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Gloire au tour de France cycliste
Fils d’Informations
Le tour, a, une histoire Mythique, voici un raccourci de sa fabuleuse chronologie.
Vendredi 8 juillet 2005, par Paul Vaurs // Divers
1er-19 juillet 1903 Premier Tour de France ; victoire du Français Maurice Garin.
25 juillet 1920 Le Belge Philippe Thys remporte le Tour de France pour la troisième fois.
24 juin 1924 Abandon des frères Pélissier (France). Albert Londres rédige pour Le Petit Parisien un article qui fera date : « Les Forçats de la route ».
1930 Création des équipes nationales sur le Tour de France ; victoire du Français André Leducq.
1949 Alfredo Binda fait signer une « paix armée » aux deux campionissimi, Fausto Coppi et Gino Bartali, pour le Tour de France ; Coppi s’impose devant Bartali et réalise le premier doublé Giro-Tour de France.
1950 La publicité extra-sportive fait son apparition sur le Tour de France.
1er août 1955 Le Français Louison Bobet remporte le Tour de France pour la troisième fois consécutivement.
12 juillet 1964 Le duel entre les Français Jacques Anquetil et Raymond Poulidor atteint son paroxysme dans la montée du Puy de Dôme ; Poulidor distance Anquetil, mais Anquetil remporte, le 14 juillet, son cinquième Tour de France.
13 juillet 1967 Le Britannique Tom Simpson décède lors de l’ascension du mont Ventoux, victime du dopage.
1969 Abandon définitif des équipes nationales sur le Tour de France.
21 juillet 1974 Le Belge Eddy Merckx remporte son cinquième Tour de France.
21 juillet 1985 Le Français Bernard Hinault remporte son cinquième Tour de France.
23 juillet 1989 L’Américain Greg LeMond remporte le Tour de France devant le Français Laurent Fignon avec seulement 8 secondes d’avance.
23 juillet 1995 L’Espagnol Miguel Indurain remporte son cinquième Tour de France consécutif.
8 juillet 1998 Début de l’affaire Festina , qui va révéler l’ampleur du dopage institutionnalisé dans le peloton.
25 juillet 1999 L’Américain Lance Armstrong remporte le Tour de France ; la victoire de ce coureur victime d’un cancer en 1996 suscite la polémique. Lance Armstrong remporte le tour en 2 000, 2 001, 2002, 2003, 2004 et il est au départ du tour de France 2005. 24 octobre 2000 Dans le cadre du procès de l’affaire Festina, le Français Richard Virenque avoue s’être dopé.
Honneur à une Grande Dame du Sport Cycliste. Jeannie Longo. Troisième et dernière fille d’un directeur d’entreprise de travaux publics et d’une institutrice et professeur de gymnastique à Saint-Gervais (Haute-Savoie), Jeannie Longo monta sur un vélo à l’âge de trois ans et demi et participa à sa première épreuve cyclosportive à dix ans. Mais c’est vers le ski, géographie oblige, qu’elle s’orienta naturellement. Membre de l’équipe de France universitaire, la jeune Longo obtint la cinquième place au Championnat de France de slalom de 1982. À partir du moment où elle opta définitivement pour la compétition cycliste, son tempérament individualiste la confina souvent dans l’isolement, sa logique de championne se heurtant à l’incompréhension collective, sa hargne de femme percutante rejoignant parfois son double d’athlète persécutée. Son palmarès est pourtant très étoffé, et peut-être fallait-il aussi qu’il soit contesté pour être pleinement reconnu. Jeannie Longo a remporté, notamment, douze titres mondiaux : sur route (en 1985, 1986, 1987, 1989 et 1995), de poursuite (en 1986, 1988 et 1989), de course aux points (1989) et contre la montre (1995, 1996, 1997) et trois Tours de France féminins d’affilée (1987, 1988 et 1989). Enfin, sacre suprême, vient le temps de l’or olympique aux Jeux d’Atlanta, en 1996.
De démêlés orageux en maillots arc-en-ciel, Jeannie Longo a toujours montré le même caractère entier. Aussi, ses premiers pas de championne coïncidèrent-ils avec ses premières infortunes. En 1980 à Sallanches, tout près de chez elle, le Championnat du monde sur route s’avère une cruelle désillusion : victime d’une chute, elle termine dixième, en pleurs. Le lendemain, Bernard Hinault est consacré alors qu’elle parle, déjà et encore, de retraite...Pionnière, Jeannie Longo fut la première femme autorisée à courir dans les courses seniors amateurs (1980). La première aussi à utiliser un cadre plongeant (1986) et à titiller les professionnels en réalisant un « chrono » flatteur lors du prologue du Critérium du Dauphiné libéré (1987). Longo entame alors une insatiable quête de reconnaissance, accumulant les titres mondiaux sur piste comme sur route, mais butant chaque fois sur la consécration suprême dans les rendez-vous internationaux. Ainsi aux Championnats du monde : à Prague en 1981, sur route, elle est battue au sprint et n’obtient que la médaille d’argent ; l’année suivante, à Goodwood (Grande-Bretagne), elle se classe troisième dans l’épreuve de poursuite et cinquième sur route. En 1984, elle participe aux jeux Olympiques de Los Angeles : à 2 kilomètres de l’arrivée, Jeannie Longo se voit championne olympique quand elle est percutée par l’Italienne Maria Canins - qui va devenir sa grande rivale ; le choc la laisse avec un dérailleur hors d’usage... et des sanglots plein les yeux. Sixième après avoir rallié à pied l’arrivée, Jeannie est désemparée, déprimée.
