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La croissance de Flexjet incite ses nouveaux propriétaires à ... Les avions CSeries de Bombardier reçoivent l'autorisation de vol d’essai de Transports Canada
L'avion CSeries entame une série d'essais de roulage à grande vitesse afin d’être prêt au vol inaugural
Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd'hui que le premier avion CSeries – le véhicule d'essai no 1 (FTV1) – a obtenu l'autorisation de vol d'essai de Transports Canada, ce qui ouvre la voie à son vol inaugural, prévu dans les prochaines semaines.
Cette autorisation fait suite à une série d'essais pré-vol, dont des essais de roulage à basse vitesse. Le FTV1 entamera maintenant des essais de roulage à grande vitesse où l'avion simulera les vitesses nécessaires au décollage.
« Après cinq ans de préparation et, aujourd'hui après l'autorisation de vol d'essai de Transports Canada, nous nous rapprochons du vol inaugural de l'avion de ligne CSeries – un moment historique pour Bombardier et un moment qui révolutionnera l'industrie », a déclaré Mike Arcamone, président, Bombardier Avions commerciaux. « Les équipes du programme d'avions CSeries ont passé les dernières semaines à effectuer des exercices rigoureux pour veiller à ce que l'intégrité et la maturité de l'avion répondent tout à fait aux exigences du personnel navigant. Sous réserve de conditions météorologiques optimales, l'avion CSeries prendra bientôt son envol. »
Bombardier fournira régulièrement des mises à jour du calendrier du vol inaugural sur son site Web CSeries dédié www.premiervolcseries.bombardier.com où les nouvelles les plus récentes sur le programme et son vol inaugural seront affichées. Le jour du premier vol, l’évènement sera diffusé en direct sur le même site.
Avions CSeries
Conçue pour le marché en plein essor des avions de 100 à 149 places, la gamme d’avions CSeries entièrement nouvelle combine des matériaux évolués, une technologie de pointe et des méthodes éprouvées pour répondre aux exigences des sociétés aériennes commerciales. Propulsés par des moteurs PurePower PW1500G de Pratt & Whitney, les avions CSeries offriront un avantage de 15 pour cent* sur le plan des décaissements d’exploitation avec une réduction de 20 pour cent* de la consommation de carburant. Avec l’option de capacité assise supplémentaire, la productivité de l’avion CS300 s’améliore encore, offrant aux sociétés aériennes un avantage supplémentaire moyen de quatre* pour cent sur le plan des décaissements d’exploitation. La conception entièrement nouvelle des avions CSeries permettra de réduire grandement leurs niveaux de bruit et d’émissions, tout en offrant une souplesse opérationnelle supérieure, des performances exceptionnelles sur piste et une autonomie de 5 463 km (2 950 milles marins). Les avions CSeries, qui seront jusqu’à 5 443 kg (12 000 lb)* plus légers que d’autres avions de la même catégorie sur le plan du nombre de places, procureront aux passagers le meilleur environnement cabine de leur catégorie – digne d’un gros-porteur, dans un avion monocouloir.
Au 30 juin 2013, Bombardier avait enregistré des commandes et engagements touchant 388 avions de ligne CSeries, dont 177 commandes fermes.
Des images des avions CSeries sont affichées avec le présent communiqué de presse à l'adresse : www.bombardier.com
D’autres renseignements sur le programme d’avions CSeries sont disponibles à l’adresse www.cseries.com.
* Les avions CSeries en sont à la phase de développement. Toutes les données et spécifications sont des estimations, susceptibles d’évoluer avec les stratégies de la gamme, la mise en valeur de la marque, la capacité et les performances au cours du processus de développement, de construction et d’homologation. Toutes les données de performance ont été estimées en fonction d’un environnement d’exploitation nord-américain de 500 milles marins et les avions CSeries sont comparés à d’autres avions de série.
PurePowermd est une marque déposée de United Technologies Corp. – Pratt & Whitney.
Bombardier, CS300, CSeries et L’évolution de la mobilité sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
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