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ÉVÉNEMENT A THIÈS, Mega Meeting de l’APR ce Samedi 19 avril
Avec Ndèye Mbacké et le mouvement Convergence pour la Paix et le Développement
Force d’appui au Président Macky SALL
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En images : un condamné à mort iranien gracié par la mère de sa victime
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En attendant son procès, Karim Wade, en détention depuis un an, reste en prison
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> MEDIAS
La Chine Développe Son TGV A Toute Vitesse
Le premier Pékin-Canton s'est élancé ce matin en direct sur China Central Télévision. Avec plus de 2 200 km, cette ligne est la plus longue du monde.
La France était fière de son TGV. Le plus beau, le plus rapide et le plus long du monde... Encore un record qui nous échappe. Le premier train rapide reliant Pékin à Canton, la ligne à grande vitesse la plus longue du monde, s'est élancé mercredi matin. Sa technologie ne doit rien à Alstom, ni à la SNCF. Il marque la farouche volonté de la Chine de développer coûte que coûte un réseau ferroviaire en dépit des scandales et des accidents qui ont émaillé la mise en place de ces lignes à grande vitesse. Pour cette mise en service, la Chine avait choisi le jour anniversaire de la naissance de la figure tutélaire du pays, Mao Tsé-toung, né le 26 décembre 1893. Le train couvrira 2 298 km, entre Pékin et Canton, le grand pôle économique du sud, en huit heures, soit trois fois moins que jusqu'à présent. Il roulera en moyenne à 300 km/h et effectuera 35 arrêts, dans les villes les plus importantes (Zhengzhou, Wuhan, Changsha, etc.). Des tronçons à grande vitesse étaient déjà en service sur cette ligne (Zhengzhou-Wuhan-Canton) mais il manquait la portion Pékin-Guangzhou. Le départ du premier train a été retransmis en direct par China Central Television, qui diffusait aussi des reportages filmés à l'intérieur des véhicules montrant les passagers se prenant en photo pour cette "première". Épaves des wagons Les premières liaisons ferroviaires à grande vitesse datent de seulement 2007 en Chine. Depuis, le pays a construit le plus vaste réseau au monde : plus de 8 000 km fin 2010, un chiffre qui devrait doubler d'ici à 2020. Mais ce développement à marche forcée a été entaché de scandales de corruption et de sécurité très insuffisante. Une collision entre deux trains à grande vitesse le 23 juillet 2011 avait fait 40 morts et 200 blessés dans l'est de la Chine et provoqué un tollé dans le pays. Après la collision sur un viaduc, près de Wenzhou, les autorités avaient collectionné les impairs. Des séquences vidéo reprises en boucle et disséquées sur la Toile avaient montré des pelleteuses en train de pousser les épaves des wagons dans une fosse. Sur un autre film amateur, les internautes assuraient apercevoir un ou deux corps tomber dans le vide en même temps qu'était provoquée la chute d'un wagon resté suspendu au v