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COMAC et Bombardier signent une entente stratégique définitive ... Bombardier Aéronautique publie les chiffres de ses prévisions de marché pour les avions d'affaires et commerciaux
24 000 livraisons d’avions d’affaires prévues de 2013 à 2032, estimées à 650 milliards $
12 800 livraisons prévues sur le marché des avions commerciaux de 20 à 149 places, estimées à plus de 646 milliards $
Bombardier Aéronautique a publié aujourd’hui les chiffres de ses prévisions annuelles sur 20 ans relatives aux marchés des avions d’affaires et commerciaux.
Alors que les marchés des avions d’affaires et commerciaux continuent de se remettre du ralentissement de l’industrie, des signes de relance commencent à émerger. Bien que la demande de commandes d’avions neufs continuera de provenir des marchés établis et développés, le potentiel de croissance de marchés émergents comme la Chine, l'Inde, la Russie et l'Amérique latine devrait jouer un rôle de plus en plus important sur le marché mondial de l’aviation. Tandis que les prix du carburant et les préoccupations environnementales continuent d’augmenter, les exploitants des deux secteurs restent attachés à l’optimisation de la flotte et à l’efficacité des avions.
« Bombardier Aéronautique développe de longue date des solutions de premier ordre dans l’industrie pour répondre aux besoins de mobilité variés de ses clients. Elle y parvient en suivant sa vision à long terme de création d’avions de pointe et en investissant dans la technologie et dans le talent nécessaires pour développer des produits nouveaux et écoresponsables dans les secteurs de l’aviation d’affaires et commerciale », a indiqué Michael McAdoo, vice-président, Stratégie et Développement international, Bombardier Aéronautique. « Avec son portefeuille exhaustif, son engagement en matière de qualité du service à la clientèle et sa solide feuille de route de développement de produits, Bombardier est bien positionnée pour une croissance future. »
Chiffres des prévisions du marché des avions d’affaires
Bombardier a confiance dans le solide potentiel à long terme du secteur des avions d’affaires et prévoit un total de 24 000 livraisons d’avions d’affaires de 2013 à 2032 sur tous les segments où Bombardier livre concurrence*, ce qui représente quelque 650 milliards $ US** en revenus de l’industrie. Les prévisions de marché de Bombardier Avions d’affaires font état de 9 800 livraisons d’avions, estimées à 269 milliards $, de 2013 à 2022, et de 14 200 livraisons, estimées à 381 milliards $, de 2023 à 2032.
Le marché de l’aviation d’affaires poursuit sa reprise, bien que les indicateurs macroéconomiques soient mixtes, la tendance générale de l’économie mondiale est de stable à positive. On s’attend à ce que, à mesure que la confiance reviendra sur les marchés mondiaux, les commandes d’avions et les carnets de commandes augmenteront et les livraisons s’accroîtront. Tandis que les commandes et livraisons d’avions d’affaires pour 2013 devraient être comparables à celles de 2012, Bombardier prévoit qu’elles commenceront à s’améliorer en 2014 et que l’industrie dépassera dès 2016 son sommet de livraison précédent de 2008. Elle prévoit également qu’avec la transition de la demande d’avions d’affaires vers les marchés émergents, la flotte des catégories des avions intermédiaires et des avions à fuselage large croîtra, la catégorie des avions à fuselage large affichant la croissance la plus rapide.
Pendant la période prévisionnelle, Bombardier prévoit que l’Amérique du Nord recevra le plus grand nombre de livraisons d’avions d’affaires neufs entre 2013 et 2032, suivie par l’Europe qui, malgré ses difficultés économiques qui perdurent, demeure le deuxième marché en importance. La Chine devrait devenir la troisième région en importance sur le plan des livraisons au cours des 20 prochaines années, avec 1 000 livraisons de 2013 à 2022, et 1 420 livraisons de 2023 à 2032. Bombardier anticipe également que les marchés de croissance clés, dont le Brésil, l’Inde, la Russie et la Communauté des États indépendants (CÉI), le Mexique et la Turquie, recevront une part significative des livraisons d’avions d’affaires d’ici 20 ans.
