{"partition": "head_middle", "source_domain": "www.senat.fr", "digest": "sha1:6VZRGR6RDTOZWFNHZIA7TIN63K7AU3WD", "path": "/lustre/fsn1/projects/rech/qgz/uzq54wg/processed_redpajama/base_processing/output/fr/2014-15/000_00002.parquet"}
�quipement des voitures particuli�res en pneus neige
Herv� Maurey
(Eure - UDI-UC) publiée dans le JO Sénat du
M. Herv� Maurey attire l'attention de M. le secr�taire d'�tat charg� des transports sur l'�quipement des voitures particuli�res en pneus neiges.
Les r�cents �pisodes de chutes de neige ont mis en �vidence la vuln�rabilit� des conditions de circulation en cas d'�pisode neigeux, du fait des difficult�s d'entretien de la voirie mais aussi de l'absence d'�quipements sp�cifiques des automobilistes.
Nos voisins allemands ont renforc� en 2010 la l�gislation en ce domaine puisque, depuis le 4 d�cembre dernier, les automobilistes sont oblig�s de s'�quiper de pneus neige en cas de � neige, neige fondue, verglas ou givre. � Cette nouvelle l�gislation s'applique � l'ensemble des v�hicules, y compris �trangers, circulant sur les routes allemandes.
Afin de renforcer la s�curit� routi�re et d'am�liorer les conditions de circulation en p�riode hivernale, il l'interroge sur l'opportunit� d'inciter ou d'obliger les automobilistes � s'�quiper de pneus neige pendant la p�riode hivernale.
Transmise au Minist�re charg� des transports
R�ponse du Minist�re charg� des transports
La réglementation actuelle prévoit l'utilisation des pneus neige sur certaines voies, lorsque la situation locale l'exige. Ainsi, l'article 5 de l'arrêté du 24 novembre 1967 modifié relatif à la signalisation des routes et autoroutes prévoit que le panneau B26, implanté pour signifier l'endroit à partir duquel s'applique l'obligation d'utilisation des chaînes à neige sur au moins deux roues motrices, peut être complété par un panonceau « pneus neige admis ». Cet arrêté prévoit également que les conditions de praticabilité d'une route peuvent être signalées par un panneau d'information (panneau C14) qui, lorsque les pneus neige sont admis, porte l'inscription « pneus neige admis » à côté du panneau B26 reproduit en encart. Ce panneau C14, mis en place à bon escient au regard des conditions météorologiques mais aussi de son lieu d'implantation (demi-tour rendu possible ou évitement de la section signalée selon la configuration du réseau concerné), constitue une obligation raisonnable et justement proportionnée aux impératifs de sécurité routière. En Europe, l'Estonie, la Suède, la Finlande et l'Allemagne imposent l'équipement en pneus neige pour tous les véhicules en période hivernale. Les conditions climatiques très variées que l'on rencontre dans notre pays ne justifient pas d'instaurer une obligation générale d'équipement en pneus neige pour tous les véhicules circulant sur nos routes. Il s'agit en outre d'un équipement relativement coûteux, nécessitant un montage et un démontage spécifique par un professionnel, qu'il n'est pas utile d'imposer à tous nos concitoyens au regard des faibles bénéfices escomptés en matière de sécurité routière. Enfin, d'autres équipements sont d'ores et déjà prévus par la réglementation comme les pneus cloutés ou à crampons, ou des dispositifs amovibles comme les chaînes ou les chaussettes à neige, qui peuvent être utilisés durant la période hivernale. Suite aux dernières intempéries de décembre 2010, les pouvoirs publics ont décidé de coordonner davantage leur action. Une table ronde s'est tenue le 10 janvier 2011 à l'issue de laquelle dix mesures ont été arrêtées afin d'améliorer l'organisation des transports terrestres en cas de fortes chutes de neige. Plusieurs de ces mesures concernent la circulation routière. En premier lieu, l'information des usagers sera développée à grande échelle grâce à un système d'alerte avancé s'appuyant sur les principaux médias (radio, télévision, Internet). Tout déplacement en voiture qui n'est pas indispensable devrait être ainsi évité. Plus particulièrement, les modalités de mise en oeuvre des interdictions de circulation des poids lourds seront révisées en lien avec les services concernés du ministère de l'intérieur, de l'outre-mer, des collectivités territoriales et de l'immigration. Des zones à risque pour la circulation des poids lourds seront définies ainsi que des itinéraires prioritaires pour les secours et les transports en commun. Enfin, concernant le déneigement, les engins de viabilité hivernale seront désormais équipés en GPS et l'approvisionnement en sel devra être sécurisé de façon à garantir durant tout l'hiver une autonomie minimale de huit jours d'intempéries. Le déneigement sera adapté sur les voies bus prioritaires avec la mise en place pour l'hiver prochain 2012 d'un « plan neige d'exploitation des lignes d'autobus ». En outre, les préfets ont été chargés d'améliorer la coopération entre les collectivités dans les opérations de déneigement. Envoyer à un ami	Ajouter à "Mon Sénat"	Mon S�nat	Acc�s rapide Projets/propositions de loi Rapports Comptes rendus S�nateurs S�ance/d�rouleur en direct Tous les d�rouleurs Questions Agenda du S�nat Acc�s th�matiques Affaires �trang�res et coop�ration Agriculture et p�che Am�nagement du territoire Anciens combattants Budget Collectivit�s territoriales Culture D�fense Economie et finances, fiscalit� Education Energie Entreprises Environnement Famille Fonction publique Justice Logement et urbanisme Outre-mer PME, commerce et artisanat Police et s�curit� Pouvoirs publics et Constitution Questions sociales et sant� Recherche, sciences et techniques S�curit� sociale Soci�t�	Sports Trait�s et conventions Transports Travail Union europ�enne Rapports les plus consult�s	Librairie en ligne Commandez vos documents Les autres sites du S�nat S�nat Junior Expatri�s Plan du site	Contacts	FAQ	RSS	Lettres d'information	Extranet	March�s publics	D�clarations de rattachement	D�clarations d'int�r�ts	Groupes d'int�r�t Recrutement et stages	Mentions l�gales	Liens	La Constitution	Les Pouvoirs Publics	Le R�glement du S�nat	L'agenda du S�nat	Prix de th�se Ameli	| e-bure@u