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Teamdixhuit Sapeurs Pompiers
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24H DU MANS 2010: ENTRE REGRETS ET ESPOIR
Lundi 12 avril : Comme à l’accoutumée, la journée est consacrée à réunir l’équipe sur le prestigieux circuit Bugatti pour monter notre structure le plus vite possible. En effet, dès le lendemain nous devons être prêts pour une journée entière d’essais libres. Pas de temps à perdre !
Le stand est particulièrement beau cette année avec une nouvelle structure d’éclairage intérieur : la grande classe !
Photo: B.Gandois... cliquez dessus pour agrandir !
Mardi 13 : L’ambiance est plus chaude que la météo. Il fait particulièrement froid ce matin mais le plaisir qu’a l’équipe de se retrouver en ce début de saison donne tout de suite de bons résultats. Les essais se déroulent parfaitement, le tableau de marche est suivi à la lettre. Les pilotes sont particulièrement content du comportement de la moto : facile à emmener, performante au niveau moteur, tout va bien. Les chronos sont honorables pour les premiers roulages puisque nous descendons progressivement en 1’42 ‘’4. Nous visons sereinement un petit 1’40 pour les qualifications de jeudi. Le journal "L’Equipe" nous consacre une longue interview, signe d’un vrai changement de statut.
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Mercredi 14 : Journée sans essais ! C’est assez atypique mais nous en profitons pour peaufiner différentes choses dans le stand et passer l’ensemble des contrôles administratifs et techniques. Ce soir : briefing général des pilotes puis cérémonie d’ouverture du championnat du monde.
Jeudi 15 : Après le traditionnel briefing des team managers, nous entrons dans le vif du sujet avec les premiers essais libres. Une fuite de liquide de frein arrière et une poignée de gaz récalcitrante nous occupent quelques minutes mais tout rentre dans l’ordre et les pilotes peuvent enfin s’exprimer sous un soleil qui fait timidement son retour. 1’41’’62 pour Jérôme, 1’42’’91 pour Stéphane et 1’43’’44 pour David. Nous occupons la 13ème place de ces premiers essais libres.
Place à la première séance qualificative qui démarre à 16H30. Nous avons délibérément choisi de rester en train de pneus « course » et de ne pas faire usage de pneus « qualifications » afin de continuer à travailler sur le châssis en vue de la course elle-même. Stéphane prend la piste le premier et valide un temps de 1’41’’64. Puis c’est au tour de David de s’élancer et de réaliser un temps de 1’42’’14. Jérôme conclue cette première session d’essais qualificatifs par un beau 1’40’’32. Cette première session de qualifications s’est distinguée par un rythme effréné mais aussi par un nombre de chutes impressionnantes parmi les concurrents.
La bonne performance de nos pilotes nous classe en 15ème position.
Vendredi 16 : C’est au petit matin que Stéphane s’élance pour sa deuxième séance qualificative. Les chronos « tombent » petit à petit mais c’est une chute dans le treizième tour qui freine la marche en avant de Stéphane. Le pilote n’est pas blessé et les dégâts sur la machine restent limités. Il aura pu n&ea