C’est finalement en 1985 que tous ses tourments s’apaisent. Deuxième du Tour de France féminin (derrière Canins), deuxième encore au Championnat du monde de poursuite, elle ravit le titre mondial sur route à Maria Canins, dans le pays de celle-ci. À vingt-sept ans, sa carrière tutoie enfin les sommets, et s’accélère tous azimuts. Affectivement d’abord : le 24 décembre 1985, elle prend pour époux Patrice Ciprelli. Professionnellement ensuite : après des études à la faculté de gestion de Grenoble, après un D.E.U.G. d’informatique et de mathématiques et une maîtrise de gestion, elle réussit en 1986 ses examens de droit et économie du sport à Limoges. Sportivement enfin : sa notoriété comme sa popularité s’envolent au gré de compétitions menées comme autant de combats.
Une respectabilité qui va prendre une nouvelle envergure en 1986. Deuxième du Tour de France féminin, derrière Canins en raison des prouesses de l’Italienne dans les étapes de haute montagne, « la Longo », comme on l’appelle désormais, sonnera une charge cinglante en fin de saison. À Colorado Springs, elle devient championne du monde de poursuite ; après six tentatives infructueuses, elle a donc enfin battu sa bête noire, l’Américaine Rebecca Twigg. La Savoyarde devient ainsi la première femme à réaliser un tel doublé. Dans la foulée, elle décide de s’attaquer au vieux record de l’heure féminin (43,082 km, établi en 1978). Sa tentative bolivienne à La Paz (3 658 m d’altitude) avortée après bien des péripéties, Longo se rabat sur Colorado Springs, où elle réussit à couvrir 44,770 km, nouveau record du monde en altitude.
Sur la piste Vigorelli de Milan, elle établit ensuite un nouveau record de l’heure, celui-ci répertorié au niveau de la mer (43,587 km), avant de s’approprier le record de l’heure sur piste couverte (44,718 km) à Grenoble puis de pulvériser le record du monde des 3 kilomètres à Bercy (3 min 49 s).
1987 est une nouvelle année royale . Tout d’abord, Jeannie Longo remporte enfin le Tour de France féminin, devant Maria Canins, battant l’Italienne sur son terrain de prédilection, la haute montagne, avec des victoires décisives à Luz-Ardiden et à Morzine. Puis, après avoir obtenu une médaille d’argent au Championnat du monde de poursuite disputé en Autriche, elle s’adjuge pour la troisième année consécutive le titre mondial sur route, à Villach (Autriche), avant de s’attaquer en septembre à son propre record du monde de l’heure sur l’anneau de Colorado Springs : 44,933 km, soit 163 mètres de mieux qu’en 1986. Jeannie Longo est sacrée « champion des champions » de l’année par le journal L’Équipe et par Antenne 2.
À l’occasion des Jeux de Séoul, en 1988, la consécration recherchée se transforme en drame : un mois plus tôt, elle se brise un fémur lors d’une chute. À force de courage, elle remontera sur un vélo, pour finir tête basse dans le peloton. Retour de flamme en 1989 : Jeannie Longo remporte son onzième titre national consécutif sur route, un troisième Tour de France féminin, et surtout cet époustouflant triplé route-poursuite-course aux points lors du Championnat du monde de Chambéry et Lyon. Ce triomphe est agrémenté d’un nouveau record du monde de l’heure : le 1er octobre, à Mexico, elle couvre 46,352 km, dépassant les records de Coppi et d’Anquetil. Jeannie Longo décide pourtant de mettre un terme à sa carrière. Définitif, pense-t-elle. Pendant deux ans, elle est adjointe aux Sports à la mairie de Grenoble, conseillère technique régionale du Dauphiné-Savoie, avant de reprendre du service dans la perspective des Jeux de Barcelone en 1992, « car la poursuite féminine était inscrite au programme olympique ».