Bombardier prévoit que – tout comme dans l’aviation commerciale – les défis futurs du secteur de l’aviation d’affaires comprennent la hausse des prix du carburant et l’augmentation de la sensibilisation aux questions environnementales. Par ses nouveaux programmes de développement d’avions, Bombardier continue de faire évoluer le secteur de l’aviation d’affaires par ses investissements dans des solutions de transport novatrices qui comprennent les biréacteurs Global 7000, Global 8000, Learjet 70, Learjet 75, Learjet 85 et Challenger 350.
Chiffres des prévisions du marché des avions commerciaux
Les prévisions sur 20 ans de Bombardier Aéronautique pour le marché des avions commerciaux de 20 à 149 places font état de 12 800 livraisons de 2013 à 2032, générant plus de 646 milliards $ en revenus de vente. Bien que la demande mondiale totale demeure la même que l’année précédente, la distribution régionale s’est réalignée en fonction d’une croissance attendue inférieure du PIB à la moyenne sur les marchés développés de l’Amérique du Nord et de l’Europe, et à une croissance plus robuste sur les marchés émergents.
Bombardier prévoit les livraisons suivantes pour l’ensemble de l’industrie, par segment :
De 20 à 59 places : 250 livraisons d’avions
De 60 à 99 places : 5 650 livraisons d’avions
De 100 à 149 places : 6 900 livraisons d’avions
Sur le marché des avions de 60 à 99 places, Bombardier prévoit que le segment des biréacteurs régionaux enregistrera 2 950 livraisons – soit 52 pour cent du total du segment des avions de 60 à 99 places – estimées à 105 milliards $, et que le segment des avions turbopropulsés enregistrera 2 700 livraisons pendant la période prévisionnelle de 20 ans. Sur le segment des avions de 100 à 149 places, la demande sera stimulée par la disponibilité d’avions plus écoénergétiques et plus évolués sur le plan technologique. Les livraisons de 2013 à 2032 sur ce segment devraient atteindre 6 900 avions, ce qui représente plus de 460 milliards $.
Une solide demande de trafic projetée, une population de la classe moyenne en expansion sur les marchés de croissance et l’assouplissement soutenu des clauses sur la distance franchissable pendant la période prévisionnelle sont les principales forces sous-tendant les chiffres des prévisions de marché de Bombardier sur 20 ans pour les avions commerciaux. Tandis que la demande des marchés internationaux comme l’Inde, la Chine, l’Afrique et l’Amérique latine devrait s’accroître de façon significative, l’Amérique du Nord devrait rester le plus important marché du monde sur le plan des livraisons d’avions, recevant un total prévu de 3 710 avions neufs, suivie par la Chine et l’Europe avec 2 330 et 1 700 avions, respectivement.
D’après les prévisions de marché des avions commerciaux de Bombardier, l’obsolescence technique et la hausse des prix du pétrole constitueront les principaux facteurs qui influeront sur les décisions des sociétés aériennes relativement à leurs flottes pendant les 20 prochaines années et, avec la demande croissante d’avions plus rentables et plus écoénergétiques, 60 pour cent de la flotte commerciale actuelle sera retirée du service d’ici 2032, la plupart de ces retraits touchant le segment des plus petits avions de 20 à 59 places. Cependant, avec l’accroissement de l’intérêt mondial pour les technologies de dernière génération qui permettent des solutions de transport plus importantes et plus économiques et avec la croissance économique constante sur les marchés en développement, la demande d'avions neufs devrait rester forte.
Avec ses trois gammes d’avions commerciaux distinctes – la Série Q NextGen, la sérieCRJ NextGen et les avions CSeries – Bombardier a créé des produits qui répondront à la demande croissante des clients en fait de solutions de transport durables offrant une empreinte environnementale réduite.
Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2012, nos revenus ont été de 16,8 milliards $ US. Vous trouverez nouvelles et information à l’adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.
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* La segmentation concurrentielle de Bombardier comprend les catégories des avions légers, intermédiaires et à large fuselage, mais exclut les avions ultra légers supérieurs et les grands avions de ligne d'entreprise
** Les valeurs unitaires sont fondées sur les prix courants 2013 publiés dans B&CA Magazine, exprimés en $ US.
Bombardier, Challenger 350, CRJ, CSeries, Global 7000, Global 8000, Learjet 70, Learjet 75, Learjet 85, L’Évolution de la mobilité, NextGen et Série Q sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
Haley Dunne
Bombardier Aéronautique
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