Tramways bretons
# Tramways bretons

Les Tramways bretons, qui tirent leur nom de celui, trompeur, de la société concessionnaire, consistaient en un réseau de tramway à la fois urbain, desservant la ville de Saint-Malo et les communes qui fusionnèrent avec elle en 1968 (Paramé et Saint-Servan), et d'une ligne rurale vers Cancale et son port, La Houle.

## Histoire

* 1er août 1888 : Déclaration d'utilité publique du réseau urbain et concession aux consorts Wilmart
* 25 août 1889 : Ouverture du réseau urbain
* 23 mars 1892 : Décret approuvant la création de la société des tramways bretons en substitution aux consorts Wilmart
* 13 juillet 1897 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Paramé à Cancale et de l'embranchement vers le port de la Houle
* 21 juillet 1897 : Autorisation du transport de marchandises entre la « grande » gare de Saint-Malo et Paramé
* 3 août 1898 : Ouverture de la ligne de Paramé à Cancale et à la Houle
* 21 juillet 1923 : Décret autorisation le rachat du réseau par le département d'Ille-et-Vilaine et son exploitation en régie
* 24 avril 1925 : Déclaration d'utilité publique de l'électrification du réseau urbain
* 1927 : Électrification du réseau urbain en 550 Vcc
* 13 juillet 1937 : Raccordement aux tramways d'Ille-et-Vilaine à Rocabey
* 8 septembre 1947 : Fermeture de la ligne de Paramé à Cancale et la Houle
* 25 juillet 1948 : Fermeture de la ligne de Saint-Servan à Rocabey et transformation en trolleybus
* 18 février 1949 : Fermeture de la ligne de Rocabey à Paramé et transformation en trolleybus
* 3 octobre 1949 : Fermeture de la ligne de Rocabey à Saint-Malo et transformation en trolleybus
* 20 septembre 1959 : Fermeture du réseau de trolleybus et remplacement par des autobus
* 1er juillet 1968 : Dissolution de la régie et exploitation confiée aux TIV
