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Accueil > Actualités du BTP > Collectivités territoriales > Viaducs sur l'océan pour la nouvelle route du littoral à La Réunion	Viaducs sur l'océan pour la nouvelle route du littoral à La Réunion Pour mettre fin à la situation d’insécurité que génère l’actuelle route du littoral du nord-ouest de la Réunion, avec ses chutes de pierres régulières notamment en périodes de fortes pluies, un grand projet de route sur l'eau est prévu. Les grandes étapes sont déjà bouclées, a annoncé la Région le 28 mars.
Collectivités territoriales | Le 03 avril 2013 Le chantier de la Nouvelle Route du Littoral attendu par les Réunionnais a franchi en plus de deux ans de nombreuses étapes réglementaires pour entrer aujourd’hui dans sa phase opérationnelle, a annoncé la Région Réunion le 28 mars 2013.
La RN1 entre Saint-Denis et La Possession dite Route du Littoral, itinéraire stratégique reliant le port de commerce à la capitale administrative et à l’aéroport international Roland Garros, supporte un trafic journalier de l’ordre de 60.000 véhicules/jour. Soumise à de forts aléas naturels, géologiques et maritimes, cette route doit être abandonnée au profit d’une nouvelle route en mer, plus éloignée de la falaise et redimensionnée pour résister à des houles cycloniques centennales.
Le projet présente les caractéristiques suivantes. D'une longueur approximative de 12,5 km, la vitesse de référence y sera de 90 km/h. Suivant un "profil en travers", elle offrira 2x2 voies, une BAU, ainsi qu'une réservation d’emprise pour un futur TCSP, et des voies cyclistes. Ce sera une combinaison de digues et de viaducs en mer avec un diffuseur routier à Saint-Denis et un échangeur complet avec la RD 41 (route de La Montagne) à La Possession. Ce sera un projet sans péage.
Un projet d'utilité publique… assorti de réserves
Le dossier d’avant-projet sommaire a été approuvé par la Commission Permanente de la Région Réunion le 5 juillet 2011, pour un montant de 1,66 m€ en valeur de référence décembre 2010. L’enquête publique de l’opération s’est déroulée du 2 novembre au 2 décembre 2011. Le projet a reçu un avis favorable de la Commission d’Enquête assorti de recommandations que la Région s’est engagée à suivre. La Déclaration d’Utilité Publique (DUP) a été prise par arrêté préfectoral du 7 mars 2012.
Un Maître d’œuvre, EGIS, a été sélectionné dès août 2011 pour produire les études de conception détaillée sans attendre la DUP. L’avant-projet a été approuvé en mai 2012 par la CPERMA (commission permanente du conseil régional). Le projet optimisé prévoit des améliorations qualitatives substantielles conformément aux engagements pris dans le cadre de la procédure de DUP et notamment : desserte de la Grande Chaloupe, réduction des emprises du projet et des volumes en matériaux à mobiliser, réservation d’une emprise pour les vélos. Le montant des travaux reste contenu et estimé à 1,66 m€, soit d'avantage que ce qu'avait coûté la