Les tracas, eux aussi, recommencent. Autant ses problèmes de roues durant le Tour de France 1985 furent péniblement résolus, elle utilisait la marque Wolber alors que l’équipement fédéral était fourni par la société Mavic -, autant le différend qui l’oppose à nouveau à la Fédération pour une affaire semblable - ses pédales Time contre la firme « fédérale » Look - la vide de son influx, si bien qu’elle échoue en quart de finale de la poursuite, avant de finir deuxième de l’épreuve sur route. L’amertume est telle qu’elle envisage une nouvelle fois de tout abandonner, de changer de nationalité, de ne disputer que des compétitions de vélo tout terrain (elle est d’ailleurs vice-championne du monde de V.T.T. en 1993). Et sa mise à l’écart ne fait qu’empirer lorsqu’en 1994, le jour du Championnat du monde sur route, disputé en Sicile, elle roule derrière deux de ses coéquipières tentant une échappée, Cécile Odin et Catherine Marsal, condamnant ainsi leurs chances de victoire. Évincée du groupe, montrée du doigt, Jeannie Longo retrouve pourtant le goût de la revanche un an plus tard ; à Duitama, en Colombie, elle s’adjuge le titre mondial de la première édition du contre la montre et, quatre jours plus tard, celui de l’épreuve sur route, et cela en dépit d’une grave chute : sa jambe droite est ouverte jusqu’à l’os. À près de trente-sept ans, celle qui n’avait plus remporté de titre mondial depuis 1989 ouvrait une énième brèche, trouvait une nouvelle réplique, même si le record du monde de l’heure (battu par Catherine Marsal puis par l’Anglaise Yvonne McGregor en cours de saison) ne lui appartient plus.
À Atlanta, en 1996, Jeannie Longo tente une ultime fois de remporter un titre olympique. Sur un parcours truffé de faux-plats montants, elle décroche enfin en solitaire cet or qui comble non seulement sa quête perpétuelle, mais aussi son prodigieux palmarès. Elle aurait pu en rester là. Mais Jeannie Longo dépasse une nouvelle fois les bornes en reprenant « son » record de l’heure (48,159 km) sur la piste de Mexico, à la fin du mois d’octobre, à trente-huit ans. Mieux, en 2000, elle est encore présente à Sydney et remporte la médaille de bronze de l’épreuve contre la montre des jeux Olympiques.
Le Tour de France est chaque été l’occasion d’admirer le peloton aux couleurs bigarrées dans la campagne chatoyante . Il fut mon idole , j’avais à peine 7 ans. Né à Saint-Méen-le-Grand (Ille-et-Vilaine), fier et susceptible à la fois, le jeune Louison Bobet avait choisi très tôt de devenir un homme public. Sa victoire au Championnat de France sur route des amateurs, en 1946, causa une certaine surprise. L’année suivante, il marqua de sa présence le Circuit des six provinces. Quelques semaines plus tard, au Circuit des boucles de la Seine, il sema les uns après les autres tous ses compagnons et rallia le vélodrome Buffalo, à Montrouge, six minutes avant Lucien Teisseire, classé second !
Louison Bobet fut enrôlé aussitôt dans l’équipe de France du Tour, aux côtés de l’illustre René Vietto. Il lui fallut pourtant attendre 1953 avant de remporter son premier Tour de France. Il récidiva l’année suivante, et en 1955, réalisa le premier triplé consécutif de l’histoire du Tour. Entre-temps, il avait considérablement meublé son palmarès, triomphant dans Milan-San Remo, au Tour de Lombardie, au Tour des Flandres, dans Paris-Roubaix (1956), sans compter ses victoires au Championnat de France, au Championnat du monde en 1954, au Grand Prix des nations et enfin dans Bordeaux-Paris, auxquelles s’ajoutent les prouesses qu’il accomplissait sur les pistes.
Il était devenu l’archétype du coureur complet et parvint à s’imposer aux champions de cette haute époque du cyclisme, après avoir subi durant plusieurs années, sans aucun découragement, la férule des Coppi, Bartali, Kubler, Koblet, Van Steenbergen, autant de « monstres sacrés » auxquels il s’identifia et finit par imposer sa loi, s’assurant leur estime. De ce coureur à panache, de ce champion devenu homme d’affaires, l’histoire retiendra en priorité quelques exploits somptueux : un Milan-San Remo et un Tour de Lombardie gagnés à quelques mois d’intervalle, en 1951 ; le titre mondial conquis à Solingen, en Allemagne en 1954 ; le Tour des Flandres gagné en 1955 devant Koblet et Van Steenbergen ; la victoire dans Paris-Roubaix, l’année suivante, alors qu’il relevait d’une délicate intervention chirurgicale ; le tardif point d’orgue d’un Bordeaux-Paris, en 1959, alors que sa carrière approchait de son terme ; et surtout ses trois victoires dans le Tour de France.
Le Français Louison Bobet (1925-1983), lors du Tour de France 1955. Il fut le premier coureur cycliste à gagner trois Tours de France consécutivement, en 1953, 1954 et 1955 . Bobet a tout gagné, sauf le Tour d’Italie qui, en 1957, lui échappa au profit de Gaston Nencini, pour dix-sept secondes. Sa fin de carrière fut précipitée par un accident d’automobile. Sa reconversion dans la thalassoth&eacu