public pourrait rester à 4,3 % du PIB cette année
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PauldeTarse Ce qui fait 2 €/ mois pour un véhicule qui fait 10 à 15 000 km/an : c' est terrible surtout pour les pauvres qui prennent les transports en commun pour aller travailler ; ce en quoi ils ont bien raison !
lou gebbi La taxe pétrolière entrant dans l'assiette de la TVA, cela sera en fait 2,40 euros d'augmentation par plein de 50 litres, à condition que le pétrole reste à un prix historiquement bas, que la TVA ne soit pas augmentée et que l'euro ne se déprécie pas trop. Avec un déficit persistant à 4,50%, c'est loin d'être gagné !
Vivant Carion Merci de la part des « sans-dents » qui paient leur carburant pour aller travailler.
Que représentent déjà, dans le budget de l’Etat, les taxes sur les véhicules (taxes sur les carburants, TVA sur achats et entretien, contrôle technique, taxes sur péages autoroutiers…
Il est vrai que ces taxes ne touchent pas les bénéficiaires de voitures de service et de fonction (en particulier les politiques qui votent les lois, le Premier ministre qui a une voiture de fonction à vie…). Il est vrai aussi que sans cette augmentation en taxes, il aurait fallu augmenter les impôts que ces mêmes personnes auraient dû payer
Pourtant ils avaient critiqué Sarkozy quand il n’avait pas baissé les taxes lors de l’envolée du cours du pétrole. Non seulement ils ne l’ont pas fait non plus lorsqu’ils sont arrivés au pouvoir mais en plus ils augmentent les taxes.
Honte à ce gouvernement dit socialiste.
jenace ce gouvernement ne met en place aucune économie de l'état il gère la crise avec des taxes, impôts et autres bref on fait les fonds de tiroir et tout cela mis bout à bout rogne le pouvoir d'achat générateur d'emploi! mais il a un avantage il ne met pas le peuple dans la rue et à 13% il suffit d'une étincelle!
Stav DURAN Mis a part maintenir les sureffectifs de fonctionnaires et des depenses publiques qui a 57% du PIB sont a un niveau communisant, et bien sur mis a part TAXER, que font-ils ???
2430357 c'est "drôle"dans ces gouvernements successifs il n'est jamais question d'économies ,mais de taxes,impôts etc,
sauf quand ils sont dans l'opposition,là ils trouvent tous que c'est injuste et quand ils arrivent,nous avons droit à une couche supplémentaire!
roca001 Bel exemple de fabrique de « sans-dents » : dans un pays sans croissance, où le pouvoir d’achat a baissé avant la raclée fiscale de F. Hollande de 1 500 € par an, on augment l’IR de 35% en moyenne, et on ajoute 2 taxes successives sur l’énergie pour 3 % de hausse de fiscalité pour des prétexte fallacieux : rattrapage du prix de l’essence où compensation de l’écotaxe. Le politique est incompétent et c’est l’électeur qui trinque, rien que de plus normal. Le carburant de l’hélicoptère gouvernemental utilisé par Mme Taubira pour visiter son fils chaque semaine à la prison d’Ensisheim sera-t-il taxé de la même façon ? Ce serait alors la triple peine pour le contribuable.
twotwo02 On persévère dans la fuite en avant pour asphyxier la nation. Jusqu'où les politiques vont-ils dans l'inquisition fiscale, en ruinant leurs concitoyens plutôt que de réformer l'usine à gaz administrative trop coûteuse et stérilisant l'initiative.
henripaul Christian Eckert invente sans cesse de nouvelles taxes... sait-il faire autre chose?
mimot13 Les infrastructures ferroviaires doivent être financées par l'automobile ? Logique ? Non, y en a pas..! Ah si, celle de la 'vache à lait' comme d'hab.
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