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Bombardier nommée Fournisseur de l'année en transports au gala ... Suiv.
Bombardier renforce sa position de chef de file dans la technologie ... Bombardier définit de nouveaux standards pour la sécurité des tramways
Le premier tramway du nouveau lot de véhicules pour Marseille
Présentation d’un système de conduite assistée novateur au site de Bombardier à Vienne
Livraison du premier tramway du nouveau lot de véhicules à plancher bas intégral fabriqués à Vienne pour la métropole méditerranéenne de Marseille
Bombardier Transport, chef de file mondial de la technologie du rail, a annoncé aujourd’hui que son système de conduite assistée novateur pour ses tramways établira de nouvelles normes de sécurité, d’après les premiers essais réalisés en temps réel. Les tramways Bombardier de demain pourront détecter les obstacles et évaluer correctement leur danger potentiel. Grâce à un système de capteurs optiques 3D spécialement conçu, les tramways et véhicules légers sur rail seront proactifs et donc encore plus sûrs. Ce système fait actuellement l’objet d’essais à bord d’un tramway Bombardier exploité par Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF), la société des transports de Francfort.
« Il s’agit là d’un important jalon dans le développement d’un système qui promet d’accroître la protection des usagers de la route qui sont plus vulnérables, comme les cyclistes et les piétons », a dit Bruno Kittner, directeur général de site, Vienne, Bombardier Transport, durant sa présentation du système à des journalistes à Vienne. Les essais courants ont déjà donné des résultats prometteurs : le système embarqué surveille avec exactitude la voie devant le véhicule à une distance de plus de 60 m et détecte automatiquement les dangers potentiels.
Bombardier a mis au point ce nouveau système de sécurité en collaboration avec un partenaire local, l’Austrian Institute of Technology (AIT) à Vienne, où se trouve le centre de compétences mondial en véhicules légers sur rail de Bombardier. Le système de vision stéréoscopique 3D sera offert avec la gamme complète de tramways et véhicules légers sur rail Bombardier dès la fin de 2014, y compris les tramways à plancher bas intégral BOMBARDIER FLEXITY que fabrique l’usine de la capitale autrichienne.
L’usine de fabrication de Vienne livre actuellement le premier véhicule du nouveau lot de tramways à plancher bas intégral destiné à la ville de Marseille, en France. De nombreux observateurs estiment que le concept unique de ce véhicule, qui rend hommage à la tradition maritime du port de Marseille, place ce tramway parmi les plus beaux au monde. La cabine du conducteur rappelle la proue d’un paquebot, tandis que la partie supérieure des côtés du véhicule imite des planches de bois. Avec ses grandes vitres et son fini blanc discret, ce tramway à plancher bas ressemble plus à un yacht qu’à un véhicule léger sur rail.
Bombardier Transport a décroché le contrat original du tout premier véhicule entièrement fabriqué en acier inoxydable en décembre 2004. Marseille compte déjà 26 tramways Bombardier en service payant quotidien et a commandé six autres rames, dont la première a été remise à l’exploitant aujourd’hui même. Ces nouveaux tramways sont plus longs – ils comptent sept modules – et peuvent transporter environ 25 % plus de passagers. Les 26 premiers tramways avaient été livrés en rames de cinq modules. Leur concept modulaire a permis de prolonger ces rames de deux modules, qui ont été fabriqués à l’usine de Vienne, et intégrés à Marseille.
Pierre Saracino, directeur, Tramways à la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole, a dit : « Bombardier Transport nous a convaincus avec sa souplesse. Le projet de prolongement de cinq à sept modules a été parfaitement mis en œuvre à Marseille, sans outils additionnels et sans nuire à l’exploitation. Aujourd’hui, nous transportons 261 passagers par véhicule plutôt que 200. »
Le tramway de Marseille comporte les mêmes avantages que tous les autres tramways de la gamme de véhicules modulaires FLEXITY. Outre la possibilité d’adapter ces véhicules aux exigences du client à une date ultérieure si nécessaire, ce concept de construction offre de larges allées et de spacieuses aires multifonctions. Non seulement ces caractéristiques garantissent un embarquement et un débarquement rapide des passagers, mais elles permettent aussi suffisamment d’espace pour les poussettes. Les passagers à mobilité réduite ont également plus de place pour leur fauteuil roulant.
Aussi, ce concept modulaire facilite grandement l’entretien et les réparations. Par exemple, on peut remplacer en moins d’une journée une cabine de conducteur endommagée, ce qui permet de remettre en service le tramway pendant que les dommages sont réparés en atelier. Ce véhicule est aussi pourvu de bogies à essieux conventionnels qui garantissent un roulement en douceur et réduisent au minimum les coûts d’entretien.
À partir de ces caractéristiques techniques, Bombardier a mis au point un concept d’entretien unique en son genre qui est déjà en place à Linz. Le client paie un prix fixe par kilomètre pour les services fournis. Ce sont les employés du client qui mettent en œuvre ces services plutôt que Bombardier, ce qui assure des emplois chez l’exploitant de transport. À Linz, cette même formule de service vise 23 tramways FLEXITY sur une période de 16 ans.
BOMBARDIER, FLEXITY et ECO4 sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
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