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L'UE est le plus grand producteur au monde de véhicules à moteur. L'industrie automobile est donc vitale pour la prospérité de l'Europe. Elle représente un important pourvoyeur d'emplois pour la main d'œuvre qualifiée. Plus grand investisseur privé d'Europe en recherche et développement (R&D), l'industrie automobile est un véritable moteur en matière d'innovation et de connaissances. Elle apporte également une contribution de taille au produit intérieur brut (PIB) de l'UE et exporte bien plus qu'elle n'importe.
Concernant l'industrie automobile, la Commission européenne entend:
1) Renforcer la compétitivité du secteur
L'objectif est d'identifier et d'évaluer les difficultés politiques significatives ayant trait à la compétitivité de l'industrie automobile européenne et de proposer des solutions qui tiennent compte des enjeux économiques, sociaux et environnementaux.
2) Compléter, adapter et simplifier le cadre réglementaire du marché intérieur
La réalisation du marché intérieur repose sur l'introduction du système communautaire de réception complète (EC WVTA, en anglais, Whole Vehicle Type-Approval), qui permet aux constructeurs d'obtenir une réception pour un «type» de véhicule dans un État membre et de le commercialiser ensuite dans l'ensemble de l'UE, sans avoir à effectuer d'essais supplémentaires.
3) Promouvoir la globalisation du cadre réglementaire technique à travers la CEE-ONU
L'harmonisation technique globale est un facteur clé de la consolidation de la compétitivité de l'industrie automobile européenne au niveau mondial. L'UE est une partie contractante à deux accords de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU): l'Accord de 1958 concernant l'adoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux véhicules à roues et l'Accord mondial de 1998.
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Dernière mise à jour : 05/02/2013 | Haut de la page